Kako popuniti krov garaže bitumenom

Krovni pokrov garaže vrlo je različit od krovnog pokrova stambene zgrade. U prvom slučaju, najprije se pojavljuju hidroizolacija i pouzdanost, a ne izgled, što je vrlo važno prilikom projektiranja krova drugog tipa. Krov garaže trebao bi biti spreman za promjene temperature i sezonske promjene količine oborina tako da u budućnosti neće biti istjecanja. Najčešće se koristi bitumen za popunjavanje krova garaže. Razmotrit ćemo nijanse ovog procesa u ovom članku.

Savjeti za bitumensku kuhanje

Prije svega, pogledat ćemo kako ispravno pripremiti bitumenski mort za zalivši krov garaže. Popularnost bitumena za pokrivanje krovova garaža određena je prvenstveno relativno niskim troškovima, u usporedbi s drugim materijalima ovog tipa. No, vrijedno je zapamtiti da se bitumenski krov može početi teći na konstantnom sunčevom svjetlu usmjerenom prema njoj, a zimi takav premaz može ispucati. Ali, ako je bitumen jedina opcija, onda treba zavariti ispravno.

Za pripremu 10 kg mastičnog materijala potrebno je koristiti 8,5 kg bitumena, 0,5 kg ulja kartera upotrijebljenog tipa, 1 kg azbesta, piljevine, krede ili drugog odgovarajućeg punila.

Bitumen najbolje kuhati u kontejneru koji ima debele zidove, jer postoji rizik od gorenja materijala. Temperatura grijanja je u rasponu od 160 do 200 stupnjeva, to je veći, to manje morate kuhati smjesu. Obično priprema materijala traje oko tri sata.

Čim masa postane homogena s sjajnom površinom, to znači da je bitumen spreman. Ako postoje mjehurići i žuto-zeleni dim, smjesa se pregrije i može biti razmažena.

Nakon što je postalo jasno da je smjesa spremna, mora se ukloniti iz vrućine i dodati ulje i punilo za radilicu u malim obrocima. Možete pripremiti pripremljeni krov odmah bitumenom.

Priprema krova

Obavezno popunite pripremu krova. Vrijedno je obratiti dovoljno pozornosti na ovu fazu i puno vremena provoditi na njemu kako bi se postigla visoka kvaliteta.

Za početak sve smeće se uklanja s krova. Nakon toga otkrivaju se slabe točke na krovu. Ako samo popravljate i ne popunjavate potpuno novi krov, morate pronaći ranjivosti kroz koje krov teče i sjekira materijal na njih. Ali to je samo pod uvjetom da se sve okolne prevlake i dalje mogu koristiti. U budućnosti možete jednostavno zakrpati mjesta za rezanje bez zamjene potpune pokrivenosti.

Također, ako je krov prethodno bio pokriven krovnim osjetilom, onda bi na njegovoj površini moglo biti mjehurića. U tom slučaju, svaki mjehur je izrezan unakrsno, a trokuti su savijeni. Uklanja se sva prljavština koja se nakupila. Kasnije će biti moguće provesti točkasto ispunjenje svake takve zone.

Značajke lijevanog krovnog lijevanja

Za garaže, češća konstrukcija krova je ravna. Obično se sastoji od nekoliko ploča koje podržavaju zidovi konstrukcije. Ovaj dizajn ima slabe točke u zglobovima između ploča, tako da je neophodno da vam je potrebno estrih, a premaz je najbolje učiniti pomoću valjanih materijala.

Za krovni materijal krova, koji je najpopularniji i jednostavan za običnog vlasnika automobila koji ima garažu, morate pripremiti određene materijale:

  • ruberoid
  • bitumen
  • Mješavina terena za posebnu namjenu
  • mastika
  • benzin

Također ćete trebati alate kao što je dovoljno kapaciteta za zagrijavanje bitumena, oštra noža ili drugog alata za rezanje osjetila, četke i lopatica.

Prije rada, kako bi se ubrzao proces, a zatim ne čekajte završni bitumen, mora se staviti u zagrijavanje. To bi trebalo biti učinjeno u velikom metalnom spremniku. Izračun količine potrebne količine materijala temelji se na području krova. Na primjer, ako ispunite krov od 30 četvornih metara, tada će biti dovoljno dvije kante bitumena.

Dok se bitumen grije, možete početi raditi na pripremi krova. Ono što se radi u ovoj fazi detaljno je opisano na početku članka. To je sakupljanje smeća i identifikacija kriznih zona krova. Neophodno je da nakon čišćenja smeća cijela prašina bude potpuno uklonjena. Ako je krovna površina vlažna, mora se osušiti. Sunce i zrak za to možda neće biti dovoljni, pa možete upotrijebiti puhaljku.

Dok se priprema obavlja, bitumen postaje željena konzistencija. Pripremite se za početak temeljnog premaza, koji će se koristiti za brtvljenje praznina i rupa. Da biste to učinili, uzimaju se benzinski marke 76 i ulijevaju se gotovi bitumeni. To treba učiniti vrlo pažljivo, neprestano miješajući smjesu.

Gotovo rješenje je podijeljeno na dva dijela. Trebao bi biti tekući, a drugi debeli. U prvom slučaju, samo dobiti temeljni premaz, tj. Temeljni premaz za izlijevanje praznina i rupa, a drugi je potreban za poravnavanje gotove površine.

Da bi se krovni materijal mogao bolje zagrijati, zagrijava se s plinskim plamenikom. Najbolje od svega, ako se krov na ovom mjestu također zagrijava, tako će se držanje povećati. Priloženi komad materijala nužno mora biti vrlo dobro utisnut na čitavu površinu, budući da će cjelovitost budućeg premaza ovisiti o točnosti ovog rada.

Nakon brtvljenja svih problematičnih područja, ako postoje, potrebno je neizostavno postaviti slojeve za oblaganje krovnih materijala bez nabora. Početak širenja je najniži dio krova, a kraj je najviši. Listovi su položeni s preklapanjem od 15 cm i moraju biti vrlo pažljivo grijani tako da se međusobno drže i na krovu, stvarajući jednu površinu.

Polagano je sloj krovnog materijala, tako da svaki spoj mora biti podmazan s primerom. Nakon polaganja slojeva i obrade s temeljnim premazom, gotova površina treba razmazati slojem bitumenskog mastika, koji je pripremljen na početku rada. Slojevi ne smiju biti deblji od 5 mm, u suprotnom može se slomiti prilikom mijenjanja temperature u zimskom razdoblju.

Također možete postaviti na potrebu za još jedan sloj krovnog materijala. To je učinjeno na mastika, okomito na one listove koji odgovaraju na početku. Njihovi rubovi nužno su omotani i fiksirani noktima od škriljevca.

Uostalom, položen je gornji sloj krovnog pusta, koji ima grubu prevlaku koja štiti krov od vremenskih uvjeta.

Ako je sav posao ispravno izveden, ovaj krov može služiti bez popravka i curenja 15 godina. Tijekom lijevanja, možete koristiti druge više plastičnih materijala umjesto ruberoida, koje trenutno nude građevinsko tržište, ali su nešto skuplje.

To su, na primjer, europski tip ruberoid i rubemax. Ovi moderni materijali su izdržljivi, što daje krov duži vijek trajanja.

Alternativa ruberoidu

Možete razmotriti popunjavanje krova bikrostom. Ovaj materijal je različit po tome što ne zahtijeva završetak s bitumenskim mastiksima. Ugradnja se provodi zagrijavanjem plinskim plamenikom.

Takav materijal se lako pričvršćuje na krov, zahvaljujući prethodno nanesenom sloju oksidiranog bitumena. Ovo je materijal koji pomaže bikrost mnogo bržem i pouzdanom za parenje s površinom krova.

Algoritam rada:

  1. Trebate kotrljati valjak od oko 50-60 cm
  2. Zagrijte njegovu čast plinskim plamenikom
  3. Pritisnite čvrsto gotov materijal na površinu krova i prošetajte njom T-štapom
  4. Dalje, trebate stajati na završnom premazu i, valjkom 40 cm, zagrijte pogrešnu stranu plamenika i čvrsto pritisnite na krov
  5. Dakle, trebate postupno postaviti prvi roll, a zatim sve sljedeće.

zaključak

Ispunjavanje krova garaže bitumenom je složen proces koji se mora približiti s punom odgovornošću i s određenom količinom iskustva, jer čak i ako se promatra algoritam, nastaju teške situacije koje početnik ne može riješiti.

Kako popuniti krov garaže s raznim materijalima

Kako uliti betonski krov garaže danas ćemo detaljno analizirati. Ovaj materijal se najčešće koristi za vodonepropusnost krova garaže.
Ispunjavanje krova garaže s betonom nije težak proces, ali to mora biti kvalitativno, jer ovisi o trajnosti premaza. O tome ćemo danas razgovarati.
Nudit će se upute za obavljanje ovog posla i znat ćete kako ispravno raditi posao i osigurati sve.

Radni učinak

Ulijte krov garaže neće biti teško. Ovdje samo trebate slijediti neka pravila.
Uostalom, vlažnost u sobi ovisit će o ispravnosti rada i to je izuzetno važno za automobil. Pogledajmo što treba ispuniti, kako ispuniti i što treba predvidjeti za to.
Sav posao obavlja se ručno i stoga cijena neće biti visoka. Prije početka rada trebali biste pogledati fotografije i videozapise, napraviti plan za rad.

Značajke krovne krovne garaže

Ravni krov je najbolja opcija za krovnu garažu. Ove su konstrukcije izrađene od armiranobetonskih ploča, koje se oslanjaju na zidove garaže.
Treba napomenuti da ovo rješenje ima nekoliko nedostataka:

  • Prisutnost pukotina između ploča i zglobova ploča i zidova garaže.
  • Moguće je koristiti samo valjane vodonepropusne materijale.
  • Potrebna površinska estriha.

Izvođenje vodonepropusnosti pomoću krovnog materijala

Prije nego što počnete preklapati krov, morate očistiti površinu prljavštine i ostataka. Provjerite stanje krova u trenutku propuštanja i oštećenja ploča.
Vlažna površina treba biti sušena, a preklapanje krova je moguće samo na suhom vremenu. Slušanje površine možete upotrijebiti puhaljku i baklju.
U nazočnosti krovova potrebno je tražiti prisutnost rupa, mjehura i delaminacije. U nekim slučajevima, zahtijeva novi estrih. Zašto sipati tanki sloj betona.

Za ovaj posao trebat će vam sljedeći materijali:

  • Mastiks.
  • Krovnog materijala.
  • Petrol.
  • Primer ispod krovnog materijala.
  • Bitumen.
  • Također ćete trebati lopatice, četke, bitumensku cijev, oštar nož i druge alate.

Potrebna količina bitumena ovisi o površini i prisutnosti nepravilnosti. U većini slučajeva, dvije bitumenske kante dovoljne su za pokrivanje krova garaže s površinom od 30 četvornih metara. Zagrijte bitumen u metalni spremnik i pripremite temeljni premaz.

Oprez: Ne zaboravite da kada se bitumena grije, potrebno je uliti malo oktanskog benzina u nju. U slučaju da nećete koristiti benzin, smjesa može zapaliti.

Priprema površine

Uz pomoć primera za krovne materijale, zatvorimo pukotine, pukotine i delaminacije. Konačno poravnanje izvodi se pomoću grijanog bitumena.

Oprez: Ne zaboravite da maksimalni mogući sloj bitumena ne smije biti veći od 5 milimetara. Inače, u zimskoj sezoni može doći do pukotina i suza u krovnom materijalu.

U slučaju da postavite novi sloj krovnog materijala na vrh stare prevlake, morate zagrijati površinu krova.
Nakon izlijevanja bitumena, možete početi postavljati ruberoid:

  • Ugradnja se obavlja preklapanjem s tolerancijom od 15 centimetara.
  • Ako površina krova ima malu nagib, polaganje krovnog materijala treba početi od najnižeg ruba i staviti ploče na najvišu točku krova.
  • Krovni materijal se mora pažljivo grijati i čvrsto pritegnuti. Ne lijepljena mjesta bi trebala biti potpuno odsutna. Za ovaj rad preporučujemo upotrebu posebnog mekog valjka.
  • Pri postavljanju ruberoida pazite da nema zračnih džepova. Oblaganje kondenzata u takvim zračnim džepovima dovodi do uništavanja krovnog pokrova.
  • Gornji krovni materijal ponovo se izlije s betonom, koji je premazan tankim slojem. Drugi sloj krovnog materijala mora biti postavljen okomito na prvu. Rubovi materijala su omotani i noktani s noktima škriljevca. Vrh ruberoid ponovo namazan mastikacijom. Za zaštitu premaza od vlage i mehaničkih oštećenja, preporučujemo da se rubovi i šavovi obrađuju s primerom.
  • Gornji sloj krovnog materijala za krov garaže trebao bi imati grubo prah koji će štititi materijal od mehaničkih oštećenja.

Oprez: Imajte na umu da se instalacija krovnog materijala provodi isključivo na vrućem bitumenu.

  • Nakon završetka rada provjeravamo premaz za odsutnost mjehurića i kvalitetu zglobova. Korištenjem visokokvalitetnih materijala i sukladnosti s instalacijskom tehnologijom, takav krov za garažu trajat će oko 15 godina.
    Savršeno štiti garažu od snijega, kiše i ostalih vremenskih uvjeta. Korištenje visokokvalitetnog premaza omogućit će krovu da radi najmanje 30 godina.

Eksperimentirajte tekućom gumom i betonom.

Moguće je koristiti takve krovne materijale za garažni krov kao tekuća guma i beton:

Oprez: Betonske obloge koriste se isključivo za ravne krovove. Ako krov ima nagib, beton će početi odvod, što značajno komplicira kvalitetno punjenje premaza.

  • Ugradnja se vrši pomoću oplate, a betonski krovovi se izlijevaju u dva sloja. Ključ za kvalitetno lijepljenje betona na krovu je pravilno izveden estrih armiranobetonskih ploča. Korištenje vodonepropusnih spojeva omogućit će vam da izbjegnete kvarove krova (vidi: Hidroizolacija krova garaže prema svim pravilima).
  • Potrebno je voditi brigu kako bi se osigurala pravilna odvodnja na krovu. Kada koristite beton za popunjavanje krova garaže, potrebno je pripremiti smjesu koja će se uliti unaprijed, a zatim nastaviti s gradnjom.
  • Ovaj materijal se može nanositi na ravne krovove čak i bez estriha.
  • Druga značajna prednost korištenja tekuće gume je nepostojanje potrebe za predizmjenom vodonepropusnosti krova. Samo je potrebno očistiti površinu od onečišćenja.

Oprez: Imajte na umu da, ako se instalacije izvode na krovu koji ima betonsku podlogu, beton se ne smije raspasti. To će osigurati daljnji dugi vijek trajanja krovišta.

Kupcima se nude gumeni premazi s različitim bojama, što vam omogućuje da krovu bude uredan izgled.
Alati za nanošenje tekuće gume:

Nanesite tekuću gumu na kvalitetnu suhu površinu u nekoliko slojeva. Debljina sloja trebala bi biti 1 - 2 milimetara.
Preporuča se razrjeđivanje tekuće gume s vodom:

  • Nakon primjene prvog sloja, potrebno je pričekati 4 sata tijekom kojeg će se materijal isušiti, nakon čega se može nanijeti drugi sloj.
  • Tekuća guma ima tendenciju samo-širenja, pa će površina biti besprijekorno glatka. Debljina gornjeg sloja trebala bi biti oko 3 milimetra. Potrebno je 48 sati za potpuno izlječenje površine.

Pozor: Imajte na umu da se rad na primjeni tekuće gume može provesti na temperaturi od pet do trideset stupnjeva topline.

Primjena tekuće gume izvodi se u čistim, karakterističnim pokretima. U nekim slučajevima, ako postoje značajne razlike, potrebno je prethodno poravnanje površine uz pomoć posebnih smjesa.

Radite s kosim krovovima garaža

Trenutno, garaže mogu imati jedan ili dvukhskatnuyu krov.
Prilikom odabira krovnog pokrova potrebno je razmotriti kut nagiba krova:

  • Može se koristiti pocinčani čelik, profesionalni podovi ili škriljevac.
  • Ugradnja se vrši na drvenu drvenu građu.
  • Kod odabira krovnog materijala i izvođenja radova na krovu, potrebno je uzeti u obzir dodatne radove na izolaciji i vodonepropusnosti premaza.

Krov garaže ne zahtijeva popravak već duže vrijeme. Glavna stvar je činiti sve i prema tehnologiji. Ispunjavanje krova garaže bitumenom nije težak proces, ali zahtijeva pažnju, stoga odvojite svoje vrijeme i to ispravno.

Kako i kako popuniti krov garaže - obavite popravak vlastitim rukama

Garaža za bilo kojeg pravog motocikla smatra se svetim mjestom, jer ne samo da služi njegovo vozilo, već i zadržao mnogo stvari koje se jednostavno ne uklapaju u kuću. Čak i unatoč činjenici da se takva struktura ne može nazvati stambeni, njegov krov ne bi trebao postati uzročnik problema za njenog vlasnika. U ovom materijalu razgovarat ćemo o tome kako popuniti krov garaže tako da se poklopac ne propušta.

Zašto krov garaže propušta

Ako se krov garaže počeo curiti, onda se sustav trave i zidni ukrasi počinju najprije pogoršati. Propuštanja se pojavljuju zbog pojave grešaka na krovnim materijalima. Često je uzrok oštećenja lošeg krovišta ili ako su svi radovi na preklapanju obavili nekvalificirani radnici.

Zbog propuštanja takve štete mogu se pojaviti:

  • Pukotine. Jeftini valjani krovni materijal zbog temperaturnog oscilacija počinje snositi pukotine kroz koje prodire vlaga.
  • Poremećaji zbog mehaničkog stresa. Mekani krov može biti oštećen pada grana, kamena i ostataka.
  • Akumulacija plijesni. Štetna gljiva smanjuje krovni materijal, što ga čini ranjivim na curenje.

Ako imate krov garaže koji teče - nego popraviti je li potrebno uložiti najmanje sredstava? Jednostavno, krov garaže možete ispuniti bitumenom.

Kako se riješiti propuštanja

Odlučujući kako popuniti krov garaže, najprije morate procijeniti cijelu količinu nadolazećeg krovišta. Da biste to učinili, pregledajte krov za oštećenja.

Na temelju veličine grešaka, možda ćete morati napraviti jednu od ovih vrsta popravaka:

  1. Točka. Ako je oštećeno područje manje od 10%, napravite točku popravka koja će se riješiti manjih grešaka. U tom slučaju oštećenje se napuni bitumenom ili prekriveno zakrpama.
  2. Trenutni. U ovom slučaju, trebalo bi ukloniti štetu s površinom od 15-20%. U ovom popravku provodi se djelomična zamjena gornjeg sloja vodonepropusnosti.
  3. Major. Kada je volumen oštećenih površina veći od 40%, oni potpuno rastavljaju stari materijal i zamjenjuju ga novim. Smatra se najskupljom vrstom popravaka, koja se obavlja svakih 10-15 godina.

Treba imati na umu da će pravovremena revizija i obnova oštećenih područja biti ključ dugog života garaže.

Uklonite male pukotine - što možete uliti

Ako su uzroci propuštanja manjih pukotina koje se javljaju na krovnom materijalu uslijed pada temperature, tada u ovom slučaju nema ničeg boljeg nego popuniti krov garaže bitumenom u problematičnim područjima. Prikladni kruti bitumen, koji se otopi prije rada, ili tekućina, već spremna za upotrebu.

Potrebno je popraviti pukotine pomoću ove tehnologije:

  • sa površine krova ukloniti sve otpatke i prašinu;
  • pomoću brusilice s brušenim diskom ili brusnim papirom, na mjestima gdje su pukotine učvršćene, uklanja se sloj zaštitnog preljeva;
  • baza od krovnog materijala je odmašćena, za koju možete koristiti benzin, aceton ili alkohol;
  • zatim uzmite pripremljeni bitumen i polako ga sipajte u ispucati;
  • nakon što se bitumen učvrsti, takva se operacija izvodi jedanput ili dvaput, dok se oštećeno mjesto u krovnom materijalu potpuno ne podigne.
  • kako ne bi oštetio obnovljeno mjesto, može se posuti kvarcnim pijeskom ili kamenim čipovima.

Važno je napomenuti da je za uklanjanje pukotina bolje koristiti hladni bitumen. Vrući bitumen treba koristiti s krajnjim oprezom i što je brže moguće, hladan je spreman za upotrebu izravno iz pakiranja. Da biste se riješili malih pukotina, takav materijal može biti dovoljan.

Platimo platno s zakrpama

Postoji još jedna metoda zatvaranja propuštanja, što će vam pomoći da shvatite kako zatvoriti krov garaže tako da ne propušta - instalirajući zakrpe krovnog prozora. Oni su savršeni za uklanjanje manjih oštećenja koja se pojavila na različitim mjestima platna. Za izradu zakrpa potreban je krovni materijal s plosnatim ili velikim preljevom, bitumenskim mastikom, nožem, lakom i komadom mrvice.

Za ovu metodu uklanjanja nedostataka morat ćete izvršiti sljedeće korake:

  1. Očistite krov. Podnožje padina mora biti temeljito očišćeno od prašine i drugih kontaminanata.
  2. Priprema. Zaštitno odijelo se uklanja s površine koju treba obnoviti, a kako bi se osigurala bolja prianjanja između slojeva, one se odmašuju i osuše.
  3. Izrada zakrpa. Uzimamo ruberoidne i rezane mrlje - njihova veličina bi trebala biti 1,5 do 2 puta veća od površine neispravnog područja. Da bi se zakrpe stekle ravnog oblika, postavljaju se 1-3 sata na ravnu površinu.
  4. Dalje, bitumen se izlije na područje koje treba obrađivati, što će poboljšati lijepljenje krpice.
  5. Unutarnja baza flastera krovnog materijala zagrijana je plinskim plamenikom, a zatim snažno pritisnuta na problematiku krova.
  6. Zatim se gornji dio krpice otvori s jednim ili dva sloja lakta ili bitumenskog mastika kako bi se poboljšala vodonepropusna kvaliteta obnovljenog mjesta.

Vrijedno je napomenuti da je za izradu zakrpa poželjno uzeti krovni materijal gustoće od najmanje 400 g / m2 s kamenim prahom. Da biste pojednostavili rad, možete uzeti materijal sa samoljepljivom podlogom i treba ih izvoditi samo pri temperaturi okoline iznad 5.

Kako izvršiti održavanje

Ako krov ima značajnu štetu, jednostavno zapečati pukotine na krovu garaže s nečim što se ne dogodi - morat ćete izvršiti djelomičnu zamjenu materijala. Ponekad nije potrebno instalirati novu oblogu, međutim, ako se na površini pojavljuju mjehurići, najprije se uklanjaju gornji slojevi materijala ispod kojih se sakuplja voda.

Za visoku kvalitetu preklapanja padine s novim listovima krovnih materijala, trebat će vam:

  • Uklonite stari materijal. Izvršite uklanjanje 1 ili 2 sloja otpadnog krovnog materijala, koji je stvorio veliki broj mjehura i drugih nedostataka.
  • Na blisters formiran na površini krova, u sredini s nožem, napraviti križ cut, ukloniti sve vlage od njih, a zatim dopustiti da se osuši.
  • Iz dna krova izvadite sloj praha. Da biste ubrzali rad, koji nije tako mali, bolje je uzeti mlinac s posebnom mlaznicom. Imajte na umu da se sve radnje moraju provesti s posebnom pažnjom da nema rupe u ruberoidu.
  • Pripremljena baza temeljit će se s bitumenskim mastikalima kako bi se dobila ljepljiva folija - to će omogućiti da se novi sloj krovnog materijala poboljša.
  • Nekoliko sati kasnije, nakon što je tijesto zalijepljeno, nastavite s instalacijom novog sloja krovnog materijala. Polagano je s malim preklapanjem od 10-15 cm, a unutarnja baza materijala prekrivena bitumenom nisko-topljivom je zagrijana, a zatim snažno pritisnuta na stari premaz.
  • Druga traka ruberoida stavljena je u trčanje u odnosu na prvi. Ako ne znate kako propustiti šavove na krovu garaže, onda će svi isti bitumenni mastika učiniti.

Stručnjaci savjetuju da popravljaju krov garaže samo na suhom, mirnom vremenu na temperaturi okoline iznad 5. Da se ne ozlijedite, slijedite pravila sigurnosti i nemojte zanemarivati ​​osiguranje.

Kako pokriti krov garaže: obaviti sami popravak

Krov garaže trebao bi biti izdržljiv, pouzdani, izdržati toplinu i kišu, ne dopustiti vlagu u sobi. Stoga mnogi vlasnici vlastite garaže zabrinuti su za pitanje: kako i što pokriti krov?

Zgrada kuća s ravnim krovom postupno izlazi iz prakse moderne gradnje, pružajući put do povišenog krova i tvrdih površina. Postoji mnogo razloga za to. Uopće se nećemo zaustaviti, ali ukazati na glavni razlog: kratko razdoblje remonta.

Kako i kako pokriti krov garaže

Garažna gradnja, koja se odnosi na zgrade, uglavnom dolazi s ravnim krovom. Kako pokriti ravni krov garaže, kakvu vrstu krovnog materijala koristiti, koja je tehnologija najbolje koristiti, kako se nositi s njom i članak će biti posvećen. Nema ništa teško u polaganju roll krovova. Postupak premazivanja je jednostavan, ali dugotrajan.

Glavno je temeljito provesti pripremni rad na temeljnoj površini i promatrati tehnološki slijed radova pri radu s krovnim materijalima.

Kako pokriti krov garaže jeftin

Već dugi niz godina, ruberoid se smatra proračunskim materijalom. Najnovija generacija krovnih krovova osjetila su značajno povećana u kvaliteti i vijeku trajanja. Ako se ranije materijali poslužuju 5-10 godina, posljednji razvoj na polimernoj osnovi jamči 25 godina vijeka trajanja i još mnogo toga.

Ruberoid se može podijeliti na:

  1. Jednostavan ili pergaminovy, u kojemu je osnova kartona (asfalt), impregnirana bitumenom;
  2. Ispunjeni krovni materijal ili rubemast. Razlikuje se od jednostavne povećane debljine bitumenskog sloja;
  3. Krovni materijal koji ima osnovu staklenih vlakana ili sintetičkih vlakana. To uključuje staklo, čašu. Životni vijek traje 10-12 godina;
  4. Bikfost ili euroroofing materijal je nova generacija polimernih krovnih materijala na bazi krovnog materijala.

Kako napraviti pravi izbor materijala?

Kako pokriti krov garaže jeftin i kvalitetan? Trebate odabrati krovni materijal koji zadovoljava vaše zahtjeve. Kada kupujete ruberoid, obratite pažnju na alfanumeričku oznaku na valjku:

  • Prvo slovo "P" označava naziv materijala - krovnog materijala;
  • Drugo slovo "K" navodi svrhu polaganja i dodjeljuje valjak na krov, a slovo "P" na materijal za oblaganje;
  • Treće slovo će naznačiti vrstu praha: "K" - grubo zrnati, "H" -scaly "PP" -poliid;
  • Daljnje numeričke oznake od 300 do 450 daju informacije o gustoći kartona (g / m2).

Kao primjer: oznaka na RKK-300 valjku naznačit će da se valjak krovnog materijala treba pripisati krovištenom krovnom materijalu s kartonskom gustoćom od 300 g po kvadratnom metru.

Ruberoid se može podijeliti u četiri vrste:

  1. Krov koji ima bazu od kartona, impregniran podlogom od ugljena ili škriljca. Obje strane su u prahu s finim kamenim čipovima. Može se koristiti univerzalno;
  2. Rubemast. Razlikuje se od tola na donjem dijelu kartonske ploče s slojem bitumena visoke viskoznosti;
  3. Stakleni mijeh ili stakleni stupovi. Ima stakloplastiku na kojoj se nanose slojevi viskoznog bitumena. Može se primjenjivati ​​univerzalno;
  4. Euroruberoid ili bikrost. Poboljšani krovni materijal. Temelj se sastoji od staklenih vlakana ili poliestera, koji je obložen slojem viskoznog bitumena s dodatkom polimera. Kada polaganje ne zahtijeva dodatke. Spajanje s bazom nastaje uslijed taljenja donjeg sloja bitumena.

Prilikom kupnje role obratite pozornost na sljedeće pojedinosti:

  • Na svaku rolu ruberoida trebao bi biti traka od 50 cm s oznakom;
  • Obilježavanje mora imati podatke o proizvođaču, specifikaciji (tehničkim uvjetima) za krovnu podlogu, broju šarže i godini izdavanja;
  • Rubovi valjka bi trebali biti glatki. Sloja iznad ruba valjka ne smije biti 1,5 cm;
  • Na valjcima se ne smije opaziti oštećenja: nabore, suze, pukotine;
  • Impregnacija baze treba biti ujednačena.

Izračunavanje potrebe za krovnim materijalom za garažu

Potreba za krovnim materijalom ovisi o ravnom ili povišenom krovu u vašoj garaži. A ako postoji rampu, onda ono što je - minimalno, ili pristojno. Da biste odredili broj role za krovne materijale, morate znati sljedeće:

  • Koja je površina krova?
  • Parametri samog valjka: duljina i širina;
  • Broj slojeva za krovište.

Kada rafinirano prebrojavanje treba uzeti u obzir ulaz 15 cm do strehe, 10 cm preklapanja platna na uređaju svakog sljedećeg sloja krova i 25-30 cm preklapanja platna kad se spaja duž duljine. Što je niža padina krova, više su slojeva potrebni za instalaciju.

Stol za izračunavanje potrošnje krovnog pokrova na krovu garaže:

Prosjek od oko 2 litara masivnog lišća po četvornom metru krovišta. Može se kupiti, ali jeftinije kuhati se.

Kako bi se u potpunosti razumio kako pojednostaviti izračun materijala, kao primjer, obaviti izračun za krov od 20 četvornih metara. m i nagib od 5 stupnjeva:

  • 20 x 3 = 66 četvornih metara m krov;
  • 20 x 2 x 3 = 1204 litara mastocita.

Poznavanje cijene materijala i povećanje količine od 10-15% (za preklapanje i moguće podešavanje rubova), lako je izračunati troškove rada.

Krovni uređaj, bilo koji valjani materijal namijenjen krovu, omogućit će krovove garaže od atmosferskih taloženja. Koji materijal odabrati?

Nije tajna da je svaki krov dizajniran za pouzdanu zaštitu od padalina. Tipično, izbor pokrivenosti ovisi o kapacitetu proračuna.

Popravite krov garaže: upute za korak po korak

Tijekom izgradnje krovova temelji se na sljedećim kriterijima: ekonomičnost, jednostavnost i dostupnost samostalno obavljanja posla i pouzdanost.

Bez obzira na način koji odaberete, trebat će vam:

  • krovni materijal;
  • aditivnog materijala (primer ili mastika).

Komplet alata za rad:

  • svrdlo;
  • propanska plinska baklja ili blowtorch;
  • čekića različitih veličina;
  • gumirani valjak težine 60 kg ili više;
  • razina;
  • građevinski kut.

Skup pomoćnih alata:

  • konstrukcija noža za rezanje krovnog materijala;
  • škare;
  • betonske bušilice;
  • rulet 10-20 m;
  • olovka, komad krede;
  • lopaticama i četkama te za primjenu bitumena i mastika.

Uređaj mekog krova krovnog prozora s armiranim betonskim podovima

Preduvjet za dobro prianjanje, pri krovu garaže s vlastitim rukama, primjenjuje temeljni premaz. U tu svrhu nanosi se temeljni premaz na pripremljenu površinu betona - bitumenski specijalni premaz.

Primer - skupi materijal, ako ga kupite u gotovom obliku. Ali troškove rada može se olakšati pripremom odmah prije uporabe kod kuće.

Primer ili bitumenski premaz se dobiva otapanjem bitumena u A66 ili A72 benzinu. Manje se obično priprema uz dodatak kerozina ili dizelskog goriva. Zastala je još gore.

Evo dva osnovna receptura za samozavaravanje:

  • Prvi recept je kuhanje. Bitumen i benzin se uzimaju u omjeru 1: 2 za beton i 1: 3 za metale. U jednom spremniku, komadi bitumena se stave i rastopi u jednoliku vrenu masu, a onda se rastaljenu masu izlije s miješanjem u spremnik s benzinom;
  • Drugi recept je dugoročno otapanje. Potrebna količina benzina izlijeva se u zapečaćeni spremnik i drobljeni bitumen se izlijeva u isti spremnik. Vrijeme potrebno za otapanje bitumena od 7 do 12 dana uz dnevno miješanje.

Upozorenje! Rastaljeni bitumen se ulijeva u benzin ili kerozin, ali ne obratno!

Redoslijed krovišta:

Za dobro prianjanje krovnog materijala s betonskom podlogom, odaberite dobar sunčan dan bez oborina i pripremite površinu betonske podloge:

  • sve smeće pažljivo se uklanja;
  • pukotine, rupe, labav beton moraju biti zapečaćeni;
  • površina je dobro sušena;
  • primarni premaz.

Ako se odlučite montirati euroruberoid (bikrost), tada ćete za rad sigurno zatrebati plinski plamenik za zagrijavanje bitumenskog sloja na donjoj strani krovne ploče.

Polaganje se vrši u slijedećem redoslijedu: dio role se zagrijava (ne više od 30 cm), a zatim se vrši na površinu.

Nadalje, kreću se u smjeru preokretanja valjaka: oni se zagrijavaju i kotrljaju. Obavezno provjerite da nema mjehurića zraka. Prilagođavanje mora biti jednolično na cijeloj ravnoj površini.

U ovoj fazi rada vrlo je važno da postoje dva radnika. Jedna osoba zagrijava krovni poklopac s bakljom, drugi se pomiče u rolu ili traku. U idealnom slučaju, obloženi list euroruberoida treba se valjati gumenom prevlakom. Ako ne, tada bi ruberoid trebao biti označen nogama.

Za učinkovitost krova u dijelu zadržavanja oborina, položen je u nekoliko slojeva. Broj slojeva mora biti najmanje tri. Ako napravite krov redovitog krovnog materijala, trebat će vam mastika. Može se pripremiti samostalno prema dva receptura.

Krovna instalacija s nagibom do 15% počinje od dna (od strehe). Slojni fragmenti (redci) preklapaju se na donjem sloju krovnog materijala. Preklapajući redci u širini trebali bi biti najmanje 10 cm i duljine najmanje 20 cm.

Svaki novi sloj krova mora biti postavljen u vremenskom intervalu od 3 do 6 sati. Budite sigurni da slijedite mjesto šaha zglobova. Spoj donjeg sloja ne bi trebao pasti na šav gornje.

Prije postavljanja sljedećeg sloja krova provjerava se prethodni sloj za nedostatke (mjehurići, mjehurići). Ako su prisutni, ukrašeni su omotnicom i spoj je prekriven mastikalom.

Nakon skupa potrebnog broja slojeva, cijelo područje krova je presvučeno mastiksom i prah je načinjen od materijala namijenjenih ovoj svrsi.

Ako niste kupili gotovu mastiku u trgovini, možete sami kuhati.

Dva receptura za izradu mastika:

  • Vrući mastici (sadržaj bitumena od 80-90% i punila 10-20%).

Uzet je metalni spremnik u koji se bitumen opterećuje u malim komadićima i rastopi. Nakon ključanja i potpunog otapanja komada i dehidracije, dodaje se punilo (prašak azbesta i hidratizirani vapno).

Dobiveni sastav je dobro promiješan, mreža je uklonjena s površine, a ne otopljeni materijali. Pripremljeni mastika se hladi na 160 stupnjeva i koristi se za namjeravanu svrhu;

  • Hladna mastika (bitumen 40%, punila u obliku azbesta od tla i vapnena vapna - 20%, benzin, kerozin ili dizelsko gorivo - 40%).

Za pripremu, uzmite metalni spremnik u koji se ulažu komadi bitumena i polako zagrijavaju na temperaturu od 160-180 stupnjeva.

U drugom spremniku, punilo se miješa s kerozinom, benzinom ili dizelskim gorivom. Tada se rastopljeni bitumen ulijeva u drugi spremnik s kerozinom i punilom. Sastav se temeljito miješa do homogene mase i prestaje pjeniti. Svi mastički spremni za uporabu.

Hladan način za ugradnju mekane krovne garaže

Čitatelju se treba podsjetiti da u specijaliziranim prodavaonicama možete kupiti posebnu mastiku, koja je spremna za uporabu bez grijanja.

Otvorite kantu s mastiksom, i obavljajte posao nanošenja mastika na podlozi bez zagrijavanja, a na vrhu se nanose i kotrljaju u listovima krovnih materijala.

Ovom metodom ugradnje, uobičajeni krovni materijal postaje lakši za postavljanje od materijala za euroroofing - nema potrebe za taljenjem dna sloja listova.

Postoji samo jedan nedostatak. Mastiku se brzo suši i rad se mora obaviti brzo - prije nego se mastiksni sloj osuši.

Radi praktičnosti u radu s krovnim pijeskom, 12-24 sata prije početka, valjci krovnih materijala su izbačeni i izrezani u krpe željene veličine i ostavljeni da se izravnaju na krovu.

Trebali biste znati da niža digitalna oznaka u robnoj marki krovnih materijala, brže se može prekinuti ako se uložite u nju. Najviše izdržljivi krovni materijal ispunjen staklenim vlaknima ili poliesterom.

Zaključno, ostaje reći da u članku detaljno opisuju sve potrebne pripremne radove na ugradnji mekih krovova na ravne i nagnute krovove na betonskoj podlozi.

Opisane su razlike u krovnim materijalima starih generacija i poboljšanom modernom krovnom materijalu. S obzirom na popularne recepte za izradu mastika i bitumena vlastitim rukama. Navedeni su primjeri izračuna potrebe za materijalima.

Sve što trebate učiniti je primijeniti savjete i dobiti rezultat u obliku trajnog mekog krova na vašoj garaži.

Dogovorimo krov garaže

Pokrivenost garažnog krova je vrlo različita od krovišta za stambenu kuću. Ovdje obično nije estetika koja se stavlja na prvo mjesto, već pouzdanost, vodonepropusnost, sposobnost da izdrži značajne padove temperature, kako bi se osigurala sigurnost. Za garažu se obično koriste materijali kao što su bitumenska masivna, krovna, metalna, zavarena guma.

Tvrdi krovovi uključuju škriljevca, metalne pločice i valoviti podovi. Na mekani krovni, ruberoidni i euroroofing materijal.

Tehnika primjene je vrlo različita ovisno o vrsti krova u garaži: kosi, jednostruki ili dvostruki, ravni ploče. Stoga, prije nego što odaberete krovni materijal, potrebno je utvrditi koja je vrsta premaza najprikladnija za krov garaže, kakve značajke tehnologije treba poštovati.

Vozači vrlo dobro znaju što je krov garažne krovne cijevi i kakva je to puna. Posebno snažne propuštanja počinju ometati promjenu godišnjih doba, ali kako se to može izbjeći? Za garaže danas se preporučuju posebne krovne tehnologije koje se razlikuju od krovova stambene kuće, što ne iznenađuje, budući da su te zgrade različite. U ovom slučaju, sav posao ne ovisi o tome kako popuniti krov, već o tome kakav je oblik.

U slučaju kada je nagib krova veći od petnaest stupnjeva, smatra se kosom, manje ravnom (često je takav krov napravljen od običnih ploča). Razmotrite značajke preklapanja krova ove dvije vrste, detaljne korake, kako ih ispravno i točno ispuniti vlastitim rukama.

Značajke ravnog krova

Najčešće se koristi danas ravni krov za garažu, jer je pogodan iz više razloga. Tipično, konstrukcija takvog krova sastoji se od armiranobetonskih ploča, koje se podupiru na zidovima. Ovaj dizajn ima nekoliko slabih točaka:

  • zglobovi između samih ploča i zglobova zidova i ploča;
  • Preporuča se pokriti ovu vrstu krovišta uglavnom sličnih ruberoidima i rolama sličnima;
  • potrebna estriha površine.

Razmotrimo detaljnije kako možete blokirati krov garaže uz pomoć takvog materijala na bitumenskoj podlozi, kao što je krovno crijevo.

Za visoku kvalitetu izvedbe bolje je polaganje mekog krova u toploj, suhoj sezoni.

Prije početka svih radova potrebno je očistiti površinu od krhotina, prašine i prljavštine. Nakon toga provjerite stanje krova, provjerite treba li popraviti estrih. Ako je krov vlažan, treba ga temeljito sušiti. Da biste to učinili, koristite plamenik i odgovarajuću puhaljku. Ako je prije bilo već postojala krovišta, potrebno je pažljivo ispitati krov garaže za odjeljke, rupice, blistere. Takva mjesta će morati biti očišćena, ako se želi, provodi se novi sprežnik.

Za pokrivanje krovnog materijala s krovnim materijalom potrebno je pripremiti materijale kao što su:

  • bitumena;
  • posebni premaz pod krovnim materijalom;
  • benzina;
  • krovište;
  • mastika;
  • kao alate koje možete poduzeti: kapacitet za grijanje bitumena, četke i lopatice, alat za rezanje osjetio, oštar nož.

Započeli smo rad zagrijavanjem bitumena, čija potrošnja ovisi o nejednolikoj površini krova garaže. S površinom od oko 30 četvornih metara, obično su oko dvije kante bitumena. Bolje je zagrijati bitumen u metalnom spremniku. Dok se zagrijava, trebali biste pripremiti poseban temeljni premaz za krovne materijale. Na 76. benzinu postupno počnemo ubrizgavati rastaljenog bitumena, neprestano ga miješajući. Ako to nije učinjeno, rezultirajuća smjesa može lako zapaliti.

Priprema sastava i površine krova za lijevanje

Pripremite kompoziciju za izlijevanje krova preko podnih ploča (mastika i temeljni premaz). Prvo, s primerom, pažljivo zapečati sve pukotine, pukotine, šupljine, delaminacije i tako dalje. Nakon što površina ploča postane relativno ravna, konačno poravnamo pomoću pripremljenog bitumena. Njegov sloj trebao bi biti ne više od 5 mm, tako da se zimi ne mogu pojaviti praznine u materijalu.

Ako se krovni materijal nanosi preko starog, treba kruta površina prethodno zagrijati.

Nakon polaganja sloja bitumena preko tanjura, počnemo postaviti slojeve slojeva krovnog materijala odozdo prema gore, tj. S niskog ruba krova prema gore. Ugradnja treba obaviti s preklapanjem od 15 cm. Materijal se zagrijava i čvrsto gazi tako da nema mjesta koja nije ljepljena. Najbolje je koristiti poseban valjak od mekog materijala.

Krovni materijal mora biti postavljen na takav način da nema zračnih džepova, inače će se akumulirati kondenzacija, a od toga se krovni pokrivač za garažu počinje urušavati.

Nakon toga, ispunjavamo krov bitumenom, ili ga nježno raširimo s relativno tankim slojem. Drugi sloj položen je okomito na prvi, rubovi su omotani, fiksirani uz pomoć šavnih noktiju samo na poleđini. Ponovno obložiti masivnu masnoću. Da bi krov bio bolji, svi spojevi i rubovi mogu se dodatno prekriti temeljnim premazom.

Gornji sloj krovnog materijala za krov karakterizira prisutnost grubog praha. Cijeli postupak se ponavlja, kao i kod prvog sloja, krovni materijal se stavlja samo na vrući bitumen. Nakon toga, potrebno je provjeriti sve spojeve, rubove zbog nedostatka mjehurića i drugih nedostataka.

Takav krov od ploča s slojem krovnog materijala poslužit će oko 10-15 godina, savršeno će zaštititi od vremenskih uvjeta, jakih kiša i snijega. Prilikom polaganja potrebno je pogledati da nema nabora, hrapavosti i drugih stvari. Ako uzmete kvalitetne materijale, vijek trajanja može biti do trideset godina.

Eksperimentiranje s betonskom i tekućom gumom.

Krov za garažu možete ispuniti uz pomoć materijala kao što su:

  • beton;
  • tekuća guma.

Dijagram tipičnog krovišta za membranski krov.

Dijagram tipičnog krovišta za membranski krov.

Beton se u osnovi primjenjuje samo za ravne krovove, jer je za nagnute krovove takav lijevanje teško, beton mora pravilno otvrdnuti. Za ugradnju takvog obloga morat će ugraditi oplate, sam se beton ulijeva u dva sloja. Kada koristite armiranobetonske ploče, beton se može baciti na tlo, a zatim podići. Ali najlakši način za korištenje gotove tvornice, ali ovdje se javlja problem zglobova, tj. Potreban vam je kvalitetan estrih. Kako biste izbjegli curenje, možete koristiti vodonepropusne spojeve.

Kada je zgradi potrebna za ispravnu odvodnju. Nakon montaže ploča izrađuje se estrih, za koji je potrebno osigurati konstantnu opskrbu betonom na površinu. Stoga se beton treba pripremiti unaprijed tako da je početkom rada mješavina bila spremna i mogla bi se početi sipati.

Dijagram tipičnog krovišta za membranski krov.

Tekuća guma posebno je namijenjena primjeni na krovove komunalnih prostorija, garaža i drvenih krovova. Ima sljedeće prednosti: velika elastičnost, otpornost na pojavu pukotina, dugi vijek trajanja. Tekuća guma izvrsna je za nanošenje na ravnim krovovima, dok se estrih može organizirati ili ne. Posebna značajka aplikacije je da nije potrebno provesti vodonepropusnost prije rada, samo je potrebno očistiti površinu krova.

Raspon boja ove gumene prevlake također je prilično širok, u rasponu od zelenog i bijelog do sive, crvene boje. Potrebno je samo da je estrih na pločama bio jak, a ne razbijen.

Stavljajući tekuću gumu na osnovi

Alati za primjenu najjednostavnijih:

  • četkom ili valjkom fine vune,
  • rukavice i kapacitet za mastiku.

Tekuća guma nanosi se na suhu površinu tankim slojem od jednog do dva milimetra, a smjesa se razrijedi vodom. Nakon nanošenja ostavite da se osuši oko tri do četiri sata, nakon čega možete nastaviti do drugog sloja. Za njega gumu se ravnomjerno nanosi slojem do dva do tri milimetra, nakon čega se krov ostavlja četrdeset osam sati za potpuno sušenje.

Potrebno je raditi pri temperaturi zraka od plus pet do plus trideset stupnjeva, a materijal se primjenjuje unakrsno. Potrošnja ovisi o stanju krova, bez obzira na to je li njegovo poravnanje nužno (ako su kapljice prevelike, tada treba koristiti posebne smjese).

Kosi krovovi garaža: što učiniti s njima?

Sporedni garažni krovovi mogu biti jednokrevetni ili dvostruki padovi. Kada se postavlja pitanje o tome što će se pokriti, potrebno je uzeti u obzir da je nagib takvog krova od petnaest stupnjeva. Obično se radi o škriljevcu, valovitom čeliku ili pocinčanom čeliku. Da bi to postigao, sanduk se montira na površinu krova, na koju je krovni materijal već pričvršćen.

Prilikom postavljanja takvih krovova treba uzeti u obzir svojstva materijala, često zahtijeva dodatan rad na hidroizolaciju i izolaciju.

Prilikom postavljanja krovova na krovu garaže moraju se uzeti u obzir značajke dizajna, instalacijski zahtjevi. Stoga se najčešće upotrebljava bitumen, koji se ne razlikuje samo po maloj cijeni, nego i jednostavno zadržava, a istodobno omogućuje i izvođenje vodonepropusnosti krova.

Kako pokriti krov garaže od curenja?

Garaža je sveto mjesto svakog odgovornog vozača u kojem se skladišti i servisira "ratni konj", kao i skladište onima koji nemaju sve stvari kod kuće. Iako se ova zgrada ne smatra stambenim, trenutni krovovi garaže mogu biti veliki problem za vlasnika. Propuštanja kroz krov uzrokovana su oštećenjem površine krovnog materijala. U ovom ćemo članku govoriti o tome što treba učiniti kako bismo zaštitili krov garaže od curenja pomoću pristupačne i lagodne materijale.

Uzrokuje curenje

Kada se krov garaže propušta, okvira od grede i ukrasa zidova pati od plijesni i plijesni. Propuštanje nastaje uslijed oštećenja na površini premaza kroz koju prodire oborine. Najčešće je garažni krov napravljen od jeftinih ili nisko kvalitetnih materijala bez uključivanja profesionalnih krovova, tako da uzrok curenja može biti kršenje tehnologije izgradnje krova. Isti kvar uzrokuje sljedeću štetu:

  • Pukotine. Jeftini krovni kotač, iz kojeg se izrađuje krov garaže, pod utjecajem kapljica temperature, pokriven je pukotinama u kojima se ispušta vlaga.
  • Mehanička oštećenja. Mekani krovovi oštećeni su padom grana, kamena i ostataka na površini krova, jer je oštećen dok se temperatura povećava.
  • Razbija platno. Jake vjetrovi vjetra razgrađuju krovni materijal, ostavljajući krov garaže ranjivim na padaline.
  • Gljiva i plijesni. Štetna mikroflora omekšava površinu krovnog materijala i može ga ranjivim na curenje.

Važno je! Mnogi vlasnici vlastitih garaža pitaju se što učiniti kako bi se spriječilo curenje kroz krov. Da biste se nosili s tim problemom, to je sasvim moguće bez velikih financijskih ulaganja. Najvažnije je pravovremeno prepoznati problem i ne odgoditi popravak na stražnjem plameniku.

Metode popravljanja propuštanja

Prilikom odlučivanja o tome što učiniti kada propušta krov garaže, važno je pravilno procijeniti količinu krovišta. Da biste to učinili, pažljivo pregledajte površinu krova i prepoznajte sve nedostatke. Tehnologija obnove krovne ploče ovisi o području oštećenja. Ovisno o količini grešaka, možete učiniti sljedeće:

  1. Popravak mjesta. Ako područje štete ne prelazi 10%, tada se vrši popravak točke, uklanjajući manje oštećenja (pukotine, rupe, mehanička oštećenja). Ta oštećenja mogu biti popunjena bitumenom ili prekrivena zakrpama.
  2. Trenutni popravak. Da bi se krovna tkanina vratila s oštećenjima od 15-20%, obavlja se trenutni popravak s djelomičnom zamjenom vodonepropusnog materijala. Da biste to učinili, uklonite gornji, istrošeni sloj krova i pokrijte ga novim.
  3. Remont. Ako je šteta veća od 40%, izvršite veliku remont. Sastoji se od potpune demontaže starog pokrova i polaganja novog. Ovo je najskuplji tip popravka, koji se preporučuje 1 sat u 10-15 godina, ovisno o kvaliteti krovnog materijala.

Sjetite se redovnog održavanja i brzog uklanjanja manjih grešaka - ključ dugotrajnosti krova garaže. Ako obavljate godišnji rutinski pregled krovne ploče, možete uštedjeti mnogo novca na velikoj obnovi krova.

Brtvljenje malih pukotina

Ako se tijekom pregleda ispostavilo da su uzroci curenja krova garaže male pukotine koje će zbog površinskih kapi biti oduševljene površinom krovnog materijala, tada se mogu popraviti bitumenom. Da biste to učinili, koristite čvrsti bitumen, koji se mora rastopiti ili tekućina gotova, odmah isporučena u gotovom obliku. Tehnologija brtvljenja pukotina je sljedeća:

  • Površina mekog valjka krova se čisti od nečistoća i prašine.
  • S krovnim materijalom uz pomoć kože ili brusilice s brušenim diskom, pažljivo uklonite rezervni sloj koji sprječava zatvaranje pukotine.
  • Površina krovnog materijala odmašćena je benzinom, alkoholom ili acetonom.
  • Pukotinu treba pažljivo uliti s rastaljenim bitumenom ili hladnim bitumenskim mastiklom.
  • Nakon bitumenskog sušenja površine, postupak se ponavlja još 1-2 puta kako bi se razina površine krovnog pokrova mogla izravnati.
  • Za zaštitu površine krova od mehaničkih oštećenja, dok se mastika ne osuši, možete ga posipati kvarcnim pijeskom ili finim kamenim čipovima.

Razmislite da je prikladnije koristiti hladni bitumen pri zapečavanju pukotina. Vrući bitumenski materijal zahtijeva pažljivo rukovanje i brzi rad, a hladnoća se prodaje u gotovom obliku, tako da je lakše. Za brtvljenje malih pukotina dovoljno je 1 komad tekućeg krovnog materijala.

Restauriranje weba pomoću zakrpa

Još jedan jednostavan i jeftin način za uklanjanje propuštanja kroz krov garaže je krpa krovnog prozora. Prikladan je za male štete na webu, lokalizirane u različitim dijelovima krova. Za popravak popravaka potrebno je krovno krovište s grubo zrnatim ili ljuskavim premazom, bitumenskim mastima, nožem, lakom i kožom. Tehnologija obnove krova na ovaj način sastoji se od sljedećih faza:

  1. Čišćenje krovom. Površina krova se temeljito očišćuje od prašine, krhotine i prljavštine.
  2. Priprema. Površina koju treba popraviti oslobađa se od presvlačenja radi poboljšanja prianjanja između slojeva, odmašćena i sušena sušilom za zgrade.
  3. Rezanje zakrpe. Iz role ruberoidnih izrezanih mrlja, čija je veličina 1,5-2 puta veća od područja oštećenja. Da biste zakrčili uspravno, trebate ih ostaviti 1-3 sata kako biste ležali na ravnoj površini.
  4. Popravite područje koje je potrebno popuniti bitumenom da biste stvorili film koji poboljšava lijepljenje zakrpa.
  5. Donju površinu zakrpa krovnog materijala zagrijava se plinskim plamenikom, a zatim se čvrsto stisne na površinu krova.
  6. Na vrhu flastera je prekriven 1-2 sloja lakta ili isti bitumenni mastiks radi poboljšanja vodonepropusnosti.

Obratite pažnju! Za izradu zakrpa preporuča se krovište krovište s kamenim oblogom čija gustoća iznosi najmanje 400 g / m2. Lakše je napraviti zakrpe krovnih ploča uz pomoć samoljepljivog materijala. Polaganje deponiranog krovnog materijala provodi se samo pri temperaturi od +5 stupnjeva i više.

Trenutni popravak

Ako je krov garaže oštećen prilično loše, tada se vrši obnova krova, uz djelomičnu zamjenu noža. U nekim slučajevima, instalacija novog premaza može se obaviti bez demontaže stare. Međutim, ako na površini krova ima mjehurića i mjehurića, najprije morate ukloniti gornje slojeve valjkastih krovnih materijala ispod kojih se nakuplja vlaga. Kako bi se kvalitativno pokrila nagib s novim slojem krovnih materijala kako bi se uklonila curenje, potrebno je:

  • Uklonite stari premaz. Raspadaju se 1-2 sloja istrošenog ruberoida, na čijoj se površini nalaze mjehurići i oštećenja.
  • Ako na površini krova postoje mjehurići, treba ih izrezati unakrsno nožem, iscijediti vlagu od tamo, a zatim ostaviti da se osuši.
  • Iz površine krova uklonite sloj odijevanja. Budući da je količina posla prilično velika, brušenje je lakše raditi s brusilicom s posebnom mlaznicom. Međutim, potrebno je pažljivo postupati kako ne bi protrljali krovni materijal u rupice.
  • Premaz, od kojeg se uklanja prskanje, nanosi se mazivom od bitumena radi stvaranja ljepljivog filma koji poboljšava adheziju novog sloja. Krovnog materijala.
  • Nekoliko sati kasnije, kada se mastika malo zgrabi, možete početi polagati novi sloj krovnog materijala. Montažne vrpce krovne izvodi se naslanjaju jedan na drugi do 10-15 cm. Donji sloj topljiv materijala grijanjem bitumena plamenika, a zatim pritisnuti prema valjka na stari prevlake.
  • Drugi sloj krovnog materijala položen je u prvu, tako da se zglobovi na njima ne podudaraju.

Iskusni obrtnici kažu da se popravak krova garaže treba obaviti na suhom, mirnom vremenu na temperaturama od +5 stupnjeva i više. Kako biste izbjegli ozljede, morate raditi u skladu s sigurnosnim propisima i koristiti osiguranje.