Okvirna garaža iz profilne cijevi - gradimo pouzdanu i jeftinost autohouse

Kuću za privatni automobil iz profilne cijevi mogu graditi gotovo svi domaći obrtnici. Ova garaža je vrlo brzo izgrađena i ima nekoliko prednosti.

Autobusi od proftruba spada u kategoriju brzo izgrađenih građevina. To znači da njegova izgradnja traje malo vremena. Okvir garaže izrađen je od metalne profilne cijevi. I kao koža koriste bilo koji materijal prikladan za cijenu i izgled, bilo da su to čelični limovi, CIP ploče, sporedni kolosijek ili drugi proizvodi. Takva konstrukcija je od interesa za mnoge vlasnike automobila, jer ima sljedeće prednosti:

  • Jednostavan i jeftin raspored temelja. Garaža za automobil je izgrađena od profila metalne cijevi u kratkom vremenu upravo zato što ne treba napraviti pretjerano jaku bazu. Ukupna masa zgrade će biti relativno mala. Sasvim je moguće napraviti temelje trake ili stupca.
  • Pristupačni trošak pravokutnih cijevi i valovitih valovitih cijevi. Ako gradite garažu od blokova pjene ili običnih opeka, trošak materijala bit će znatno veći.
  • Motorhomes visoke čvrstoće. Vizualno, garaže cijevi ne daju dojam posebno pouzdane građevine. U praksi, oni su u stanju izdržati uragan vjetar bez problema. U pogledu snage, oni nisu niži od zidane građevine - skupo i dugotrajno u građevinarstvu.

Za garažu profilne cijevi ne treba napraviti jak temelj

Ako počnete montirati garažu ne zavarivanjem, ali uz pomoć vijaka i matica, u kratkom vremenu moći ćete rastavljati autohouse vlastitim rukama i premjestiti ga na drugo mjesto. To je važno u slučajevima kada se zgrada koristi samo u ljetnim mjesecima (kod vikendice, u kućici za odmor).

Pravi nedostatak garaža profiliranih cijevi je samo jedan. Takve su zgrade vrlo hladne. Zimi, ne možete ostaviti auto u njima. Sličan je problem elementarno riješen - zagrijavanjem motorhome s bilo kojim toplinskim izolacijskim materijalom. Potonji se obično koristi pjena, stakloplastike, poznata svima mineralnoj vuni.

Okvirna garaža pravokutne cijevi konstruirana je prema prethodno pripremljenom projektu. Potrebno je nacrtati buduću konstrukciju koja će vam omogućiti točno izračunavanje volumena potrebnih materijala za brzu implementaciju svih građevinskih radova. Prilikom izrade projekta razmotrite sljedeće:

  • dužina karavana bi trebala biti 250-270 cm duža od duljine vašeg automobila;
  • širina garaže je 150-170 cm veća od širine automobila (onda možete lako otvoriti vrata vozila);
  • Visina prostorije mora biti takva da otvoreni prtljažnik ili napa ne dodiruju strop.

Prije početka gradnje, potrebno je nacrtati

U većini slučajeva, garaže profiliranih cjevastih proizvoda su 4x6 i 3x6 metara. To je sasvim dovoljno za pohranu i više ili manje udobno održavanje automobila. Kupnja cijevi za montažu okvira, usredotočujući se na duljinu garaže. Ako je ta vrijednost 6 m, zalijepite ga s profiliranim proizvodima točno šest metara. Nije nepoželjno uzeti cijevi kraće duljine i zavarivati ​​ih ili uvijati.

Ako se motorhome gradi za ljeto, au hladnom vremenu planira se rastavljanje, prenošenje i spajanje elemenata zgrade, kao što je rečeno, potrebno je provesti matice i vijke.

Za garaže izgrađene stoljećima, bolje je koristiti zavarivanje. Postupak u ovom slučaju će ići mnogo puta brže. Da, a strukturalna snaga će biti maksimalna. Za izradu garaže, obično se koriste četverokutne ili pravokutne cijevi od 6x6 cm (ovi proizvodi idu krovnim nosačima, rebra za ukrućenje) i 10x10 cm (napravljeni su od glavnih vodiča). Iz alata trebat će vam: bušilica s setom bušilice za metal, mjerač od 10 metar, bravarske ključeve, marker za označavanje, bugarski. Kod rezanja cijevi i profila, male metalne čestice mogu letjeti. Stoga će biti korisno obaviti sve radnje u uskim rukavicama i zaštitnim naočalama.

Za garažu, koja će raditi tijekom cijele godine, možete opremiti betonsku podnožju. Nalazi se ispod cijele zgrade. Rad je naporan, skupo u financijama i dosta dugo. Debljina izlivene ploče iznosi oko 10 cm. Osim toga, osnovica se nužno pojačava metalnim šipkama ili posebnom mrežom za pojačanje.

Za postavljanje poda pomoću konvencionalnog betonskog estriha

Osnove vrpce puno je lakše graditi. Istodobno, ona je jednaka čvrstoći na osnove ploča. Takav temelj se izlijeva isključivo u onim mjestima gdje je montiran okvir okvirne garaže (duž ruba kamp kućice). Nije potrebno duboko ući u zemlju. Dovoljno je napraviti temelje dubine od 0,25-0,35 m. Stuparski temelj (ponekad nazvan temeljom pile) izgrađen je najjeftiniji i najbrži. Njegova snaga je nešto niža od ostalih baza. No, s njegovom zadaćom da drži strukturu okvira, savršeno se savladava. Morat ćete kopati u zemlju nekoliko stupova (stupova), na kojima će garaža biti podržana od cijevi i betonirati ih.

Pod u kući za automobil obavljaju se uobičajenim betonskim estrijemom. Također možete kupiti završnu ploču armiranog betona u zgradi ili postaviti temelj ploča za popločavanje. Te dvije opcije zahtijevaju dodatna novčana ulaganja. Ali kvaliteta poda bit će sjajna.

Kostur za garažu sastavljen je od specijaliziranih proizvoda izravno na gradilištu. Modularna montaža je također moguća. Pretpostavlja se da su svi elementi zgrade unaprijed međusobno spojeni, dovedeni na mjesto ugradnje i zatim montirani. Domaći obrtnici često vole raditi u prvoj izvedbi.

Shema rada u ovom slučaju je jednostavna:

  1. 1. Uzmite dvije kratke i dvije duge cijevi, napravite presvlaku (dno) planirane strukture za pohranjivanje stroja. Između cijevi su fiksni vijci (ili zavarivanje).
  2. 2. Pričvrstite remen na temelj sa sidrenim vijcima. Instaliraju se u rupama koje su prethodno izbušene u betonskoj podlozi.
  3. 3. Postavite okomite cijevi na stranu i pričvrstite ih.
  4. 4. Kovani dijelovi okvira dodatno su fiksirani košnicom. Izrađene su iz iste cijevi, ali s skromnijim dijelom.
  5. 5. Slično konstruirati gornji rub. Montirajte ovaj dio okomitih stupova.
  6. 6. Montirajte dijagonalne nožice i ukrute. Njihovo mjesto treba osigurati u fazi projektiranja strukture.
  7. 7. Popravite gornje farme. Namijenjeni su za montažu krovnih materijala.

Okvir je spreman. Ovdje možete dati malo savjeta. Nemojte poštivati ​​materijal za ugradnju dodatnih elemenata koji čine strukturu tvrđom. Dodatne pojedinosti pružit će vam veću stabilnost i pouzdanost. Vrata u garaži su visjela prije nego što je okvir ukrašen. Ulaz je namješten s gotovim proizvodima. Ako želite, vrata se lako izrađuju pomoću profiliranih ploča i valovitih cijevi.

Preporuča se korištenje profesionalnih listova s ​​oznakom C21 ili C20 za pokrivanje motorhome. Postupak pričvršćivanja na okvir je elementaran. Na cijevi se nanosi profesionalni pod i pričvrstite ga vijcima na metalu. Razmak između hardvera trebao bi se održavati na razini od 90-100 cm, a vijci su pričvršćeni strogo u savijanje profiliranog proizvoda. To osigurava sigurnost stezanja listova i visoku pouzdanost pričvršćenja.

Zagrijavanje zgrade obavlja se na sljedeći način:

  1. 1. Stegnuti se na kosturu polimerne membrane ili plastičnog filma.
  2. 2. Ugradite sanduk. Postavljate grijač između njegovih elemenata.
  3. 3. Postavite još jedan vodootporni sloj.
  4. 4. Izvucite garažu iznutra s plastičnim pločama ili šperpločom.

Kako izgraditi garažu iz profilne cijevi?

Izgradnja garaže na temelju pocinčane čelične četvrtaste ili pravokutne cijevi jedan je od najjednostavnijih i pristupačnijih načina izgradnje "kuće" za automobil. Pomoću jednostavnih alata i opreme možete izgraditi garažu za 1-2 dana, uzimajući u obzir vrijeme za uređenje temelja.

Popularnost profilnih cijevi u građevinarstvu

Profilne cijevi se naširoko koriste u izradi predgotovljenih zgrada i konstrukcija - hangara, natkrivenih tržišta, kioska, štandova, skladišnih kompleksa. Cijevi se pokazuju kao izdržljivi, ali lagani materijal za izradu okvira koji se zatim obložio lima, profiliranim pločama, šperpločom ili pločicama.

Popularnost profilnih cijevi u graditeljstvu je zbog njihovih prednosti:

  • jednostavnost;
  • snaga;
  • otpornost na mehanički stres;
  • konstrukcija okvira velike brzine;
  • trajnost.

Najmoćniji argument u korist profilnih cijevi je pristupačan trošak. U usporedbi s masivnim građevinama od opeke, blokovima od pepela ili plinskim betonom, izgradnja garaže će koštati korisnika mnogo puta manje. Nema potrebe gubiti vrijeme na dugi proces gradnje zidova i spuštanja zgrade, što često traje do 6 mjeseci.

Prednosti garaže iz metalnog profila

Odluka o izgradnji garaže iz cijevi oblikovana je više nego opravdana. Prednosti ove metode izgradnje niskogradnje uključuju ekonomske i praktične aspekte.

  • Niski ukupni troškovi gradnje, uključujući izgradnju temelja.
  • Jednostavnost provedbe. Prikupljanje okvira ne zahtijeva nikakve posebne vještine. Svatko tko može podnijeti zavarivač, kliješta i odvijač može obaviti posao. Ne zahtijeva nikakvu sofisticiranu opremu ili alate za implementaciju projekta i vanjsku pomoć.
  • Jednostavan, lagan i jeftin temelj. Garaža na osnovi cijevi u obliku metala, čak i kod obloge i krovišta, teška je vrlo malo, tako da masivni monolitni temelj nije potreban za njegovu instalaciju. Bit će dovoljno izgraditi jednostavnu traku, stup ili pločicu.
  • Snaga. Unatoč prividnoj ranjivosti, dizajn koji se temelji na metalnim profilima je prilično jak i stabilan. Dobro se odupira šokovima i vibracijama, visokim i niskim temperaturama, vjetrovima.
  • Mogućnost demontaže i prijevoza. Prefab garaža se može lako rastaviti za nekoliko sati ili se može transportirati sastavljenim pomoću dizalice i niskotarifnog traktora.

Ovo je važno! Garaža na temelju profilne cijevi može se izvesti u hladnom i toplom izvođenju. Ako ga namjeravate koristiti tijekom cijele godine, zidove možete zagrijati polistirenom, pjenom, poliuretanskom pjenom ili mineralnom vunom.

Kako izračunati troškove?

Početna faza izgradnje garaže profilnih cijevi - projektiranje i izračunavanje potrebnih materijala.

Prije svega, trebate napraviti dijagram buduće strukture, uzimajući u obzir veličinu i broj automobila. Za jedan putnički automobil potreban je minimalni iznos potrošnog materijala. Njihov broj ovisi o shemi garaže, koja se određuje pojedinačno.

Najčešće se garaže okvira grade u veličini od 3 * 6 ili 4 * 6 metara, što u potpunosti zadovoljava uvjete za održavanje limuzine ili klasičnog automobila.

Za crossover, minivans, off-road vozila, kao i lagane kamione, možda ćete morati graditi više - 5 * 7 metara i ostale proporcije.

Bez obzira na veličinu vozila, morate uzeti u obzir zahtjeve za veličinu garaže:

  • dizajn treba biti najmanje 1,5 puta šira od automobila;
  • garaža treba biti 2,5 puta dulja od automobila.

Vozači obično vole izgraditi prostranije garaže, što je poželjno ne samo zbog udobnosti već iu pogledu sigurnosti. Mali unutarnji prostor pridonosi povećanoj koncentraciji pare goriva koja je opasna za zdravlje i puna požara / eksplozije.

Materijali i alati

Za gradnju garaže potrebni su jednostavni materijali i alati:

  • profilirana cijev;
  • profesionalni podovi;
  • stroj za zavarivanje (ako je potrebno);
  • pričvršćivači za spajanje strukturnih elemenata;
  • istrgnuti;
  • bušilica ili odvijač za metalni rad;
  • Bugarski (LBM) za rezanje metala (ako je potrebno);
  • marker za označavanje.

Također je važno razmotriti materijale i alate za temelje uređaja:

  • bajonet pik;
  • otpad;
  • razina;
  • tonu,
  • cigla, blok cjepanica, blok plina, beton ili hrpe;
  • pijesak, slomljeni kamen.

Trošak rada

Garaža na temelju profilne cijevi može se graditi vlastitim rukama, bez pomoći vanjske pomoći. Stoga će troškovi rada uključivati ​​samo cijene za kupnju potrebnih materijala i najam opreme (ako je potrebno).

Izgradnja garaže iz metalnog profila uključuje kupnju dvije glavne skupine materijala - cijevi od 10 * 10, 20 * 20 ili 25 * 25 mm i više. Većina prodavača nudi proizvode dužine 6 metara. Trošak rada brojača ovisi o veličini profila. U Moskvi, prosječna cijena od jednog metra 15 * 15 mm je 44-45 rubalja, a profil 20 * 20 - 58-60 rubalja. Oni se mogu pretvoriti u tona - 48 300 i 48 800 rubalja, respektivno.

Izračunajte trošak profilnih cijevi za izgradnju garaže može biti na težini cijevi. Jedan šesterometarski oblik 15 * 15 teži 0,6 kg, a 20 * 20 - 0,84 kg. Nakon iscrtavanja detaljnog dijagrama buduće garaže, možete izračunati potrebni broj cijevi i njihovu ukupnu težinu. Lako je izračunati ukupni trošak cijevi. Na primjer, ako se kostur na dijagramu sastoji od 100 cijevi 15 x 15 mm, ukupna težina cijevi bit će 60 kg, tj. 0,6 tona = 28980 rubalja.

Za pokrivanje zidova i krovova potrebno je odabrati nosač profil pocinčane ili obojene ploče trapeznog profila НС 35, НС 44, NN 57, N 60, N 75, N 114. Trošak linearnog m2 u Moskvi kreće se od 660 rubalja. Prosječan broj listova potrebnih za oblaganje dugačkih i završnih zidova i krovova je od 12 do 20. Broj linearnih metara ovisi o veličini odabranog lista.

Ako uzmete na primjer list 1000 * 1000, tada za izgradnju garaže trebate 12-20 metara duljine, u rasponu od 7920 do 13200 rubalja.

Važno je! Za ukupni trošak linearnih mjerača cijevi i listova morate dodati još 3-5 tisuća rubalja za vijke, vijke, vijke, matice.

Izgradnja garaže

Izgradnja započinje radom nuljeg ciklusa i postavljanjem temelja, nakon čega se okvir sastavlja iz cijevi. Mogu se spojiti zavarivanjem ili spajanjima. Prije gradnje temelja, trebali biste označiti područje, prije oslobađanja od krhotina, grana i vegetacije. Uzduž perimetra postavljaju se klinovi na kojima je polegnuta konacna nit kako bi položio temelje.

Značajke polaganja temelja

Najlakši i najjeftiniji oblik temelja za garaže je ploča ili hrpa. Umjesto metalnih šipki mogu se izraditi stupovi blokova plijesni. U tu se svrhu ukopaju jamice oko 1 m dubine na uglovima oznake, u koje se postavljaju blokovi od pepela.

Prije toga, potrebno je uliti pijesak i ruševine u jamu, čvrsto ih utisnuti - to je neophodno, tako da temelj naknadno ne daju povlačenje, a garaža ne lezi. Nosivi stupovi trebaju se podići na visinu jednog bloka.

Važno je! Nemojte zaboraviti pružiti u garaži inspekcije jamu, s kojom želite izvršiti jednostavne popravke automobila. Da biste to učinili, u središtu buduće garaže morate kopati pravokutnu jamu koja je zbijena i betonirana.

okvir

Izgradnja okvira - najvažnija faza izgradnje garaže. Prikladnije je i prikladno je sastaviti izravno na temelj.

  1. Od dvije dugačke i dvije kratke cijevi, konstruirana je donja cijev koja je pričvršćena na temelj sa sidrenim vijcima.
  2. Vertikalni profili ugrađeni su najprije u kutove, a zatim povezani horizontalnim elementima.
  3. Nakon toga je ugrađena gornja oplata.
  4. Po dovršetku postavljanja primarnog pravokutnog okvira, možete ugraditi ukrute i dijagonalne nosače (šavove).
  5. U gornjem dijelu konstrukcije nalaze se krovni nosači.

vrata

Po želji možete izraditi jednostavnu zakretnu vrata istog materijala kao i pocinčani ili obojeni listovi zidnih profila. Za to je potrebno osigurati posebne spojnice.

Prije postavljanja vrata iz profila, potrebno je zavariti posebni okvir cijevi u obliku dvaju pravokutnika duž visine garaže i polovice njegove širine. Profilirana obloga pričvršćena je na okvir i ojačana dijagonalnim ukrućivanjima. Okvir je montiran na šarke koje su pričvršćene na zidove profila sa samohvatnim vijcima.

Upozorenje! Možete izostaviti ovu fazi i naručiti gotove sekcijska ili valjna vrata (rolete) koji su instalirani na vratima i opremljeni električnim pogonom.

Pokrivanje i krovište

Krov je izgrađen na osnovi rešetki, koji su zavareni ili spojeni vijcima na tlu, a zatim ugrađeni na gornji rub garaže. Krov može biti zabat ili jedan nagib. Nešto je nepoželjno činiti ravno jer zimi, bit će izložen teškim teretima zbog snijega.

Oba zida i krov su obloženi profiliranom pločom, o čemu je gore opisano. To se postiže pomoću posebnih pričvrsnih vijaka - vijaka i vijaka, koji su ručno vijčani ključem.

Ovo je važno! Krovni profili nagnutog krova trebali bi biti obješeni na zidove ne manje od 30-40 cm kako bi se rastopile vode s krova iznad temelja.

Kako izolirati garažu

Preporučuje se zagrijavanje iznutra. Na vrhu zidova uz pomoć konstrukcijskog klamerica montira se hidroizolacija od plastičnog filma. Zatim, postavite sanduk oko perimetra zidova (možete uzeti tanke drvene letvice). Na njemu se pričvršćuje toplinski izolirani valjani mineralni vuneni materijal, polistiren ili pjena s odvijačem ili klamericom. Vodonepropusnost je ponovno instalirana na izolaciju, a zatim - završnu oblaganje na zidovima, šperpločama ili plastici.

Tehnologija izgradnje garaže iz profilne cijevi

Okvirna garaža iz profilne cijevi - dizajn koji zahtijeva minimalne financijske troškove, u usporedbi s izgradnjom opeke, drvenih ili pjenastih betonskih zgrada. Takva konstrukcija je jednostavna i može trajati 20-30 godina, što u potpunosti opravdava sve troškove izgradnje.

Metalna garaža profila i obloga

Ovaj članak predstavlja tehnologiju izgradnje garaže oblikovanih cijevi i valovitog DIY. Naučit ćete koji su alati i materijali potrebni za to i kako sami provesti sve faze instalacije.

Trebam li temeljni okvir garaže?

Metalni kostur ima minimalnu težinu, ali temelj za konstrukciju, ako se instalira u uvjetima problematičnih tla, mora biti učinjeno. Sljedeće vrste tla smatraju se problemskim tlima:

  • isušivanje tla (izloženo toplinskoj ekspanziji zimi);
  • tlo sklono horizontalnim pomacima;
  • niska gustoća i potopna tla.

Također, temelj je obvezatan prilikom postavljanja prozorske jame, dok će to zahtijevati i temelj ispod zidova garaže i zasebni temelj za jamu. U svim ostalim slučajevima, temelj se ne može koristiti, može poslužiti kao zamjena za asfaltno tlo.

Predgotovljena garažna podloga

Budući da struktura okvira ima nisku cijenu aranžmana, temelj za garažu također treba biti jeftin. Postoje tri opcije za odabir:

  • monolitna ploča debljine 15 cm, koja zauzima cijeli rub garaže;
  • trake za osnivanje plitke dubine;
  • stupac temelj.

U praksi se garaže iz profilne cijevi najčešće podižu na pojednostavljenim stupovima, u kojima se nosači nalaze samo na uglovima građevinskih dijelova cijevi, duljine jednaka visini zidova zgrade, a zatim su obložene horizontalnim nosačima garažnih zidova, ugrađeni u betonski stup.

Ako planirate izgraditi konstrukcije za dugoročnu operaciju, razumno je dati prednost monolitnoj ploči - ona će podići garažu iznad tla, što će vas oduzeti problema s padalinama koji ulaze u prostorije.

Izbor materijala za gradnju

Standardna veličina garaže čeličnih cijevi za osobna vozila - 4 * 3 m. To je minimalno područje koje se može povećati, ovisno o veličini vašeg automobila. Struktura 5 * 7 je glavni grad, bit će dovoljno slobodnog prostora ne samo za vozilo nego i za radionicu - možete instalirati radnu ploču ili radnu površinu.

Za montažu garažnog okvira možete koristiti četverokutni ili pravokutni čelični profil s presjekom od 40 x 40 i 40 x 25 mm. Također ćete trebati 35. kut za povezivanje pojedinačnih dijelova okvira zajedno.

Dajemo potrebni broj oblikovane cijevi za izgradnju garaže od 5,5 * 3 * 2,5 m:

  • četvrtaste cijevi od 40 x 25 mm do 160 metara;
  • Kutak 35 - 23 metara;
  • profil 25 * 25 - 2 metra;
  • čelična traka - 40-3

Zidna obloga se može izvesti s bilo kojim materijalom okrenutim prema gore, pod uvjetom da ima dovoljnu mehaničku čvrstoću kako bi se osigurala minimalna sigurnost od vanjskog prodiranja. Najbolja opcija je profilirana - usprkos činjenici da se može rezati mlinom, materijal je otporan na deformacije šokova zbog prisutnosti ukrućenja.

Za zidne oblaganje, smisla je koristiti profesionalni list MP35-A razreda, za Crofley - HC-35 ili H75. Količina materijala određuje se ovisno o veličini garaže - imajte na umu da je obrada izvedena preklapanjem ploča od 15 do 20 cm, tako da ćete morati kupiti podove s marginom od 20%.

Okvir s metalnim garažama (video)

Tehnologija izgradnje okvira garaže

Izgradnja trupla iz okvira cijevi obavlja vlastite ruke s pripremnim radom. Potrebno je očistiti prostor namijenjen za izgradnju površinske vegetacije, ukloniti korijenje stabala, ako postoji prirodna nagib - poravnati mjesto.

Dalje, označavate zgradu, koja će zahtijevati spone i armature. Šipke pojačanja se uvlače u kutove zgrade i spajaju se s užetom, tako da se obrisi garažnih zidova prenose na stranicu.

Montaža baze kolona ispod okvira garaže profilnih cijevi:

  • na prethodno označenim uglovima iskopali su rupe od 50 x 50 x 50 cm vlastitim rukama;
  • na dnu jama, brtveni jastuk je izrađen od mješavine pijeska i šljunka debljine 20 cm;
  • profilne cijevi se izrezuju na dionice jednake duljini garažnih zidova i postavljaju se u središte kutnih rupa - da bi se postigla stabilnost postolja koje su im potrebne da bi se gurnula u tlo;
  • jame s instaliranim stalcima izlijevaju se sa betonom M300.

Na setu čvrstoće betona potrebno je 5-7 dana, tijekom kojeg ćete sakupiti okvir zgrade. Komponente okvira zavarene su zasebno, nakon čega je garažna kutija postavljena na betonske police.

Morat ćete sami pripremiti sljedeće elemente garažnog okvira:

  1. Bočna ploče - 2 kom. Visina panela je 2,1 m, širina 5,5 m. Razmak između vertikalnih zona panela je 1,37 m, vodoravni pojas postavljen je na visini od 1,05 cm Za montažu bočnih ploča koriste se cijevi s poprečnim presjekom od 40 x 25 mm, potrošnja materijala je 27 m po dizajnu, Polaganje cijevi donjeg pojasa izvodi se na rubu od 25 mm.

Izgled bočne ploče

Garažna stražnja ploča

Raspored okvira vrata

Raspored posredničke farme

Raspored poljoprivrednog gospodarstva

Po završetku pripreme svih sastavnih elemenata provodi se postavljanje okvira na betonske police. Ploče su spojene na postove zavarivanjem ili vijcima. Što se tiče brzine i pouzdanosti, zavarivanje je poželjno.

Krovni nosači zavareni su na bočnoj ploči, na čijim su se stranicama postavili uzdužni pojasevi duljine 5,5 metara od 35. kuta ispod pričvršćivanja omotača. Na krovu će vam trebati 4 uzdužne zone raspoređene istom visinom.

Nakon što izradite garažnu kutiju iz profila cijevi s vlastitim rukama, možete početi plašt zidova i krova s ​​profesionalnim podovima. Ovi radovi su izuzetno jednostavni u izvedbi - profesionalni list se instalira na okvir izrađen od cijevi pomoću samoreznih vijaka za metal. Provjerite da su vijci uključeni u profil strogo okomiti.

Montaža okvirne garaže s profila

Samostalni zidni nosač:

  • na kutu zgrade postavlja se prvi list valovitog ploča, nakon čega je pričvršćena ploča pri kojoj je pričvršćena - listovi se dovode u zglob, koji je ispunjen pjenom iznutra;
  • nakon dovršetka učvršćivanja na površini valovitih cijevi, cijelo područje unutarnje obloge iznutra je ljepljeno izolacijskim materijalom (Aluform, Megaizol, itd.);
  • na okviru unutar garaže je fiksno pričvršćivanje profila aluminija od gipsanih ploča s ćelijama 50 x 100 mm;
  • Unutar ćelija okvira postavlja se izolacijski materijal - mineralna vuna ili ekstrudirana polistirenska pjena, izolacija se montira na zidove lijepljenjem;
  • površina izolacije je zalijepljena unutarnjim slojem parne barijere, nakon čega su zidovi garaže obloženi valjkom ili proizvoljnim materijalom.

Potreba za zagrijavanjem garaže iz oblikovanih cijevi, izgrađenih vlastitim rukama, proizlazi zbog male debljine profiliranog lima i visoke toplinske vodljivosti metala - ako zimi ne obavljate toplinsku izolaciju takvim zidovima, temperatura u garaži će biti niža od nule. Također, bez toplinske izolacije može doći do problema s kondenzacijom i zaleđivanjem zidova.

Ako živite u toplom području ili planirate koristiti garažu od cijevi kao privremenog parkirališta, možete upravljati sobom odmah nakon prekrivanja profila okvirom čeličnim lima.

Garaža od cijevi u obliku metala: što vam je potrebno za to

Osnova garaža cijevi je okvir, koji je važan i vrlo odgovoran element strukture. Mora biti u stanju izdržati teška opterećenja dugo vremena. Strukture, koje se temelje na metalnom okviru, jedna su od najkvalitetnijih. Najčešće za brzu izgradnju kompaktnih zgrada (garaža) se koriste oblikovane cijevi. Ovi proizvodi omogućuju vam da dobijete najkvalitetniji okvir.

Ako postoji potreba za izgradnjom garaže, tada za njegov okvir možete koristiti oblikovane cijevi

Pro, kontra od metala za garaže

Korištenje metala kao glavnog materijala za izgradnju garaže ima sljedeće prednosti:

  • dostupnost;
  • nedostatak potrebe za snažnom osnovom (baza);
  • lakoća raditi;
  • dovoljna strukturna snaga;
  • mogućnost pomicanja zgrade naknadnim rastavljanjem.

Budući da su okviri garaža oblikovanih cijevi lagani, mogu se koristiti manje skupi osnovni optički uređaji. Nakon završetka radova postoji mogućnost izbjegavanja velike količine građevinskog otpada.

Obratite pažnju! Okvir od čelika osigurava pouzdanost cjelokupne strukture.

Garaža profilne cijevi ima negativne strane, ali su uvjetovana:

  • potreba za toplinskom izolacijom;
  • moguće oštećenje hrđe.

S obzirom na hladne zime, svaka garaža treba zagrijati, međutim, u usporedbi s ukupnim uštedama, u ovom slučaju dodatni troškovi za materijale za toplinsku izolaciju neće biti veliki. Drugi nedostatak lako se otklanja upotrebom tipova metala otpornih na koroziju, slikanja ili obrade posebnim tvarima. Osim toga, za smanjenje vlažnosti pomoći će se kvalitetna ventilacija u garaži.

Čelične cijevi bez zaštitnog premaza podložne su koroziji, tako da će njihova garaža trebati slikati.

Postavljanje instalacije garaže

Instaliranje garaže iz profilne cijevi cijeli se rad može podijeliti u sljedeće faze:

  • dizajn (crtež);
  • temelji;
  • okvir;
  • oblaganje;
  • vrata;
  • izolacija (ako je potrebno).

U fazi projektiranja određuje se mjesto buduće gradnje, određuju se dimenzije strukture, stvara se crtež. Najsvestraniji je garaža duljine 6, širina 3,5 i visina 2,5 metara.

Unatoč maloj ukupnoj težini strukture cijevi (u usporedbi s analozima betona), potrebno je izgraditi temelj. Njegov izgled određuje se prema vrsti tla. Ako su pokazatelji otpornosti na tlo normalni, tada se može koristiti temelj za plitku podlogu. Pile mogu poslužiti kao profilne cijevi koje se moraju betonirati. Metalne ploče su zavarene na svoje gornje dijelove na kojima će okvir biti podržan. Ova opcija će uštedjeti materijal, trud i novac.

U sljedećoj fazi, garažni okvir je izgrađen i obložen. Za oblaganje je primijenjeno profilirano. Uz pomoć krovnih vijaka s brtvama od gumenih listova materijala pričvršćeni su na cijevi. Okvir mora biti obložen na tri strane. Kao krov se također može koristiti profiliran. U završnoj fazi, vrata se instaliraju, a ako je potrebno, izolirana je struktura.

Primarni zadatak je pripremiti mjesto za garažu, ako je potrebno, na njega se ulijeva temelj

Crtanje za garažu proftruby

Prije početka instalacije potrebno je razviti temeljit dizajn. To bi trebao odražavati ne samo dizajn, već i način na koji će okvir biti priključen na bazu. Zbog toga se na crtežima garaže profilnih cijevi prikazuju svi spojevi i najtočnije točke za ugradnju ukrutnjaka. Imate detaljan plan, možete izračunati količinu potrebnih materijala i alata.

Obratite pažnju! Kada se stvori crtež, važno je obratiti pozornost na to da su proizvodi potpornog profila čvrsti i imaju maksimalnu moguću duljinu.

Detaljan plan uzima u obzir metodu spajanja cijevi. Za čvrste konstrukcije koje se montiraju dugi niz godina, bolje je koristiti zavarivanje za pričvršćivanje metalnih elemenata. Pri planiranju zbirne garaže na crtežu stavite mjesto uporabe pričvrsnih elemenata (kutovi s odgovarajućim maticama i vijcima).

Prednost montažne građevine je mogućnost rastavljanja i transporta garaže, kao i širenja njezinog područja ako je potrebno.

Potrebne cijevi i alati

Najprikladniji strukturni elementi za okvir garaže oblikovani su proizvodi s kvadratnim presjekom. Građevinsko tržište također nudi pravokutne cijevi, ali skupa s njihovom upotrebom bit će malo teže. Za stalke u garaži su odabrani proizvodi sa zidom od 100 milimetara. Takve profilne cijevi su karakterizirane dobrom snagom i sposobne su osigurati visoku stabilnost strukture. Kao rebra se koriste manje širi elementi sa zidom od 60 mm.

Moguća je montaža garažne konstrukcije na vijke ili zavarivanjem

Uz cijevi, potrebni su sljedeći alati za rad:

  • električna bušilica s metalnim bušilicama;
  • traka za gradnju (duljina 10 m);
  • Bugarski s diskovima za metal;
  • glave i tipke;
  • marker.

Električna bušilica je potrebna za izradu rupe na profilu vlastitim rukama. Pomoću brusilice možete poravnati i rezati metalne cijevi ispod okvira. Oznaka označena na materijalu. Tipke i glave se koriste za završnu montažu strukture.

Budući da s metalom mogu nastati male čipove koji su opasni za ljudsko tijelo, osobito na kožu i oči, onda, pored alata, morate kupiti osobnu zaštitnu opremu (masku, naočale, debele rukavice)

Moguće opcije za temelje

Temelj je neophodan tako da zgrada ne potone u zemlju. Baza bi trebala porasti 20 cm iznad svoje površine, što će spriječiti ulazak vode u zgradu i omogućiti vam da izbjegavate dodir oborine sa zidovima. Postoji nekoliko načina za izvođenje temelja pod okvirnom garažom:

  • završna armirana betonska ploča;
  • monolitno ojačano estrih;
  • ploče za popločavanje s pre-betonskim estrijem.

Pod u garaži može poslužiti kao normalan betonski estrih i završio tvornice

Korištenje gotovih armiranobetonskih ploča prihvatljivo je samo onima koji imaju dovoljno financijskih sredstava za njegovo kupovanje. Za temelj će trebati nekoliko takvih elemenata. Zbog njihove težine, isporuka i izrada ploča sa vlastitim rukama nije moguća.

Prije naručivanja takvih struktura potrebno je pripremiti mjesto - izravnavanje radne površine, specijalizirano iskopavanje jame, postavljanje nekoliko slojeva pijeska i šljunka.

Obratite pažnju! Ukupna površina armiranobetonskih ploča mora prijeći površinu podnožja garažnog okvira.

S ograničenim proračunom u obliku temelja, proizvodi se monolitni ojačani estrih. Savršeno je za ovu vrstu zgrada.

Kako stvoriti strukturu okvira

Po dovršetku osnivanja garaže možete početi sastavljati okvir. Ovo koristi svoj pripremljeni crtež. Cijevi profila postavljene su vodoravno na temeljne hrpe i zavarene na njih. Slične akcije provode se oko perimetra buduće strukture.

Zatim instalirajte i popravite vertikalne nosače. Spojni elementi su cijevi smještene vodoravno. Zavareni su negdje u sredini vertikalnih nosača. Sljedeći korak je provođenje gornje oplate, tj. Pričvršćivanje cijevi na gornjem dijelu podupirača okvira, postavljen okomito. Važno je razmotriti dizajn budućeg krova garaže.

Bez obzira na vrstu, krov garaže postavljen je na pouzdano zavarene vitrine

Najjednostavnija opcija je krovni prolaz. Da bi je implementirao, jedna od strana okvira je proširena. Zatim, na vodoravnim profilnim cijevima, proizvodi se stavljaju na vrh i zavaruju, koji služe kao nosači. Važno je imati na umu da neprofesionalni zavareni elementi mogu razbiti strukturu, stoga je u takvim slučajevima bolje koristiti vijčane spojeve.

Dodatni radovi na garaži

Ako je garaža izgrađena samo za zaštitu automobila od oborina, tada se rad dovršava instalacijom vrata. Međutim, kada je potrebno za rad, soba treba zagrijati. U tu se svrhu nanosi sloj pjenastih ploča na unutrašnjost. Materijal je otporan na vlagu i ne boji ekstremnih temperatura. Veća čvrstoća može se osigurati zatvaranjem izolacijskih listova valovitog lima.

Također, kako bi se uštedio prostor, stručnjaci savjetuju uporabu posebnih materijala s reflektirajućim premazom s jedne strane. Takvi elementi će u ljeto izbjeći pregrijavanje garaže. Ako se regije obilježava hladnim zimama, onda se u garaži ugrađuje štednjak, koji ima visoke performanse i nisku potrošnju.

Obratite pažnju! U ovom slučaju, vrlo je važno napraviti dimnjak za uklanjanje proizvoda izgaranja izvana.

Ponekad je potrebno instalirati dodatnu zvučnu izolaciju. Međutim, suvremeni materijali s sličnim svojstvima vrlo su skupe. Posebna pozornost prilikom instaliranja garaže treba biti plaćena na njenim vratima. Oni su jasno postavljeni na razinu tako da u slobodnom stanju nećete se samovoljno kretati (zatvoriti ili otvoriti) pod svojom težinom.

Za garažu, možete odabrati bilo koju vrstu vrata, najprikladniji će biti podizanje ili valjanje tipa

Neki aspekti izgradnje garaža

Okvir možete izraditi na dva načina:

Skupština na licu mjesta se obično koristi kada se rad obavlja bez pomoćnika. U drugom ostvarenju, svaka od zidova garaže s ukrutnjama odvojeno je sastavljena na ravnoj površini. Tada su gotovi moduli instalirani na temelj i međusobno povezani.

Ako je plan predviđen za krov s dvostrukim nagibom, svaki element (obično 2-4 komada) također se izrađuje odvojeno i postavlja se nakon sastavljanja okvira. Postoji nekoliko vrsta vrata koja se mogu koristiti za garaže:

  • sekcijska;
  • rolete;
  • ljuljačka;
  • podizanje i okretanje

Mnogo je lakše instalirati vrata prije stvaranja vanjske kože. U crtežu je također važno osigurati malo oslobađanje materijala krova iza zidova garaže. To je neophodno tako da talina ili kišnica ne teče ispod zida osnove. Na rubu krova preporuča se ugradnja posebnih greda.

Vanjski okrenuti mogu se provoditi ne samo profesionalni podovi nego i ploče za spajanje. Za njihovo postavljanje potrebno je prekriti okvira garažnih ploča OSB. Oni će postati ne samo osnova za materijal za oblaganje, već i pružiti dodatnu zvučnu i toplinsku izolaciju.

Instalacija garaže profilnih cijevi može se izvesti bez uključivanja stručnjaka. Prije početka rada važno je jasno definirati svrhu, strukturu strukture, kao i skup potrebnih materijala i dijelova.

Kako izgraditi garažu iz profila cijevi - teorija i praksa

Glavni element bilo koje garaže cijevi je okvir na koji će biti priključeni svi ostali detalji konstrukcije. Završeni okvir trebao bi izdržati znatna opterećenja bez problema tijekom cijelog razdoblja rada garaže. Ako je taj uvjet zadovoljen, tada će konačna konstrukcija biti jedna od najpouzdanijih.

U pravilu se za instalaciju okvira koriste profilne cijevi, čime se postiže maksimalna snaga. Kako izraditi garažu iz cijevi profila, i to će se raspravljati u ovom članku.

Prednosti i nedostaci metalnih garaža

Korištenje metalnih elemenata u izgradnji garaže povezano je sa znatnim brojem prednosti, uključujući:

  • Niske cijene materijala;
  • Nema potrebe za stvaranjem čvrste temelje;
  • Jednostavna instalacija;
  • Vrhunska čvrstoća;
  • Mogućnost demontaže i pomicanja cijele garaže.

Niska težina dijelova po pristupačnoj cijeni omogućuje vam da radite bez čvrstog temelja. Osim neposrednih prednosti, postoji i mala neizravna prednost: nakon završetka rada, ne morate mnogo vremena provoditi za čišćenje građevinskog otpada.

Od nedostataka metalnih garaža, prvo što treba učiniti jest:

  • Potreba za izolacijom cijele strukture;
  • Loša otpornost na koroziju.

Ne može se reći da su ove nedostatke jedinstvene za garaže metalnih cijevi - čak i najmasivnija struktura opeke mora biti izolirana. No, garaža cjevovoda općenito je jeftinija, tako da se trošak izolacije ne čini tako značajnim koliko bi inače mogao biti.

Također je moguće zaštititi od djelovanja korozije - na primjer, upotrebom metala koji nije podložan utjecaju. U praksi nije loše, dokazuje se metoda premazivanja metalnih dijelova strukture bojama ili antikorozivnim tvarima. Da biste dodatno smanjili rizik od hrđe, možete izgraditi dobar sustav ventilacije u garaži.

Ugradnja garaže od cijevi

Za montažu garaže iz profilne cijevi potrebno je izvršiti rad, koji uključuje sljedeće korake:

  • Strukturni dizajn;
  • Zakladni aranžman;
  • Izrada okvira;
  • Okviri za okvir;
  • Postavljanje vrata;
  • Ugradnja izolacije.

Dizajn uključuje ne samo izradu crteža, već i definiciju mjesta koja je namijenjena za izgradnju i izračunavanje dimenzija garaže. Optimalna veličina zgrade je 6 metara dužine, 3,5 širine i 2,5 visine. Crteži garaže s profilne cijevi moraju se unaprijed pripremiti vlastitim rukama kako bi radili mirno i faze.

Temelj je, unatoč maloj težini strukture, još uvijek potreban. Potrebno je odabrati oblik temelja, ovisno o karakteristikama tla na mjestu. Za čvrstu i stabilnu zemlju prikladni su mali temeljni stupovi izrađeni od oblikovane cijevi napunjene betonom. Metalne ploče zavarene su na gornje rubove dobivene strukture - nosači za okvir.

Slijedi instalacijski i trim okvir. Materijal za oblaganje često je profiliran, koji se može koristiti za krovove. Njegove su listove pričvršćene na cijevi okvira pomoću vijaka i gumenih brtvila. Okvir je obložen na tri strane.

Posljednji korak je instalacija vrata i garažne izolacije, ako je potrebno.

Projektiranje garaže iz profilne cijevi

Prije nego što izradite garažu iz cijevi, morate stvoriti projekt prema kojem će se svi radovi provesti. Projekt prikazuje ne samo dimenzije i položaj strukture, nego i načine pričvršćivanja okvira na bazu. Sve priključne točke treba izračunati što je točnije moguće, kao i mjesto ugradnje rebara. Detaljan crtež garaže profilne cijevi omogućit će vam ispravno izvođenje svih radova i točno izračunavanje potrebne količine materijala.

Također, crtež okvira garaže profilne cijevi treba uzeti u obzir metodu spajanja elemenata okvira. Najpouzdanija i tradicionalna metoda je zavarivanje, što osigurava visoku kvalitetu spajanja metalnih elemenata koji mogu trajati dugi niz godina. Ako će se garaža spojiti pomoću sklopivih elemenata za zatvaranje, onda bi u projektu trebalo uzeti u obzir sve točke njihove upotrebe. Preklapanje veza omogućit će u budućnosti da se cijela garaža premjesti na novo mjesto ili povećava njezine dimenzije.

Materijali i alati

Prije rada morate zalijepiti potrebne materijale i alate. Za montažu okvira, najbolje je koristiti cijevi u obliku kvadrata. Na tržištu se mogu naći proizvodi s pravokutnim dijelom, koji su također prikladni za kreiranje garaže, ali s njima će biti malo teže raditi.

Za stajati okvira može izdržati potrebna opterećenja, za njihovo stvaranje je korištenje cijevi s 100 mm zid - takve cijevi imaju dovoljno snage, zbog čega će biti moguće postići dobru stabilnost zgrade. Stiffeneri su obično sastavljeni iz širokih dijelova sa zidom od 60 mm.

Pored samih cijevi, trebat će vam i niz alata koji izgledaju ovako:

  • Električna bušilica i metalna bušilica;
  • rulet;
  • Bugarski;
  • Set ključeva;
  • Marker.

Bušilica je potrebna za izradu ugradnih otvora na profilu. Bugarski dopušta rezanje cijevi na komade potrebne duljine. Oznaka je potrebna za obilježavanje dijelova tijekom rada. Tipke sa skupom glava omogućuju pričvršćivanje konstrukcijskih elemenata.

Prilikom obrade metalnih dijelova, čips se uvijek brišu, što ozbiljno može naštetiti ljudskom tijelu. Kako biste to spriječili, tijekom rada trebate koristiti osobnu zaštitnu opremu - masku, naočale i rukavice.

Zaklada zaklade

Zaklada je potrebna za bilo koju veliku zgradu kako bi se spriječilo da potone u zemlju. Temelj temelja treba podići barem 20 cm iznad razine tla kako bi se zaštitila struktura od poplave i moguće probleme koji ponekad nastaju tijekom padalina.

Postoji nekoliko tradicionalnih načina uređenja temelja:

  1. Čvrsta armirana betonska ploča. Ova metoda je jedan od najjednostavnijih, ali i najskuplji, jer se armirano betonsku ploču mora postaviti i instalirati na njegovo mjesto. Osim toga, kvalitetna podloga obično zahtijeva nekoliko ploča. Osim toga, potrebno je unaprijed obaviti određeni rad na pripremi stranice.
  2. Monolitni ojačani estrih. Ova se opcija smatra najjeftinijim i nije baš teškim. Nakon što čeka da se otopina otvrdne, na njega možete sigurno postaviti bilo koji metalni okvir - temelj je vrlo prikladan čak i za velika opterećenja.
  3. Betonska glazura prekrivena pločama za popločavanje. Ovaj temelj za garažu cijevi također je dobar, ali ne i vrlo popularan.

Izrada okvira iz profilnih cijevi

Kada je temelj spreman, možete izravno nastaviti gradnju garaže. Prvi korak bit će sastavljanje okvira u skladu s projektom (pročitajte i: "Kako izraditi okvir od oblikovane cijevi za kuću - teoriju i praksu"). Cijevi profila moraju biti postavljene vodoravno na hrpe i zavarene tako da se na cijelom svom perimetru formira kruti okvir profilne cijevi za garažu.

Zatim možete nastaviti s instalacijom konstrukcije stalaka. Za spajanje vertikalnih nosača koriste se sve iste vodoravne cijevi koje treba zavarivati ​​približno na sredini visine uspona (naravno, konkretna figura mora uzeti u obzir garažne crteže iz ručno izrađene cijevi). Kada su okomite podupirače fiksne, možete izvesti gornji remen za postavljanje krova. Pročitajte i: "Kako izraditi garažu iz profesionalne cijevi s vlastitim rukama - dizajn, odabir materijala, alata, instalacijskih uputa".

Prilikom gradnje garaže iz profilne cijevi, najbolje je koristiti standardnu ​​opciju jednodijelnog krova. Da biste stvorili takvu strukturu, trebate proširiti jednu stranu okvira i postaviti nekoliko nosača na gornju oplatu. Prilikom rada, potrebno je pratiti kvalitetu zavarenih spojeva i drugih spojeva - ako nema pouzdanja u kvalitetu, bolje je koristiti konvencionalna pričvrsna sredstva. Pročitajte također: "Kako izgraditi kuću iz profilne cijevi pomoću tehnologije okvira gradnje".

Dodatni rad

Ako je garaža izvorno stvorena samo za pohranu automobila ispod krova, tada će dovršiti posao dovoljno da stavi vrata. Sasvim je druga stvar u tome da se u garaži izvode različiti radovi - u ovom slučaju zgrada mora biti zagrijana. Najjednostavniji i najučinkovitiji način izolacije garaže je unutarnja obloga s pjenastim pločama koje se ne boje vlage i savršeno podnose promjene temperature. Da bi se postigla maksimalna pouzdanost, polifoam se može šivati ​​profesionalnim podom.

Da biste uštedjeli slobodan prostor u garaži bez povećanja površine, možete koristiti materijale toplinske izolacije s reflektorima koji dobro štite prostor od pregrijavanja. Možete se zaštititi od hladnih zima sa štednjakom s dobrom kombinacijom potrošnje goriva i učinkovitosti.

Nešto manje od zagrijavanja, garaže su dodatno opremljene zvučnom izolacijom. Naravno, takav materijal je skup, a prednosti su mnogo manje od toplinske izolacije - ali ponekad vlasnici garaža smatraju prikladnima za zaštitu od buke.

Završavajući izgradnju garaže, morate obratiti posebnu pozornost na vrata i vrata. Prilikom njihova postavljanja morate koristiti razinu zgrade i paziti na to da je dizajn u razini - inače se vrata mogu pomicati zbog svoje težine. Vidi također: "Kako napraviti ljestve od oblika cijevi s vlastitim rukama."

Značajke dizajna garaže

Postoje dva načina za stvaranje garažnog okvira iz cijevi profila:

  1. Skupština na licu mjesta. Ova verzija rada koristi se za samostalan rad bez privlačenja dodatnog rada.
  2. Modularna montaža. Ako možete pozvati pomoćnike, razmislite o mogućnosti modularne montaže, koja uključuje spajanje zidova garaže na zasebno mjesto, nakon čega slijedi prijenos i instalacija na temelj.

Modularna montaža trebala bi se koristiti pri ugradnji krova s ​​dvostrukom krovnom garniturom - bit će lakše sastaviti elemente. Prilikom projektiranja krova treba uzeti u obzir malo oslobađanje materijala izvan perimetra zidova, tako da voda ne teče izravno iznad njih, već pada na zemlju. Najbolje rješenje ovog problema je ugradnja odvodnih kanala.

Odabir vrata za garažu morate odabrati sa sljedećeg popisa:

  • sekcijska;
  • rolling;
  • ljuljačka;
  • Podizanje i zakretanje.

Najbolje je popraviti vrata prije postavljanja vanjske kože. Sam podstavak može biti izrađen od oba valovitog i sporednog panela - međutim, u potonjem slučaju, potrebno je predinstaliranje OSB ploča, koje su oba podloga za trim i dobar toplinski i zvučni izolacijski materijal.

zaključak

Nije teško izgraditi garažu iz cijevi vlastitim rukama. Naravno, trebat će vam neko iskustvo i vještine, ali u najmanjoj mjeri. Ako se ispravno približite radu i na svakom koraku pokušavate ispravno raditi, završit ćete s konstrukcijom koja može poslužiti već nekoliko desetljeća.