Garaža od valovitog DIY

Ako se ranije smatralo da garaža mora nužno biti glavna struktura od cigle ili krutih betonskih blokova, onda je dolaskom takvog materijala kao profesionalnog podnog oblika, značajno promijenjeno mišljenje programera.

Garaža valovitog

Materijal koji se razmatra ima mnoge prednosti: prodaje se po povoljnim cijenama, ima relativno malu težinu i iznimno je jednostavan za instalaciju. U ovom slučaju, sav posao povezan s izgradnjom garaže od valovitog podova, lako se obavlja vlastitim rukama. Sve što trebate učiniti je proučiti upute, pripremiti materijale i izvršiti svaki korak priručnika zauzvrat.

Garaža od valovitog DIY

Upute za korak po korak:

Izbor mjesta i materijala

Prilikom odabira mjesta za brzu izgradnju metalne garaže na vlastitoj web lokaciji, pokušajte pronaći područje bliže izlazu. Tako će vam biti lakše barem u smislu činjenice da zimi morate potrošiti manje vremena i energije kako biste snijega očistili od izlaza.

Istovremeno, garaža treba biti smještena nedaleko od kuće. U ovom trenutku sve se ponovno spušta kako bi se olakšalo korištenje.

Gradilište je unaprijed postavljeno, a ulaz u njega oslobođen je od svih vrsta prepreka.

Za izgradnju zidne garaže profilirana. Označena je slovom "C". Također u oznaci postoji digitalni simbol koji označava visinu valnog lista. Na primjer, ako su listovi označeni s C-20, to znači da prije nego što zidni profili, svaki val ima visinu od 20 mm.

Za uređenje najvrjednije i pouzdanije konstrukcije upotrijebite profesionalni val s visokim valom. Većina low-end robnih marki su C-8 i C-10. Međutim, uporaba takvih ploča za izgradnju garaže nije preporučljiva. Oni će zahtijevati česte instalacije pričvrsnih elemenata, na pozadinu će se općenito smanjiti ukupna nepropusnost strukture.

Osim toga, tanke ploče "hodaju" čak i uz lagani vjetar, stvarajući istodobno neugodan zvuk.

Što se tiče debljine listova, profesionalni tanjur od 0,5 mm bit će dovoljno za izgradnju garaže.

Osim profiliranog obloga, morat ćete kupiti niz dodatnih materijala i sastaviti određene alate.

Postavite za samogradnju garaže iz profila

  1. Otopina betona.
  2. Rebar barovi.
  3. Cijevi za izgradnju okvira.
  4. Cijevi i kutovi za vrata uređaja.
  5. Self-tapping vijaka.
  6. Bugarski.
  7. Uređaji za zavarivanje.
  8. Električni odvijač.
  9. Škare za rezanje metala.
  10. Električna pista.

Postupak za izgradnju garaže od valovitog

Rad na izgradnji garaže metalnog profila vrši se u nekoliko faza.

Prva faza je izgradnja temelja. U ovoj fazi morate izgraditi pouzdanu podlogu. Bolje je odmah napraviti temelj u obliku monolitne betonske ploče. Takva baza je prikladna jer će istodobno obavljati funkcije poda. Punjenje se može obaviti u roku od 1-2 dana, ali je dopušteno početi koristiti temelj prije 3-5 tjedana nakon zalivljanja. Tijekom tog vremena materijal će pokupiti potrebnu snagu.

Druga faza je sklop okvira. Metalne cijevi su najbolje za ovaj posao. Također ćete trebati kanal i uglove. Sustavi za zidove i stropove stropova postavljeni su u fazi temelja. Zavarivanje se koristi za povezivanje osnovnih elemenata.

Treća faza - pričvršćivanje lima. Ako je potrebno, listovi se izrezuju električnim pukotinama u elemente potrebne veličine, nakon čega se pričvršćuju na okvir s samohotnim vijcima. U ovoj fazi preporučuje se upisati potporu najmanje jednog asistenta od tada rad uključuje simultano usklađivanje listova i njihovu fiksaciju. U jednoj je ruci to jednostavno nezgodno i dugo.

Četvrta faza je postavljanje vrata. Prvo, okvir je sastavljen od uglova, a na njega su pričvršćene metalne profilirane ploče.

Na kraju rada na izolaciji i uređenju interijera garaže. Redoslijed izvršenja ovisi o postavkama vlasnika.

Zakladni uređaj

Jedinstvena ploča monolitne ploče to čini sami

Baza se prelijeva najprije. Dok rješenje dobije potrebnu snagu, bit ćete uključeni u sastavljanje elemenata okvira.

Prva faza. Označite veličinu mjesta budućnosti garaže i kopajte rov dubine od oko 50 cm. Nalite 10-15 cm pijeska, pažljivo isperite vodom i tampom.

Druga faza. Pripremite jažice za okvirne okvire. Jame moraju biti takve dubine da ih stalak ulazi s određenom marginom. Optimalna dubina je od 50 cm.

Treća faza. Skupite oplatu oko osnovnog opsega. Za montažu odgovarajućih ploča i ploča od drva.

Četvrta faza. Položite na području budućeg podloga koji ojačava mrežu. Za montažu šipke s promjerom od 10-12 mm. Garaža valovitih podova je prilično jednostavna, tako da će biti dovoljno mreže s ćelijama 15-20 cm. Koristite čeličnu žicu za spajanje šipki.

Ispunjavanje monolitne ploče baze

Peti stupanj. Instalirajte podršku u pripremljenim jami. Prije toga, dio cijevi, koji će biti pod zemljom, mora biti tretiran bitumenskim mastikalom. Poravnajte stalci uspravno i ojačajte razmaknicama.

Šesta faza. Napunite oplatu betonskom otopinom pripremljenom na osnovi cementa razreda manjeg od M400, po mogućnosti čak i M500. Nakon lijevanja, otopinu se mora nekoliko puta probušiti metalnom trakom. Zbog toga će se višak zraka ukloniti iz posude, što će povećati snagu. Pravilno zagladite površinu punjenja.

Beton će sazrijeti 3-5 tjedana ovisno o vremenskim uvjetima i kvaliteti inicijalnih komponenti. Vi u ovom trenutku možete sudjelovati u izvođenju drugih faza rada.

Priprema konstrukcije okvira

Počnite složiti okvir buduće strukture. Da biste to učinili, potreban vam je metalni kut. Mora biti zavaren na podupirajuće postove postavljene u prethodnoj fazi. Učvrstite šipke metalnim pločama. U ovoj fazi trebat će vam aparat za zavarivanje.

Prva faza. Izrežite elemente okvira željene dužine u skladu s prethodno sastavljenim crtežom.

Druga faza. Zavarite vodoravne čelične tračnice na tri strane na uspravama. Ako postoje vrata, nemojte zavarivati ​​tračnicu.

Treća faza. Pripremite temelj za krov. Početnici su ohrabreni da daju prednost prolio krovove. Nagib će biti nagnut prema stražnjem zidu zgrade.

Pričvrstite metalne tračnice na suprotnim stalcima - oni će funkcionirati kao krovni okvir. Pričvrstite elemente sanduka na njih. Tradicionalno korištena neplanirana ploča. Preporuča se da krovni omotač bude čvrst.

Četvrta faza. Pripremite okvir garažnih vrata. Da biste to učinili, smanjite kut koji vam je već poznat u skladu s veličinom budućih vrata. Trebate rezati na 45 stupnjeva. Zavarite kutne elemente u okvir. Zavarite dodatne uglove okviru. Oni će funkcionirati kao ukrute. Gdje će se postaviti vijci ili brave, treba se zavarivati ​​ploče od čelika.

Zavarite šarke na naslone prednjeg držača, pričvrstite okvir vrata i označite mjesta postavljanja šarki. Osigurajte šarke zavarivanjem.

Postavljanje profesionalnog podnog obloga

Nakon što se beton potpuno stvrdne, nastavite s instalacijom profiliranih ploča. Ako žuriš, okvira se jednostavno stega, a listovi su sami deformirani.

Preporuča se montaža vertikalno. Ovom instalacijom omogućit će se učinkovitije strujanje vode. Listovi su ležali s preklapanjem u jednom valu. Zato se svaki građevinski materijal uvijek preporučuje da se s nekom marginom broji.

Za više udobnosti i smanjenja vremena, možete naručiti u specijaliziranoj tvrtki profesionalni list, odmah rezati u dimenzije koje su vam potrebne. Dodatna prednost ovog rješenja je i činjenica da će rezovi biti pocinčani i oslikani.

Prva faza. Počnite srezati stijenke garaže. Ugradite prvi list tako da rub donjeg vala bude što je moguće bliže potpornoj cijevi. Za pričvršćenje listova koristite vijke s dodatnim gumenim brtvilom. Pričvršćivači su prikladni i najbrži pričvršćeni električnim odvijačem.

Započnite s montiranjem iz gornjeg kuta. Nakon poravnavanja listova i pričvršćivanja na području, osim mjesta gdje će se priključiti na drugi list.

Druga faza. Prekrivite sljedeći list s preklapanjem u jednom valu, pričvrstite oba profilirana listova na sučelju s nekoliko samoreznih vijaka i pričvrstite novo postavljeni list na druge točke, osim sučelja s trećim listom. Pokrijte sve zidove u istom redoslijedu.

Okomiti rubovi profiliranog lista u uglovima trebali bi se što više približiti postolju, kontrolirati ovaj trenutak.

Treća faza. Nastavite do rasporeda krova. Najprije morate osigurati odvod i zaštitne trake. Pričvrstite kuke za pričvršćivanje odvoda na donji rub krova i izravno postavite odvod.

Kako pokriti profil krova

Osigurajte trake za vjetar oko opsega krovne konstrukcije. Mogu se izrađivati ​​neovisno od željezne folije. Dovoljno je samo saviti ga pod kutom. Ove trake sprječavaju padanje padalina ispod krova garaže. Za pričvršćivanje svake trake, koristite par privremenih noktiju.

Prilikom pokrivanja krovnih ploča treba postaviti na takav način da su valovi paralelni s obzirom na os zgrade. To će osigurati najučinkovitiji protok atmosferske vode.

Stropne folije, shema i upute

Postavite pokrovni list na bočnu vjetrobransko staklo, poravnajte ga i zatim pričvrstite obje ploče i daska na sanduku. Za pričvršćivanje koristite samorezne vijke. Popravite profilirane listove prema ovoj shemi dok ne dođete do drugog ruba zgrade.

Na kraju ćete samo morati dovršiti planirani unutarnji rad, a garaža može biti puštena u rad.

Garaža od valovitog DIY

S pojavom novih materijala, vozači su manje i manje često grade kapitalne garaže, preferirajući izgradnju garaže od valovitog podova sa svojim rukama. Njegove su prednosti očite: jednostavan i praktičan dizajn koji ne zahtijeva kapitalna ulaganja, izgrađen je brzo i bez uključivanja posebne opreme. Osim toga, garaža od valovitog se lako može zagrijati, pretvarajući ga u zimsku garažu iz metalnog profila i po potrebi proširiti i napraviti ga radionicom.

Odabir mjesta za izgradnju garaže

Za garažu morate odabrati mjesto što je moguće bliže izlazu s mjesta, tako da zimi ne morate očistiti veliko područje snijega. Tipično, garažna vrata nalaze se na istoj liniji s ogradom, na nekoj udaljenosti od kuće, tako da ispušni plinovi i mirisi ne ometaju stanovnike. Mjesto gradnje garaže trebalo bi biti što je moguće glatko, a pristup do nje mora biti slobodan, tako da možete slobodno otići i okrenuti se.

Izbor materijala za izgradnju garaže od valovitog

Za garažu je potrebna profesionalna podna oznaka C ili PS, slovo "C" u znaku znači "zid". Brojke - profilirana visina vala u milimetrima. Profesionalni podovi S-20, dakle, profilni su limovi za montažu zidnih konstrukcija s valnom visinom od 20 mm. Imajte na umu, što je veća visina valova, veća je krutost listova i struktura u cjelini, ali što je veća cijena materijala. Valoviti stupnjevi C-8 i C-10 su najjeftiniji, ali njegova upotreba zahtijevat će češće učvršćivanje listova na okvir, što će smanjiti nepropusnost strukture. Osim toga, tanke ploče će "hodati" pod utjecajem vjetra, čineći vrlo osebujni zvuk, pa je u područjima s jakim vjetrovima bolje nositi teret sa višom visinom vala. Debljina folije obično se kreće od 0,4 do 1 mm, debljine 0,5 mm je dovoljno za garažu.

Uz valoviti će trebati:

  • Beton i armatura za temelj;
  • Metalne cijevi, kutne ili drvene šipke za okvir;
  • Metalni kut ili cijev za vrata;
  • Vijci za metal.

Alati za izgradnju garaže od valovitog:

  • Bugar s reznim kotačićem za metal - rezanje metalnih konstrukcija za okvir;
  • Zavarivanje za zavarivanje u okviru;
  • Jigsaw i metalni škare za rezanje profesionalnih podova;
  • Odvijač.

Faze izgradnje garaže i vremena njihove implementacije

  1. Izlijevanje temelja. Betonski monolitni temelj u obliku ploče istovremeno će služiti i kao pod garaže. Moguće je izgraditi temelje tijekom vikenda, ali kako bi se zreli beton, ako se baci, to će trajati najmanje 3 tjedna.
  2. Izgradnja okvira. Okvir je obično izrađen od metala: cijevi, kut, šankovi kanala. Konstrukcije, na koje će se montirati stropni i stropni stropovi, ugrađuju se tijekom izgradnje temelja. Ostatak okvira zavaren je zajedno sa strojem za zavarivanje. Rok je jedan do dva dana.
  3. Učvršćivanje profesionalnog podnog obloga. Profilirane metalne ploče odrežuju se električnom palicom veličine, a zatim se pričvršćuju na zidove metalnim vijcima gumenom brtvom. Možete se nositi s ovim radom u jednom danu za tri ili četiri osobe.
  4. Ugradnja vrata. Kostur vrata izrađen je od metalnog kuta uz pomoć zavarivanja, nakon čega je obložen profesionalnim podom. Vrijeme potrebno za izradu vrata - jedan ili dva dana.

Temeljno lijevanje

Da biste počeli nalijevati temelje na prvom mjestu, dok se beton osuši, obaviti sve ostale poslove.

  1. Označavaju mjesto ispod garaže i odsiječe zemlju od njega do dubine od oko pola metra. Izvođenje popunjavanja pijeska, pijesak je tampiran i spušten vodom.
  2. Kućišta se izrađuju pod stupovima okvira, oni će dodatno poslužiti kao hrpe temelja, što će poboljšati svoju otpornost na sezonske pokrete tla. Bunare su takve veličine da ih stalak ulazi s određenom marginom. Dubina - od 0,5 metara.
  3. Oplatu se podižu oko opsega s dasaka ili drvenih štitova. Postavite šipke za ojačavanje promjera 8-12 mm na udaljenosti od 15-20 cm duž i preko osi garaže. Između šipki vezati žicu s kukom. U pripremljenim bušotinama postavili su okvir stalka, prethodno obradili svoj podzemni dio bitumenskog mastika. Stakleri se poravnavaju okomito u razini i pojačavaju se s potporama.
  4. Oplata se izlijeva s 300 betonskih maraka, bušenih metalnim šipkama za uklanjanje mjehurića zraka. Pravilo za izravnavanje površine.
  5. Ostavite beton zrele 3-4 tjedna.

Garaža i okvir vrata

Dok beton dobiva snagu, možete izvesti okvir garaže. Izrađen je od metalnog kuta, zavarivanje kuta na stupove ili drvenih šipki. Za pričvršćivanje šipki koristite metalne ploče koje su pričvršćene na stalku zavarivanjem.

  1. Izrežite materijal na željenu dužinu u skladu s prethodno pripremljenim crtežom.
  2. Zavarite vodoravnu metalnu poprečnu šipku na tri strane garaže. Ako je okvir izrađen od šipke, "ušice" su zavarene na postolja za pričvršćivanje drvenih prečki, nakon čega su šipke pričvršćene vijcima.
  3. Krov je obično prolio s nagibom na stražnjoj stijenci garaže. Za izvođenje okvira, metalne ili drvene grede su pričvršćene na suprotnim stalcima, a na njima - letvica neplaniranih ploča. U regijama s značajnim opterećenjem snijega, oblog mora biti gotovo kontinuiran, budući da će mali kut nagiba krova doprinijeti nakupljanju snijega.
  4. Okvir vrata se kuha iz metalnog kuta. Izrežite kut na veličinu vrata pod kutom od 45 stupnjeva, zavarujte, a zatim zavarite na okvir dodatnih ukrutnjaka - metalnih uglova. Na mjestu montaže bravice ili vijaka zavarenih metalnih ploča.
  5. Zavaren prednjim stupovima petlje, stavite kostur vrata i označite položaj petlje odgovora. Ako su vrata napravljena neizmijenjiva, šarke se postavljaju u suprotnim smjerovima tako da ih je bilo nemoguće ukloniti i zavareni su na mjestu.

Profilirana obloga

Moguće je nastaviti do kućišta garaže nakon što se beton potpuno sazri - to će isključiti kretnje okvira i deformaciju profiliranih listova. Profilirana vertikalna obloga - ovo je najbolji način da se osigura protok vode. Listovi su pričvršćeni preklapanjem jednim valom, to treba uzeti u obzir pri izračunavanju materijala. Prikladnije je naručiti profiliranu foliju, izrezati na plahte potrebne veličine - to će smanjiti složenost i povećati izdržljivost, budući da će dijelovi izrađeni u tvornici biti prekriveni slojevitom cinkom i polimernom bojom.

  1. Počnite s podrezivanjem zidova garaže. Prvi list je postavljen tako da je u ravnini s donjim rubom vala na stalak - inače se može rezati na svojim oštrim rubovima. Pričvrstite list na vijke s heksadenom glavom i gumenom brtvom s odvijačem. Najprije, popravite gornji kutak, a zatim se list poravnajte i pričvrstite po cijelom području, osim spajanja sa sljedećim listom.
  2. Sljedeća ploča je postavljena na prethodni jedan val, pričvršćivanje oba lista na nekoliko točaka i nastavak učvršćivanja. Znači, obrada svih zidova. Potrebno je osigurati da svi okomiti rubovi ploča u uglovima čvrsto stane na police.
  3. Pokrivanje krova započinje s montažnim kanalom i letvicama. Prvo, kuke za drenažu su učvršćene na donjem rubu krova i na njima se nalazi odvod. Zatim se vijci vjetra pričvršćuju po obodu krova - ploča željeza savijena pod kutem, dizajnirana da spriječi padanje padalina ispod krova. Oni su pričvršćeni na sanduku za 2 privremena nokta. Na donjem rubu krova, gdje je odvod postavljen, traka za vjetar treba biti fiksirana tako da donji rub spušta u drenažni kutiju.
  4. Listovi folija fiksirani su na krov u valovima paralelnim s osi garaže, kako bi se osigurao dobar protok vode. Na gornjoj bočnoj traci za vjetar postavite list valovitog lima i poravnajte ga duž ruba krova, nakon čega ga pričvrstite i traka za vijak sa samoreznim vijcima na omotaču. Nastavite pričvršćivanje listova na suprotni rub garaže.

Ova tehnologija omogućuje vam izgradnju male garaže za privremeno skladištenje automobila. Na izgradnji više kapitala garaže od profiliranih ploča s promatranom jamom i izoliranim zidovima možete naći u članku "Garaža iz metalnog profila sa svojim vlastitim rukama".

Kako izgraditi garažu od valovitog (profesionalni list)

Ako vaš automobil zahtijeva jeftino parkirno mjesto, možete izraditi garažu od valovitog podova. Postavlja se brzo, nije skupo, ali ono što je najvažnije, možda neprofesionalni graditelj može to učiniti vlastitim rukama. Poželjno je, međutim, da imaju vještine zavarivanja, ali ih možete učiniti bez njih.

Garaža valovitih ploča može se obaviti samostalno

Prednosti i slabosti

Najvažnija prednost - garaža može biti izrađena od valovitog podova s ​​vlastitim rukama, i za relativno malu količinu i kratko vrijeme. Ako je temelj već spreman, može potrajati tjedan dana da se izgradi zgrada veličine prosječne veličine. Još jedan plus je niska težina materijala. Lako je surađivati ​​s njim, a temelj može biti olakšan spremanjem na nju.

Ima i nedostataka. Prije svega, valja uzeti u obzir da metalni profil nije najdugotrajniji materijal. Lako je rezati, štedi čak i od jakog udarca. Iz tog razloga, garaža podnih obloga izgrađena je uglavnom u dvorištu privatne kuće. Druga je točka da metal ima visoku toplinsku vodljivost i vrlo je hladno zimi u garaži bez zagrijavanja, a vruće je ljeti.

Dimenzije, mjesto na web mjestu

Kada razmišljate o izgradnji garaže, morate odlučiti o mjestu. Najčešće se gradi blizu ulaza. Ponekad se vrata otvaraju točno na ulici, ponekad nekoliko metara odmiču s ulaznih vrata, preferirajući maknuti auto, pod zaštitom ograde.

Crtanje i garaže veličine iz profesionalne podnice na jednom automobilu

Veličina garaže se odabire na temelju dostupnosti slobodnog prostora i radova koje planirate izvršiti. Ako ništa ne namjeravate učiniti, mjerač se dodaje do veličine automobila (do duljine i širine), što će biti minimalna veličina za vaš automobil. Ako stavite neku vrstu opreme, morat ćete dodati najmanje još jedan metar u dužinu.

Ugodna visina garaže je 2,6 m, minimalna 2,2 m. Ako su dva automobila na stajati, dubina se smatra veća i udaljenost između dva automobila mora biti najmanje 0,6-0,8 m.

Veličina garaže za dva automobila

Temelj za garažu valovitog

Tijekom izgradnje garaža, popularne su dvije vrste temelja: plitki pojas ili monolitna ploča. Remen se može izvesti na tlima, dobrom vodom za odvod i nije sklona podizanju. U ostatku je pouzdanije napraviti ploču. Štednjak se nalazi na proizvodnoj pozornici više, ali to je dobro jer istodobno sa čvrstim temeljom odmah dobijete završni pod u garaži, koji se može samo izravnati i prekriti nečim.

Budući da garaža i valoviti podovi podrazumijevaju prisutnost okvira, tada pri izgradnji temelja, za najbolju vezu, potrebno je oslobađanje ojačanja ili instalirati monolite na koje se okvir zatim učvršćuje.

Priprema za temelje lijevanog lijevka za garažu - oplate

Postoji i ekonomična opcija - da uopće ne napravi temelj, već da kopamo police u zemlju. U ovom slučaju okvir je izrađen od cijevi s debelim zidom. Na svakom je stalaku načinjena rupa, u nju se ulije zdrobljeni kamen, stavlja se stalak (potrebno ga je tretirati antikorozijskim spojevima), tamponirajući ruševine oko cijevi, ulivena je betonom. Uz stalku su zavareni vijci, prikupljajući puni okvir. Mali je utor iskopan između stupova. Širina je oko 20 cm, a duboko je potrebno ukloniti plodno tlo. U rezultirajućem jarakom izlio ruševine, zapljusnuo. Razina zdrobljenog kamena bi trebala biti nešto niža od razine tla. Pri instalaciji profesionalni list se spušta na ruševine, naginjući se na njemu (mora se izravnati u razini). Nakon izgradnje zidova garaže valovite ploče, na dvije strane profiliranog lista nalaze se trake od betona, koje bi trebale blokirati žlijeb. S ulice, odmah možete oblikovati nešto poput slijepog područja - za preusmjeravanje vode sa zidova garaže. To ne znači da je ova metoda "ispravna", ali oni to rade. Pogotovo često - u seoskim kućama, gdje je garaža samo privremena skloništa.

Kako napraviti okvir

Okvir je bolje kuhati od profilirane cijevi. Za stalke preporučuje se poprečni presjek od 80 x 40 mm s debljinom stjenke od 3 mm, a za remenje može biti manji. Druga mogućnost je čelični kut s širinom polica od najmanje 50 mm i debljinom metala od 3 mm.

Ako zavarivanje nije uključeno u broj vaših vještina, možete koristiti pocinčani profil U-a za ugradnju folije. Širina polica nije manja od 50 x 50 mm. Ovaj materijal je izrezan na komade potrebne duljine i montiran vijcima.

Okvir za garažu sastavljen od pocinčanih profila za profiliranje instalacije limova

Ponekad napravite okvir ispod garaže valovitog ploča. Nije najbolja opcija u pogledu zaštite od požara, no u nekim je regijama bar - najjeftiniji izbor. Poprečni presjek šipke za police i remenje - ne manje od 80 x 80 mm.

Nakon što odlučite o materijalu za okvir, morate odlučiti kako ćete pričvrstiti donji rub na temelj. Postoje dvije mogućnosti. Jedan je već rekao o jednoj stvari - za liječenje klinova u temelje, a drugi - za popravak remenje na temelj uz pomoć sidra. U ovom slučaju, kopča se kuha, postavlja metal na temelj i provjerava kutove i dijagonale. Zatim, završni okvir, pričvrstite sidrene vijke

Okvir za garažu valovitih je obično izrađen od profiliranih cijevi ili čeličnog kuta

Prilikom montaže postavljenog okvira stalka, tako da su ih spojili zglobni listovi. Budući da se profilni list montira s jednim preklapanjem vala, tada će u proračunu biti potrebna korisna širina (takav je parametar u tehničkim specifikacijama. To je upravo ono što će biti korak instalacije stalaka.

Na postove su pričvršćene tri sigurnosne trake - na dnu, na vrhu i na sredini. Da biste povećali krutost strukture, možete postaviti uglove (na slici gore) ili braces - detalji dijagonalno prolaze iz jednog stalak na drugu. Ispod stajnog postolja obavezno se zavaruje dvije cijevi ili uglove. Dvostruko i vršite gornju zraku - raspon bez potpore će se pojaviti čvrste, tako da zraka ne pada i dodati drugu cijev.

U mjestima pričvršćivanja garažnih vrata na policama ojačati

S malom garažom i velikim poprečnim presjekom cijevi, možete napraviti samo dvije trake - na vrhu i na dnu. Ali samo u onim područjima gdje su vjetrovi slabi ili je garaža zaštićena zidom kuće, ograde i drugih građevina.

krov

Na garaži od valovitog obično ne proliti ili dvukhskatnuyu krov. Obje su se opcije dobro prikazivale, ali je šupljina jednostavnija za primjenu - potreban je materijal za vitlo i rogove, a manji je i trošak profesionalnog podnog obloga. Prednapon može biti u jednoj od strana (na slici dolje) ili natrag. Odabire se ovisno o situaciji.

Primjer trupa za izradu jednog krova garažnog krova

U regijama s velikom količinom snijega rijetko se rade krovovi - kako bi se snijeg spustio, potreban je veliki kut nagiba, a to jede većinu ušteda (jedan od zidova mora biti puno veći), a povećanje vjetra povećava. Ovdje se garaža od valovitih ploča često izvodi s kosim krovovima.

Primjer krovnih krovnih ploča

Kut nožnog krova garaže je poželjno da ne manje od 20 °. S većim nagibom, krov se ispostavlja skupa, a s manjim padinama snijeg se slabi.

Odabir stručnog lista za garažu

Profilirana konstrukcija od pocinčanog čelika. Debljina lima - od 0,4 do 1 mm. Izgradnja garaže od valovitih podova ima smisla za zidove i krov za odabir materijala različitih debljina. Za krov, normalna debljina je 0,45-0,5 mm, za zidove je bolje uzeti 0,6-0,7 mm.

Metalni profili proizvode se u različite svrhe: za zidove, krovove, ležaj (ne zahtijeva okvir). Materijal namijenjen zidovima označen je slovom "C", a za krov, s slovom "K", nosač je označen kao "H". Postoji i dvostruka svrha - za ležanje zidova, oznaka "NS". Neki proizvođači stavljaju ispred ovih slova "P", što znači "profilirano".

Za izgradnju garaže od valovitih zidova, oni se materijal s oznakom "C", za krov s slovom "K". Nadalje, u etiketi za slovo brojevi. Oni označavaju visinu vala. Na primjer, natpis C18 - može se dekodirati kao "zidni metalni profil s valnom visinom od 18 mm". To je ovaj materijal koji se uglavnom uzima na zidovima garaže. Ima dovoljan stupanj krutosti (što je veći val, veća je krutost), a istodobno nije i vrlo skupo. Ako želite, možete uzeti još više tvrdi C21.

Neke vrste profila i veličina folija

Širina profiliranog lima ovisi o visini vala. Što je veći val, manja je širina. Označavanjem pune širine listova naznačeno je crticom. Na primjer, profesionalni list HC44-1000 ima širinu lima od 1000 mm, a H60-845 je širina 850 mm. Ali pri kupnji potrebno je uzeti u obzir da su listovi metalnih profila složeni s preklapanjima - okomito i vodoravno. Dakle, potreban materijal je 10-15% više od površine koju pokriva.

Postoji još jedan parametar za koji biste trebali odlučiti - graditi garažu od pocinčanog valovitog podnog obloga ili polimernim premazom. Pocinčani je jeftiniji, ali je izložen vremenskim čimbenicima. I, iako materijal s normalnim pocinčavanjem može trajati oko 10 godina, život u boji može biti 30 godina ili više. Često je važno izgled garaže, a cink mnogo izgleda "lakše".

Pravila instalacije

U garažu valovitog ploče koja se poslužuje dulje vrijeme, morate slijediti pravila instalacije. Za montažu metalnih profila koristite posebne vijke s osmerokutnom glavom i brtvenom perilicom. Izrađene su od visokokvalitetnog čelika, potom pocinčane. Kako bi se osigurala nepropusnost ispod metalne podloške ima gumu.

Vijci za metalne profile i pravila za njihovu ugradnju

Prilikom ugradnje profiliranog lista, potrebno je osigurati da gumena brtva za brtvljenje čvrsto odgovara materijalu, ali istovremeno metal ne smije biti zgnječen. Vijke pričvrstite pomoću ručne bušilice pri maloj brzini. Za instalaciju, potrebna vam je posebna mlaznica za osmerokutnu kapu, bolje magnetizirana - lakše je raditi.

Pravila za učvršćivanje listova

Kada se montiraju na zidove, samorezni vijci se postavljaju bilo u utor ili na vrh volova - nema razlike, ali na krovu se stavljaju samo na vrh. Kada se montira u utor, koristi se hardver promjera 4,8 * 28 mm, a kada je ugrađen u jezik, dužina vijka se odabire ovisno o visini. Na visinu vala dodajte 35 mm i dobivajte minimalnu duljinu. Može se koristiti više pričvrsnih elemenata, kraći elementi za pričvršćivanje nisu.

Određivanje duljine vijka za proflitsta kada se montira u val

Pričvrstite listove na okvir - na remen. Frekvencija kojom se vijci smještaju - kroz val, jedan red u odnosu na drugi - u uzorku šahovnice. Na čvrstoću spajanja dvaju listova bilo je veće, nakon što su plahte bile pričvršćene, vijci su dodatno uvijeni ili su zakovice stavljene na mjesto zgloba.

Spajanje dvaju listova valovitih vijaka s automatskim navijanjem

Sada o tome kako staviti plahte valovitog na okvir. Val se može pokrenuti okomito ili vodoravno - nema razlike. Ako kupite metalne profili od proizvođača, oni mogu napraviti listove koje trebate dugo (maksimalna duljina 12 m). U tom slučaju će biti manje šavova, kao i nešto manje protoka (manje preklapanja).

Kada se pridruže dva lista duž vala, jedan dolazi nakon drugog za jedan val. Imajte na umu da su bočni valovi različiti - jedan je malo širi, drugi je uži i ima kapljicu - utor. Onaj koji se već spušta blokira širi.

Ako postoje horizontalni zglobovi, veličina preklapanja mora biti najmanje 20 cm. Za bolju nepropusnost spoj je prevučen krovnim brtvilima ili bitumenskim materijalom. Potrebno je urediti plahte tako da voda ne teče u priključak (gornji sloj zatvara donji dio), za to se instalacija počinje od dna i pomiče prema gore.

Spojevi i čvorovi

Pri registraciji dvostrukog krova garaže njihovog profesionalnog podnog obloga, potreban je sljemenski element. Prodaje se u dva metra. Skate dijelovi su instalirani s preklapanjem od 20 cm, zglobovi su bolje propustiti s bitumenskim mastika. Zatvarač se postavlja u češalj u koracima od 20 cm.

Montirajte klizač na profesionalni list na krovu garaže

Zglobovi na uglovima garaže zatvoreni su posebnim kutovima. Oni su pričvršćeni s malim vijcima 4,8 * 35 mm s nagibom od 25-30 cm.

Na spoju krovnog profiliranog lista i zida nalaze se rupe. Oni su zapečaćeni pjenom, a zatim ušiveni nadlozi, izrezani u trake s profesionalnim listom ili nekim drugim materijalom. Tu su i brtvene trake od polietilenske pjene. Posebno su za određene profile, ponavljaju valni oblik, a postoje univerzalni - samo traka.

Tradicionalni način da se riješite praznine u garaži metalnih profila - poliuretanske pjene

zagrijavanje

Za grijanje garaže s profiliranog lista samo je u slučaju da će se zagrijati. Vrijedno je znati da pravilnom izolacijom imate pristojnu površinu "pojede" - na samoj izolaciji ventzazor i unutarnja obloga će trajati 7-10 cm. Za izolaciju se u pravilu koriste dva materijala - bazalna vuna u krutom tepihu ili poliuretanskoj pjeni (polistiren) ).

Kako izolirati mineralnom vunom

Montaža mineralne vune zahtijeva sanduke - iako su ploče tvrde, ne mogu se podnijeti, trebaju podršku. Kolica se sastavljaju od ploča širine jednaka debljini izolacije ili iz pocinčanog profila s istom policom. Pričvršćen na okvir s korakom od 2-3 cm manji od širine prostirke. S takvim korakom, izolacija postaje šok, čvrsto stoji i ne zahtijeva dodatnu fiksaciju. No, za pouzdanost, još uvijek je potrebno popraviti ga posebnim "self-tapping vijcima, kišobranima", koji su pijan u cijevi / uglovima obvezujuća.

Sastavljeni okvir od pocinčanog profila, instalirane ploče od mineralne vune

Nakon instalacije izolacije, sanduk se pakira od debla od 3 cm. Njegov smjer je okomito na letvice. Ove tri centimetra jesu prozračivanje, što je nužno za uklanjanje vlage koja će se akumulirati u izolaciji (kondenzat koji nastaje uslijed razlike temperature u sobi i izvan nje). Mineralna vuna neće "živjeti" bez začina. Ako je zasićena vlagom, a zatim se smrzne, može se jednostavno raspasti nakon odmrzavanja. Budući da se garaža obično zagrijava povremeno, onda je nekoliko takvih mrazova više nego dovoljno. Zato ili upotrijebite drugi materijal ili napravite prazninu za prozračivanje.

Za zatvaranje mineralne vune od povećane važnosti, što se ponekad događa unutar garaže, postavlja se parna barijera na vrhu šaltera. To bi trebalo spriječiti ulaz vlage iz prostorije, ali ne spriječiti da napusti izolaciju. Prilikom postavljanja parne barijere pokušava se hermetično. Da biste to učinili, jedan platno ide na drugu ne manje od 10 cm, zglobovi su zalijepljeni dvostranom vrpcom. Začepljenje para na remenima (za čavle, vijke ili zagrade).

Nepropusna membrana

Na vrhu svega ove pite punjene unutarnje podstava. To je vrlo šperploča ili OSB otporna na vlagu, ali možete koristiti i ostale folijske materijale - GVL, GSP i druge. Potonji je čak poželjniji, jer ne spali.

Upotreba pjene

Sam po sebi, pjena kao izolacija nije loša, ali ne u ovom slučaju. Garaža iz profesionalne ploče zagrijava se u ljetnim mjesecima do krutih temperatura, a grijana pjena emitira tvari štetne za zdravlje. Ovo je jedan minus. Drugi nije jasno kako ga priključiti. Obično se pričvršćuju na zid s vijcima s velikim plastičnim šeširićima - kišobranima, ali s profesionalnim podovima ove metode ne rade - nećete moći napraviti rupu u njemu.

Kako popraviti pjenu na profiliranom listu

Postoji mogućnost - da se ugradite na brtveni materijal ili na ugradbenu pjenu. Poliuretanska pjena dobro se popravlja, ali je higroskopna. Bez prisutnosti ventzazora, zasićenog vlagom, to će biti izvrstan uzgojni teren za plijesan, gljive i insekte.

Brtvilo je ne-higroskopno, ali skupo jer zahtijeva sastav s mogućnošću rada u širokom rasponu temperature. Mora biti otporan na mraz i podnijeti grijanje do značajnih temperatura.

Napravite sanduk i umetnite pjenu u nju

Druga mogućnost - napraviti sanduk od pocinčanog profila. Njezin korak - 1 metar, kao takav je standardna veličina bloka pjene. U tom se slučaju mogu umetnuti i pričvrstiti na sanduk.

Zagrijavanje uz korištenje pjenastog poliuretana, primijenjeno s aparata u kontinuiranom sloju, postaje sve popularnije. U ovom slučaju nema problema pri pričvršćivanju, ali se plaćaju usluge - potrebna je posebna oprema. Ali nema problema s instalacijom.

Zagrijavanje PPU - napravljena poliuretanska pjena od pjene

Općenito, riječ je o tome kako izraditi garažu od profiliranih obloga. Postoji mnogo više bodova i nijansi, ali uglavnom su pojedinačni. Kako napraviti pod u garaži, pročitajte ovdje i kako pokriti betonski pod opisano je ovdje.

Garaža s profesionalnih podova s ​​vlastitim rukama - projekt i instalacijska tehnologija

Danas, ne svatko želi izgraditi veliku garažu za svoj automobil od blokova ili cigle. Prvo, to je skupo, a drugo, zgrada zauzima previše prostora u vrtu, tako da mnogi ljudi odbijaju ovaj pothvat. Međutim, prema riječima stručnjaka, kako bi se tijelo automobila održalo u zadovoljavajućem stanju, treba ga pohraniti točno u garaži. Izgradnja na lokalnom području garaže od metalnih profila može poslužiti kao izvrsna alternativa tradicionalnoj konstrukciji. Praktičan i lagan dizajn ugrađen je prilično brzo i jednostavno. Osim toga, izgradnja takve garaže je mnogo isplativo. Čak i približnim izračunom, trošak će vas koštati najmanje 5 puta jeftiniji od opeke. Osim toga, dodajte iznos koji je spremljen na graditeljima.

Faze izgradnje garaže rade sami

Tehnologija izgradnje garaže od valovitog podova je vrlo jednostavna i ne zahtijeva uključivanje skupih stručnjaka.

Prvo što treba započeti je odabir prikladnog mjesta za buduće gradnje. Poželjno je da se garaža nalazi što bliže izlazu iz parcele. Takav dogovor dopustio bi korištenje zemljišta u druge svrhe. Ako se garaža uputi u unutrašnjost, neće biti moguće graditi ni postaviti ništa ispred njega jer će to spriječiti pristup.

Izabrano mjesto za gradnju trebalo bi biti što je moguće ravnije, a njegovo bi mjesto trebalo biti u skladu sa standardima gradskog uređenja.

  • Udaljenost od požara od granica susjedne parcele ne manje od 1 metar, od ostalih objekata (kuća, kupališta, bunara) ne manje od 6 metara;
  • Minimalna uvlaka iz crvenih linija nije manja od 5 metara. P.s. Crvena linija je konvencionalni raspored mreža podzemnih i površinskih inženjera (vodovi, plin, cjevovod), koji su navedeni u građevnoj dokumentaciji.
  • Ako na mjestu ima mali umjetni ribnjak ili bazen, garaža ne bi smjela biti bliža od 3 metra do njega.

Optimalna veličina (širina, duljina, visina) garaže za prikladan smještaj jednog vozila je 3,3 × 5 × 2,5 m. Za dva - 5,3 × 5 × 2,5 m. Odnosno

Dimenzije garaže za jedan i dva automobila

Vrsta krova za garažu

Garaža od valovitih podova je prilično jednostavna konstrukcija u konstruktivnom smislu, tako da nema smisla izgraditi složeni krov na njemu. Tradicionalni krovni pojedinačni ili dvostruki krovni krov će biti najbolja opcija za takvu strukturu.

Jedna traka

Nagib se može nalaziti dužine i širine. Stručnjaci preporučuju stranu garaže, koja je veća razmještena od vjetra. Nema posebnih poteškoća prilikom postavljanja jednostranog krova, samo je važno pravilno postaviti nagib, što će osigurati neovisno prikupljanje snijega i vode.

Shed šator krov - Mogućnosti nagiba

zabat

Krov s dvostrukom padinom, osim atraktivnog izgleda, ima pouzdanu, robusnu konstrukciju, kao i poboljšanu sustav prirodnog ventilacije, budući da će duljina ispušne cijevi biti dulja.

Oblik kretanja zraka tijekom prirodne ventilacije

Osim toga, moguće je opremiti potkrovlje pod malom sobom za pranje rublja. Naravno, to bi značilo blagi porast cijene, ali estetika i dodatni prostor vrijedi.

Materijal za gradnju

Pri izradi garaže s profiliranog lista, najčešće se koriste profesionalni zidni listovi razreda PS-15 i C-15 debljine 0,5 mm. Slika 15 znači visinu vala, veći je, jači i teži metalni list. Koristeći ovu oznaku za gradnju, zajamčeno je da ćete dobiti najdugotrajniju konstrukciju.

Uz stručne listove, trebat će vam sljedeće:

  • Metalni elementi i betonska rješenja za gradnju temelja;
  • Profilna cijev (60 × 40 i 40 × 20 mm.) Za izradu okvira. Metalni kutovi za izradu vrata;
  • Električni brusilice za rezanje metala;
  • Zavarivanje za zavarivanje u okviru;
  • Razina gradnje i vodilice za točno mjerenje horizontalne i vertikalne ravnine;
  • Škare za metal, odvijač, vijci, elektrode, kotači za rezanje za metal.

Temelj za garažu

Garaža od profiliranog lima je prilično lagana konstrukcija, tako da izgradnja snažnog temelja za to nema smisla, strip temelj ili monolitna ploča će biti prilično dovoljno. Izbor od dvije još je bolje dati prednost drugoj opciji, jer pored pouzdane baze za vašu zgradu, štednjak će igrati ulogu poda u garaži.

Kako sipati temelje za garažu

  1. Prvo što treba započeti je obilježavanje mjesta i rezanje tla do dubine od najmanje 50 cm, a zatim u jami pijeska ili šljunka s minimalnom debljinom od 20 cm izvodi se jastuk (jastuk) koji se čvrsto stisne s vibratorom područja.

  • Da bi se snaga temeljila, pomoću bušilice, na mjestima gdje će se postaviti okvirni okviri, izrađuju se rupe, po mogućnosti na dubinu prosječnog indeksa zamrzavanja tla u vašoj regiji. Kasnije će dijelovi cijevi biti umetnuti u ove rupe.
  • Sljedeći korak bit će izgradnja oplate. Da biste to učinili, pomoću ploča ili otporne na vlagu šperploča srušio štitove koji su instalirani oko perimetra.
  • Nadalje, na dnu iskopa, postavljeni su i spuštaju šipke armature (promjera od 10 mm.), Koje su međusobno povezane običnom žicom. Tako se stvara čvrsti metalni roštilj.

  • U rupama unaprijed pripremljenim, dijelovi cijevi su strogo vertikalno postavljeni, koji bi trebali stršati 20-30 cm iznad gornje razine temelja, a donji dio cijevi koji će biti u tlu trebao bi biti tretiran antikorozijskim spojevima. Najbolje od svega je pogodno za ove namjene bitumen mastika.
  • Beton se ulijeva u završnu strukturu, koja mora preživjeti barem 25 dana. Za monolitnu ploču najbolje je koristiti betonsku marku M 400.
  • Garažni okvir

    U to vrijeme, dok se otopina osuši i dobije snagu, možete nastaviti s izgradnjom okvira. Unatoč činjenici da je izgrađen prilično lako i brzo, dobiti partnera za pomoć neće biti suvišno. Redoslijed radova može biti obojan sljedećim redoslijedom:

    1. Prije svega, prema dimenzijama navedenim crtežom potrebno je izrezati cijev za vertikalne stupove. Cijevi su zavarene na prethodno betonirane prahove koji su gore spomenuti.
    2. Vodoravne tračnice su zavarene na vertikalne postolje duž cijele konture, tako da okvir stječe potrebnu čvrstoću i krutost, nakon čega možete nastaviti s instalacijom krova.
    3. Ovisno o vrsti krova odabranog (jednostruka ili dvostruka kosina), gornje tračnice su zavarene na uspravama. Za krov s jednim nagibom, odmah se radi na licu mjesta, ali za krov s dvostrukom padinom lakše je zavariti krovnu podlogu na tlu. Da biste to učinili, morate ispravno označiti prvi predložak koji će se upotrijebiti za ostatak. Ako je potrebno, vitlo i kravate su pojačane trbušinama.

    Posljednja faza je zavarivanje okvira za vrata. Za određenu duljinu, pod kutem od 45º, rezanje metalnog kuta, koji se, nakon što se osigura da su dijagonale jednake, zavaren je zajedno u pravokutne strukture - vrata ostaju.

    Proces zavarivanja vrlo je dugotrajan i opasan. Stoga, bez dovoljno iskustva u ovom pitanju, bolje je tražiti pomoć od profesionalnog zavarivača koji može brzo i kvalitetno raditi taj posao.

    Profilirana obloga

    Tek nakon što se beton potpuno osuši, možete početi okvira okvira. Prije toga, to se ne preporuča, jer tijekom sazrijevanja beton može djelovati malo na okvir, što će dovesti do deformacije metalnih ploča.

    Poželjno je koristiti za pričvršćivanje posebnog vijka, koji ima šesterokutnu glavu s gumenim podloškom.

    • Pokrenite zid od obloge s donjim redom. Isprva na jednom vijku gornji kut prve ploče učvršćuje. Tada razina provjerava svoje horizontalno i okomito mjesto, ako je sve u redu, list je fiksiran na drugim mjestima.
    • Svaka kasnija ploča bi se trebala preklapati prethodno jedan za jedan val, gdje su oba elementa čvrsto pričvršćena na okvir na nekoliko mjesta. Dakle, redom po red, svi zidovi garaže su obloženi.
    • Prema apsolutno sličnoj tehnologiji, pojavljuje se krovni pokrov. Neposredno prije početka morate paziti da instalirate elemente sustava odvodnje. Nakon što su svi folija učvršćeni, ostalo je samo ugraditi završne trake i elemente hrpta.

    Zgrada privremenog skladištenja automobila profnasitil, ispunjavajući sve kriterije kvalitete, postala je pravi spas mnogim vozačima. Nadamo se da će vam savjeti biti korisni.

    Gradimo garažu s vlastitim rukama s valovitog ukrcavanja: korak po korak proces gradnje

    Motorizacija stanovništva u našoj zemlji već je dostigla prilično visoku razinu pa tako i potreba za garažama raste, što dovodi do povećanja njihove vrijednosti. Dakle, izgradnja garaže od valovitog podova je odličan način izlaska. Ovaj će članak detaljno opisati neke nijanse ove vrste konstrukcije, čije će znanje pomoći pri rješavanju izgradnje garaže bez uključivanja stručnjaka izvana.

    Priprema alata i materijala

    Priprema alata i materijala

    Za izgradnju također trebaju neke alate. Potrebno je pripremiti unaprijed:

    • Bežični odvijač ili električna bušilica s takvom funkcijom;
    • Plummet, mjerač vrpce i konstrukcija (po mogućnosti laser ili voda);
    • Inverter za zavarivanje;
    • Kutna brusilica (bugarski);
    • Škare za metal;
    • Lopatice i bajunetke, otpaci;
    • Betonska miješalica ili spremnik za miješanje otopine (korito, kupka, itd.);
    • Malj.

    Glavni materijal za izradu garažnih stalaka profiliran je. Uz njega trebat će vam i sljedeći materijali:

    • Cement, pijesak, šljunak i pojačanje za bazu;
    • Kut 40x40 mm ili profilna cijev 40x20 mm za okvir;
    • Čelične cijevi promjera 60 mm za okvir;
    • izolacija;
    • Dodatni elementi (vjetrobranske trake, odvodni sustav);
    • Samorezni vijci;
    • Oplate ploče;
    • Prostorni materijal (rezni kotači, čavli, elektrode, žice, itd.).

    Gdje izgraditi buduću garažu? Odabir mjesta i standardi gradskog planiranja

    Prije kupnje svih potrebnih materijala, vrijedno je unaprijed odrediti mjesto gdje će se nalaziti "kuća" automobila. U svrhu zaštite od požara ne vrijedi ga izgraditi blizu stambenih zgrada. Također će znatno smanjiti količinu inhalacijskih ispušnih plinova, osobito u toploj sezoni.

    Također, važno je osigurati glatko odlazak automobila, tako da bi trebao biti slobodan prostor ispred vrata, ali istodobno ne bi trebao biti prevelik, inače zimi ćete morati trošiti previše napora da biste očistili snijega.

    Sama gradilišta bi trebala biti relativno ravna kako bi se smanjili troškovi rada i novca za izravnavanje.

    Nema striktnih urbanističkih normi SNiP-a koji se odnose na profilirane garaže, ali mora se slijediti niz preporuka. Tako, na primjer, udaljenost između zgrade i susjedne ograde mora biti barem 1 m. To je neophodno tako da voda s krova garaže ne pada na parcelu susjeda. Što se tiče "crvene crte", ne preporučuje se postavljanje vrata na istu razinu kao udubljenja od 5 metara, ako je prolaz glavni, a 3 metra u slučaju kada je prolaz bočno.

    Izbor materijala za izgradnju garaže od valovitog

    Posebnu pozornost treba posvetiti kupnji valovitih podova. Potrebna podloga označena "C", što znači "zid". Najniža cijena je proizvod s oznakom C-8 (drugi broj označava visinu vala izraženu u milimetrima) i C-9.

    Međutim, ovaj brand mora se montirati češće i također je vrlo bučan u vjetrovito vrijeme, budući da je njegov koeficijent krutosti relativno mali. Najbolji izbor je profilirani podovi C-20. Također, decking varira od debljine metala, 0,5 mm je dovoljno za garažu.

    Korak po korak proces izgradnje garaže

    Cijeli postupak se neznatno razlikuje od napretka rada tijekom izgradnje garaže CIP panela.

    Označavanje terena

    Izravno proces gradnje započinje označavanjem terena.

    Imajte na umu da svaka gradnja mora početi s dizajnom, nacrtati crtež buduće garaže, kao i njezinu lokaciju na općem izgledu cijelog web mjesta. To će vam pomoći da razmišljate o svim pojedinostima gradnje i spriječite eventualne pogreške.

    To treba voditi činjenicom da garaža, namijenjena jednom osobnom automobilu, mora biti najmanje 6 metara u dužini i 4 metra širine. Oznake se vrše pomoću drvenih uložaka ili drugih prikladnih predmeta, koji su zaglavljeni u uglovima zgrade, a između njih se pruži niz koji označava mjesto budućih zidova.

    Daljnje radnje ovise o tome da li će se graditi puni temelj ili će se stvar ograničiti na konkretne "jastuke" za okvirne potpore. U prvom slučaju, potrebno je ukloniti sloj tla do dubine od 0,5 m, a drugo - izrezati kvadratne udubine oko 50x50x50 cm u kutovima garaže, kao i na sredini svake strane (osim onog gdje će se vrata nalaziti).

    Garaža crteža

    Zakladni uređaj

    Polaganje temelja za garažu od valovitog ima svoje osobine, budući da paralelno s njom treba napraviti i ugradnju metalnih potpornih okvira. Kao što je gore spomenuto, ispod nosača trebaju biti otvori 50x50x50 cm u uglovima zgrade. Dalje ih treba staviti u čelične cijevi i udarati ih s dubinom u skladu s planom gradnje.

    Tijekom vožnje podupiračima potrebno je kontrolirati njihov vertikalni položaj uz pomoć razine, jer je nakon završetka ronjenja teško razina cijevi. Nakon vožnje između svih stupova treba iskopati jarak širine 30 cm. Ako je tlo u sekciji labavo, potrebno je oplata. Zatim, miješanjem cementa s pijeskom i šljunkom, priprema se betonska otopina i izlije u oplatu.

    Prije toga, dno rovova treba biti posuto s slojem riječnog pijeska debljine 5-10 cm, a betonsku otopinu treba sipati u nekoliko prolaza, a da baza ne pukne, potrebno je staviti armaturu.

    Pitka za pregledavanje uređaja

    U fazi izgradnje temelja napravljen je i uređaj za prozorsku jamu, ako je to predviđeno planom. Potrebno je imati, uzimajući u obzir veličinu automobila.

    U pravilu se inspekcijska jama spaja na dubinu od 1-1,2 m od razine budućeg garažnog poda. Zidove inspekcijske jame moraju se učvrstiti čeličnom mrežom i žbukom. Pod treba prekriti krovnim materijalom u tri sloja i betonirati.

    Zbog praktičnosti, možete graditi korake jame, koje bi također trebale biti betonirane. Rubove jame treba ojačati čeličnim kutom, au budućnosti se može koristiti kao podrum za pohranu zaliha. Međutim, ako je razina podzemnih voda vrlo visoka, ne preporuča se izgradnja jamske šupljine.

    Montažni okvir i vrata

    Ugradnja okvira - najvažnija faza izgradnje. Potrebno je nastaviti s tim tek nakon osnutka temelja, tj. Najranije u tjednu. Kako zavariti okvir za garažu? Sad reci!

    Već instalirane podloge moraju biti povezane s prečki, u čijem se ulogu treba koristiti profilna cijev četvrtastog ili pravokutnog poprečnog presjeka (40x20 mm ili 40x40 mm). Broj prečaka ovisi o visini strukture. Vezanje također ovisi o veličini ploča profesionalnog podnog obloga.

    Crtanje vrata za ljuljanje

    Ponekad se drvene šipke koriste kao prečke. Međutim, to nije preporučljivo jer je drvo manje trajno u usporedbi s metalima, štoviše, povećava se broj radova, budući da pričvršćivanje šipki izravno na čelične podloge i dalje neće raditi i morat ćete zavarivati ​​metalne ploče i bušiti rupe u njima za vijke.

    U istoj fazi, ulazna vrata su također sastavljena. Vrata u garaži moraju biti čvrsta i teška za sprječavanje krađe imovine. Ista profilna cijev djeluje kao osnova, pri izračunu iste veličine krila, poželjno je ne samo uzeti u obzir dimenzije automobila već i širinu valovitog lima. Vrata će također trebati zavarene šarke, čija veličina ovisi o masivnosti ventila. Standardne su petlje s promjerom od 30 mm. Ako je potrebno, na jednom listi možete koristiti tri petlje. Nakon završetka zavarivanja, cijeli metalni okvir mora biti oslikana zaštitnom caklinom.

    Zidna instalacija

    Ako su sve prethodne faze izgradnje provedene u skladu s normama, sklop zidova neće uzrokovati velike poteškoće čak i za vrlo neiskusne obrtnike. Potrebno je pričvrstiti plahte u vertikalnom položaju, preklapajući se s donjim dijelom vala s razmakom od 300 mm samoreznih vijaka.

    Samoljepivi vijci moraju biti strogo pod pravim kutom kako bi se smanjila vjerojatnost klizanja, što može dovesti do oštećenja gornjeg zaštitnog sloja i brze pojave korozije. Spojevi između listova trebaju biti zapečaćeni.

    U tu svrhu potrebno je popraviti posebnu vodonepropusnu membranu prije nego što pričvrsti svaku sljedeću ploču na prethodnu. To će spriječiti ulazak vlage, snijega i hladnog zraka u garažu. Takva garaža nije topla, ali savršeno štiti auto i opremu od kiše i sunca. Kako bi zimi imala pozitivnu temperaturu u garaži, potrebno je zagrijati. Na zidnu tortu treba dodati grijače, kao što su folije pjene od pjene ili bazaltne ploče od pamučne vune.

    Krov valovitog

    Garažna krov može se izrađivati ​​u dvije izvedbe: single ili dual. Ili čak i ravnog krova. Ovisno o odabranoj opciji, alat mora biti ugrađen iz iste profilne cijevi. Kut nagiba krova trebao bi osigurati pravodobno spuštanje snježne mase, ali se skladno uklapa u vanjski dio garaže.

    Nakon postavljanja rešetkastog sustava potrebno je ugraditi letvicu, čija frekvencija izravno ovisi o kutu nagiba krova, ako je više od 15 stupnjeva, onda možda neće biti posve čvrsta. Ako je nagib manji od 15 stupnjeva, onda je bolje napraviti čvrstu kolonu kako bi se spriječilo guranje krova pomoću snježne mase.

    Ugradnja krovnog obloga trebala bi početi s fiksiranjem lamela i kanala. Prije svega, kuke za odvodni sustav trebale bi biti pričvršćene na donji rub krova i odvod treba postaviti izravno na njih.

    Zatim, duž opsega krova, potrebno je postaviti posebne trake za zaštitu od vjetra, čiji su čelični limovi savijen pod kutom, što sprječava prodor padavina ispod krova zgrade.

    Potrebno je uzeti u obzir takvu mogućnost: na donjem rubu krova, na kojemu je instaliran sustav odvodnje, vjetrobransko staklo mora biti pričvršćeno tako da se njezin kraj spušta u odvod.

    Listovi valovitog plašta trebaju biti postavljeni u valovima paralelno s osi garaže, potrebno je osigurati dobar protok vode i snijega. Na vrhu strane vjetrobranskog stakla morate staviti list valovitog lima i poravnati ga uz rub krova, a zatim ga pričvrstiti uz remen na letvicu. Na isti način morate nastaviti pričvršćivanje listova na suprotni kraj.

    Profilirana obloga

    Budući da profilirani podovi predstavljaju osnovu garaže, vrijedi detaljnije zaustaviti detalje o montaži. Prvi list tijekom ugradnje bočnih zidova postavljen je na takav način da se čvrsto približuje uspravnom postolju s donjim rubom vala, jer u suprotnom oštri rub može uzrokovati velike probleme u budućnosti.

    Učvršćivanje valovite ploče pomoću standardnih vijaka, s heksadecimalnom glavom i gumenom brtvom, pomoću električne bušilice ili odvijačem. U početku bi trebao biti pričvršćen jedan od gornjih uglova, a zatim se pločica treba izravnati pomoću nivoa i pričvrstiti po cijelom području, ostavljajući zadnja tri vala izgubljena. Sljedeća ploča treba biti postavljena na prethodni jedan val, poravnavajući se na vrhu, pričvrstiti listove na nekoliko mjesta i nastaviti pričvršćivanje slično kao i prvi. Da bi se postigla bolja prilagodba, bolje je pomaknuti listove do središta pričvršćenja za 4-5 mm.

    Zagrijavanje garaže s profesionalnog podova

    Moguće je zagrijati garažu od valovitog s pjenastom plastikom ili mineralnom vunom. Međutim, vrijedno je zapamtiti da je pjena gorivi materijal, stoga je bolje koristiti pile mineralne vune koja se ravnomjerno izvlači iz unutrašnjosti zidova i krova.

    Učvršćivanje se provodi pomoću posebnog ljepila ili pjene.

    Prva opcija je poželjna. Vrata na rubu moraju biti zalijepljena trakama od gume otporne na hladnoću.

    Prednosti i nedostaci garaža valovitog podnog obloga

    Glavne prednosti garaža iz profesionalne podnice:

    • Relativna lakoća instalacije, koja vam omogućuje da samostalno izgradite garažu za gotovo svatko s minimalnim vještinama u građevinskom polju;
    • Brzina erekcije. Ukupno vrijeme potrebno za izgradnju takve garaže ne prelazi 10 dana, od kojih su 7 potrebni za skrutnjavanje betona;
    • Trajnost gradnje. Životni vijek takvih garaža je najmanje 30 godina, au uvjetima rada može biti i do 50-70 godina;
    • Relativno niska cijena izgradnje;
    • Mogućnost recikliranja materijala koji se koriste u gradnji. Na primjer, ako je potrebno, valovita i profilna cijev se može koristiti kao materijal za ogradu.

    Kao nedostatak ove vrste zgrada potrebno je primijetiti nisku otpornost na ekstremne temperature. Međutim, ovo svojstvo može se izravnati s kvalitetnom izolacijom.

    Garaže valovitog: fotografija

    Ispod su fotografije garaža valovite ploče.

    Garaža od valovitih podova Garaža od valovitih podova Garaža od valovitog podova Garaža od valovitog podova

    video

    Pogledajte video o izgradnji garaže od valovitog podova. Ovakvu izuzetnu konstrukciju možete izraditi vlastitim rukama.