Garaže s baldahinom: pregled modernih projekata, mogućnosti s hozblokom

Gotovo svi vlasnici automobila su suočeni s odabirom onoga što treba instalirati na web mjestu: garaži ili autobusa. Košarica s šupljinom je optimalan izbor za pohranu i servisiranje vozila. Prije nego počnete graditi, morat ćete pažljivo razmotriti koja će struktura biti, gdje će se nalaziti i koje će materijale biti potrebne za njegovu izgradnju.

Gdje početi?

Garažna nadstrešnica razlikuje se po svojoj jednostavnosti korištenja, atraktivnom izgledu, praktičnosti, brzom instalacijskom brzinom i pristupačnim troškovima.

Vlasnici različitih vozila ističu brojne prednosti takvih struktura:

  • građevinski rad ne zahtijeva velike izdatke - praktički će svatko financijski ovladati tu opciju;
  • nadstrešnica ima kompaktnu veličinu, osim što se može instalirati odmah do stambene kuće;
  • pod prolazom je osigurana dobra ventilacija, tako da na površini automobila neće nastati hrđa;
  • nadstrešnica se može graditi iz raznih građevinskih materijala;
  • instalacija traje minimalno vrijeme;
  • kada automobil ne stoji pod baldahinom, ovaj prostor se može koristiti za ugodan odmor.

Odabir materijala

Često, garaža s krovićem podignutom od drveta ili okruga. Pri odabiru drvenih materijala pazite na pouzdanu zaštitu drva od negativnih utjecaja vlage, propadanja i reprodukcije štetnih insekata. Drvo za gradnju mora biti tretirano posebnim antisepticima i sredstvima za zaštitu od požara.

Kao podupirači također se mogu koristiti metalne cijevi, koje se razlikuju po visokoj razini pouzdanosti i snage. Korozija se često formira na njihovoj površini, što može biti ozbiljan problem. Da biste to spriječili, morate očistiti materijal, obraditi ga otapalom, premazati ga s temeljnim premazom i bojati ga. Iz bilo kojeg materijala izrađuju se potpornji za sklonište, za sigurnost, mjesto za gradnju mora biti betonirano i instalacija pločice na njemu je neophodna. Što je veća masa zgrade, to dublje postaje temelj.

Krov prostorije je izrađen od polikarbonata, profiliranog lima, drvenih ploča, krovnih materijala ili pločica. Za privremenu zaštitu vozila može se primijeniti tenda, montirana na metalni okvir. Potonji mogu biti i stacionarni i sklopivi; druga opcija dopušta, ako je potrebno, čak i transport takvog prozora.

Često se gradnja garaže provodi pomoću blokova gaziranog betona. Ovo je ekološki prihvatljiv materijal, koji je također jeftin. Njegove prednosti su i propusnost pare i otpornost na mraz.

Ideje lokacije

Kada je materijal odabran, potrebno je utvrditi mjesto strukture. Da automobil ne prolazi kroz cijeli dio, prikladno je postaviti garažu s prolivenom ulicom na ulazu u dvorište, odmah iza vrata ili na njegovu stranu, s pristupom sekciji ograde.

Takva struktura može biti:

  • autonomni krović;
  • zgrada koja povezuje vrata i kuću;
  • produženje do stambene kuće, garaže ili hozbloku.

Naravno, prikladno je kada se krovište nalazi u blizini kuće, jer u lošem vremenu ne trebate doći do garaže kroz ogromne snježne nanose ili prolaziti kroz lokve. Pa, kada je garaža na kratkoj udaljenosti od izlaza iz dvorišta. Poželjno je da je cesta bez naginjanja i okretanja. Nije potrebno izgraditi garažu s baldahinom blokova u dolini, inače će zagrijavati atmosfersku i podzemnu vodu.

Prije početka ugradnje garaže s krovićem ispred kuće ili dvorišta, provjerite da na odabranom području nema vodoopskrbnog sustava, vodova, kanalizacijskih objekata i cijevi za grijanje. Ako bilo koji od gore navedenih ne uspije, prisutnost garaže ometa popravak - bit će teže i duže dovršiti zadatak. Stoga ovaj izgled nije vrlo praktičan.

Također ne zaboravite da ispred garaže mora postojati prostor za otvaranje vrata. Ako ima dovoljno prostora u predgrađu, ostavite područje za pranje vozila i njegovo održavanje. Ako želite, možete ostaviti slobodan prostor između garaže i kuće.

veličina

Za samostalnu izgradnju garaže možete odabrati standardni projekt ili nacrtati nacrt.

Montaža strukturalnog okvira nije komplicirana, ali krov ima nekoliko tipova, od kojih svaka ima svoje osobine:

  • nagnuto - najjednostavnija vrsta krova, može se koristiti u različitim regijama, ali u ovom slučaju važno je utvrditi optimalni nagib nagiba (obično - unutar 15-30 stupnjeva);
  • zabat - koristi se za izgradnju velikih površina, teže je izraditi i instalirati, ali ima poboljšane karakteristike;
  • Arched - prikladno za različite metalne strukture, optimalna visina od donje do gornje točke iznosi 600 mm.

Veličina pokrova ovisi o modelu vozila i, naravno, o broju automobila. Garaža za dva automobila može zamijeniti sličnu strukturu za jedan veliki automobil. Pri projektiranju strukture potrebno je uzeti u obzir ne samo dimenzije stroja, već i dostupnost slobodnog prostora. Preporuča se dodavanje 1000 mm na svaku stranu do širine automobila, a 700 mm prema naprijed i prema natrag do duljine.

Ako je garaža namijenjena za dva automobila, svakako treba ostaviti 800 mm između automobila.

Imajte na umu da se parametri garaže moraju odrediti prije konstrukcije konstrukcije.

Izrada izračuna, potrebno je obratiti pažnju na sljedeće nijanse:

  • ona bi trebala biti prostrana unutar strukture, jer će velika soba omogućiti pozivanje pomoćnika prilikom popravka vozila, ali nedostatak prostora negativno će utjecati na kvalitetu rada;
  • odabrati optimalnu veličinu zidova i temelja, jer je soba s prevelikim područjem teško zagrijavati, au hladnom ćete biti neugodni;
  • debljina stijenke treba biti proporcionalna toplinskoj izolaciji, stoga se ne preporučuje da se spasi na debljinu stijenke kako bi se očuvala toplina u zatvorenom prostoru;
  • pre-think about mjesta za pohranu različitih inventara i alata.

Dimenzije garaže izravno ovise o veličini vozila. Ako nema pouzdanja u točnost vlastitih izračuna, kontaktirajte stručnjaka za pomoć.

Kako napraviti sve izračune?

Okvir nadstrešnice uključuje podloge, čepove i sanduk. Parametre metalnih struktura utječu opći parametri rešetke. Te su vrijednosti navedene u GOST.

Podupirači su izrađeni od okruglog čeličnog cijevi promjera 4 do 10 cm i izrađeni su od profilirane čelične cijevi 0,8 x 0,8 cm. Pri izračunavanju instalacijskog koraka podupirača, imajte na umu da udaljenost između njih ne smije biti veća od 1,7 m. Preporuke će nepovoljno utjecati na snagu i stabilnost garaže.

Sanduk je izrađen od profilirane čelične cijevi s parametrima 0.4 x 0.4 m. Instalacijski korak letvice ovisi o materijalima koji se koriste za proizvodnju. Uzdužna drvena rešetka montirana je u koracima od 25-30 cm, a metalna rešetka - u koracima od 70 do 80 cm.

Izračun potrebne količine svih materijala izvodi se pomoću posebnih formula koje stručnjaci mogu koristiti.

Ako želite sami izvršiti sve proračune i izraditi plan izgradnje, bolje je koristiti specijalni online kalkulator.

Preporuke za izgradnju

Ako odlučite obaviti sav posao na izgradnji autobusa s krovnim vratima na svoju ruku, da biste olakšali zadatak, odaberite projekt s pravocrtnom konfiguracijom bez zakrivljenih oblika.

Stručnjaci preporučuju da rade u sljedećem redoslijedu:

  • zemljište je označeno oznakom mjesta polica za izbočenje;
  • jame su napravljene za temelj s dubinom većom od 0,6 m i promjerom od oko pola metra;
  • podupirači su fiksirani i učvršćeni slomljenim opekama ili kamenjem;
  • osnovica nosača se izlije s betonom, koja će se otvrdnuti nakon 24 sata, ali da bi rezultati bili visokokvalitetni, stručnjaci preporučuju pokretanje sljedeće faze tek nakon 3 dana;
  • potpore su povezane horizontalnim mostovima duž čitavog perimetra;
  • na okviru krovnog okvira;
  • krov je postavljen na okvir krova.

Garaža s autocestama

Za svakoga tko se susreo barem jednom u životu, problemi s pohranjivanjem i servisiranjem automobila, pitanje kojih je bolje, garaže ili autobusa, zvuče malo neprirodno. Najbolje rješenje bi bila garaža s nadstrešnicom preko platforme, ova opcija omogućuje vam da radite u garaži s autobusa za najprikladnije i udobnije.

Provjerite sklonište za garažu sigurno i ugodno

Kako bi pravilno napravili jednostavan, na prvi pogled, gradnju, bit će nužno, prije svega, odabrati najprikladniji projekt garaže s prolivenom ili idejom koja se može prilagoditi vašim uvjetima. Slučaj je jednostavan i složen u isto vrijeme, morate uzeti u obzir dovoljno velik broj okolnosti:

  • Prisutnost slobodnog prostora ispred garažnih vrata, dok izlazni izgled treba pokriti veliko područje i istodobno ne ometati kretanje ljudi;
  • Krovna struktura šupljine ne bi trebala utjecati na preraspodjelu protoka zraka i kišnice, doprinijeti akumulaciji snježnih nanosa i utjecati na onečišćenje plina garažne prostorije;
  • Nadstrešnica, instalirana u sprezi s garažom, trebala bi biti sigurna i izdržljiva što je više moguće, velik prostor za jedrenje i otvorena građevina često su sposobni stvoriti puno problema.

Gotovo uvijek, nadstrešnica ispred ulaza predstavlja zavarenu, zakrivljenu strukturu, tešku od 15-20 kg, s pokrovnom oblogom lima, plastikom ili škriljevca. S visinom postavljanja krova više od dva metra, u nedostatku pouzdanog pričvršćenja i potpore, takav okvir može predstavljati određenu opasnost za automobil ili ljude koji se nalaze u sjeni. Što je dizajni teži, dublja trakta za temelje izlijeva se ispod nogu.

Odabrali smo projekt krovišta

Među mnogobrojnim opcijama dizajna za kombiniranje karavana i garaže, najčešće korištene dokazane su u praksi i pokazale su se pouzdane i učinkovite:

  1. Dvostruki sustav garažnih krovova. U tom slučaju, okvir zglobne konstrukcije i potpornih elemenata krova su čvrsto povezani s zabatom ili krovom garaže;
  2. Dedicirana ili opljačkana opcija u kojoj se krovište izrađuje u obliku neovisne strukture. Takav pristup omogućava izgradnju dvokatnog krova za najneukusnije kombinacije drvenih greda, čeličnih cijevi, stupova od opeke, valovite ploče i polikarbonata;
  3. Krov garaže i autobusa izrađeni su u istom dizajnu. U ovom slučaju, nadstrešnica preko garaže izrađena je kao dio jednog velikog krova koji spaja garažne prostorije, kuću i dio kuće u susjedni prostor u jedan veliki šator.

Za garažu, pakiranu u redove kooperativnih zgrada, najprikladnija je izgradnja autocesta ispred garaže u obliku skidljivog ili lako razgrađenog šatora na aluminijskom okviru. Ako je potrebno, tkanina ili tenda će zaštititi od snijega i sunca, kao i stacionarne konstrukcije, a lako se može ukloniti okvir može biti pohranjen u garaži. Moguće je napraviti takav "preklopni krevet" vlastitim rukama za nekoliko dana.

Kako koristiti prednosti dijeljenja garaže i autobusa

Najjednostavniji i povoljniji u izgradnji vlastitih ruku je uobičajeni dizajn paviljona. Najčešće je instaliran kao alternativa garaži za pohranu automobila, ali većina vozača preferira dijeliti i garažu i autobuse.

Često se na terenu postavlja nadstrešnica u obliku paviljona prije ulaska u garažu. Dakle, radni prostor garaže kako se povećava na veličinu stranice. Automobil može biti napunjen gorivom, pranje i staviti kako bi unutarnji i prtljažni prostor, općenito, učinili sve one operacije koje je teško obavljati u garaži.

Okvir ovjesa gotovo je uvijek izrađen od čeličnih profila ili drvenih greda. Krov je izgrađen u obliku dvostruke ili nagibne strukture, u potonjem slučaju, jer je krovni materijal najčešće korišten od monolitnog polikarbonata ili staničnog ili lima.

Kombinacija umjerenog osvjetljenja i dobrog prijenosa polikarbonata sunčevih zraka toplog raspona omogućava brzo isušivanje automobila i pokrivanje područja ispred garaže ako kiša ili automobil isuči od prljavštine.

Često, ako ne postoji potreba za korištenjem nadstrešnice za namjeravanu namjenu, u privatnoj kući pokriveno igralište može se koristiti kao privremeno skladištenje materijala ili mjesto kućnih poslova koje su vruće i nezgodne za sunčanje. Sunčana strana obično je pletena domaćim grožđem ili ušivena drvenom ukrasnom tračnicom.

Paviljonske nadstrešnice su instalirane čak iu garažama koje se nalaze u podrumima zgrada.

Ta tehnika dozvoljava mnogo puta da se smanji količina oborine, puni jama dolaska u garažu i olakšava borbu protiv kišnice u uvjetima jako jakih kiša.

Korištenje nadstrešnice može se nazvati najjednostavnijom i najuspješnijom alternatinom daljinsko kontroliranim vratima. Krov nad glavom omogućuje vam da izađete iz automobila u najstrašnijem lošem vremenu i otvorite garažnu sobu, bez opasnosti da se mokri ili sipati vodu na pod.

Najzanimljivije opcije za kombinaciju garaže s autocestama

Struktura krova na garaži nije ograničena na okvir s četiri potpornja, sve se više koristi kombinacija dvostrukih stupova i zidova od opeke ili ruševina, ili konzolna montaža jedne strane okvira pod krovom na prednjoj garaži.

Ako je garaža projektirana kao produžetak kuće, uvijek postoji prilika da se "izvadite" dio krova garaže i preurei krovni nadvoj kao potpuni nadstrešnik iznad površine za slijetanje, pod kojim se može udaljiti nekoliko automobila.

Treba spomenuti i proračunsku verziju zglobne konstrukcije za male garažne zgrade. Sve se više nalazi nadstrešnica, vizir iznad ulaznih vrata, omogućujući vam da se zaštitite od kiše prilikom otvaranja bravica vrata.

Prije svega, želim spomenuti najzanimljivije projekte garaže s ugrađenim nadstrešnicom. Odluka o korištenju zajedničke strukture koja pokriva kuću, garažnu sobu i malu površinu između njih izgleda vrlo dinamično.

Osim zanimljivog dizajna, ovaj uređaj vam omogućuje da zaštitite većinu lokalnog područja, garaže i ulaza u kuću. Prednosti ovog rješenja mogu procijeniti samo osoba koja zastupa sav šarm rada u metalnoj garaži u toplini ljeta. Postavljanje takve nadgradnje iznad glavnih zgrada omogućuje vam da dobijete suhi i topli krov kuće, garažne sobe, ne bojte se najmoćnijih padalina i teških snježnih snijega uz nisku cijenu.

Koncept zajedničkog šarkog krova utjelovljen je u najneočekivanijim oblicima. Na primjer, s pokrovom možete garažu pretvoriti u nekoliko malih polica i ormarića, a ostatak prostora se koristi kao polu zatvorena parkirališta. Jasno je da je ovo rješenje pogodno za klimatske zone s umjerenom i suhom klimom.

Zbog širokih ulaznih vrata i velikih prozora, gradnja se lako može pretvoriti iz garaže u autobuse i leđa.

Ideja kombiniranja zglobnog krova s ​​garažnom zgradom izvrsna je za opciju country house. U tom slučaju, zidovi zgrade mogu se postaviti od relativno laganog i toplog gaziranog betona, pokrovni poklopac može se sažeći sa uobičajenom pločom za jezičak i žlijeb s toplinskom izolacijom na bazi pjene, bez korištenja tradicionalnih greda i podnih ploča. Glavnu zaštitu od kiše i snijega preuzima se krović u obliku dvostrukog krova, postavljenog na postolje za daljinsko držanje, kao na fotografiji.

Tako se ispostavlja natkriveni parkirni prostor za automobil i punu garažnu sobu u kojoj možete pohraniti ljetni inventar i opremu.

zaključak

Pravilno oblikovanje i uporaba zglobnih krovova omogućuje smanjenje gubitaka od suvišne sunčeve svjetlosti, kiše i snijega, kako bi se stvorilo prostrano i istovremeno dobro prozračeno mjesto u dvorištu privatne kuće. Osim jednostavnih konstrukcija, postoji mnogo mogućnosti za preklapanje i uvlačenje krovova koji mogu zatvoriti dvorište u mjeri u kojoj je to potrebno u ovoj vremenskoj i temperaturi zraka. Jasno je da je vrlo teško izgraditi takav kompleks svojim rukama, morate se osloniti na usluge profesionalnih graditelja.

Garaža s autocestama

Želite li upravo svoje savršeno parkiralište za vaš omiljeni automobil? Onda je vrijeme da razmislite o modernizaciji uobičajene garaže! Sada je sve više i više ljudi počelo koristiti suvremeniji, ekonomičniji, funkcionalniji i učinkovitiji dizajn - garažu s autocestama. I mnogi stručnjaci, iskusni automobilisti, pa čak i inženjeri kažu: samo krovni ispred garaže nam omogućuje da riješimo širok raspon problema prilikom skladištenja željeznog konja.

Danas ćemo pobliže razmotriti prednosti i nedostatke konvencionalnih garaža i bara, saznati kako izgraditi garažnu prolaz, saznati koji su materijali potrebni za to. Tada svatko može iskoristiti sve informacije i napraviti krović.

Što je bolje: uobičajena garaža ili autobusa?

Bit ćemo što objektivniji kada odgovaramo na ovo pitanje. Pokušajmo procijeniti sve prednosti i nedostatke svakog dizajna.

Značajke standardne garaže

Garaža je glavna struktura. Ima zaseban ulaz, 4 zida. Postoje samostojeća garaža, kao i izrađena u obliku produženja stambene kuće. Njihova funkcionalnost ovisi o tome može se razlikovati.

Za početak, zaustavimo se na profesionalcima.

  • U garaži možete izvršiti popravke bez obzira na doba godine.
  • Izgradnja kapitala pouzdano štiti automobil od negativnih atmosferskih pojava, vremenskih uvjeta, od ptica i životinja. Osim toga, garaža postaje izvrsna prepreka za uljeze.
  • U garaži je prikladan za pohranu svih vrsta alata i pribora, rezervnih dijelova i opreme.
  • Zimi, automobil, koji stoji u garaži, započinje bez problema. Ali ako je automobil na ulici, sve neće biti tako lako.

Nažalost, ovdje nema nedostataka.

  • Najznačajniji nedostatak je ozbiljan trošak koji se mora podnijeti tijekom izgradnje kapitalne garaže. Oni se ne mogu usporediti s minimalnom proračunskom instalacijom nadstrešnice.
  • Osim toga, ako u garaži nema pravilno projektiranog i izgrađenog ventilacijskog sustava, nastaje kondenzacija. I on, u konačnici, izaziva metalnu koroziju.
  • Garaža zahtijeva više prostora.

Naravno, nije lako procijeniti pro i kontra. Mnogo ovisi o osobnim sklonostima vozača, planiranom proračunu, mogućnostima.

Garažna nadstrešnica: nedostaci i prednosti konkurenta kapitalne strukture

Naravno, garažna vrata imaju posebnu pažnju. Ova je opcija drugačija modernost, originalnost. Otkrivamo koje prednosti stručnjaci i vlasnici automobila vide u garažama s nadstrešnicama.

  1. Trošak građevinskih radova je minimalan. Takav proračunski projekt može priuštiti gotovo svaki entuzijast.
  2. Nadstrešnica zauzima malo prostora. U neposrednoj blizini stambene zgrade možete postaviti autocestu.
  3. Pod prolazom je osigurana savršena ventilacija. Korozija metala nije strašna.
  4. Možete odabrati iz širokog raspona građevinskih materijala.
  5. Garažna nadstrešnica je vrlo jednostavna za instalaciju. Međutim, može se brzo i jednostavno rastaviti ukoliko se pojavi potreba.
  6. Sa baldahinom uvijek otvoriti dobar pristup vratima, prtljažniku.
  7. Kada automobil ispod pokrova ne postoji, uspješno možete koristiti zaštićeni prostor za ugodan odmor.

Dostupni su i neki nedostaci garažnih nadstrešnica. Ne treba ih zanemariti. Naravno, najozbiljniji nedostatak je nedostatak zaštite od lopova. To jest, teritorij na kojem se nalazi takva težina mora biti dobro ograđen ili čuvan.

U hladnoj sezoni, posebno s obzirom na naše iznimno niske temperature zimi, nije vrlo povoljno koristiti krov.

Nadstrešnica ne može uvijek biti pristojna zaštita od prašine, snijega i kiše. Najbolja opcija - garaža s baldahinom, smještena na bočnoj strani glavnog zida.

Preliminarni rezultati

Prilikom analize minusa i prednosti garaža, karavera možemo doći do sljedećeg zaključka: najbolje rješenje bilo bi kombinirani dizajn. To je, poželjno je izgraditi garažu, i napraviti carport na njega.

Vrste tende po lokaciji u odnosu na garažu

Razmotrite glavne opcije.

  1. Prostor se može smjestiti na strani glavne garaže. Najčešće, krov u takvim slučajevima je isti. Nadstrešnica će vam omogućiti da se odmara, jer se može koristiti kao veranda.
  2. U većini slučajeva, carports preferiraju instaliranje ispred vrata garaže. Može se napraviti na jednom automobilu ili na dva automobila odjednom. Možete jednostavno voziti u garažu, ulaz je ograđen, tako da neće biti snijega ispred vrata.
  3. Ponekad vršite krov iza garaže. Sretno je što je automobil skriven od autsajdera.

Možete odabrati bilo koju opciju, u skladu s osobnim željama. Drugi najčešći.

Vrste garažnih nadstrešnica

Carports za garaže mogu biti sklopivi i stacionarni. Kada se postavi stacionarni krović, ispod njega se postavljaju nosači pilota ili su betonirani. Cijela građevina bit će glavni grad. No, sklopivi tende često su tende. Oni su jednostavni za postavljanje i demontiranje. Garažne nadstrešnice tende su lako transportne, a imaju pristojne karakteristike: one su zaštićene od sunca, vlage i sigurne. Možete kupiti dovršenu nadstrešnicu s uputama za sastavljanje strukture.

Garažna nadstrešnica razlikuju se ovisno o građevinskim materijalima. U ulozi okvira mogu se koristiti cijevi i metalni profili, drvo. Polikarbonat i valovit ploča su idealni za krovove.

Zatvorene nadstrešnice su građene s tri zida, obložene tende ili polikarbonatom, drva. Ali otvoreni krović ima samo krov sa zidom, zajednički s glavnom garažom.

Nadstrešnice, koje su uglavnom odvojene od garaže, u ovom članku ne razmatraju se detaljno. Zainteresirani smo za garaže s tendama.

Pripremamo se za montažu nadstrešnice

Vrijeme je da razmotrimo postupak ugradnje garažnog krova, kada ljudi sve rade s vlastitim rukama. To je važno ako je izgrađena glavna garaža, ali nije predviđena njegova nadstrešnica.

Dobro rješenje je napraviti lučno krovište s lučnim dizajnom. U ulozi okvira od drveta možete izvesti krovni krovni krov. Ako je dizajn odabran luk tipa, trebat će vam potpore, dobar okvir od metala.

Važno je ispravno odabrati ili osobno razviti jasan projekt budućeg garažnog presjeka. Završni crtež možete upotrijebiti u 3D formatu, koji je sada ispred vas.

Ovaj dizajn ima optimalnu veličinu od 3 do 6 metara. To je savršeno za smještaj jednog standardnog automobila. Ovaj pokrov nalazi se pored garažne stijenke, a njegovi nosači stoje uspravno.

Zapamtite koji materijali i alati trebate napraviti takvu garažu.

  • Profilirane cijevi za okvir. Izaberite elemente s kvadratnim poprečnim presjekom, 60 x 60 mm, dugim 3 metra. Potrajat će 6 komada. Pri utvrđivanju dubine betoniranja potrebno je uzeti u obzir koliko se tlo zimi zamrzne.
  • Također trebate zalijepiti na cijevi za uređenje bočnih rebara. Moraju imati parametre 50 do 50 mm i duljinu od 6 metara. Dovoljno dva elementa.
  • U ovom slučaju sanduk se sastoji od sedam cijevi od 6 metara, s parametrima od 40 do 40 mm.
  • Potrebni su završni i profilni priključci.
  • Trebat će vam listovi polikarbonata ukupne površine od 21 četvornih metara.
  • Također trebate zalihe s primerom, bojom, šljunkom i mješavinom betona.
  • Vijci s podložnim pločama bit će korisni.
  • Ne možete napraviti bez mjerne trake i brusilice, bušilice i lopate.
  • Morate koristiti aparat za zavarivanje.

Kada već imate sve što vam treba, dolazi vrijeme za početak rada.

Algoritam gradnje

Razmislite o algoritmu za instaliranje garažnog krova. On će vam pomoći da to učinite sami.

  1. Prije svega, pripremite platformu 3 za 6 metara. Očistite ga, podignite i tamp zemlju.
  2. Potom su betonirane cijevi za podupiranje. Da biste to učinili, kopajte rupe u koracima od 3 metra. Dubina mora biti oko metar.
  3. Šljunak se ulijeva u jamu, stavlja se nosač, a onda se izlije s betonom. Rekvizenti će izbjeći valjanje. Beton treba sušiti 7 dana.
  4. Zatim dolazi vrijeme za sastavljanje glavnog okvira. Počnite s ukrućem. Zavareni su na nosače, tri po rubu. Važno je promatrati jednake praznine.
  5. Metal štiti od korozije s posebnim spojevima.
  6. Izrezivanje polikarbonata. Svakako osigurajte marginu za rubove krova od oko 20 cm na tri strane. Ne trebate doplatak samo iz garaže. Trebalo bi biti šest jednakih dijelova. Njihova duljina u potpunosti ovisi o stupnju zakrivljenosti.
  7. Zatim vijci s termoizoljavanjem popravljaju krov. Budite izuzetno oprezni da vijci nisu pretjerano ojačani. Ako nanosite prekomjernu silu, to može uzrokovati deformaciju i oštećenje polikarbonata.
  8. Obloge trebaju pristati na profil. Rubovi su zatvoreni s krajnjim profilima.
  9. Spoj krova i zidova garaže treba biti izoliran gumenom brtvom. Možete napraviti kut za odvodnju.

Kao što možete vidjeti, nije toliko teško sagraditi krović s rukama. Glavna stvar je zalihe svih potrebnih materijala i alata, kao i pažljivo pratiti tehnologiju.

Video: upoznajte se bliže drvenoj garaži

Želite li znati još zanimljivije informacije o garažnim nadstrešnicama? Sada možete vidjeti korisni video o zatvorenom autobusa za automobil - drvenu garažu.

Videozapis će vam pružiti korisne informacije u najpristupačnijem vizualnom formatu. Možda onda sami želite izgraditi takav baldahin za svoj omiljeni automobil.

Pregled različitih garažnih bacača, fotografija drvenih i metalnih produžetaka

Šarku ispred garaže, u našem članku će biti puno primjera fotografija, praktično, funkcionalno područje koje vam omogućuje da učinkovito iskoristite sve korisne prostore web mjesta i da niste iz općeg koncepta arhitektonskog ansambla.

Zatim ćemo pregledati strukture i vrste proširenja, pokazati vam kako organizirati prostor ergonomski i dati vam detaljne upute o tome kako napraviti vlastiti parkiralište ispred garaže.

Garaža za autobuse - vrste i značajke dizajna

Prije davanja detaljne upute o tome kako priložiti autopraonicu u garažu, vidjet ćemo koje vrste proširenja postoje, koje su prednosti i nedostaci struktura.

Putem položaja na web mjestu

Prije gradnje važno je odabrati pravo mjesto za garažu. Da automobil ne vozi kroz cijelu parcelu, preporučljivo je organizirati natkriveno parkiralište na ulazu u dvorište, odmah iza vrata, ispred kuće ili na strani ograde. Može biti:

  • autonomni krović;
  • galerija koja povezuje vrata i kuću;
  • produljenje zgrade: kuća, garaža, kupatilo, hozbloku.

Garaža s nadstrešnicom, fotografija obložene metalne oplate

Značajke dizajna

Odvojeni awnings su self-sadržane strukture na vertikalnim nosačima, pod krovom. Stupovi mogu biti drveni ili metalni, smješteni na udaljenosti od 1,5-2 m.

Priložena konstrukcija za automobil koji se nalazi pored jedne od stranaka zgrade, najčešće je garaža ili stambena zgrada. Takve građevine imaju nekoliko načina podrške:

  • Podupirač greda - jedna strana leži na vodoravnoj traci, pričvršćena na potporni zid glavne zgrade, drugi na stupovima.
  • Podupirač konzole - za učvršćenje krova na zid, montirane su okomite, posebne hipoteke, a ponekad se drže nosači na kutovima ili u zagradama.
  • Konzola - ova vrsta pričvršćenja pogodna je za male nadstrešnice pod laganim krovom.

Garaže i automobile za automobile, fotografija konzole za produžetak kuće

Za male površine karakterizirane višestambenim zgradama. Na primjer, autocesta preko garaže koja služi kao sjenica.

Garaža ili autocesta - što je bolje

Ako govorimo o privatnoj kućici u kojoj vlasnici žive cijele godine, tada bi bila prikladna kombinirana konstrukcija: zatvorena garaža i priloženi autobusi. Češće, garaža za autobuse je pokriveno igralište koje povezuje vrata i kuću. Nemoguće je izgraditi kapitalnu garažu na prigradskim područjima, tako da ovdje postoje relevantne građevine za privremeno parkiralište.

Nadstrešnica između kuće i garaže, fotografija rasporeda malog dvorišta

Građevine su podijeljene bliskost unutarnjeg prostora:

  • Otvoreni okomiti stupovi i krov. Zgrade su dizajnirane kako bi zaštitile od sunca i kiše, nemojte nagomilavati mjesto, ali nisu praktične, jer ne štite od bočne kiše, vjetra i prašine.
  • Polu-zatvoreni - dio bočnih strana zatvoren je praznom stjenkom, omotan materijalom od lima: ležaj, ukrasne rešetke, ploče ili parapet. Otvori su ponekad zatvoreni s debelim zavjesama od tendi, meko staklo.
  • Carports za garažu zatvorenog tipa - najprikladnija vrsta gradnje. Zidovi su zatvoreni polikarbonatom ili staklom, rjeđe obloženi drvom.

Nadstrešnica ispred garaže, na fotografiji konstrukcija koja povezuje kuću i vrata, udobno i praktično rješenje

materijali

Carports se mogu naručiti gotovi ili izgrađeni samostalno. Drvo i metal najprikladniji su za izgradnju vlastitih ruku.

Drvene garažne brane

Rad s drvetom ne zahtijeva uključivanje dodatne opreme, dovoljno kućanskih alata. Vertikalni stupovi i remenje oko perimetra izrađeni su od drveta 150 * 150, 100 * 100 mm, zaobljenog drveta s poprečnim presjekom promjera 150-200 mm, i stabla drveta. Sustav srebrnog drveta postavljen je od rubne ploče 150 * 40 mm, koja se regulira propisima SNiP.

Stablo ne podnosi vlagu, rotira, pod utjecajem gljivica, malih insekata, glodavaca, tako da se dizajni ne smatraju izdržljivima. Obrada drvenog okvira s antisepticima, protupožarnim sredstvima, primerom i primjenom zaštitnog sloja za zaštitu od vremenskih utjecaja pomoći će produljiti vijek trajanja.

Drveni parkiralište s profiliranim polikarbonatnim krovom

Metalne garažne nadstrešnice

Za proizvodnju građevina potrebno je zavarivanje opreme i vještina za rad na njemu. Za okvir koristite okruglo promjera 50-150 mm ili profilnu cijev s rubom 60 * 60, 80 * 80, 100 * 100 mm - ovisno o veličini proširenja, izbor krovnog materijala i proračun opterećenja na nosačima, debljini stjenke 2-3 mm. Krov je kompleks poljoprivrednih gospodarstava, zavarenih s proffruby 20 * 40, 25 * 50, 40 * 60 mm.

Metalni proizvodi podložni su koroziji, tako da gotovi okvir mora biti očišćen četkom, abrazivima, pranje otapalom, premazan i obojan.

Uska asimetrična zgrada blizu ograde, ideja vam omogućuje da koristite uski prostor između garaže i ograde

Zvjezdice dizajna, veličine

Da biste izgradili vlastite ruke, trebali biste odabrati standardni projekt ili napraviti crtež. Automobil za garažu nije teško, ali krov ima neke značajke:

  • Prostor - najlakši tip rešetkastih sustava, pogodan za sve regije, važno je izračunati točan nagib nagiba. Optimalno, ako je kut nagiba 15-30 °, prikladan je za sve krovne materijale.
  • Gable - ugrađen uglavnom ako trebate pokriti veliko područje ili trebate kombinirati vrstu krova s ​​glavnom zgradom, masivniji, teži za proizvodnju, ali i praktičniji relativno nagnuti.
  • Arched - relevantan za metalne konstrukcije različitih tipova, optimalna visina od donje do gornje točke iznosi 600 mm, između gornjih i donjih sigurnosnih pojaseva - 300-600 mm.

Garaža s prolivenim i hozblok ispod krovnog krova

Preporučuju se lagani i trajni materijali za krovove:

  • Meka pločica, krovni materijal - jeftin, ali zahtijeva čvrsto sanduk iz ploče ili šperploče.
  • Stručni list - lijep, proračun, pouzdan, pogodan za jednokrevetne i dvukhskatnyh krovove.
  • Nadstrešnica za garažu od polikarbonata - najpopularnija vrsta gradnje, jednostavna i praktična, ne narušava arhitektonski ansambl.
  • Metalna pločica - primjenjuje se rijetko, to je prikladno ako je potrebno spojiti krov sa glavnim krovom.

Obložena metalna struktura od lakog luka ukrašena živim biljkama

veličina

Veličina garaže nadstrešnice ovisi o klasi vozila u dizajnu svrsishodno širini polaganja - širina automobila 1000 mm na svakoj strani, duljina - + 300-800 mm ispred i iza dužini stroja. Ako se parkiralište izračunava za 2 automobila, potrebno je između njih osigurati +800 mm.

Garaža s autobusa za dva automobila, standardno parkiralište s ergonomskim dimenzijama

Kako napraviti autocestu ispred garaže - video i detaljne upute

Izgradit ćemo autobarnicu ispred polikarbonatne garaže, primjer fotografije u nastavku.

Zgodan krov na garaži, rješenje sprema materijale pomoću polica za ogradu za vertikalnu podršku

Započnemo s gradnjom garaže s krovićima s rukama, s obilježavanjem perimetra, označavamo mjesto pod stupovima, kopamo rupe dubine 800 mm. Ovalimo dno, ugradimo vertikalne nosače, napunimo ga rješenjem. Provjeravamo vertikalnu, ako je potrebno, pojačamo privremene rekvizite sve dok beton ne postane.

Varijante betonskih metalnih stupova

U zidu garaže, napravili smo hipoteke ili izvadili mensole, kako bismo povezali produžetak. Naslanjajte na gornji kraj stupova do željene visine. Vezujemo uz vrh nosača pomoću kanala, što će ojačati strukturu i omogućiti očuvanje geometrije čak i pod teškim teretima.

Na tlu, farma kuhara, u ovom slučaju, ravno, paralelno s gornjeg i donjeg pojasa, na udaljenosti od 300 mm od proftruby 40 * 40 * 2 mm, košenje profila 25 * 25 mm, Uvijek se u svakoj farmi i broj odjela. Optimalna udaljenost između trupa je 1000 mm. Podignite vitlo na okviru i pričvrstite elemente vijčane spojnice. Izvršava okomito rešetke položi-slojnog proftruba 20 * 20 * 20 ili 40 mm, udaljenost od 600-900 mm, ovisno o predviđenim opterećenjima u o strukturi.

Standardne rešetke za male metalne konstrukcije

Na kantu smo stavili krovni materijal, a za jednodijelnu konstrukciju najbolji izbor je polikarbonat. Izrezali smo listove po veličini, obrađujemo rubove s datotekom. Pričvrstite gumenu brtvu na sanduk. Odozgo fiksiramo spojni profil. Stavili smo u žljebove gotove ploče od polikarbonata, zatvorite vrh dekorativnim poklopcem. Rubovi su pričvršćeni na termo posuđe. Vanjski kraj polikarbonata zapečaćen je posebnom vrpcom i ugrađujemo aluminijsku kapu.

Shema kako pravilno montirati stanični polikarbonat

U zaključku, gledati video, koji su baca za automobil od drva, u video pokazuje zanimljiva rješenja za privatne kuće.

Napravili smo autobart za auto od drva, polikarbonata

Neposredno nakon izgradnje kuće, a ponekad i prije, postavlja se pitanje parkiranja. Izgraditi kapitalna garaža nije uvijek moguće, ali staviti krov na stupove - prolio - to je lakše i jeftinije. Carport može biti samostojeća građevina. Zatim se nalazi u dvorištu, u pravilu, nedaleko od ulaznih vrata ili garaže. Druga mogućnost - pričvršćena na kuću, kada jedna ili više strana krova leži na zidu zgrade. S gledišta funkcionalnosti, obje su mogućnosti jednake, samo svatko odabire na temelju osobnih zahtjeva i preferencija.

Jedna od mogućnosti za autobuse

veličina

Budući da se dimenzije automobila mogu značajno razlikovati, u svakom se slučaju određuju optimalne dimenzije ovisno o dostupnom automobilu.

Visina je obično oko 2,5 metra. To je više nego dovoljno čak i za SUV s učvršćenim prtljažnikom. Da bi se odredila duljina i širina nadstrešnice, vanjska dimenzija stroja dodana je najmanje jedan metar. Slažem se, sasvim je dovoljno ako je udaljenost do stupova pola metra.

Primjer jednog autobusa

To je samo kako bi se zaštitili od oborina izbočina na krovu je bolje napraviti autentičnije: oni će se zatvoriti i od koso kiše i snijega.

Prilikom određivanja veličine karavana za dva automobila udaljuju se između retrovizora do 50 cm. Isto se smatra do stupova. A duljina krova je određena najdužim automobilom.

Prilikom izračunavanja širine karavana za dva automobila, razmak između retrovizora trebao biti 50 cm.

Okvirni materijali

U osnovi, drvo se koristi za nosače - šipka ili drvo, metalnu cijev okruglog ili pravokutnog poprečnog presjeka. Ponekad podupiraju se stupovi od opeke ili kamena. Oni su masivnija, privlače više pozornosti, jer se trebaju uklopiti u stil zgrade, koja se nalazi u blizini.

Još uvijek postoje opcije kada je dno potpornog stupca načinjen od opeke, a vrh je izrađen od drveta ili metala. A u ovom slučaju, sve je određeno stilom kuće i stranice. Ne biste trebali napraviti stupove od opeke, ako postoje ograničenja veličine stranice: oni su prilično masivni i zauzimaju pristojan prostor.

Svi materijali (osim cigle) obrađuju se prije uporabe. Drvo je obvezno prekriveno usporavanjima plamena (smanjujući zapaljivost materijala). Tada se impregniraju sa spojevima koji će ga zaštititi od oštećenja štancanjem kukaca, kao i iz svih vremenskih uvjeta.

Zanimljivi dizajn policajaca polikarbonata

Posebna pozornost treba posvetiti obradi drva, koja će biti zakopana u tlo. Može se impregnirati posebnim kompozicijama za drvo u dodiru s tlom (na primjer, Senezh Ultra i njegovi analozi). Impregnacija je dobro funkcionirala u izradi. Krajevi stupova, koji će se zakopati, uronjeni su u spremnik s nekoliko dana. Nakon sušenja mogu se koristiti bez dodatnih mjera. Dovoljno je 10 godina.

Druga mogućnost je uliti betonski stup u tlo, i izgraditi osnovnu ploču, cipelu ili klin u njega, na koji zatim popraviti drvenu zraku.

Metalni stupovi se čiste od hrđe, prekrivene temeljnim premazom. Nakon zavarivanja, šavovi se dodatno obrađuju i svi su obloženi bojom u dva sloja. Drugi se primjenjuje nakon što se prvi sloj boje osuši u stanje "ljuštenja".

Vrste krovova (s crtežima i veličinama)

Najgospodarnija i jednostavnija ispada krovni prolaz. Obično se koristi ako je karavan priključen na kuću: najlakši način organiziranja normalnog spoja sa zidom.

Nacrt proljetne kuće s jednostranim krovom pričvršćenima na kuću

Napunite krov i za odvojenu tendu. U regijama s malim snježnim zimama, možete napraviti krov bez padine, u onim mjestima gdje je puno snijega potrebno vam je nagib od najmanje 8-10 °. U tom slučaju, donja strana je izrađena od juga ili istoka, tako da postoji više sjena. Također u ovom slučaju, sa južne strane, možete šivati ​​krov od bočne strane (ili biljnih visokih biljaka tamo).

Nacrt jednostrukog krova za jedan automobil

Ako je krovište izrađeno od polikarbonata, onda je krov napravljen svodom. Također je optimalno u smislu padalina i lako se ostvaruje zbog fleksibilnosti ovog materijala.

Crtanje nadstrešnice s zasvođenim krovom

Složeniji u izvedbi krovnog krova. Ako je izrađen od metala, ima relativno nekompliciranu strukturu.

Crtanje krovnog krovnog metala

U slučaju drvene šupljine ispod krovnog krova, sustav je višekomponentan.

Primjer krovnog drveta od drva

Krovni materijal

Ako je autobusi priključeni na kuću, ima smisla napraviti krov istog materijala. Za meke tipove krovova (fleksibilne pločice, ondulin itd.) Potrebno je kontinuirano sanduk, za krute - rijetke, a korak se odabire ovisno o vjetru i snijegu opterećenja u regiji, a također se usredotočuje na preporuke proizvođača krovnih materijala.

Pričvršćivanje prolivenih u kuću ima smisla napraviti izgled krova

Ako nije potrebna puna sjenila, možete koristiti polikarbonat. To je, usput, najpopularniji materijal u zadnje vrijeme. Samo odaberite je potrebno pravilno: uzmi višekorisnu, s najmanje tri sloja plastike i dva reda ćelija. Pod takvim baldahinom od polikarbonata, čak i na sunčanom danu, nije vruće.

Također, stupanj zagrijavanja ovisi o boji. Pogledajte tehničke specifikacije i odaberite onaj koji ima više apsorpcije sunčeve svjetlosti. Transparentna potreba za staklenicima za zagrijavanje biljaka. Za bunare, naprotiv, potrebna je polikarbonata s niskom sposobnošću prijenosa svjetlosti.

Kako postaviti web mjesto

Najlakši i najjeftiniji način za izradu platforme pod krovom je ispuniti šljunkom. Da biste to učinili, bit će potrebno ukloniti sjenicu, kopati rubnik, popuniti ruševine i dobro tamponirati pomoću ramming platformi. Zatim će tlo biti čvrsto i neće se stvoriti tragovi.

Zatrpan kamen - dobra pokrivenost za parkiranje

Stranice popločene pločama za popločavanje ili kamenje za popločavanje u posljednje su vrijeme popularnije. Oni imaju atraktivniji izgled, ali njihov je uređaj skuplji. Priprema također počinje: prvo, zemlja se uklanja. No, jama je napravljena s dubinom od oko 20-25 cm. Rubble je izlio na dnu, koji je također dobro rammed. Zatim je poželjno širiti sloj geotekstila na ruševinama. Ovo je netkani materijal koji neće dopustiti da se pijesak probudi, koji će se izliti odozgo i pomiješati sa šljunkom. Također, geotekstil ravnomjerno preraspodjeljuje opterećenje, ne dopuštajući da baza sjedne pod kotače automobila (koristi se u izgradnji cesta). Na njemu se već ulijeva sloj pijeska koji se također utiskuje. U pijesak se postavljaju ploče za popločavanje, klinkerne cigle, kamenčići i drugi slični materijali.

Popločene ploče

Usred troškova je platforma betona. Bazu se također priprema iz ugroženih krša. Na njemu na udaljenosti od 1 m stavi drvene trake koje su izložene nivou ili s laganom pristranosti za protok vode. Ove trake služe kao svjetionici pri lijevanju, a zatim igraju ulogu zglobova prigušivača, nadoknađujući toplinsku ekspanziju betona. S takvom strukturom, pukotine se pojavljuju rjeđe.

Pocinčana žičana mreža nalazi se između letvica. Možete, naravno, od nehrđajućeg, ali je skupo. Debljina žice je 3-4 mm, stanica je 10 x 10 cm, odozdo je izlivena betonom ne manjom od M 250. Debljina betonskog sloja je 7-10 cm.

Betonsko mjesto pod pokrovom za automobil

U prilogu kućnog krovišta napravite to sami (foto izvješće)

Odlučeno je da pričvrsti prolaz u kuću, pod kojim se skriva vaša omiljena tehnika - automobil i brod. Prvo, uz pomoć motornog bušenja, iskopali su jamu 1,5 m dubine - ispod dubine zamrzavanja.

Lakše je kopati s motorom)

Umetnute košuljice izrađene od hidroizolacije, okvira od 10 mm šipki sa zavarenim hipotekama, punjenim betonom.

Baza ispod stupova

Korak instalacije stupova je 2 metra.

Izgleda kao puni red podupirača ispod karavana

Kada se beton zgrabio, postavite stupove i gornji rub. Oni su tlo i obrađeni zaštitnom impregnacijom. Da okvir nije vodio, to je bilo fiksirano onim što je bilo - aluminijskim kutovima. Zglobni potpornji i remenje armirane metalne ploče.

Stupovi su pijan na "pete"

Zidna kuća bila je pričvršćena. Na njega su pričvršćene krovne grede (ploča 50-200 cm). Nagib se pokazao malim, oko 9 °, ali je dovoljno. U gredama prema veličini grede napravljenog malim zaplonom - za naglasak, rubovi su izrezani kako bi dobili ravnomjeran položaj.

Zapila na gredama

Pričvršćivanjem greda koji su pričvršćeni noktima dijagonalno, 2 komada na svakoj strani.

Ploča je pričvršćena na zid, na njega su pričvršćene grede.

Grede na zidu su fiksirane na metalnim pločicama U-oblika.

Ploče koje se pričvršćuju na zidne grede

Skupljeni su srebrni sustavi - grede su postavljene malim nagibom - 40 cm, izrađene su od ploča od 50 x 200 mm.

Podizanje sustava donjeg krova odozdo

Iznad rogova na priloženom OSB. Krovni materijal - mekane pločice. Ispod njega treba kruti sanduk.

Navedeni OSB na krovu

Daska je bila pričvršćena na stranu između podupirača: za veću krutost i kišu manje mokra zemlju.

Bočni zid je bio ušiven s pločom - tako da dobiva manje kiše

Izglađene meke pločice. Ispalo je - čak i ples.

Na šupi možete plesati

Sada je parkirao natjecanje.

Spremni autocestom

Kako napraviti krovište za polikarbonat (foto izvješće)

  • profesionalna cijev
    • za police 80 * 80 14,6 m;
    • za lukove 50 x 25 - 4 kom. 6 m + 50 x 25 - 10 kom. na 6 m na potporama;
  • peskobeton - 3 vrećice od 40 kg.
  • zdrobljenog kamena - 4 vrećice od 25 kg.
  • crveno olovo - 3 banke od 1 l.

Nadstrešnica je izrađena nad gotovinom. Kolone su zakopane u jaz između rubnjaka i ograde. Pokazalo se da su potpornji nadstrešnica postavljeni u blizini postolja ograde. Odlučeno je da ih koriste pri postavljanju nivoa: pričvrstili su ih sidrama tako da ne trpe prilikom izlijevanja.

Zato su pričvrstili stupove

Podnožja metalnih stupova zakopana u zemlju na 1,2 m, prekrivena ruševinama, ispunjena betonom. Kad se beton zgrabio, zavario je gornji rub.

Zavarite gornji rub

Nakon proizvodnje farme počelo. Prvo, profili s potrebnim radijusom bili su savijeni na savijaču cijevi (uspon u najvišoj točki od 1,2 m). Nakon što je počela sastajati "dizajner".

Učvršćivači su bili korisni, pričvrstili su dijelove tako da se nisu kretali tijekom rada. Fiksirano na prvu farme, tako da je sve učinjeno točno. Bilo je puno stezaljki)))

Izrežite, preklopite, kuhajte

Kada su sve farme spremne, one se čiste, brišu na bijeli metal, a zatim nanizane i obojene dvaput. Nakon što je započeo akrobatiku. Potrebno je postaviti teške vitlo na polove, postaviti ih vertikalno, bez trošenja dijagonale.

Akrobatski Etude Performance

Čim je bilo moguće pravilno postaviti, brzo su pričvršćeni zavarivanjem, ostavljajući temeljito kuhanje šavova "za kasnije", a nakon završetka testa: sve bi trebalo biti na istoj razini.

Odmah smo uhvatili farmu

Čudo se dogodilo, sve je bilo gotovo na istoj razini. Mala razlika od nekoliko milimetara se ne uzima u obzir.

Sva gospodarstva su razina

Sada smo zavarili omotač od 50 x 25 mm profilirane cijevi za polikarbonat. smjestimo ih duž dugačke strane krovišta. Korak instalacije je 0,8 m.

Zavarite cijev za montažu polikarbonata

Ostaje pričvrstiti polikarbonat. Pričvršćen je na vijke kroz specijalne podloške (prodaje se na istom mjestu gdje je polikarbonat). Dva lista su povezana pomoću posebnih profila. Odvojive su i jednodijelne. Jeftiniji, ali ne možete ništa učiniti od ovog polikarbonata. Zato se koristi odvojiv.

Prvi list je fiksan

Također je potrebno zatvoriti rubove svih ploča, inače će se prašina nakupiti unutar, srednjeg sloja, a zatim će se pojaviti vlaga zbog isparavanja, nakon čega slijedi plijesan. I pogled na oblogu će biti žalosan. Stoga postavljamo posebne utore na rubovima.

Izbor projekta i izgradnja garažnog prozora, produžetak pregleda fotografija

Nakon kupnje automobila, kupnja ili iznajmljivanje garaže postaje problem broj jedan. Morate odabrati jeftinu opciju uz smještaj u blizini apartmana ili kuće. No, često je takva savršena kombinacija nemoguća. Rezervoarna garaža dolazi u spašavanje, kao pristupačnija alternativa.

Ovaj članak opisuje glavne vrste nadstrešnica za garažu i daje preporuke o tome kako priključiti autobuse u garažu. Također ćemo pokušati otkriti garažu ili autobuse, što je bolje?

Vrste garažnih nadstrešnica i njihove namjene

Prije svega, garažne nadstrešnice su odvojene i pričvršćene, kao i otvorene i zatvorene. Odlikuju se materijalima od kojih se izrađuju nosive konstrukcije i krov.

Nadstrešnica ispred polikarbonatne garaže, fotografija zgrade s nosivim konstrukcijama od drvenih greda

  1. Zidni nadstrešnici nad garažom osmišljeni su prvenstveno za udobnost vozača i putnika. Koriste se kao slijetna zona. Često, kao dio veće konstrukcije krovišta koja štiti ulaz u kuću.

Nadstrešnica ispred garaže, na fotografiji zatvoreni objekt koji štiti i ulaz u kuću

  1. Odvojeni awnings su podignuti uglavnom za 2 ili više automobila. Otvoreni su i zatvoreni. Preporučuje se uporaba potonjeg, budući da takvi garaži pružaju dodatnu zaštitu za automobil od krađe. Osim toga, u kućici ili dvorištu, takve strukture mogu poslužiti kao igralište za djecu.

Otvorena garaža za bicikle s šupljinom, fotografija zgrade s hozblokom i uređaj za popravak - ovjes

Korištenje ovakvih bušotina steklo je široku popularnost u plaćenim parkiralištima zbog niske cijene i tehničke jednostavnosti. Obično su opremljeni bočnim i stražnjim dijelovima. Postoje tehničke mogućnosti za razne kutije za položaje (parkirna mjesta): oko perimetra, stvaranjem nekog dvorišta s vratima ili redovima.

Parkiralište s dodatnim ograničivačem protiv krađe ispred svakog mjesta

  1. Druga vrsta konstrukcije u blizini garaže, koja nije uobičajena ovdje, je nadstrešnica koja pokriva prolazak iz kuće do tehničkih građevina. Korištenje takve strukture je vrlo povoljno.

Nadstrešnica između kuće i garaže, dizajn s fotografijama

Videozapis pruža pregled raznih garaža i karata za automobile, foto projekte:

Materijali za okvir i krov

Šupljine se mogu graditi iz različitih materijala, ovisno o veličini, namjeni i financijskim mogućnostima. Na primjer, jedan od projekata kombinacije za garažu s skladištem i hozblok je drvena greda ili okrugla ploča za okvir i tehničko proširenje i metalne pločice ili valovitog krovišta. Takva struktura, u stvari, gotovo je punopravna garaža. Takvi objekti su najbolja opcija za davanje.

Drveni baldahin s hozblokom, s krovom metala

Kao privremeni sklonište za automobile, možete koristiti sklopive strukture šatora. Oni mogu poslužiti kao privremeni sklonište, a uglavnom su namijenjeni stvaranju hladovine, tako da se stroj ne pregrije u vrućim klimatskim uvjetima.

Otvori, sklopivi autobusi za garažu za šatore

Međutim, danas kombinacija metalnog okvira i polikarbonatnog krova dobiva popularnost. Prednosti korištenja građevina iz tih materijala su neupitne:

  • Beznačajna težina konstrukcije omogućuje joj postavljanje na zid kuće;
  • Materijali su izdržljivi i ne zahtijevaju česte i složeno održavanje. Metalni okvir mora biti oslikana povremeno (jednom svake 2-3 godine, ovisno o kvaliteti materijala za lakiranje). Dovoljno je samo prati polikarbonat;
  • Prozirnost krovne konstrukcije;
  • Otpornost na udar

Osim toga, sada tvrtke proizvode različite modele polikarbonatnih garažnih bacača, koje se mogu lako sastaviti vlastitim rukama.

Izgradnja autocesta ispred garaže

Ugrađena garaža, s baldahinom s vlastitim rukama, izgledat će elegantno i lijepo, a njegova samostalna proizvodnja značajno će spasiti. Za izgradnju okvira će trebati:

  • Profilirane cijevi duljine 4 m s presjekom od 400x400 mm;
  • Ploče duljine 6 m i širine 150 mm debljine:
    • 50 mm - 4 kom.;
    • 30 mm - 15 kom.;
  • Cement - 2-3 vrećice;
  • pijesak;
  • Zidani kamen;
  • Bugarski s kotačima za rezanje metala;
  • Građevinska mješalica s mješalicom za miješanje ili mješalicom za beton;

Garaža s autocesta za dva automobila djelomično se preklapa na trijemu

  1. Prije garaže je označavanje mjesta pod potpornim stupovima. Stvara pravilan pravokutnik sa stranama od 3 i 6 m, s kratkom stranom okrenutom prema zgradi. Na označenim mjestima iskopavamo jame dubine od 40-50 cm i promjera 40-45 cm.
  2. Gornji krajevi stalaka moraju se prvo pripremiti za pričvršćenje grede. Da bismo to učinili, cijevi smo odrezali s brusilicom u kutovima kvadrata na dubinu od 10 cm. Dvije suprotne strane su savijene prema unutra, u preostalim rupama izbušavamo rupe točno u sredini.
  3. Mjerimo visinu stalaka. Tri od njih bi trebale biti ispod 20-50 cm kako bi se osiguralo slobodno strujanje vode u lean-to krovu. Mjerenje se vrši od gornjih krajeva - polica police na kojima će se greda ležati.
  4. U jamu se ulijeva 10-15 cm pijeska i šljunka.
  5. Postavljen je prvi post u redu koji treba biti fiksiran s privremenim potporama, vertikalnost se provjerava razinom vode ili vodom, preporučuje se korištenje razina lasera. Ista akcija se izvodi s posljednjim stalakom. Srednja, može se staviti ispod grede, koja se može staviti na zakrivljene police cijevi.
  6. Jame su ispunjene betonom: cementom, pijeskom, lomljenim kamenom u omjeru 1: 3: 4. Prije uklanjanja fiksiranja i nastavka instalacije, otopina treba otvrdnuti za manje od 7-10 dana.

Za ugradnju krova potrebni su sljedeći materijali:

  • Listovi staničnog ili monolitnog polikarbonata 18m 2;
  • Posebni nosači za polikarbonat - 160 kom.;
  • Nokti ili vijci za drvo 120 mm dug - 0,5 kg;
  • Nepropusni vijci s maticama duljine 150 mm promjera 10 mm - 10 kompleta;
  • Odvodni kanali - 6 m;
  • Učvršćenja za oluke - 20 kom.

Nadstrešnica ispred garaže, fotografije konstrukcijskih značajki montažnih metalnih držača, drvenih vitrina i polikarbonata

Redoslijed radova na instalaciji krova:

  1. Kao grede, koriste se dvije ploče debljine 50 mm koje su učvršćene zajedno. Koriste se za sprečavanje pucanja koji će se pojaviti u monolitnom snopu zbog temperaturnih i vlažnih deformacija;
  2. Grede su postavljene rogove ploča debljine 30 mm. Instalacija se izvodi na rubu s korakom ne većim od 75 cm. Kako bi se lakše pričvrstilo na grede na gredama, preporučuje se rezanje u klinastom obliku.
  3. U donjem dijelu krova, još se jedna ploča pričvršćuje na kraj greda, na kojemu se naknadno ugrađuju vijci za kanal.
  4. Postavljanje krovnog materijala proizvedeno tako da su spojevi smješteni na gredu. Svi spojevi su zaštićeni posebnim profilima, koji se prodaju u skupini polikarbonata.

Kako izraditi autopraonicu ispred garaže s vlastitim rukama, video upute s fazama rada i izgradnje procesa: