Popravak garažnog krova

Propusni krov je opasan ne samo za dizajn garaže, već i za alate i materijale koji se mogu nalaziti u ovoj sobi. U pravilu, u garaži postoji prevelika količina alata, i ručni i električni. Takvi alati mogu lako propasti ako im redovito pada voda. Zato ovaj članak daje savjete o popravku krova u garaži vlastitim rukama. Ovi savjeti pomoći će vam da zaštitite strukturu od oštećenja i očuvate integritet vaših alata.

Popravak krova garaže vlastitim rukama je vrlo jednostavan. Glavni uvjet će biti uporaba kvalitetnih materijala i strogo pridržavanje tehnologije popravka krova. Postoje dvije vrste krovova - meke i tvrde, ovisno o vrsti krova, materijali za njegovo popravljanje bit će različiti i vizualno i financijski. Pogledajmo kako i što popraviti jedan od najpopularnijih vrsta krovova.

Priprema za popravak

Prvo što trebate učiniti je odrediti razinu površinskog trošenja, kao i pronaći one dijelove krova koji treba zamijeniti. Osim toga, trebali biste dobro planirati svoje vrijeme kako bi ovaj posao dosta vremena. Uostalom, ako iznenada padne jaka kiša, a krov vaše garaže će biti djelomično ili potpuno rastavljen, onda cijela soba može pretrpjeti dovoljno loše. Važno je odabrati posao koji treba obaviti, procijeniti površinu krova, ne samo da morate rastaviti neke elemente već i cijeli krov.

Roll i listovi često se popravljaju mnogo brže od komada materijala, na primjer, pločica. Budući da jedan list valovitog podova može pokriti do 9 četvornih metara, a list šindra je samo 0,14 četvornih metara od površine krova. Slažem se da će vam takav rad potrajati puno više vremena i truda jer, kako bi pokrili 9 četvornih metara, morat ćete instalirati 63 pločica pločica.

Prije izvođenja popravaka potrebno je ukloniti sve ostatke koji se mogu nalaziti na krovu. Obratite posebnu pozornost onim mjestima koja će se popraviti. Ako je krov garaže prekriven mekim materijalima, kao što je krovno crijevo ili vodonepropusno, onda na njihovoj površini mogu nastati pukotine koje treba popraviti. Takve pukotine treba popraviti prije remonta. Korištenje oštrog noža ili drugog predmeta potrebno je izrezati križić koji će kasnije biti zabrtvljen bitumenom ili nekim drugim materijalom po vašem izboru.

Popravite meku krovnu garažu

Danas postoje mnoštvo mekih krovnih materijala, najčešće su osjetili bikrost i krov. Prva opcija je postavljena spajanjem plinske baklje, a druga opcija je puzanje preko bitumena mastika. Stoga možemo zaključiti da je instaliranje bikrost puno lakše, jer nećete morati trošiti više vremena na primjenu mastika.

Bikrost

Kao što je gore spomenuto, prilikom instaliranja bikrost nećete morati primjenjivati ​​katran i mastika. Za ugradnju ovog materijala koristi se plinski plamenik. Da bi ga pričvrstili na površinu, najprije morate nanijeti sloj oksidiranog bitumena zbog kojeg se materijal lako vezuje na bazu.

Ovaj materijal se postupno montira, morate lagano izvaliti valjak na 50-60 cm. Zatim, valjani dio bikrost mora se zagrijati bakljom, a prilikom polaganja, pritisnite materijal T-oblikovanim štapom. Pritisak materijala na površinu može se staviti na svoje noge i istodobno izbaciti i zagrijati sljedeći pola metra. Pokrivajući prvi red, ne zaboravite da drugi sloj bikrost bi trebao biti postavljen tako da se preklapaju prvi. Preklapanje mora biti najmanje 8 centimetara.

Jedna od glavnih prednosti ovog materijala je da se primjenjuje vrlo brzo. Na primjer, obična garaža za auto može se blokirati negdje u sat i pol. Izvođenje popravaka s bitumenom ili krovnim osjećajem, morat će potrošiti mnogo više vremena. Međutim, ovaj materijal ima jedan ozbiljan nedostatak - to je njegova cijena, koja je malo precijenjena.

ruberoid

Za popravak krovova garaže s krovnim osjećajem je jednostavno. Ako tijekom pregleda površine odlučite da vam je kapitalna zamjena krova nepotrebna, popraviti pojedine dijelove samo odrezati nekoliko komada krovnog materijala odgovarajuće veličine. Najvažnije je napraviti pogrešku u veličini i odabrati odgovarajući komad koji će pokriti oštećenu.

Najprije morate nanijeti sloj bitumenskog masivnog materijala na oštećenu rupu. Nakon toga je potrebno popraviti komad krovnog materijala i popraviti ga na vrhu s drugim slojem bitumenskog mastika. Nije potrebno čekati potpuno sušenje, odmah možete saviti trokuta na mjestu, čvrsto ih pritiskajući istodobno. Dalje, trebate zakrpati rezove s drugim dijelom krovnog materijala, čiji se rubovi moraju preklapati na podnožju krova. I na zakrpe, nanesite sloj bitumenskog mastika, tako da možete postići veću čvrstoću materijala.

Ako odlučite potpuno pokriti cijeli krov s krovnim osjetilom, onda imajte na umu da se ta montaža treba obaviti na unaprijed instaliranom sloju katrana. I platno krovni materijal složio preklapanje za 10 centimetara. Ako se na površini pojavljuje mrlje, tada treba odrezati, nakon čega se zatvore s drugim slojem katrana.

Obratite posebnu pozornost na spojeve vaše garaže s garažama koje se nalaze pokraj vrata. U pravilu se na takvim mjestima često formiraju pukotine, kao i odstranjivanje starih materijala.

Za visoku kvalitetu preklapanja, dostatan je jedan sloj krovnog materijala, jer tijekom ugradnje ovaj materijal tvori jednu mrežu koja će biti izvrsna zaštita od prodiranja vlage. Međutim, ako živite na području gdje vremenski uvjeti nisu dobri, uporaba dvaju slojeva ovog materijala doprinijet će dugotrajnom radnom vijeku i visokoj kvaliteti zaštite od prodiranja vlage u garažu. Jedna od glavnih prednosti krovnog materijala je njegova niska cijena.

Popravite tvrdo krovište

Često za popravak krova garaže koriste takve krute krovne materijale kao:

  • profilirana. Materijal koji se razlikuje po niskoj cijeni, u usporedbi s ostalim krovnim materijalima. Velika prednost ovog materijala je da s jednim slojem možete prekriti prilično veliko područje;
  • škriljevca i metalnih pločica. Takvi krovni materijali pogodni su za blokiranje krovnog krova.

Garaže prekrivene valovitim čelikom, metalom ili škriljevcima popravljaju se vrlo jednostavno. Uostalom, popravak ili zamjena zasebnog lista valovitog ili drugog materijala nije teško. Međutim, ako morate potpuno zamijeniti preklapanje, onda vam ovaj posao može koštati mnogo više, a vi ćete potrošiti mnogo više vremena.

Ono što trese metalne pločice, a zatim popravljanje pojedinih dijelova ovog materijala je čak i lakše nego zamjena valovitog podova. Metalne pločice su puno manji od ostalih krovnih materijala. Da biste instalirali takve pločice, upotrijebite vijke gumenom brtvom. Da biste instalirali proizvod, postoje rubovi na rubovima pločice, zbog čega možete rastaviti stari materijal i zamijeniti ga novim. Postupak se provodi vrlo jednostavno, čak i osoba koja ni na koji način nije povezana s popravkom krova, može lako izvršiti zamjenu materijala.

U tom slučaju, ako trebate potpuno zamijeniti cijeli krovni materijal i želite ga promijeniti na profesionalni pod, onda morate znati redoslijed posla koji trebate slijediti. Radovi vezani za ugradnju valovitog kartona:

  1. Skinite stari krovni materijal, budite oprezni, budući da krovni materijali mogu biti prilično stari. S tim u vezi, izgubili su svu svoju snagu i mogli bi biti opasni za vas kada se krećete na krovu.
  2. Moguće je uvrtanje listova profinskih podova odozgo i odozdo. Sve ovisi o tome koliko vam je ugodno instalirati sljedeći list.
  3. Ne zaboravite da se svaka naknadna ploča preklapa kanal odvodnje sljedećeg lista.
  4. Da biste ravnomjerno instalirali sve listove, protežite kabelski graničnik, zahvaljujući kojem ćete kvalitativno raditi posao.
  5. Postavljanje prvog lista, nemojte ga čvrsto pričvrstiti na sve vijke, jer ćete u tom procesu morati promijeniti položaj. Osigurajte ga u sredini na vrhu.
  6. Zatim osigurajte drugi list na isti način. Nakon što budete sigurni da su listovi instalirani, možete ih čak pričvrstiti s nekoliko vijaka.
  7. Instalirajte još dva lista. Trebali biste imati jastučić od četiri listova.
  8. Nakon što je ova platforma instalirana, možete sigurno nastaviti s instalacijom cijele površine.

zaključak

Da biste popravili svoju garažu, ne morate se obratiti skupim stručnjacima. Uostalom, sami možete sami popraviti ovo. A kako bi se krovni rad vršio kvalitativno, slijedite sve savjete koje pročitate u ovom članku. I videozapis u nastavku pomoći će vam da vizualno vidite što vam je potrebno.

Cijene krovnih radova u Voronezhu 2018. godine.

Krovni radovi su zasebni blok građevinskih i instalacijskih radova. Na njihovom iskustvu i specijaliziranom znanju potrebno je. Tehnologije gradnje stalno se poboljšavaju: razvijaju se nove metode, nastaju krovni materijali.

Krov je jedan od najvažnijih elemenata svake građevine, trajnost cijele strukture ovisi o kvaliteti krova. Mekano krovište je jedan od popularnih materijala koji se koriste za montažu kosih krovova. Ova vrsta krova je pogodan za bilo arhitektonske strukture:.. Stan kuća, vikendica, komercijalne paviljona, itd Krov ima nisku toplinsku vodljivost, čime se osigurava odsutnost snijega i ledenih nakupina.

Cjenik popravka mekog krova u Voronezhu 2018. godine

Cijene za ravne (meke) krovne uređaje za izgradnju i popravak kapitala

Cjenik za krovne radove (mekani krov)

Cjenik krovnih radova (tvrdi krov)

Konačna cijena za rad i izračun materijala nakon pregleda krova od strane stručnjaka.
Polazak oko Voronezha i do 40 km od grada Free.

Pokrivanje je naporan i odgovoran proces koji zahtijeva posebne vještine. Naši stručnjaci imaju veliko iskustvo u krovištu s mekim krovom. Tvrtka "Roof Krov" može osigurati potrebna odobrenja i potvrde za izvršenje radova s ​​izgrađenim krovom.

Vrste mekog krova:

  • Izgrađeni krovni valjani bitumen i bitumenski i polimerni materijal.
  • Mastični krov - vinilna smola.
  • Na temelju termoplastičnih materijala.
  • Na temelju elastomernih materijala.

Kod krovišta, koristeći se vođenim materijalima za valjanje, zadovoljeni su standardi za TB u konstrukciji. Rad se vrši zagrijavanjem vodenog sloja plamenikom koji radi na ukapljenom plinu (propan butan).

Kako se krovišta rade u "Krovu Krovu"?

Tehnička podrška je naša tvrtka, proizvoditi će puni izračun cijene za pokrivanje krovova (uključujući troškove materijala po 1 sq. M), sa svim tehnološkim standardima protoka materijala, konca i bočnim preklopom, proces dobitak dodatnih slojeva (susjedstva, odvodnje dimnjacima i sl strukturni elementi krova).

Vrste krovišta:

  • Rasklapanje istrošenog premaza.
  • Mjerenje objekta, izračun troškova rada mekog krova.
  • Uređaj je mekani krov koji koristi valjane i komadiće materijala.
  • Izolacija krova
  • Uređaj je parna, toplinska i vodonepropusna.
  • Uređaj za zaštitu krova.
  • Uređaj je ravna, podignuta krovna ploča uz uporabu komadnih materijala.
  • Uređaji metalni dijelovi krova.
  • Popravak krova (trenutni popravak, hitna, glavna).

Ako vam je potreban pouzdani i kvalitetni krov, kontaktirajte naše stručnjake, obavljamo sve vrste krovnih i hidroizolacijskih radova, koristeći najnovije nove materijale, tehnologije i opremu. Postoji veliki izbor kvalitetnih, certificiranih materijala. Narudžbe provode iskusni krovnici u kratkom vremenu i po povoljnim cijenama. Odlazimo na mjerenje kupcu i isporuku materijala, na grad i na području.

Da biste razjasnili cijene radova na mekanim krovovima, nazovite telefonski broj dostupan na web stranici tvrtke i naše osoblje će vam dati potpunu konzultaciju o svim pitanjima.

Pravila za remont krova garaže: savjeti iskusnih majstora

Za čovjeka, garaža je praktički dom. On je "klub interesa" i mjesto gdje prilika za pokazivanje vještine prati rad inženjerske misli. Preuređivanje i čišćenje u garaži se bavi isključivo vlasnikom. Često se popravlja, jer vraćanje svih kategorija reda u svoje omiljene stvari nepoželjno je povjerenje strancima.

Osim toga, proces vraćanja tehničkog stanja imovine koja se obožava ponekad donosi pravi užitak i povećava samopoštovanje. Domaći obrtnik prilično je dostupan za samostalno popravljanje krova krova garaže, ako je naoružan informacijama o tome kako to izvesti.

sadržaj

Krovne zgrade bilo koje vrste, veličine i namjene nastoje istrošiti, na žalost, vlasnici. Snažne vjetrove, tuče, jake kiše, ptice, napuštene kamenje i iznenadno pale stabla redovito provjeravaju snagu. Slični čimbenici s jednakom konstantama napadaju krovove garaže, što ponekad ne uzrokuje toliko straha od vlasnika kao i curenje stana u stanu. Zbog apsolutno neopravdane rasprostranjenosti, ljubljeni "željezni konj" ili "gutljaj", koji se polako hrđe iz viška vlage, nije djetinjasto pogođen.

Propuštanje je jasan pokazatelj kršenja cjelovitosti krova ili nedostataka u konstrukciji krovne kuke. Međutim, čekanje na pojavljivanje mrlja na zidovima i stropu ne vrijedi. Kako se ne bi suočili s ozbiljnim činjenicama koje zahtijevaju skupe popravke, potrebno je rutinske provjere gornjeg dijela garaže izvoditi redovito 4 puta godišnje i svakodnevno pratiti stanje stropova.

Krovovi garaža, kao i zgrade koje skrivaju, su pojam koji objedinjuje širok spektar konstruktivnih sorti. Podignute su i preko tipičnih samostojećih kutije, iznad gipsanih kutije i iznad kućnih struktura opsežnog privatnog vlasništva. Postoje jednostruka i zabata, kuka, mansarda, itd. Mogu se riješiti bilo kojim postojećim vrstama krovnih materijala, a izbor koji ovisi o statusu i financijskim mogućnostima vlasnika.

Što možete popraviti?

Bez obzira na troškove korištene u rasporedu materijala, popravak krova garaže - neizbježan rezultat svoje usluge. Naravno, što je otporniji premaz na destruktivne čimbenike, što je gotovo uvijek izravno povezano s cijenom, rjeđe će biti potrebno vratiti svoju tehničku nepogrešivost. Međutim, otpornost na habanje rijetko se podudara sa sposobnošću da se osobno postavlja i popravlja. Stoga se u redovima nezavisnih vlasnika kuća za automobile, prevladavaju pretežno obloženi premazi, te u izgradnji i popravljanju najčešće koriste:

  • Bitumenski polimerni potomci krovnih materijala za popravak jednokrevetnih garažnih krovova izrađenih od armiranobetonskih ploča.
  • Elastična vulkanizirana membrana s EPDM oznakom, koja se zove gumeni krov. Koristi se za popravak sličnih krovova niskih visina.
  • Fleksibilna pločica, koja je podrezana rezana komada bitumenskog polimernog materijala koji se koristi za uređenje i popravak krovnih, hip i mansardnih krovova s ​​nagibima od 11º.

U prostranstvu domovine još je rijetko ovisnik o bitumenskim pločicama, premda je to vrlo obećavajuća i lako popravljiva vrsta premaza. Uglavnom se koristi kada ga traži estetska kultura dizajna nekretnina, izrađena u istom stilskom duhu.

Spomenuti smo da se u području krovnih garažnih aranžmana koriste škriljevac, keramika, profili i metalni pločice. Oni su mnogo rjeđe traženi, a popravci često zahtijevaju profesionalno održavanje. Budući da će se pozornost posvetiti najčešćim soft opcijama i metodama za njihovu obnovu.

Rutinske i velike popravke - koja je razlika?

Standard za oštećenje mekog krovišta uključuje probode, probadanja, otekline, klizanje premaza, depresivizaciju šavova i područja spajanja na susjedne zidove ili na parapet. Svi ovi uzroci nisu popraćeni istjecanjem, ali se ipak treba obratiti. Prema stupnju napora i troškovima popravka dijeli se na dvije vrste:

  • Trenutačna korekcija nedostataka pokrivenosti. Održavanje se sastoji od popravka manjih pojedinačnih oštećenja i manjih konstrukcijskih nedostataka, ako je ukupna površina popravljene površine oko 10% površine krova.
  • Remont krova. Sastoji se od potpune zamjene oštećene prevlake, proizvedene pri otkrivanju 60% oštećenog krovnog područja.

Između naznačenih postotaka postoji opipljiv interval, koji vlasniku omogućuje da u stvari daju prednost jednoj ili drugoj vrsti popravka. On će moći odlučiti što je više profitabilno, beskonačno zakrpati rupe ili postaviti novi premaz.

Rutinske operacije popravka ukljucuju popravak oštecenja. No, tijekom velikog remonta krova garaže, vodonepropusni tepih često se potpuno zamjenjuju, spoj i spojevi se ponovno zapečaćeni, a lijevci za odvodnju, ako ih ima, su zapečaćeni. To može biti i promjena nagiba padina, ugradnja dodatnih elemenata ventilacije ili izolacije krova. Međutim, prije globalnih promjena dizajna, trebali biste se obratiti dizajnerima.

Posebno je zabrinut za instalaciju toplinske izolacije. Ona će, naravno, smanjiti plaćanje za grijanje, ako se kuća za automobil zagrijava samostalno. Ako morate popraviti uobičajeni odjeljak dugog garažnog kompleksa sa zajedničkom mrežom za grijanje bez mjerača topline, nema smisla prilagoditi i spasiti isporučenu energiju.

Opet, izolacija krova može dovesti do kršenja temperaturnih načina skladišnih vozila. Doista, prema jasnim zahtjevima SNiP II-93-74, termometarska ljestvica u garaži ne bi trebala biti iznad + 5ºС. Kako bismo održavali strojeve u skladu s propisanim standardima, trebamo točne izračune. Inače će se u izolaciji pojaviti kondenzacija, a kapi će "izoštriti" vanjske šavove i boja tijela tijekom cijele godine.

Usredotočit ćemo se na osnovnu zamjenu premaza, koja odgovara naporima domaćeg majstora i njegove stručnosti.

Tehnologija punu zamjenu stare prevlake

Remontni krov koji se bavi u toploj sezoni. Preporučeni postupci obnove koji se podudaraju s razdobljem s minimalnim padalinama. Samo u slučaju izvanrednih situacija dopušteno je obavljati posao u hladnom i kišnom vremenu uz obvezno ugradnju nadstrešnice nad popravljenim mjestom. Količina rada na krovovima privatnih garaža obično je mala, ali je poželjno završiti sve operacije u jednom danu. U ekstremnim slučajevima, na prvi dan popravka krovni hidroizolacija treba biti posve uređena.

Tipični slijed radova na potpuni zamjeni premaza:

  • Demontaža kositrovih pregača, ako ih ima, elemenata odvoda, zavjesa i prednjih metalnih traka.
  • Uklanjanje istrošenog premaza i vodonepropusnog tepiha uz korištenje dlijeta. Njegova primitivna zamjena može biti lopata s čeličnim bajunetom. Kako bi se olakšao postupak uklanjanja, premazivanje valjkom može se sjeckati sjekirom ispred vremena.
  • Pažljivo čišćenje baze iz raspadnutog materijala, uklanjanje starih krovnih noktiju. Neželjeno je udariti u ostatak od uklonjenog pokrova. Sigurno je već pogođen hrđu, i ta infekcija neće stati tamo.
  • Snažan popravak baze za polaganje mekog krova garaže. Brtvljenje spojeva između armiranobetonskih ploča s sastavom od cementnog pijeska. Spojevi između ploča čvrstih podova, OSB ploča, ravnih škriljeva, ili šperploča otpornih na vlagu obrađuju se silikonskim brtvilom i ljepljene staklenim vlaknima.
  • Postavljanje hidroizolacijskog tepiha, uređaj koji se koristi armiranom polietilenskom ili vodootpornom bitumenskom polimerom. Krovovi s strmom od više od 18 stupnjeva, prekriveni šindrama, izolirani su duž perimetra, uz doline i kukove, ako je ispod - s čvrstim tepihom. Izolacija ravnih krovova pod valjanim materijalima obavlja se oko perimetra. U oba slučaja, spojna područja na zidove, parapete, ventilacijske cijevi, lijevci za odvodnju ojačana su dodatnim trakama i dijelovima vodonepropusnosti.
  • Postavljanje novog premaza prema standardnoj tehnologiji.
  • Ugradnja metalnih elemenata krova, pregača, letvica za pričvršćivanje premaza na okomitim površinama, aerateri, lijevci, ako ih ima.

Popravak se može obaviti samo pri temperaturnom režimu koji je odredio proizvođač materijala. Nemoguće je raditi s premazima ako termometar pokazuje vrijednost ispod granice otpornosti na mraz. Ako postoji hitna potreba za polaganjem s negativnim očitanjima, materijal je unaprijed pohranjen u grijanoj prostoriji. Temperatura prilagodbe je od 15 º do 20 ºС, a vrijeme starenja nije manje od 4 sata.

Popravak spojenih materijala

Počnimo s pripremanjem osnova. Uklanjanje malih rupe i pukotina neće zahtijevati niti značajan vremenski period niti posebne napore. Još gore, ako se površina ojačanog betonskog poda zamjetno preklapa, ako su ploče ili ploče čvrstog podova propadale. Takve poteškoće zahtijevaju ili lijevanje cementnog estriha ili u uređaju nove timske baze.

Pretpostavljamo da vremenski zahtjevni proces potpunog obnavljanja temelja nije naša sudbina. Tada ćemo saznati može li njegova vlažnost nastaviti s ugradnjom bitumenskog polimera. Ograničenja navedena u SNiP 3.04.01-87 omogućuju pokretanje rada ako vlažnost ne prelazi 4-5%. Bez instrumenta, doslovno "od oka", nemoguće je odrediti točne parametre vlažnosti, ali postoje popularne metode, to su:

  • Mala izlijevanje se ugrijala gotovo do ključanja bitumena na površinu. Ako bitumen počne mjehuri, vlažnost je iznad zadane brzine.
  • Polaganje na temelju komada polietilena s veličinom stranaka do metra. Rubovi trebaju biti pričvršćeni oko perimetra ljepljivom vrpcom.

Ako se kondenzat nakuplja na unutarnjoj površini polietilena, podloga se mora osušiti. Zatvorite bazu prije podneva, provjerite u danu.

Moguće je da se ne pribjegnu nacionalnim metodama ispitivanja, ako se stari krov ne tuguje od oteklina. Baza se tada može odmah temeljiti s bitumenskim temeljnim premazom kako bi se optimizirala prianjanje na vodonepropusnost na vrhu, nadalje:

  • Zalijepite širinu armaturnog sloja od 50-60 cm oko opsega krova.
  • Lijepljenje trake dobiti širine 30-40 cm na spoju. Sredina armaturne trake mora proći uzduž trokutaste tračnice fileta, a na vertikalnim i horizontalnim konjugiranim površinama postojale su jednake trake. Susjedni zidovi od opeke su unaprijed ožbukani i temeljni.
  • Ljepite komade armaturne tkanine veličine 70 × 70 cm oko lijevaka i ventilacijskih cijevi. Za uređaj tepiha koristimo materijal bez preljeva od šljunka.
  • Počnemo polagati bitumenski polimerni premaz od najnižeg dijela. Materijal je prethodno valjan na krovu i neka leži za izravnavanje udubljenja i valova. Nakon što smo okrenuti stražnju stranu prema sredini. Valjati ćemo, istodobno topljenje unutarnje površine materijala. Morate se kretati na nepokrivenom dijelu krova, prebacujući ga na sebe.
  • Prva traka je smještena preko rampe. Postavljamo trake za oblaganje, zagrijavajući njegovu stražnju stranu plinskom bakljom. Fiksni materijal silovito se utrlja valjkom.
  • Sljedeća traka je postavljena preklapanjem na gornjoj strani 8-10cm na već položenom platnu. Ovom se metodom formiraju šavovi, čije slabe točke usmjeravaju duž toka vode.
  • Na krajevima preklopa traka treba biti najmanje 15 cm. Krupni spojevi na četiri pokrovne platnene ploče neprihvatljivi su jer će debljina zgloba biti prevelika i 4 sloja materijala neće se zagrijati dovoljno.

Po dovršetku instalacije premaza ugrađuju se metalni dijelovi: pregače, pričvrsne trake na parapete i vertikalne zidove itd.

Kakvoća povezivanja ploča za oblaganje u jednu mrežu ocjenjuje se protokom veziva duž bočnog ruba. Širina ove izvedbe za rub od 5-15 mm. Nakon polaganja sljedeće trake, protok na prethodnom elementu mora biti pažljivo obrubljen spatulom. Loše šavove s trakama traka teško je popraviti pomoću baklje. To će biti prikladnije zagrijati neispravno mjesto sa zgrade sušilom za kosu s ravnom sapnicom.

Ako na ravnom gornjem katu nema parapete, prije nego što počnete popravljati krov garaže vlastitim rukama, oko perimetra ili kad god je to moguće, trebali biste noktirajte okvir. Potrebno je za naknadno pričvršćivanje metalne trake i za oblikovanje ruba krova.

Bitumenski i bitumenski polimerni valjci mogu popraviti krov bez uklanjanja starog krovnog materijala ili sličnog materijala, ako je čvrsto popravljen tijekom održavanja, pa čak i kada je bila pričvršćena tračnica od 2 metra, nisu pronađeni utori veći od 5 mm.

Postavljanje nove EPDM membrane

Sve postojeće vrste krovnih membrana pogodne su za popravak krova. Međutim, za garažu, membrana s EPDM oznakom smatra se najprikladnijom. Materijal je apsolutno ravnodušan prema susjedstvu stare membrane i bitumenskog premaza, vrlo se suprotstavlja atmosferskim napadima. I još jedan plus: širi, tako da se krov garaže može prekriti čvrstim platnom bez šavova.

Algoritam popravak garažnih krovova polaganjem EPDM:

  • Demontirajte metalne dijelove krova.
  • Čistimo krov na bazi i obavljamo popravak manjih nedostataka. Razlike u reljefu stare prevlake ne smiju prelaziti 0,1-0,15 cm. Takve podloge i udubine bit će "izglađene" novim gumenim omotačem. Ali bolje je da nisu uopće. Ako je potrebno, izravnajte površinu na podlozi od lijepljenog stakloplastike ili geotekstila.
  • Označavamo traku duž perimetra markerom ili olovkom, polazeći od ruba presjeka zajedno s trakom od 10 cm.
  • Preko pašnjaka, rasprostranjeno na travnjak, travnjak ili slično, dobro poduprla obloga se podiže na krov. Širiti na suhom vremenu, materijal ne bi trebao biti navlažen.
  • Imamo pokrivenost na svojoj budućoj lokaciji.
  • Platimo platno na pola, pokrivajući jednu stranu drugog.
  • Nanesite ljepilo za montažu na neoprensku gumenu podlogu s valjkom koji je oslobodio bazu, ako se lijeplimo na beton, cementni pijesak, cigla, lima, estrih od OSB ploča ili vodoodbojna šperploča. Koristimo ljepilo za ugradnju na bazi vode ako ljepimo sloj na drvenu podlogu. Kontaktni ljepilo ne primjenjuje se na obrubljenu granicu uz rub, jer Namijenjen je za pričvršćivanje na vodoravne ravnine.
  • Vratimo se na mjesto savijenu polovicu pokrova i glatko ga valjkom. Izvršavamo akcije s valjkom od sredine lijepljene ploče do periferije, kako bismo izbacili zrak i čvrsto pritiskali materijal.
  • Isto vrijedi i za drugu polovicu lista.
  • Vučemo natrag ne-lijepljenim rubom materijala i obrađujemo stražnju stranu prevlake i preostalu slobodnu bazu s ljepilom za okomite ravnine.
  • Ljepilo i valjati materijal oko perimetra.

Na kraju smo stavili na mjesto strehe, elemente sustava odvodnje i pregača.

Ako nismo uspjeli napraviti bez šavova guzica, lijepili smo EPDM ploče ljepilom s bazom od sintetičke gume. Gore navedeni pripravci za stvaranje šavova materijala ne mogu se koristiti.

Za vlasnike garaža s prolazima kroz krov komunikacija i sa susjednim zidovima ili parapeti, morat ćete pričvrstiti dodatne slojeve za pojačanje na poklopcu. Amplifikacijski tepisi oko lijevaka, aeratera i cijevi za skupljanje vode su zaobljeni. Veličina se izračunava tako da se rub dobitka povlači s ruba rupice za 20-25 cm. Uzduž linije spoja, armaturna ploča nanosi se trakama od samoljepive membrane, tako da polovica trake pada na vertikalnu ravninu i polovinu na vodoravnoj površini.

Zamjena šindra

Također je bolje zamijeniti potpuno istrošene bitumenske šindre. Pogotovo ako ste zaboravili zalupiti unaprijed kako biste zalihe na materijalu partije koja je korištena u početnom aranžmanu. Slijed djelovanja za zamjenu šindre nalikuje procesu popravka krova garaže s krovnim pletilom ili moderniziranom bitumenskom polimernom prevlakom. Razlika je u tome što su šindre pločica složene i fiksirane pojedinačno. Nisu spojeni i zalijepljeni na mastikaciju i pričvršćeni četkanim noktima ili vijcima.

Pažljivo razmislite o rušenju, jer se neobrađeni elementi premaza mogu koristiti kasnije. Nokti trebaju pažljivo izvaditi čavle kako ne bi oštetili sanduk i ne bi se pružili dodatnim radom na uređaju nove baze. Nakon uklanjanja starog premaza, vodonepropusnosti i pričvršćivača, površina se temeljito očišćava. Tada se ponovno učvršćuje tepih i poklopac se položi.

Konačno, video će pomoći osvježiti načelo najjednostavnijeg popravka krova garažnog krova s ​​bitumenskim valjkom.

Opisane tehnologije i narodne metode popravljanja garažnog krova pomažu u postavljanju sladakih stvari, zahvaljujući kojima će automobil biti opremljen odgovarajućim uvjetima skladištenja uz minimalne troškove.

Popravak krova garaže u garaži zadruge


Pozdrav, drugovi! Tradicionalne garažne zadruge često imaju mekani krov, koji pod utjecajem atmosferskih pojava brzo postaje neupotrebljiv. Ako je ovo vaš slučaj, tada ću vam reći kako relativno jeftino i brzo popraviti krov garaže na dva suvremena načina.

U prisustvu jake baze za blokiranje krova nije teško.

Uređaj krovne garažne kutije

Većina ugovornih građevinskih organizacija koje grade garažne kutije idu na jednostavan način:

  1. Grade se zidovi od opeke;
  2. Postavite podne ploče;
  3. Ugrađeni mekani krov;
  4. Ugradite garažna vrata.

Ostaje postaviti podnu ploču i postaviti ulazna vrata.

Kupci u lice članova garažne zadruge dobivaju kutije, te s njima potrebu da ih održavaju u dobrom stanju. A ako zidovi i vrata ne uzrokuju probleme, konstantno se nude iznenađenja s mekom krovom.

Svaki vlasnik u budućnosti osobno održava garažu u dobrom stanju.

Razlozi? Jednostavno:

  1. Jeftinost korištenih materijala. Najčešće su krovovi kutija prekriveni krovnim osjećajem. Ovaj materijal je kratkotrajno, a izlaganje ultraljubičastoj vodi i vodi ubrzava njegovo uništenje;

Krovni materijal - ne najkreativniji materijal za krov.

  1. Bugovi graditelji. Nepridržavanje jedne razine pri uređenju cementnog estriha na podnim pločama dovodi do formiranja visinske razlike. Kiša i snijeg se nakupljaju u nizinama, što dalje dovodi do curenja krova.

Rješavanje problema moguće je samo potpunim preoblikovanjem estriha.

Dva načina za vraćanje nepropusnosti krova

Nudim 2 dokazana i brza rješenja za popravak krova. Bitna razlika između jednog i drugog je pri fiksiranju krovnog materijala. Govorimo o krovovima za valjanje:

Ljepljiva vrsta krovišta tvrtke TechnoNIKOL.

  • Na ljepilu, polietilenski film zaštićen za pohranu;
  • Na izgrađenoj osnovi uz upotrebu otvorenog izvora plamena (plinska baklja).

Nemojte zaboraviti da je u garaži kooperativa uz vaš automobil je pohranjena s desetak drugih vozila. Zbog toga, administracija ne smije davati dopuštenje za popravak krova garaže pomoću vruće metode.

Ugovorna organizacija može osigurati pristup radu na krovu, a vi - ne.

Uprava neće ometati rad izvođača radova, ali takva će situacija za vas biti neprofitna zbog visokih troškova usluga.

Druga točka koja utječe na troškove popravaka je broj slojeva krovnog materijala. Ovdje je potrebno slijediti sljedeće pravilo:

  • Kada se preporuča ravni krov postavljanja do 4 sloja;
  • Kada bi nagib krova do 2-3 stupnja bio dovoljan za tri sloja;
  • S nagibom od 10 stupnjeva - položite premaz u dva sloja.

Metoda broj 1: hladno

Razmislite o situaciji kada se voda akumulira neposredno iznad vašeg garažnog kutija i iz nekog razloga nemoguće je koristiti plamenik. Postupak je sljedeći:

Pod krovnom vodom stalno se nakuplja i uz to je apsolutno neophodno učiniti nešto.

  • Lopata ili bajuneta;
  • ax;
  • dlijeto;
  • Četka na metal;
  • Oštar nož.

Sada moramo napraviti novu estrihu. Da biste to učinili, pripremite:

  • Prostorni kapacitet za miješanje cementnog žbuke;
  • čist spremnik s primerom;
  • Četkica stropni četke;
  • lopatica;
  • pravilo;
  • razina izgradnje.

Posebno pažljivo promashte sve pukotine i šavove.

Ne zaboravite na susjedne kutije - uklonite estrihu tako da voda ne teče na njih i slobodno napustila krov.

Ako namjeravate koristiti metalni krov nad ulazom u garažu - vodite brigu o njegovoj instalaciji i vodonepropusnosti unaprijed.

Ako planovi - raspored krova profesionalne ploče ili škriljevca, potrebno je prvo montirati sanduk pod njom. U člancima na našim stranicama razgovarala sam detaljno o ovoj metodi.

  • Nanesite mastika na suhu površinu, posvećujući posebnu pozornost zglobovima i prijanjanju krovnih materijala susjednih kutije;

Obrada površine bitumenskim mastiklom.

  • Mjerimo i odrežemo samoljepljivi valjani materijal;
  • Spojimo prvi fragment platna, počevši od ruba. Da biste to učinili, uklonite zaštitni film od ljepljivog sloja;
  • Pao je platno na površinu valjkom;
  • Postavili smo novu platnu. Ne zaboravite na preklapanje - to bi trebalo biti u smjeru prirodnog toka kišnice.

Završetak polaganja krovnog materijala na hladan način.

Način broj 2: vruće

Razmislite o vrućem načinu za popravak krova Technonikol. Metoda je vrlo popularna posljednjih godina zbog činjenice da je polimer-bitumenski materijal tvrtke TechnoNIKOL dovoljno snažan i ne može se razbiti kao ruberoid jer se primjenjuje na poliesterskoj bazi. Dakle, služi mnogo puta duže (do 15 godina), ovisno o tehnologiji njegove instalacije.

  • Plinski plamenik;
  • Plinski cilindar;
  • škare;
  • Trajne cipele i odjeća;
  • Polimerni premaz TechnoNIKOL;
  • Valjak za valjkaste šavove.
  • Izrežite rupu ispod cijevi;
  • Zagrijte poklopac plamenika;
  • Gurnemo je na površinu.
  • Nanesite mastika na spoj cijevi i krovnog materijala;
  • Na vrhu stavi komad stakloplastike;
  • Dab preko mastika.

Na kraju

Kao što vidite, ne postoji ništa teško u popravku krova na kutijama za garažu. I vi ste u mogućnosti samostalno popraviti krov garaže. Ako imate bilo kakvih pitanja - napišite komentare. Sretno!

Dobar dan, ukrasne pločice nego bolje ljepilo na zidu

Svetlana, dekorativni kamen zalijepljen sljedećim spojevima:

2. Dauer Uniflex.

Žbuka od cementnog pijeska priprema se u omjerima od 3 dijela pijeska na 1 dio cementa. Nedostaci su dugotrajni otvrdnuti, a ne plastičnost. Ljepilo za pločice mora se razrijediti na temelju uputa na ambalaži. To obično ne prelazi 10 litara po 25 kilograma suhe mješavine. Rezultirajuća kompozicija pouzdano se naslanja na beton, opeku, plastiku, prikladno je nanijeti, a zatim ukloniti višak. Ali postoji jedan nedostatak - ne pada u pukotine u ciglu, tako da se zahvatni prostor smanjuje, što kasnije može dovesti do pojave mjehurića zraka.

Ljepljiva mastika je gusta, ima dobre adhezivne osobine, pogodna je za rad s opekom i žbukom. No, da bi se primijenio s tankim slojem je teško. Ako se gipsani kamen treba lijepiti na ožbukani zid, smjesa od cementnog pijeska treba odbaciti, jer se ne uklapa u žbuku i uklanja.

Nanesite smjesu na cijelu površinu, čvrsto pritisnite materijal i držite nekoliko sekundi.

Na pitanje, kakav se ljepilo koristi pri radu s ukrasnim kamenom, ako govorimo o drvenim zidovima, obrtnici kažu da postoji nekoliko načina. Ako zid nije pokriven ničim, obrađuje se antiseptičkim, a zatim se koristi PVA ljepilo.

Zid, tretiran mrlja, boje ili lak, treba proshkurit, a zatim liječi antiseptikom, a zatim nastavite lijepljenjem.

Popravite krov garaže vlastitim rukama - premaz će biti jednako dobar kao novi!

Potrebni alati i materijali

Postoji nekoliko tehnologija koje popravljaju krov garaže vlastitim rukama. Izbor specifične metode izvođenja restauratorskih radova ovisi o razini trošenja krova, njegovom tipu i izravno na tipu kampera.

Opcije popravaka i priprema krova za restauraciju

Obnova krovišta kuće za auto trenutačno se obavlja pomoću tri glavne tehnologije: mekih materijala, vrućeg bitumena, pločica ili listova čelika. Privatne garaže uglavnom su prekrivene jeftinim i istovremeno trajnim materijalima - modernim otdulinom i fleksibilnim pločicama, profiliranim podovima. Na jednostavan način možete pronaći optimalnu metodu "liječenja" krova motorhome, usredotočujući se na vrstu pokrivenosti.

Bez obzira na odabranu tehnologiju, morat ćete pravilno pripremiti krov za provedbu popravaka. Pregledajte krov, podesite razinu operativnog trošenja, odredite krovne elemente koji se moraju bez zamjene zamijeniti. U slučajevima gdje je stari premaz u cjelini još uvijek prilično prikladan, uklonite samo područja s problemima, srušivši ih sjekiru. Nakon toga mogu se zamijeniti novim artiklima, značajno smanjujući troškove popravaka.

Priprema krova za provedbu popravaka

Ako je premaz bio izrađen od krovnog materijala ili sličnog materijala (opremljen mekom krovom), tijekom vremena se često pojavljuju oteklina i pukotine. S takvim problematičnim područjima treba razumjeti i prije početka aktivnosti popravka. To je lako učiniti: izrežite neispravne površine u crisscross uzorku s dobro oštrim nožem; izbaciti dobivene trokuta i očistiti ih od smeća i prašine.

Kod popravljanja takvih područja s ispravljenim greškama morat ćete popuniti bitumenom. U nastavku opisujemo detaljnije kako pravilno izvršiti takvu operaciju. Temeljito očistite krovnu površinu, po potrebi ga isperite vodom. Sada možete nastaviti aktivnosti oporavka.

Popravljamo krov vrućim bitumenom - jednostavnim i jednostavnim

Bitumen - popularni materijal koji osigurava visoku kvalitetu popravaka obavljenih samostalno. Popravak krova garaže s njim zahtijevat će vam da zalijepite na takvu opremu: ljestve, stari kantu bez rupe, rukavice, benzin i ogrjev, konop, metalnu kuku, cigle.

Popravak krova garaže s bitumenom

Tehnologija rada je sljedeća:

  1. Vi gradite viljuškar za zagrijavanje, koristeći cigle, i pod vatrom podmetnete vatru.
  2. Stavite na vatru kantu s bitumenom izlio u nju i pričekajte dok materijal ne postigne potrebnu plastičnost.
  3. Podignete uz pomoć metalne kuke i konopa kantu na krovu.
  4. Ispunite neispravne dijelove krova plastičnim materijalom. Možete koristiti dasku drva kako biste dobili tok bitumena u pravom smjeru.

Prilikom ulijevanja obratite posebnu pozornost na mjesta koja ste izrezali u pripremnoj fazi. Takva mjesta moraju biti popunjena u potpunosti. Zatim, kad kiši, voda ne prodire u krov u garažu. Bitumen može ispuniti cijeli mekani krov ili isključivo oštećena područja.

Bikrost i krovni materijali - popularni popravni materijali

Dugo otkad krovni popravci domaći domaći majstori obavljaju krovne osjećaje. Obrađuje se posebnim mastiksima (bitumenom) i postavlja na oštećena područja premaza. Općenito, tehnologija krovnog restauracije pomoću krovnog pusta izgleda ovako:

  1. Izrežite željene geometrijske parametre komada materijala.
  2. Unutar rupa na krovu sipati mastika (dopušteno je koristiti rastaljenu smolu).
  3. Pokrivaš neispravna mjesta s komadima krovnih materijala.
  4. Ispunite mastiksiranim zakrpama.
  5. Savijaju se poprečni rezovi na vrhu, postavljaju još jedan komad krovnog materijala (trebao bi biti malo veći od područja popravka) i ponovo mazalicu.

Krovni materijal može se ažurirati i cijelo područje krovišta. U tom slučaju morate popuniti krov garaže s katranom. Nakon toga, stavi na njemu listove ruberoida (obvezno preklapanje unutar 13-15 cm). Preporuča se proliti katran u dijelove. Zatim neće imati vremena da se otvrdne, a ti mirno popraviti cijeli krov u komadiće.

Krovni materijal za popravak krovišta

Ponekad na površini krovnog materijala tijekom polaganja mjehurića. Bez posla. Koristite nož, izrežite ih, a zatim pritisnite (rezati ih što bliže) na krov i nanesite još jedan sloj katrana na njih.

Ako želite da krov garaže bude potpuno zaštićen od kiše, preporučljivo je postaviti dva sloja krovnog materijala. Zatim ćete zasigurno dobiti vrlo pouzdan pokrivenost koja neće dopustiti kap vode u karavan. Još je lakše popraviti bikrostom garažnog krova. Za takav oporavak nije potrebno nabaviti katran i mastiku. Polaganje bikrost provodi pomoću plinskog plamenika. Shema je sljedeća:

  1. Roll rola roll (oko pola metra).
  2. Ispraznite plinsku jedinicu u bikrost.
  3. Pritisak (potreban vam je poseban štap u obliku slova T) grijani materijal na krovu.
  4. Nabavite noge na novo postavljenu površinu, zakotajte još 50 cm roll, ponovite korake za grijanje bikrost i njegovu instalaciju.

Obratite pažnju! Sve daljnje trake materijala trebale bi biti postavljene s preklapanjem od 7-9 cm. Troškovi popravka bikrostom znatno su skuplji (3-4 puta) od obnove krova s ​​bitumenskim ili krovnim materijalom. Ali s njom ćete vratiti krovove u samo nekoliko sati. Troškovi rada pri korištenju bikrosta su minimalni!

Vraćamo tvrde krovove

Ako je Vaš motorhome zaštićen odozgo s metalnim pločicama ili valovitim podom, njihovo popravljanje je također vrlo jednostavno. Nije nimalo teško zamijeniti zasebni element crijepa ili instalirati novi profesionalni list. Međutim, kada nastane potreba za potpuno zamijenom krovišta, trošak takvog rada bit će opipljiv zbog visokih troškova korištenih premaza.

Instalacija na krovu novih profesionalnih ploča

Metalna pločica postavljena je na krovu odozdo prema gore. Za instalaciju koriste se vijci za univerzalno samoljepljenje s posebnom gumenom brtvom. Proizvodi brtvila mogu se samostalno izrađivati. Još ih je lakše dobiti u hardveru. Na donjim i gornjim rubovima osigurača pločice. Uz njihovu pomoć ćete izvršiti instalaciju proizvoda (rad se obavlja s preklapanjem). Nema smisla opisati postupak - sve je stvarno jednostavno.

Više nevolja morate zamijeniti krov valovitog. Morat ćete zalijepiti na zvučnu mjeru, kružnu pilu, uređaj za zatezanje vijaka od nehrđajućeg čelika. Izvršite rad kao što je prikazano u nastavku:

  1. U gornjem kutu krova (izaberite bilo koji), sastavit ćete stručni list (stručnjaci savjetuju da se s vijkom počnu lagano vući).
  2. Pričvrstite još dva proizvoda u seriju.
  3. Pogledajte ako se rubovi listova podudaraju s linijom krovnog grebena. Ako je potrebno, izvršite njihovo poravnavanje.
  4. Čvrsto pričvrstite krovne proizvode.

Pro savjet! Sredina profesionalnih ploča najbolje je fiksirana u uzorku dama, a donji i gornji dio - kroz val.

Popravite meku krovnu garažu: učinite to sami

Propuštanje krova garaže može ugroziti ne samo štetu građevinskih konstrukcija i potrebu za ozbiljnim popravkom. Voda koja je ušla u strukturu može oštetiti alate, opremu i pohranjene materijale. Popravak mekog krova garaže obično ne zahtijeva posebnu obuku i može se obavljati samostalno.

Priprema za popravak

Krov je najranjivije mjesto gradnje, budući da je izložena maksimalnoj mjeri do destruktivnih vremenskih efekata. Otpornost mekog krova na vanjske utjecaje izravno ovisi o svojstvima materijala za oblaganje. Najčešće je ruberoid dostupan po cijeni, ali moderni izgrađeni materijali također se mogu koristiti za uređenje krova garaže.

U preliminarnoj fazi popravljanja krovova vlastitim rukama, pažljivo proučite krov kako biste odredili stupanj oštećenja poda. Ako na površini postoji odvojena oštećenja, moguće je ograničiti lokalno popravljanje odgovarajućih dijelova krovova. Ozbiljan trošenje premaza je razlog zamjene cijelog krovnog tepiha ili stvaranje novog vanjskog sloja krova valjkastog materijala, mastika ili tekuće gume.

Ako garaža ima krov s kutom nagiba od 5 stupnjeva, popravljeni krovni tepih valjanih materijala može se ostaviti kao vodonepropusni sloj, omotač se može montirati na vrh i krov se može polagati iz odgovarajućeg lima.

Ovisno o rezultatima revizije krova, odabire se metoda popravka i kupuje potrebnu količinu materijala.

Prije nastavljanja restauracije mekog krovišta s vlastitim rukama, cijelu površinu podova treba temeljito očistiti od ostataka i svih vrsta nečistoća, a sušeni mastiks treba ukloniti. U mjestima prolaznih otvora u ovojnici, vanjski sloj se otvara križnom rezom ("omotnica"), rubovi su savijeni, a prljavština i vlaga uklanjaju se iz baze. Mjesta s teško nosljenim krovnim materijalom trebala bi se sjekire sjeći. Nadalje, potrebno je dobro pokriti krovni pokrivač, posebnu pažnju posvećujući izloženim mjestima prije lokalne popravke - najučinkovitije ih je sušiti pomoću sušilice za građevinarstvo ili plinskog plamenika.

Pripremni i popravni radovi trebali bi se provoditi samo na suhom vremenu u toploj sezoni - temperatura zraka ne smije biti ispod 10 ° C.

Tehnološki lokalni popravak na krovu garaže

Za popravak pojedinih dijelova mekog krova, bit će potrebno bituminijsko mastiks i krovni materijal. Potrebno je staviti komad krovnog materijala izrezati točno u veličinu omotnice u otvorenoj "omotnici", nakon što pažljivo puni rupu dobro zagrijanim bitumenom, kako bi se isključila mogućnost prodiranja vlage u unutarnje slojeve krovnog tepiha. Sloj bitumenskog mastika se nanosi preko postavljenog unutarnjeg zakrpa, a savijeni rubovi "omotnice" su čvrsto pritisnuti. Vanjska krpa bi trebala ići 15-20 cm iznad rubova popravljenog područja. Izrezani komad krovnog pasta potrebne veličine također je zalijepljen mastiklom. Za maksimalnu pouzdanost premazan je na vrhu slojem bitumena (posebna pažnja posvećena je rubovima pokraj krova) i posipana slojem pijeska. Nakon što se mastika osuši, potrebno je ukloniti višak pijeska.

Ako je istrošeni komad sjeckan u ovojnicu, dobivena šupljina se napuni s preklopima krovnog materijala odgovarajuće veličine i grijanim bitumenom. Vanjska krpa odgovara gornjoj tehnologiji.

Da bi se osigurala pouzdana prianjanja krpice na postojeću krovnu podlošku, preporučljivo je ukloniti vanjski zaštitni sloj krovnog materijala koji se sastoji od finih zrnaca. Da biste to učinili, možete koristiti sunčevo ulje, koje omekšava materijal i metalnu lopatu. Ulje nanosi četkom ili četkom.

Obnova vanjskog sloja krova u garaži

Ako krov krovnog materijala ima tragove opće istrošenosti zbog starenja materijala pod utjecajem ultraljubičastog zračenja, temperature i vlage što se ogleda u čestoj mreži malih pukotina na cijeloj površini podova, možete ga vratiti vlastitim rukama pomoću:

Bitumenska mastika se koristi u zagrijanom obliku. Sastav za popravak nanosi se četkom na krovnom materijalu. Mastika popunjava pukotine i osigurava potrebnu razinu vodonepropusnog materijala. Ova vrsta popravka ne zahtijeva značajne financijske troškove, dostupna je za samostalno izvođenje, ali važno je pridržavati se sigurnosnih mjera pri radu s prethodno zagrijanom smolom. Nadalje, tijekom rada, preporuča se pokrivanje površine koja je već obrađena mastikacijom s slojem pijeska koji će štititi bitumenski materijal od štetnih učinaka ultraljubičastog zračenja i produljiti vijek trajanja popravljenog krova.

Tekuća guma - više tehnoloških i trajnih premaza. Ovaj sastav za popravak je bitumenska polimerska emulzija na bazi vode. Nakon sušenja, materijal nanesen na krovni pokrov stječe svojstva gume i osigurava visoku kvalitetu vodonepropusnosti površine. Ako rad s dvokomponentnom tekućom gumom zahtijeva upotrebu posebne opreme, s vlastitim rukama može se primijeniti povoljni hladni jednokomponentni materijal s lopaticom, četkom ili valjkom. Premaz uspješno podnosi ekstremne temperature, izlaganje vlazi, UV zračenju, agresivni medij.

Zamjena mekog krova

Za ažuriranje vanjskog pokrova mekog krova garaže možete upotrijebiti tradicionalni krovni poklopac ili roll-up roll materijal. Prva opcija je jeftinija, ali složenost instalacije je veća. U drugom slučaju, želite koristiti plinski plamenik.

Krovni materijal položi se preko sloja prethodno zagrijanog bitumenskog mastika. Bitumenski sastav se nanosi na pripremljenu krovnu površinu s trakom malo iznad širine krovnog materijala. Valjati valjkasti materijal, a treba paziti da se mjehuri ne oblikuju. Preklapanje sljedeće trake bi trebalo biti 10-15 cm - to je ta širina koja zahtijeva da se bitumen zamrsi sa rubom već položenog poklopca. Otkriveni mjehurići bi trebali biti otvoreni tako da napravite mali rez. Nakon uklanjanja zraka iz područja ispod premaza, krovni materijal treba čvrsto stisnuti na površinu i pritišće ugriz asfalta.

Prije polaganja krovnog materijala treba otlezhatsya u proširenom obliku tijekom dana.

Gotovi sloj podnih obloga treba ostaviti da se osuši 12 sati. Zatim se postavlja sljedeći sloj tepiha - to treba učiniti s laganim pomakom kako bi se izbjeglo preklapanje zglobova. U tom slučaju krovni pokrivač može osigurati potrebni stupanj vodonepropusnosti. Broj slojeva krovnog materijala za hidroizolaciju tepiha ovisi o karakteristikama krova:

  • 5 slojeva za ravne krovove;
  • 4 sloja s malom nagibom (manje od 15 stupnjeva);
  • 3 sloja s nagibom od 20-40 stupnjeva;
  • 2 sloja na obroncima od 45 stupnjeva.

Donji slojevi tepiha izrađeni su od sitnozrnatog krovnog materijala ili krovnog pusta, a za vanjsku oblogu preporučuje se valjanje materijala grubo zrnastom odijelu, najprikladnije od vanjskih utjecaja.

Ugradnja zavarenog krova također se može napraviti ručno. Pročišćeni i osušeni krov praškastih bitumena. Zatim se valjak materijala odvaja oko pola metra, a slobodni kraj temeljito zagrijava plinski plamenik. Važno je zagrijati uglove i rubove premaza kako bi se spriječilo da zaostaju iza površine.

Zagrijani komad prevlake za prekrivanje pritisnut je na površinu krova valjkom. Zatim se valjak ponovno namota na 50-60 centimetara, a pogrešnu stranu materijala dobro zagrijava plamenik. Trake materijala montirane su s preklapanjem od 7-8 centimetara. Tepih od krovišta trebao bi se sastojati od barem dva sloja, postavljenog sa smicajnim spojevima. Rad na postavljanju montažnog krova treba biti pažljivo i brzo. Ne preporučuje se hodanje na završnom premazu dok se ne posve hladi - to može dovesti do kršenja vodonepropusnih svojstava materijala.

Optimalno odabrana opcija za popravak krovišta garaže omogućit će dugo vremena osigurati pouzdanost krova zgrade i zaštiti imovinu.