Pravila za remont krova garaže: savjeti iskusnih majstora

Za čovjeka, garaža je praktički dom. On je "klub interesa" i mjesto gdje prilika za pokazivanje vještine prati rad inženjerske misli. Preuređivanje i čišćenje u garaži se bavi isključivo vlasnikom. Često se popravlja, jer vraćanje svih kategorija reda u svoje omiljene stvari nepoželjno je povjerenje strancima.

Osim toga, proces vraćanja tehničkog stanja imovine koja se obožava ponekad donosi pravi užitak i povećava samopoštovanje. Domaći obrtnik prilično je dostupan za samostalno popravljanje krova krova garaže, ako je naoružan informacijama o tome kako to izvesti.

sadržaj

Krovne zgrade bilo koje vrste, veličine i namjene nastoje istrošiti, na žalost, vlasnici. Snažne vjetrove, tuče, jake kiše, ptice, napuštene kamenje i iznenadno pale stabla redovito provjeravaju snagu. Slični čimbenici s jednakom konstantama napadaju krovove garaže, što ponekad ne uzrokuje toliko straha od vlasnika kao i curenje stana u stanu. Zbog apsolutno neopravdane rasprostranjenosti, ljubljeni "željezni konj" ili "gutljaj", koji se polako hrđe iz viška vlage, nije djetinjasto pogođen.

Propuštanje je jasan pokazatelj kršenja cjelovitosti krova ili nedostataka u konstrukciji krovne kuke. Međutim, čekanje na pojavljivanje mrlja na zidovima i stropu ne vrijedi. Kako se ne bi suočili s ozbiljnim činjenicama koje zahtijevaju skupe popravke, potrebno je rutinske provjere gornjeg dijela garaže izvoditi redovito 4 puta godišnje i svakodnevno pratiti stanje stropova.

Krovovi garaža, kao i zgrade koje skrivaju, su pojam koji objedinjuje širok spektar konstruktivnih sorti. Podignute su i preko tipičnih samostojećih kutije, iznad gipsanih kutije i iznad kućnih struktura opsežnog privatnog vlasništva. Postoje jednostruka i zabata, kuka, mansarda, itd. Mogu se riješiti bilo kojim postojećim vrstama krovnih materijala, a izbor koji ovisi o statusu i financijskim mogućnostima vlasnika.

Što možete popraviti?

Bez obzira na troškove korištene u rasporedu materijala, popravak krova garaže - neizbježan rezultat svoje usluge. Naravno, što je otporniji premaz na destruktivne čimbenike, što je gotovo uvijek izravno povezano s cijenom, rjeđe će biti potrebno vratiti svoju tehničku nepogrešivost. Međutim, otpornost na habanje rijetko se podudara sa sposobnošću da se osobno postavlja i popravlja. Stoga se u redovima nezavisnih vlasnika kuća za automobile, prevladavaju pretežno obloženi premazi, te u izgradnji i popravljanju najčešće koriste:

  • Bitumenski polimerni potomci krovnih materijala za popravak jednokrevetnih garažnih krovova izrađenih od armiranobetonskih ploča.
  • Elastična vulkanizirana membrana s EPDM oznakom, koja se zove gumeni krov. Koristi se za popravak sličnih krovova niskih visina.
  • Fleksibilna pločica, koja je podrezana rezana komada bitumenskog polimernog materijala koji se koristi za uređenje i popravak krovnih, hip i mansardnih krovova s ​​nagibima od 11º.

U prostranstvu domovine još je rijetko ovisnik o bitumenskim pločicama, premda je to vrlo obećavajuća i lako popravljiva vrsta premaza. Uglavnom se koristi kada ga traži estetska kultura dizajna nekretnina, izrađena u istom stilskom duhu.

Spomenuti smo da se u području krovnih garažnih aranžmana koriste škriljevac, keramika, profili i metalni pločice. Oni su mnogo rjeđe traženi, a popravci često zahtijevaju profesionalno održavanje. Budući da će se pozornost posvetiti najčešćim soft opcijama i metodama za njihovu obnovu.

Rutinske i velike popravke - koja je razlika?

Standard za oštećenje mekog krovišta uključuje probode, probadanja, otekline, klizanje premaza, depresivizaciju šavova i područja spajanja na susjedne zidove ili na parapet. Svi ovi uzroci nisu popraćeni istjecanjem, ali se ipak treba obratiti. Prema stupnju napora i troškovima popravka dijeli se na dvije vrste:

  • Trenutačna korekcija nedostataka pokrivenosti. Održavanje se sastoji od popravka manjih pojedinačnih oštećenja i manjih konstrukcijskih nedostataka, ako je ukupna površina popravljene površine oko 10% površine krova.
  • Remont krova. Sastoji se od potpune zamjene oštećene prevlake, proizvedene pri otkrivanju 60% oštećenog krovnog područja.

Između naznačenih postotaka postoji opipljiv interval, koji vlasniku omogućuje da u stvari daju prednost jednoj ili drugoj vrsti popravka. On će moći odlučiti što je više profitabilno, beskonačno zakrpati rupe ili postaviti novi premaz.

Rutinske operacije popravka ukljucuju popravak oštecenja. No, tijekom velikog remonta krova garaže, vodonepropusni tepih često se potpuno zamjenjuju, spoj i spojevi se ponovno zapečaćeni, a lijevci za odvodnju, ako ih ima, su zapečaćeni. To može biti i promjena nagiba padina, ugradnja dodatnih elemenata ventilacije ili izolacije krova. Međutim, prije globalnih promjena dizajna, trebali biste se obratiti dizajnerima.

Posebno je zabrinut za instalaciju toplinske izolacije. Ona će, naravno, smanjiti plaćanje za grijanje, ako se kuća za automobil zagrijava samostalno. Ako morate popraviti uobičajeni odjeljak dugog garažnog kompleksa sa zajedničkom mrežom za grijanje bez mjerača topline, nema smisla prilagoditi i spasiti isporučenu energiju.

Opet, izolacija krova može dovesti do kršenja temperaturnih načina skladišnih vozila. Doista, prema jasnim zahtjevima SNiP II-93-74, termometarska ljestvica u garaži ne bi trebala biti iznad + 5ºС. Kako bismo održavali strojeve u skladu s propisanim standardima, trebamo točne izračune. Inače će se u izolaciji pojaviti kondenzacija, a kapi će "izoštriti" vanjske šavove i boja tijela tijekom cijele godine.

Usredotočit ćemo se na osnovnu zamjenu premaza, koja odgovara naporima domaćeg majstora i njegove stručnosti.

Tehnologija punu zamjenu stare prevlake

Remontni krov koji se bavi u toploj sezoni. Preporučeni postupci obnove koji se podudaraju s razdobljem s minimalnim padalinama. Samo u slučaju izvanrednih situacija dopušteno je obavljati posao u hladnom i kišnom vremenu uz obvezno ugradnju nadstrešnice nad popravljenim mjestom. Količina rada na krovovima privatnih garaža obično je mala, ali je poželjno završiti sve operacije u jednom danu. U ekstremnim slučajevima, na prvi dan popravka krovni hidroizolacija treba biti posve uređena.

Tipični slijed radova na potpuni zamjeni premaza:

  • Demontaža kositrovih pregača, ako ih ima, elemenata odvoda, zavjesa i prednjih metalnih traka.
  • Uklanjanje istrošenog premaza i vodonepropusnog tepiha uz korištenje dlijeta. Njegova primitivna zamjena može biti lopata s čeličnim bajunetom. Kako bi se olakšao postupak uklanjanja, premazivanje valjkom može se sjeckati sjekirom ispred vremena.
  • Pažljivo čišćenje baze iz raspadnutog materijala, uklanjanje starih krovnih noktiju. Neželjeno je udariti u ostatak od uklonjenog pokrova. Sigurno je već pogođen hrđu, i ta infekcija neće stati tamo.
  • Snažan popravak baze za polaganje mekog krova garaže. Brtvljenje spojeva između armiranobetonskih ploča s sastavom od cementnog pijeska. Spojevi između ploča čvrstih podova, OSB ploča, ravnih škriljeva, ili šperploča otpornih na vlagu obrađuju se silikonskim brtvilom i ljepljene staklenim vlaknima.
  • Postavljanje hidroizolacijskog tepiha, uređaj koji se koristi armiranom polietilenskom ili vodootpornom bitumenskom polimerom. Krovovi s strmom od više od 18 stupnjeva, prekriveni šindrama, izolirani su duž perimetra, uz doline i kukove, ako je ispod - s čvrstim tepihom. Izolacija ravnih krovova pod valjanim materijalima obavlja se oko perimetra. U oba slučaja, spojna područja na zidove, parapete, ventilacijske cijevi, lijevci za odvodnju ojačana su dodatnim trakama i dijelovima vodonepropusnosti.
  • Postavljanje novog premaza prema standardnoj tehnologiji.
  • Ugradnja metalnih elemenata krova, pregača, letvica za pričvršćivanje premaza na okomitim površinama, aerateri, lijevci, ako ih ima.

Popravak se može obaviti samo pri temperaturnom režimu koji je odredio proizvođač materijala. Nemoguće je raditi s premazima ako termometar pokazuje vrijednost ispod granice otpornosti na mraz. Ako postoji hitna potreba za polaganjem s negativnim očitanjima, materijal je unaprijed pohranjen u grijanoj prostoriji. Temperatura prilagodbe je od 15 º do 20 ºС, a vrijeme starenja nije manje od 4 sata.

Popravak spojenih materijala

Počnimo s pripremanjem osnova. Uklanjanje malih rupe i pukotina neće zahtijevati niti značajan vremenski period niti posebne napore. Još gore, ako se površina ojačanog betonskog poda zamjetno preklapa, ako su ploče ili ploče čvrstog podova propadale. Takve poteškoće zahtijevaju ili lijevanje cementnog estriha ili u uređaju nove timske baze.

Pretpostavljamo da vremenski zahtjevni proces potpunog obnavljanja temelja nije naša sudbina. Tada ćemo saznati može li njegova vlažnost nastaviti s ugradnjom bitumenskog polimera. Ograničenja navedena u SNiP 3.04.01-87 omogućuju pokretanje rada ako vlažnost ne prelazi 4-5%. Bez instrumenta, doslovno "od oka", nemoguće je odrediti točne parametre vlažnosti, ali postoje popularne metode, to su:

  • Mala izlijevanje se ugrijala gotovo do ključanja bitumena na površinu. Ako bitumen počne mjehuri, vlažnost je iznad zadane brzine.
  • Polaganje na temelju komada polietilena s veličinom stranaka do metra. Rubovi trebaju biti pričvršćeni oko perimetra ljepljivom vrpcom.

Ako se kondenzat nakuplja na unutarnjoj površini polietilena, podloga se mora osušiti. Zatvorite bazu prije podneva, provjerite u danu.

Moguće je da se ne pribjegnu nacionalnim metodama ispitivanja, ako se stari krov ne tuguje od oteklina. Baza se tada može odmah temeljiti s bitumenskim temeljnim premazom kako bi se optimizirala prianjanje na vodonepropusnost na vrhu, nadalje:

  • Zalijepite širinu armaturnog sloja od 50-60 cm oko opsega krova.
  • Lijepljenje trake dobiti širine 30-40 cm na spoju. Sredina armaturne trake mora proći uzduž trokutaste tračnice fileta, a na vertikalnim i horizontalnim konjugiranim površinama postojale su jednake trake. Susjedni zidovi od opeke su unaprijed ožbukani i temeljni.
  • Ljepite komade armaturne tkanine veličine 70 × 70 cm oko lijevaka i ventilacijskih cijevi. Za uređaj tepiha koristimo materijal bez preljeva od šljunka.
  • Počnemo polagati bitumenski polimerni premaz od najnižeg dijela. Materijal je prethodno valjan na krovu i neka leži za izravnavanje udubljenja i valova. Nakon što smo okrenuti stražnju stranu prema sredini. Valjati ćemo, istodobno topljenje unutarnje površine materijala. Morate se kretati na nepokrivenom dijelu krova, prebacujući ga na sebe.
  • Prva traka je smještena preko rampe. Postavljamo trake za oblaganje, zagrijavajući njegovu stražnju stranu plinskom bakljom. Fiksni materijal silovito se utrlja valjkom.
  • Sljedeća traka je postavljena preklapanjem na gornjoj strani 8-10cm na već položenom platnu. Ovom se metodom formiraju šavovi, čije slabe točke usmjeravaju duž toka vode.
  • Na krajevima preklopa traka treba biti najmanje 15 cm. Krupni spojevi na četiri pokrovne platnene ploče neprihvatljivi su jer će debljina zgloba biti prevelika i 4 sloja materijala neće se zagrijati dovoljno.

Po dovršetku instalacije premaza ugrađuju se metalni dijelovi: pregače, pričvrsne trake na parapete i vertikalne zidove itd.

Kakvoća povezivanja ploča za oblaganje u jednu mrežu ocjenjuje se protokom veziva duž bočnog ruba. Širina ove izvedbe za rub od 5-15 mm. Nakon polaganja sljedeće trake, protok na prethodnom elementu mora biti pažljivo obrubljen spatulom. Loše šavove s trakama traka teško je popraviti pomoću baklje. To će biti prikladnije zagrijati neispravno mjesto sa zgrade sušilom za kosu s ravnom sapnicom.

Ako na ravnom gornjem katu nema parapete, prije nego što počnete popravljati krov garaže vlastitim rukama, oko perimetra ili kad god je to moguće, trebali biste noktirajte okvir. Potrebno je za naknadno pričvršćivanje metalne trake i za oblikovanje ruba krova.

Bitumenski i bitumenski polimerni valjci mogu popraviti krov bez uklanjanja starog krovnog materijala ili sličnog materijala, ako je čvrsto popravljen tijekom održavanja, pa čak i kada je bila pričvršćena tračnica od 2 metra, nisu pronađeni utori veći od 5 mm.

Postavljanje nove EPDM membrane

Sve postojeće vrste krovnih membrana pogodne su za popravak krova. Međutim, za garažu, membrana s EPDM oznakom smatra se najprikladnijom. Materijal je apsolutno ravnodušan prema susjedstvu stare membrane i bitumenskog premaza, vrlo se suprotstavlja atmosferskim napadima. I još jedan plus: širi, tako da se krov garaže može prekriti čvrstim platnom bez šavova.

Algoritam popravak garažnih krovova polaganjem EPDM:

  • Demontirajte metalne dijelove krova.
  • Čistimo krov na bazi i obavljamo popravak manjih nedostataka. Razlike u reljefu stare prevlake ne smiju prelaziti 0,1-0,15 cm. Takve podloge i udubine bit će "izglađene" novim gumenim omotačem. Ali bolje je da nisu uopće. Ako je potrebno, izravnajte površinu na podlozi od lijepljenog stakloplastike ili geotekstila.
  • Označavamo traku duž perimetra markerom ili olovkom, polazeći od ruba presjeka zajedno s trakom od 10 cm.
  • Preko pašnjaka, rasprostranjeno na travnjak, travnjak ili slično, dobro poduprla obloga se podiže na krov. Širiti na suhom vremenu, materijal ne bi trebao biti navlažen.
  • Imamo pokrivenost na svojoj budućoj lokaciji.
  • Platimo platno na pola, pokrivajući jednu stranu drugog.
  • Nanesite ljepilo za montažu na neoprensku gumenu podlogu s valjkom koji je oslobodio bazu, ako se lijeplimo na beton, cementni pijesak, cigla, lima, estrih od OSB ploča ili vodoodbojna šperploča. Koristimo ljepilo za ugradnju na bazi vode ako ljepimo sloj na drvenu podlogu. Kontaktni ljepilo ne primjenjuje se na obrubljenu granicu uz rub, jer Namijenjen je za pričvršćivanje na vodoravne ravnine.
  • Vratimo se na mjesto savijenu polovicu pokrova i glatko ga valjkom. Izvršavamo akcije s valjkom od sredine lijepljene ploče do periferije, kako bismo izbacili zrak i čvrsto pritiskali materijal.
  • Isto vrijedi i za drugu polovicu lista.
  • Vučemo natrag ne-lijepljenim rubom materijala i obrađujemo stražnju stranu prevlake i preostalu slobodnu bazu s ljepilom za okomite ravnine.
  • Ljepilo i valjati materijal oko perimetra.

Na kraju smo stavili na mjesto strehe, elemente sustava odvodnje i pregača.

Ako nismo uspjeli napraviti bez šavova guzica, lijepili smo EPDM ploče ljepilom s bazom od sintetičke gume. Gore navedeni pripravci za stvaranje šavova materijala ne mogu se koristiti.

Za vlasnike garaža s prolazima kroz krov komunikacija i sa susjednim zidovima ili parapeti, morat ćete pričvrstiti dodatne slojeve za pojačanje na poklopcu. Amplifikacijski tepisi oko lijevaka, aeratera i cijevi za skupljanje vode su zaobljeni. Veličina se izračunava tako da se rub dobitka povlači s ruba rupice za 20-25 cm. Uzduž linije spoja, armaturna ploča nanosi se trakama od samoljepive membrane, tako da polovica trake pada na vertikalnu ravninu i polovinu na vodoravnoj površini.

Zamjena šindra

Također je bolje zamijeniti potpuno istrošene bitumenske šindre. Pogotovo ako ste zaboravili zalupiti unaprijed kako biste zalihe na materijalu partije koja je korištena u početnom aranžmanu. Slijed djelovanja za zamjenu šindre nalikuje procesu popravka krova garaže s krovnim pletilom ili moderniziranom bitumenskom polimernom prevlakom. Razlika je u tome što su šindre pločica složene i fiksirane pojedinačno. Nisu spojeni i zalijepljeni na mastikaciju i pričvršćeni četkanim noktima ili vijcima.

Pažljivo razmislite o rušenju, jer se neobrađeni elementi premaza mogu koristiti kasnije. Nokti trebaju pažljivo izvaditi čavle kako ne bi oštetili sanduk i ne bi se pružili dodatnim radom na uređaju nove baze. Nakon uklanjanja starog premaza, vodonepropusnosti i pričvršćivača, površina se temeljito očišćava. Tada se ponovno učvršćuje tepih i poklopac se položi.

Konačno, video će pomoći osvježiti načelo najjednostavnijeg popravka krova garažnog krova s ​​bitumenskim valjkom.

Opisane tehnologije i narodne metode popravljanja garažnog krova pomažu u postavljanju sladakih stvari, zahvaljujući kojima će automobil biti opremljen odgovarajućim uvjetima skladištenja uz minimalne troškove.

Kako popraviti različite vrste krovnih garaža

Krov garaže bilo kojeg tipa treba pravodobno popravljati, jer su propuštanja i drugi nedostaci uobičajeni u radu prostora. Prije početka popravka utvrđuje se skala potrebnog popravka, odabiru se materijali i provodi se kompleks radova.

Popravite kada curete na krovu garaže

Zbog dugotrajne izloženosti klimatskim čimbenicima, svaka struktura gubi svojstva svojstva, što pridonosi pojavi pukotina na krovu, curenja i deformacije. To je tipično za krovove bilo koje vrste, au svakom slučaju se koriste određeni materijali, tehnologije i alati za popravke.

U zimskoj sezoni mogu doći i propuštanja uslijed djelomičnog odmrzavanja leda i akumulacije vode na prijelaznoj točki toplog krova na hladnu.

Za djelomične ili potpune popravke često se koriste sljedeći materijali i alati, odabrani ovisno o vrsti krova:

  • cementna mješavina za betonsku estrihu;
  • bitumen ili mastika na temelju nje;
  • ruberoid, technonicol, hidroizol i ostali valjani materijali;
  • poliuretanske pjene.

Kako popraviti betonsku krovnu garažu

Krov betonskih ploča obično je opremljen laganim pristranosti prema suprotnom zidu od izlaza iz garaže. To je neophodno kako bi se osiguralo oborine i spriječilo nakupljanje velikih količina snijega. Tu su i zgrade s ravnim krovom, ali u takvim slučajevima važno je pažljivo vodonepropusnost površine i uređenje uklanjanja kišnice.

Ako krov garaže ima mali nagib, mora biti posebno vodootporan.

Dugotrajno djelovanje garažnog kućišta dovodi do postupnog pogoršanja vodonepropusnog sloja, kršenja čvrstoće spojeva i spojeva ploča. Zbog toga se javljaju propuštanja i potrebni su popravci. Najčešće, voda ulazi u prostoriju kroz pukotine u zglobovima. Da biste riješili ovaj problem koristite nekoliko učinkovitih metoda, odabranih ovisno o situaciji i stanju krova. Naišli su na sljedeće probleme i načine njihovog uklanjanja:

  • na novom betonskom krovu, koji nije opremljen hidroizolacijom, izrađuju betonsku podlogu za izravnavanje površine, što će spriječiti nakupljanje vlage. Nakon toga, krovni materijal se stavi na suhu površinu ili se nanosi bitumenska mastika. Tekuća guma je također učinkovita. Ovi materijali obrađuju cijelu površinu; Betonska estrih uklanja sve površinske nepravilnosti koje mogu uzrokovati nakupljanje vode.
  • krov pokriven starim krovnim materijalom očišćen je od ovog materijala, pronašao pukotine i pokrio ih bitumenskim mastiklom. Ako je potrebno, cijela površina može se obraditi vodonepropusnim spojem; Krovni materijal je spojen pomoću plinske baklje s preklapanjem krpe jedni na druge
  • praktično rješenje za stari ili novi krov garaže je priprema betonske ploče, a zatim nanesite krovni osjećaj. Da biste to učinili, površina se čisti od prljavštine i otpadaka, suši, pažljivo obradi mazivom od bitumena, najprije s jednim slojem i nakon sušenja - s drugom. Nadalje, položeni krovni materijal pričvršćen je s plamenikom; Za bolje brtvljenje površine krova prije površine može se obraditi s dva sloja bitumenskog mastika
  • primjena tekuće gume je skupo ali učinkovita mjera za uklanjanje malih pukotina i vodonepropusnost krova betonske ploče. Alat se primjenjuje raspršivanjem cijelog krova, ali visoka cijena materijala čini profitabilnim samo za obradu velikih površina. Tekuća guma se obično koristi na krovovima s velikim područjem.

Da biste koristili bilo koju od gore navedenih tehnologija popravka, trebat će vam sljedeće alate:

  • razina gradnje;
  • lopatice i tvrde četke;
  • pravila različitih duljina za izravnavanje tekuće gume;
  • industrijski sušilo za kosu ili plinski plamenik;
  • metalna četka;
  • lopatica.

Svi alati moraju biti pouzdani i sigurni, a pri prskanju tekuće gume ili spajanja krovnih materijala morate koristiti osobnu zaštitnu opremu.

Video: Popravak dijela betonskog krova garaže

Popravak metalnog krova garaže

Betonska, cigla ili metalna garaža može imati metalni krov, ali takav materijal je osjetljiv na koroziju. Kao rezultat toga, pojavljuju se hrđe, pukotine i pukotine, kroz koje vlaga ulazi u prostoriju. Prije izvođenja popravaka, odredite mjesto utora i mjerilo potrebnih radova.

Metalni krov garaže često je izrađen od lima s debljinom od 3-4 mm

Metalni krov može biti izrađen od metalnih ploča čija je debljina oko 3-4 mm. Propuštanja se javljaju na različitim mjestima, ovisno o tome što se određuje načinom popravka. Glavne situacije su sljedeće:

  • male praznine u zajedničkom području krova i zidova mogu se zapečatiti vučom. Metalnu površinu treba obraditi vodonepropusnom bojom ili tekućom gumom kako bi se uklonile male pukotine. Sav posao izvodi se na suhoj površini; Tekuća guma se često koristi za hidroizolaciju velikih metalnih krovova.
  • Na krovnom metalnom krovu mogu se formirati rupe u zglobnom području zrakoplova. U ovom slučaju, najučinkovitiji način zavarivanja, koji zahtijeva posebnu opremu, kao i metalne ploče veličine malo više od rupice. Takve zakrpe su zavarene na mjestima nastajanja pukotina, uklanjajući curenja; Mali listovi metala zavareni su na mjestima gdje se pojavljuju pukotine i rupice.
  • Pukotine na području spoja zidova i metalnog krova mogu se neutralizirati poliuretanskom pjenom, brtvila za vanjsku upotrebu. Može se nositi s cijelim materijalom za brtvljenje krovnih cijevi. Moguće je zatvaranje manjih grešaka u garažnom krovu od valovitog podova pomoću pjene.

Kako bi se uklonile velike rupe, valjani materijali nisu prikladni, ali metoda zavarivanja je optimalna. Kako bi se spriječilo curenje na krovu garaže je postavljanje krovnog materijala, prethodno obrađen površinski bitumen mastika.

Video: primjena bitumenskog mastika na metalnom krovu garaže

Kako popraviti krov garaže od valovitog

Cigla, betonska ili metalna garaža mogu imati krov od profiliranih ploča. Oblik krova može biti zabat ili ravni nagibom. U svakom slučaju, dugoročno djelovanje, klimatske uvjete pridonose izgledu rupa, kršenje vodonepropusnog sloja. Sustav raftera često je osnova valovitog krova i stoga bi krovište trebalo pouzdano zaštititi prostor od propuštanja. U slučaju grešaka u profiliranim pločama popravlja se krov.

Krov valovitog poda pouzdano štiti garažu od oborina sve dok ne pokazuju nedostatke zbog dugotrajnog rada.

Glavne faze popravka krova valovitog su kako slijedi:

  1. Pregledavanje površine i određivanje mjerila potrebnog posla. U mnogim slučajevima, oštećene valovite ploče moraju biti potpuno izmijenjene, ali male praznine lako se mogu popraviti jednostavnijim metodama.
  2. Ako je krov stari i nije dugo popravljen, trebate ukloniti pokrovne ploče i zamijeniti truli dijelovi rešetkastog sustava novim elementima.
  3. Nakon popravka rogova potrebno je provjeriti listove valovitog lima radi cjelovitosti. Ružičasti i deformirani elementi trebaju biti zamijenjeni novima.
  4. Cijeli i visokokvalitetni premaz je pričvršćen na sustav traktora, a nakon dovršetka rada na krovnom stubu postavite greben. Na krovnim pločama nakon ugradnje ploča od valovitog ploče postavljenog grebenastog elementa
  5. Manja oštećenja valovitosti uklanjaju se pomoću bitumenskog mastika i staklenih vlakana, izmjenjujući ove slojeve. Posljednji sloj nanosi se mastiku.

Video: popravak krova s ​​valovitog ploča

Popravite meku krovnu garažu

Glavna garaža s mekim krovom posebno je sklona propuštanju i zahtijeva pravovremeno popravljanje. To je zbog činjenice da mekani pokrivač krova nema visoke tehničke karakteristike i dugi vijek trajanja. Mekani krovovi mogu se deformirati zbog jakih klimatskih utjecaja i mehaničkih oštećenja.

S velikim brojem otvora, pukotina, propuštanja, preporučuje se kompletna zamjena premaza. Da biste to učinili, uklonite stari sloj materijala sjekirom ili drugim prikladnim alatom, a zatim stavite novi. Ova metoda je prikladna za zamjenu mekanog krova za tvrdu prevlaku.

Stari krov se uklanja sa sjekirom

Za djelomični popravak i popravak malih propuštanja koristite sjekira, nož, lopaticu i lopaticu. Tehnologija djela izražena je u sljedećem:

  1. Za parcijalni popravak krova garaže bit će potrebno bituminijsko mastiks i krovni materijal. Na oštećenoj površini treba napraviti križić urez, savijati rubove starog materijala i nanijeti grijani bitumen, a zatim staviti komad krovnog materijala, veličine koja odgovara rupi. Na unutarnjoj površini oštećenog područja stavite bitumen i stavite komad krovnog materijala
  2. Nakon polaganja takve unutarnje zakrpe, nanosi se sloj bitumenskog mastocita, a potom su savijeni savijeni rubovi materijala. Zatim se izrezuje vanjska krpa, veličina koja bi trebala biti 15-20 cm veća od rezova.
  3. Zakrpa je fiksirana bitumenskom mastikacijom, rubovi su također obloženi ovim spojem i posipani pijeskom na vrhu. Vanjska krpa trebala bi biti 15-20 cm duža i šira od oštećenog područja.

Ako je mekani krov garaže prekriven mrežom malih pukotina koje stvaraju curenje, onda je najbolje tretirati cijeli krov s potpuno bitumenskom mastitom ili tekućom gumom. Prvi sastav se nanosi četkom u nekoliko slojeva nakon sušenja svakog prethodnog, a tekuća guma nanosi se prskanjem.

Video: Popravite garažu s mekim krovom

Popravak materijala

Postoji nekoliko glavnih vrsta univerzalnih materijala za zaštitu krova od curenja. Oni imaju vijek trajanja od više od 10 godina, trajnost i otpornost na mehanički stres. Takva svojstva su tipična za opcije vodonepropusnosti valjaka i premaza koje su optimalne za garažu.

Za preklapanje garaže često se koriste moderni krovni materijali

Uporaba valjkastih materijala "TechnoNIKOL" za popravak krova

TechnoNIKOL je valjani materijal za vodonepropusne krovove različitih tipova. Struktura platna sastoji se od nekoliko slojeva, a donji sloj je bitumen, koji se topi tijekom instalacije i osigurava temeljitu fiksiranost platna. Ovaj materijal je optimalan za betonski krov, ali se također može koristiti i na drvenom krovu s čvrstim sandukom.

Valjani premaz "TechnoNIKOL" sastoji se od nekoliko slojeva, od kojih je najniži bitumenski

Metoda korištenja ovog materijala na betonskom krovu zahtijeva sljedeće:

  1. Površina se čisti od prašine i prljavštine, suši i izravnava betonskim estrijemom. Nakon što se sloj za izravnavanje osušio, možete nastaviti s radom. Prije početka rada uklonite prljavštinu i staru prevlaku s krova.
  2. Na krov se nanosi bitumenski premaz, koji je neophodan za poboljšanje adhezije materijala na površinu krova i čekanje da se kompozicija osuši. Zatim izvadite maleni dio role od kuta krova i uz pomoć plinskog plamenika ili građevinske sušilice zagrijte donji dio platna, po potrebi valjajte valjak. Prilikom ugradnje na spuštene krovove treba koristiti sigurnosne kabele.
  3. Nakon montaže svaka traka valjkom za valjanje. To je neophodno za bolje prijanjanje materijala na površinu. Svaku sljedeću traku treba položiti s preklapanjem od oko 8 cm prema prethodnom. Dakle, platno se montira u dva ili tri sloja. Na području parapeta, donji sloj se podiže za 25 cm, a gornji - za 5 cm. Sva područja spoja su izolirana posebnom bitumenskom trakom.

Video: instalacijski premaz "TechnoNIKOL"

Pokriva "Gidroizol" za krov garaže

Često za vodonepropusnost i sprečavanje curenja krova garaže upotrebom bitumenskog polimera "Gidroizol". Ne zahtijeva zagrijavanje prije upotrebe, lako uklanja pukotine i male pukotine na površini. Nakon sušenja dobiva se čvrsti premaz koji ima životni vijek od desetaka godina i izdržava intenzivne klimatske utjecaje. Pomoću "Gidroizola" moguće je ne samo potpuno čišćenje površine, nego i ispunjavanje malih praznina i pukotina, kako bi se uklonile rupe u krovnom materijalu, kako bi se tretirali krovovi i druga područja krova garaže.

Tekući "Gidroizol" je dostupan u spremnicima različitih veličina.

Tehnologija rada s tekućinom "Gidroizol" ima sljedeće značajke:

  1. Površina betonskog ili drvenog krova se čisti od prašine i prljavštine, što doprinosi prianjanju sastava.
  2. Čista površina je nanesena temeljnim premazom na bazi "Gidroizola" i ostavljena da se osuši kroz 3 sata.
  3. Prije uporabe, pripravak treba razrijediti otapalom "Otapalo" u omjeru 1:10.
  4. Alat se može nanijeti na površinu valjkom, četkom i drugim alatima za bojenje.
Nakon obrade površina ne dopušta vlagu, dakle, "Gidroizol" je široko zatraženo za hidroizolaciju

Valjani materijal "Gidroizol" omogućuje vam u potpunosti obraditi krov garaže i pružiti pouzdanu zaštitu od propuštanja. Materijal je platno valjano u valjak. Visoka izdržljivost, jednostavna montaža, dugi vijek trajanja i otpornost na vlagu čine Gidroizol zahtjevnim i učinkovitim za drvene ili betonske krovove i metalne premaze.

Valjani materijal "Gidroizol" sastoji se od bitumenskog polimernog veziva, ojačanog staklenim vlaknima i obrađen posebnim grubim zrncima

Glavne faze upotrebe materijala za valjanje:

  1. Prvo, očistite površinu, načinite betonsku podlogu na krovu ploče i osušite.
  2. Tijekom mehaničke instalacije oštrice na povišenom krovu, materijal se izvlači uz dno krova i pričvršćuje se pomoću spojnica i čeljusti. Naknadni listovi položeni su s preklapanjem od oko 10 cm na dnu, a spojevi su obloženi bitumenskim mastiksima.
  3. Metoda vruće ugradnje je optimalna za ravne krovove i provodi se prema metodi pričvršćivanja vodonepropusnosti "TechnoNIKOL". Valjak se postepeno prevrće po površini, zagrijava donji dio platna i pritiskom ga valjkom.

Video: popravak krova valovite tekućine "Gidroizol"

Popravak pomoću krovnog materijala

Ruberoid se često koristi za ažuriranje vodonepropusnog sloja krova bez demontaže starog premaza. S ovim materijalom moguće je zaštititi od propuštanja kao drveni krov s kontinuiranom sandukom i betonskim krovom garaže. Još uvijek je preporučljivo ukloniti stare slojeve krovnih materijala prije postavljanja novog platna, što će osigurati dobru zaštitu krova od vlage.

Bitumenski krovni materijal često se koristi za izolaciju krova.

Metoda obrade krova pomoću krovnog materijala je kako slijedi:

  1. Krov se čisti od prašine i prljavštine. Uz pomoć pjene, krovište mastika ili cementa izbliza sve dostupne pukotine.
  2. Dan prije instalacije, valjci ruberoida trebaju se razvaliti i pustiti ih da ostanu. U nedostatku dovoljnog prostora za raspored, možete jednostavno premotati materijal u suprotnom smjeru.
  3. Krovna površina treba biti temeljna. Da biste to učinili, upotrijebite jedan od sljedećih skladbi:
    • grijani bitumen sa slojem do 5 cm;
    • krovna mastika s temperaturom od 200 ° C; Krovni premaz koji se grije na 200 stupnjeva može se koristiti za krovni premaz
    • temeljni premaz za krovove.
  4. Na donjem rubu krova počinje se polaganje podloge krovnog materijala s preklapanjem ploča od 10-15 cm, pričvršćivanje pomoću bitumena ili mastika. Trebate najmanje dva sloja materijala za oblaganje, rubovi kojih su okrenuti ispod krovne strehe i pričvršćeni noktima škriljevca.
  5. Gornji sloj je izrađen od krovnog materijala s grubim pijeskom u prahu. Tkanine fiksne s preklapanjem, promazyvaya sve zglobove s mastiks. Za gornji sloj mekog krovišta koristi se krovište s brušenjem.

Video: krovni materijal na krovu garaže

Popravak garažnih krovova s ​​masivnom

Proizvođači hidroizolacijskih materijala predstavljaju širok raspon krovnih mastika za uređenje krovova različitih tipova. Takvi su alati viskozni sastavi koji se temelje na polimerima, bitumenskoj, gumnoj, katranoj, butilnoj gumi. Tekući pripravci dopuštaju uklanjanje manjih propuštanja u betonskim, drvenim, metalnim krovovima. Njihova uporaba sastoji se od jednostavnih sredstava za stavljanje na čistu i suhu površinu pomoću četke ili valjka. Moguće je kao kompletna krovna obrada i primjena točke u nekoliko slojeva nakon sušenja svakog prethodnog.

Mastici se prikazuju u asortimanu različitih proizvođača.

Vodonepropusni mastici često služe kao osnova za polaganje role materijala. To osigurava maksimalnu zaštitu krova od curenja, tako da popravci nisu potrebni dugo vremena. Možda korištenje mastika kao nezavisne vodonepropusnosti, ali ne nužno u nekoliko slojeva.

Video: primjena mastika za vodonepropusnost krova

Popravak pomoću bitumena

Klasičan i jednostavan materijal - bitumen - potražnja za popravkom betonskih krovova. Alat se prikazuje u obliku čvrste pravokutne blokove crne boje. Materijal mora biti stavljen u metalni spremnik i zagrijavan na temperaturu od 120 ° C. Rastaljena kompozicija se vrlo brzo stvrdne, ali pažljivo uklanja sve praznine. Stoga upotreba alata zahtijeva vještine i spretnost. Preporuča se da se materijal otopi u malim obrocima, poprimajući pukotine zauzvrat. Ako se cijeli krov potpuno prerađuje, tekućina se raspodjeljuje preko površine T-oblikovanom dugom štapom.

Tvrdi bitumen mora se ponovno zagrijati prije uporabe.

Video: kuhanje vrućeg bitumenskog mastika

Kako popraviti curenje na krovu iz garaže

Malo propuštanja na krovu ili u spoju između krova i zida ponekad se mogu učvrstiti iznutra iz garaže. Da biste to učinili, trebate pregledati problematično područje, odrediti veličinu praznine. Pukotine do širine 1 cm mogu se zabrtviti pjenom. Vrijedno je isušiti mjesto propuštanja građevinskim sušilom ili na drugi prikladan način.

Pjena se lako popravlja s malim pukotinama.

Ako je veličina otvora veća od 1 cm, vrijedi upotrijebiti cementnu kompoziciju. Na suhoj površini sredstvo se postavlja pomoću lopatice. Moguće je nanijeti nekoliko slojeva nakon sušenja svakog prethodnog. Takve metode su važne za popravak betonskog krova garaže. Moguće je ukloniti propuštanja u metalnom krovu zavarivanjem ili polaganjem vodonepropusnosti izvana. Ako je premaz mekan, tada možete upotrijebiti i montažnu pjenu, ali najbolje je popraviti krov izvana.

Propuštanja se javljaju na bilo kojoj vrsti krova garaža i zahtijevaju otklanjanje uzroka. Moderni izbor materijala jednostavnom primjenom olakšava popravak krova vlastitim rukama, bez mijenjanja stare prevlake na novu.

Popravak krova garaže - kako vratiti nepropusnost krovne opreme?

U ulozi krova garaže najčešće služi ravna ili nisko nagnuta lean-to krovna struktura, koja često pati od curenja, staza vode i slomova vodonepropusne prevlake od vjetra vjetra. Stoga je potrebno redovito održavanje i periodično obnavljanje. Neiskusnom majstoru čini se da je ovaj zadatak moguć samo za profesionalca, ali koristeći suvremene krovne materijale, sasvim je moguće popraviti krov garaže vlastitim rukama. U ovom članku ćemo vam reći kako jeftino vratiti nepropusnost krova pomoću krovnog materijala, mastika ili valovitog podova.

Vrste oštećenja

Garažna krovišta imaju posebna svojstva zbog malog nagiba padina, zbog čega je skloniji curenju i oštećenju od strmih dvostrukih nagibnih struktura. Standardni materijali za gradnju stambenih zgrada - krovni materijal, valoviti karton, škriljevac, odnosno proizvodi koji su jeftini, ali imaju dug životni vijek. Popravak krova garaže je neophodan ako su na njegovoj površini otkriveni sljedeći nedostaci:

  • Pukotine. Krovni materijal, mastiks i membranski krov nakon nekoliko ponavljanja ciklusa zamrzavanja i odmrzavanja prekriveni su pukotinama kroz koje može curiti vlaga i hladni zrak.
  • Podjela krovne ploče. Kao rezultat jakog vjetrovnog opterećenja, krovni materijali mogu se odstraniti s krovnog nosača, izlažući rešetkasti sustav strukture, zbog čega se izolacija i drveni elementi okvira vlaže.
  • Mehanička oštećenja. Udare grana, kamena, ostataka, utjecaja snježnog opterećenja dovode do kršenja integriteta krova garaže. To podrazumijeva curenje i deformaciju strukture.

Važno je! Krovna struktura služi kao prva zaštitna prepreka između prebivališta osobe i vanjskog okruženja, koje se ponekad ponaša agresivno. Krovni materijal, valoviti karton, škriljevci i bitumen mastika su pouzdani, ali ne vječni materijali, pa se krov garaže popravlja svake 2-3 sezone.

Vrste popravaka

Ako krovna konstrukcija propušta, trebate popraviti krov garaže vlastitim rukama. Obično se ova operacija izvodi 1 put u sezoni nakon redovite jesenske inspekcije stanja klizaljki. Nakon detaljne revizije krova, možete procijeniti stanje vodonepropusnih materijala i odabrati vrstu restauracije koja je potrebna:

  1. Spot. Ako su na površini garažnog krova pronađene male pukotine, džepovi hrđe i ostale pojedinačne štete, potrebno je popraviti mjesto. Krovni materijal može se zakrpati s zakrpama, pukotine prekriti mastika.
  2. Djelomična. Ako je šteta veća, onda se krov obnavlja uz pomoć djelomičnog popravka. Oštećene gornje slojeve krovne kleveze uklanjaju, a na njih se stavljaju novi materijali za vodonepropusnost - krovni materijal, krovne membrane, decking ili ondulin.
  3. Kompletna. U slučaju da je garažni krov u žalosnom stanju, samo potpuna rekonstrukcija može vratiti svoju nepropusnost. Da biste to učinili, popravite krovove i preklapanje okvira s novim krovnim kolačima.

Mnogi neiskusni obrtnici pitaju se kako sami popraviti krov garaže uz minimalne troškove. Međutim, iskusni krovnici tvrde da je poželjno provesti točkasti i parcijalni popravak ako područje štete ne prelazi 15-25% površine krova.

Popravak slijeda

Moderni krovni materijali s laganom težinom i visokom vodonepropusnom sposobnošću dopuštaju popravak krova garaže bez demontaže starog premaza. No za obnovu vodonepropusnog sloja važno je da krovni nosač zadrži svoj integritet i visoku nosivost. Tako su rezultati popravka krova garaže bili zadovoljavajući i dugotrajnog su učinka, rekonstrukcija krovne strukture izvedena je u sljedećem redoslijedu:

  • Potrebno je provjeriti stanje okvira okvira. Na drvenim elementima konstrukcije ne bi trebalo biti plijesni, truleži. Ako se pronađu nedostaci, moraju se ukloniti: zamijenite lomljene grede, ojačajte deformirane površine. Neće biti suvišno tretirati okvir s antiseptičkim pripravkom.
  • Zatim biste djelomično ili potpuno uklonili pokrov krova. Ako je krovni materijal korišten za preklapanje garažnog krova, tada se mogu skinuti samo gornji slojevi. Ako na površini krova nema mjehurića i mjehurića, tada se stari premaz može ostaviti kao podstava, a na njemu treba položiti novi vodonepropusni materijal.
  • Krovna površina mora biti očišćena od ostataka, prašine i prljavštine. Da biste poboljšali prianjanje između starog i novog premaza, morate ukloniti krovove.
  • Nakon svih manipulacija krov mora biti temeljito osušen. Potrebno je 24 do 18 sati da to učinite, ubrzajte postupak industrijskim sušilom za kosu.

Obratite pažnju! Pažljiva priprema površine za rad ključ je za učinkovitost i održivost rezultata popravka. Podsjećamo da je moguće izvesti rekonstrukciju krova pomoću ruberoidne ili krovne membrane, bez demontaže starog premaza, ako nema oteklina, mjehurića ili drugih teških oštećenja.

materijali

Odlučujući bolje pokriti krov garaže, iskusni obrtnici obratite pažnju na jeftine, ali dokazane, hidroizolacijske materijale koji imaju dug životni vijek. Krovni materijal, valoviti karton, škriljevac, razne krovne membrane savršene su za garažne krovove. Lakši i jači premaz, to će duže zadržati svoju izvedbu. Najčešće se koristi za popravke:

  1. Krovnog materijala. Valjkani vodonepropusni premazi na bazi krovnog kartona impregniranog bitumenom ili sintetičnom gumom. Polagano je prekriveno prugama u nekoliko slojeva s malim preklapanjem. Nakon spajanja, krovni materijal stvara gotovo monolitni, hermetički sloj. Slaba točka ovog materijala je niska mehanička čvrstoća.

Imajte na umu da izbor krovova ovisi o kutu nagiba krova, broju padina, kao io klimatskim uvjetima u građevinskom području. Prostor i ravni krovovi se preklapaju s krovnim pokrovom ili krovnim membranama, proliveni s ondulinom, leđnim krovom s valovitom pločom ili metalnim pločicama.

Popravak krova garaže u Voronezhu

65 majstora

Cijene: od 50 do 60 / m²

Cijene: od 99 do 2000 / sq.m

Cijene: od 100 do 350 / m²

Cijene: od 399 do 1100 / m²

  • Popravak krova garaže - široka baza stručnjaka
  • 73 mišljenja o stručnjacima
  • Popravak krova garaže u Voronezhu s 399 rubalja.

Gdje početi?

Navedite koji učitelj tražite.

Primajte ponude za cijenu od majstora

Komunicirajte izravno i odaberite najbolje za vas.

Popravite krov garaže vlastitim rukama - premaz će biti jednako dobar kao novi!

Potrebni alati i materijali

Postoji nekoliko tehnologija koje popravljaju krov garaže vlastitim rukama. Izbor specifične metode izvođenja restauratorskih radova ovisi o razini trošenja krova, njegovom tipu i izravno na tipu kampera.

Opcije popravaka i priprema krova za restauraciju

Obnova krovišta kuće za auto trenutačno se obavlja pomoću tri glavne tehnologije: mekih materijala, vrućeg bitumena, pločica ili listova čelika. Privatne garaže uglavnom su prekrivene jeftinim i istovremeno trajnim materijalima - modernim otdulinom i fleksibilnim pločicama, profiliranim podovima. Na jednostavan način možete pronaći optimalnu metodu "liječenja" krova motorhome, usredotočujući se na vrstu pokrivenosti.

Bez obzira na odabranu tehnologiju, morat ćete pravilno pripremiti krov za provedbu popravaka. Pregledajte krov, podesite razinu operativnog trošenja, odredite krovne elemente koji se moraju bez zamjene zamijeniti. U slučajevima gdje je stari premaz u cjelini još uvijek prilično prikladan, uklonite samo područja s problemima, srušivši ih sjekiru. Nakon toga mogu se zamijeniti novim artiklima, značajno smanjujući troškove popravaka.

Priprema krova za provedbu popravaka

Ako je premaz bio izrađen od krovnog materijala ili sličnog materijala (opremljen mekom krovom), tijekom vremena se često pojavljuju oteklina i pukotine. S takvim problematičnim područjima treba razumjeti i prije početka aktivnosti popravka. To je lako učiniti: izrežite neispravne površine u crisscross uzorku s dobro oštrim nožem; izbaciti dobivene trokuta i očistiti ih od smeća i prašine.

Kod popravljanja takvih područja s ispravljenim greškama morat ćete popuniti bitumenom. U nastavku opisujemo detaljnije kako pravilno izvršiti takvu operaciju. Temeljito očistite krovnu površinu, po potrebi ga isperite vodom. Sada možete nastaviti aktivnosti oporavka.

Popravljamo krov vrućim bitumenom - jednostavnim i jednostavnim

Bitumen - popularni materijal koji osigurava visoku kvalitetu popravaka obavljenih samostalno. Popravak krova garaže s njim zahtijevat će vam da zalijepite na takvu opremu: ljestve, stari kantu bez rupe, rukavice, benzin i ogrjev, konop, metalnu kuku, cigle.

Popravak krova garaže s bitumenom

Tehnologija rada je sljedeća:

  1. Vi gradite viljuškar za zagrijavanje, koristeći cigle, i pod vatrom podmetnete vatru.
  2. Stavite na vatru kantu s bitumenom izlio u nju i pričekajte dok materijal ne postigne potrebnu plastičnost.
  3. Podignete uz pomoć metalne kuke i konopa kantu na krovu.
  4. Ispunite neispravne dijelove krova plastičnim materijalom. Možete koristiti dasku drva kako biste dobili tok bitumena u pravom smjeru.

Prilikom ulijevanja obratite posebnu pozornost na mjesta koja ste izrezali u pripremnoj fazi. Takva mjesta moraju biti popunjena u potpunosti. Zatim, kad kiši, voda ne prodire u krov u garažu. Bitumen može ispuniti cijeli mekani krov ili isključivo oštećena područja.

Bikrost i krovni materijali - popularni popravni materijali

Dugo otkad krovni popravci domaći domaći majstori obavljaju krovne osjećaje. Obrađuje se posebnim mastiksima (bitumenom) i postavlja na oštećena područja premaza. Općenito, tehnologija krovnog restauracije pomoću krovnog pusta izgleda ovako:

  1. Izrežite željene geometrijske parametre komada materijala.
  2. Unutar rupa na krovu sipati mastika (dopušteno je koristiti rastaljenu smolu).
  3. Pokrivaš neispravna mjesta s komadima krovnih materijala.
  4. Ispunite mastiksiranim zakrpama.
  5. Savijaju se poprečni rezovi na vrhu, postavljaju još jedan komad krovnog materijala (trebao bi biti malo veći od područja popravka) i ponovo mazalicu.

Krovni materijal može se ažurirati i cijelo područje krovišta. U tom slučaju morate popuniti krov garaže s katranom. Nakon toga, stavi na njemu listove ruberoida (obvezno preklapanje unutar 13-15 cm). Preporuča se proliti katran u dijelove. Zatim neće imati vremena da se otvrdne, a ti mirno popraviti cijeli krov u komadiće.

Krovni materijal za popravak krovišta

Ponekad na površini krovnog materijala tijekom polaganja mjehurića. Bez posla. Koristite nož, izrežite ih, a zatim pritisnite (rezati ih što bliže) na krov i nanesite još jedan sloj katrana na njih.

Ako želite da krov garaže bude potpuno zaštićen od kiše, preporučljivo je postaviti dva sloja krovnog materijala. Zatim ćete zasigurno dobiti vrlo pouzdan pokrivenost koja neće dopustiti kap vode u karavan. Još je lakše popraviti bikrostom garažnog krova. Za takav oporavak nije potrebno nabaviti katran i mastiku. Polaganje bikrost provodi pomoću plinskog plamenika. Shema je sljedeća:

  1. Roll rola roll (oko pola metra).
  2. Ispraznite plinsku jedinicu u bikrost.
  3. Pritisak (potreban vam je poseban štap u obliku slova T) grijani materijal na krovu.
  4. Nabavite noge na novo postavljenu površinu, zakotajte još 50 cm roll, ponovite korake za grijanje bikrost i njegovu instalaciju.

Obratite pažnju! Sve daljnje trake materijala trebale bi biti postavljene s preklapanjem od 7-9 cm. Troškovi popravka bikrostom znatno su skuplji (3-4 puta) od obnove krova s ​​bitumenskim ili krovnim materijalom. Ali s njom ćete vratiti krovove u samo nekoliko sati. Troškovi rada pri korištenju bikrosta su minimalni!

Vraćamo tvrde krovove

Ako je Vaš motorhome zaštićen odozgo s metalnim pločicama ili valovitim podom, njihovo popravljanje je također vrlo jednostavno. Nije nimalo teško zamijeniti zasebni element crijepa ili instalirati novi profesionalni list. Međutim, kada nastane potreba za potpuno zamijenom krovišta, trošak takvog rada bit će opipljiv zbog visokih troškova korištenih premaza.

Instalacija na krovu novih profesionalnih ploča

Metalna pločica postavljena je na krovu odozdo prema gore. Za instalaciju koriste se vijci za univerzalno samoljepljenje s posebnom gumenom brtvom. Proizvodi brtvila mogu se samostalno izrađivati. Još ih je lakše dobiti u hardveru. Na donjim i gornjim rubovima osigurača pločice. Uz njihovu pomoć ćete izvršiti instalaciju proizvoda (rad se obavlja s preklapanjem). Nema smisla opisati postupak - sve je stvarno jednostavno.

Više nevolja morate zamijeniti krov valovitog. Morat ćete zalijepiti na zvučnu mjeru, kružnu pilu, uređaj za zatezanje vijaka od nehrđajućeg čelika. Izvršite rad kao što je prikazano u nastavku:

  1. U gornjem kutu krova (izaberite bilo koji), sastavit ćete stručni list (stručnjaci savjetuju da se s vijkom počnu lagano vući).
  2. Pričvrstite još dva proizvoda u seriju.
  3. Pogledajte ako se rubovi listova podudaraju s linijom krovnog grebena. Ako je potrebno, izvršite njihovo poravnavanje.
  4. Čvrsto pričvrstite krovne proizvode.

Pro savjet! Sredina profesionalnih ploča najbolje je fiksirana u uzorku dama, a donji i gornji dio - kroz val.