Snegozaderzhateli na krovu: potrebna zaštita od pada snijega

Snegozaderzhateli na krovu štite vlasnike kuće od materijalnih i tjelesnih oštećenja, ne dopuštajući da se u gustim slojem snježne mase nanese šteta na zdravlje i imovinu.

On je onaj koji upozorava na snijeg lavine, - formirani driftovi se odmrzavaju i ispuštaju u obliku vode, bez nanošenja štete.

Prilikom odabira zaštitara snijega valja uzeti u obzir debljinu snježnog pokrova u ovoj klimatskoj zoni, vrsti krova i nagibu.

  1. Točka. Nije namijenjen za veliku količinu snijega, njihova ugradnja je poželjna samo za mekani, grubi materijal. Najčešće, točke snježne cijevi se koriste kao dodatak ozbiljnijim strukturama. Predstavlja pločasti zatvarač, čiji je jedan kraj savijen u obliku trokuta. Njihova montaža je moguća samo pri pričvršćivanju krovnog materijala, budući da se baza mora nalaziti ispod njega kako bi se spriječilo curenje.

Dot snegozaderzhateli za mekani krov

Lako se kretati po snježnim šipkama.

Takvi držači snijega montirani su na krovu s univerzalnim nosačem, oni pretpostavljaju veliki izbor boja i veličina. Rešetka ima drukčiju masu snijega, ovisi o visini - od 5 do 20 cm. Dizajn omogućuje punu zadržavanje snijega, bez sprječavanja istjecanja vode. Ljepljivač rešetke posebno je koristan na dugoj rampi. Međutim, potrebno je uzeti u obzir očekivanu debljinu snježnog masiva - preopterećenje će saviti ploče za roštiljanje. Prilikom kupnje pazite na montažni materijal - mora biti izdržljiv i pouzdan, debljine veće od rešetke. Odlična mogućnost bila bi kombinacija rešetkastih i cjevastih uređaja, kada je cijev dodatno zavarena. Instaliraju ove snježne straže na krov uz krilo, dopunjujući s drugim vrstama ako je potrebno. Spojnice mogu biti od dvije vrste:

  • objesi: kuke su visjele na sanduku, ne trebaju dodatno pričvršćivanje;
  • pribivnoy: obično se koristi na mekom krovu, nosač nosača na podu u području rogova.
  • Češće, log se koristi za držanje snijega, ali ova opcija također zaslužuje pozornost. Ugradite ga na kukice, montirane na visini od 4-5 cm. Količina masenog ograničenja ovisi o debljini trupca. Ništa ne sprječava da rastopljeni snijeg odljeva do strehe i padova, ali najveći udio održava se na mjestu.

    Učvršćivanje snježnog snijega

    Snegozaderzhateli na krovu profesionalne ploče pouzdano čuvaju snijeg od okupljanja poput lavine

    Snegozaderzhatel - kut neće izdržati velike snježne opterećenja

    Ipak, krov će se povremeno očistiti, a velikim slojem padalina može doći do neupotrebljivosti hvatišta za snijeg u kutu - njihova snaga nije dovoljna za debeli sloj snijega jer konstrukcija ne podrazumijeva uklanjanje ni u malim količinama. Važno je znati da je dopuštena nagib nagiba ne više od 30%, u suprotnom, snježna masa, osim ostalih neugodnosti, može uzrokovati oštećenje krovova.

  • Nijanse instalacije

    Ako financijska sredstva ne dopuštaju zaštitu cjelokupnog perimetra, instalacija se vrši prema točki:

    • iznad ulaznih vrata;
    • preko kolosijeka uz zgradu;
    • preko prozora i balkona;
    • Osim toga, može se instalirati i na parkiralištu.

    Ni u kojem slučaju ne možete postaviti kapu za snijeg na strehe. Njegov položaj je dopušten ne manje od 70 cm od ruba. U suprotnom slučaju, akumulirana snježna masa će jednostavno razbiti strehe.

    Instalacija na različite vrste premaza

    Za svaki krov se primjenjuju određeni pokrivači snijega. Pravilno odabiranje i ugradnja osigurat će učinkovitu izvedbu namijenjene funkcije.

    Metalni krov

    Sami i metalni pločice glatki su materijali, a snježna masa na njih iznimno je rijetka. Zima ne u svakoj regiji sugerira stabilnu temperaturu ispod nule, a snijeg se često topi i snijeg se prirodno topi.

    Kako bi se to izbjeglo, instalacija cjevastih ili rešetki sječiva je optimalna. Pričvršćivači sekvenci:

    • obilježavanje, određivanje položaja rezača snijega;
    • Jačanje rogova na mjestu postavljanja;
    • montažu sječiva, bušenja rupa za vijke. Važno je da vijci moraju biti stegnuti kroz donji val smješten iznad sanduk;
    • pričvršćivanje (krovni vijci 8 * 60mm su najprikladniji) pomoću gumenih podlošaka. Postavljanje zagrada na udaljenosti od 50-60 cm, možete dobiti vrlo stabilan dizajn;
    • pričvršćivanje cijevi ili rešetka.
    • Kut i točka ne trebaju ojačati sanduke, ali vijci moraju točno ući u nju, inače će struktura srušiti prvim snježnim padom.

    Faltsevy krov

    Preklopni krovovi: primjenjuju se samo rešetke i cjevaste rezne snijega. Postupak je isti kao kod profesionalnog podnog obloga, razlika u montažnim zagradama - bez prekida integriteta samog nabora.

    • na šavu ugradite kvačicu i izbušite nekoliko rupa;
    • vijci su upleteni u njih.

    Cijevni snegozaderzhateli na krovnom krovu

    Nije potrebno ojačati sanduk za to.

    Mekani krov

    Za meke krovove poželjne su kutne prepreke. Glavna nijansa ugradnje je istodobna instalacija s krovnim pokrovom, čiji listovi moraju sakriti pričvršćivanje i ostati čvrsto.

    Nedostatak snježnih puhara može dovesti do vrlo neugodnih posljedica:

    • slomljene i oštećene ograde, grmlje i drveće;
    • deformacija i uništavanje krova;
    • isprekidani sustavi odvodnje;
    • oštećenje opreme u blizini kuće;
    • tjelesnih ozljeda kod ljudi i životinja.

    Posljedice pada snijega s krova na automobil

    Cijena ovisi o materijalu, vrsti priloga i konfiguraciji. U prosjeku će koštati cjevasti reznjak za snijeg s potporom od 1,5 mm i dužinom od 3 m po nabavci od 1300r po setu. Ruski proizvedeni pocinčani cjevasti snijegovi započinju početkom 1500. godine, švedska konkurentska tvrtka nudi slične cijene iz 1700. godine.

    Zaštita staze od snijega, pijeska i erozije

    Incidencija snijega

    U svim meteorološkim uvjetima treba osigurati neprekinuto kretanje vlakova. Snijeg s laganim vjetrovima obično ne uzrokuje nikakve poremećaje u kretanju. Drift prijeti niska ili opća snježna oluja, kada vjetar prenosi snijeg koji je već padao ili padao potok (snijeg koji se spušta) iznad površine zemlje. Prepreke na putu ovog strujanja usporavaju brzinu, a snijeg je pohranjen u blizini. Takvi snježni naslovi, obično vrlo gusti, dostižu veliku debljinu i postaju nepremostivi za vlakove.

    Snijeg naslage formiraju:

    • sa snijega u vjetru bez vremena;
    • u slučaju snježne oluje, odnosno snijega tijekom vjetra s prijenosom slapova snijega;
    • sa snijegom koji puše, kada se snijeg koji je prethodno padao puhao vjetrom na visinu od 2 metra i više i nosi ga u obliku snijega;
    • kada snijeg, kada je prethodno pali snijeg jurio po površini na visini do 10-20 cm;
    • s općom snježnom olujom.

    Promatranja pokazuju da transport snijega započinje brzinama vjetra većom od 3 m / s.

    Različiti profili podloge različito su skloni snijegu. Iznad nasipa brzina snijega povećava se zbog kompresije (slika 1, a), a put nije unesen. Snijeg naslage formiraju se u mirnoj zoni u podnožju nasipa brežuljaka. Na nasipima s dvostrukom stazom i više staza s visinom od 12 m ili više, taloženje snijega s leđne strane moguće je zbog odstupanja protoka vjetra vjetra prema gore i formiranja mirne zone iza rubnjaka.

    Glavni vrtlog i dvije male cipele formirane su u utorima. Mala oborina doprinose brzom taloženju snijega u stanicama, a glavni - taloženje na padinama (slika 1, b). U utorima s dubinom većom od 8,5 m, glavni vrtlog ima veliku brzinu pri kojoj cirkulacija protoka sprječava taloženje snijega na putu. Intenzivna osjetljivost na snijeg je sklona dijelovima tračnica na stazama, smještenom na različitim razinama (više od 15 cm).

    Sl. 1 - Sheme kretanja tokova snijega: a - iznad nasipa; b - iznad usjeka

    Visoki humci obično nisu prekriveni snijegom. Uteci s dubinom od 0,4 do 8,5 m i više, kao i područja postaja, nula mjesta na padinama, nasipovi s putovima koji se nalaze na različitim razinama, teško bilježe. Srednja mjesta za ulaze - plitke zareze (dubine do 0,4 m) i nerazvrstane nula mjesta; nasipa s visinom do 0,65 m ravnomjernom masom i do 1 m na padinama i dalje su manje zabilježena.

    Teritorijalne postaje također su zabilježene, budući da su željeznička vozila, zgrade i drugi uređaji stvorili uvjete za turbulencije, smanjenje brzine strujanja snijega i taloženja snijega.

    Na cestama Ruske Federacije postoje tri kategorije izvještavanja o snijegu, koje određuju redoslijed ograđivanja mjesta koja treba unijeti:

    • prva kategorija (najbrže snimljena) uključuje žljebove s dubinom od 0,4-8,5 m, odjeljke na stazama s putevima na različitim razinama, stanicama i nultim mjestima na padinama;
    • do drugog (počinju se dovesti iz sredine zime) - plitke ureze s dubinom do 0,4 m i nultim mjestima;
    • do treće kategorije - nasipa s visinom do 0,65 km, te na padinama i teško zabilježenim područjima - visine do 1 m.

    Prema stupnju snijega, dionice staze su podijeljene na slabo prenošene - prilikom odlaska na stazu do 100 m 3 / m snijega tijekom zime; prosječna propusnost - pri prenošenju 100-250 m 3 / m; čvrsto povezani - 250-400 m 3 / m; osobito jak - pri prijenosu više od 400 m 3 / m snijega.

    Zaštita od snijega

    Za zaštitu staza od snježnih nanosa koriste se prirodne šume, šumske štale (zaštita uživo), pokretni štitnici rešetke, rešetke i nadotkosnyi štitovi.

    Načelo rada svih vrsta obrambenih snijega (osim za supra-lobularne štitove) temelji se na usporavanju protoka snijega na susretu s preprekom, taloženjem snijega s potoka s formiranjem snježnih taloga.

    Prirodne šume pouzdano štite putove od vjetra puhanjem. U nedostatku njih, duž linije, oni stvaraju životnu zaštitu, koja je višeslojna traka stabala i grmlja. Takve trake bi se trebale preklapati po cijelom prostranstvu iskopanih jaraka i nultim mjestima i završiti na nasipima gdje njihova visina dosegne 2 m. Nakon prirodnih šuma, zaštita uživo je najjeftiniji, najpouzdaniji i najdugotrajniji način zaštite putanja od snijega.

    Prirodne šume i šumske plantaže također štite vlakove od utjecaja bočnih i prednjih vjetra, smanjujući njihovu otpornost na kretanje. Osim toga, oni pružaju zaštitu od vjetra i poboljšavaju kulturne i sanitarne uvjete za željezničke radnike.

    Širina trake za zaštitu od snijega mora biti takva da može prikupiti sav snijeg koji je doveden na stazu u ravnomjernom sloju, isključujući snježnu lopticu. U ovom slučaju potrebna širina pojasa određena je formulom

    gdje je ω područje poprečnog presjeka snježnih naslaga, m;

    hrob - visina radnog dijela nasada, ovisno o uvjetima tla; jednako 2,5-3 m na chernozemu, 2-2,5 m na kestenjastim tlima, 2-1,5 m na tlima srednjeg soluta.

    Najučinkovitije su trake s prazninama u širini (slika 2), koje štite sadni materijal, stvaraju "pohranu" vlage u prazninama. Kako bi se spriječilo kretanje snijega na putu, najbliži vozni put bi trebao biti najdeblji i ima širinu od 10-15 m, a za ravnomjerno taloženje snijega polja i međuprostori trebaju biti rijetki i širine ne prelaze 10 m.

    Sl. 2 - Snježni pojas s prekidima: 1 - osi najudaljenije staze; 2-staza; 3 - međupovršine; 4 - polje trake

    Zaštita od snijega postavljena je paralelno sa stazom s jedne ili obje strane, ovisno o smjeru i načinu rada vjetrova. Raspon stabala i grmlja određen je klimatskim i tlima tog područja.

    Štitovi za zaštitu od snijega sastoje se od udara koji se voze u zemlju i štitove koji su pričvršćeni za njih. Snijeg štitovi izrađuju se u tri vrste:

    • I - 2 × 1,5 m s površinom od 47% praznina - oni se koriste ograničeno na cestama gdje su blizgama s gustom i mokrim snijegom i popraćeni jakim vjetrovima;
    • II - 2 × 2 m sa površinom od 43% - koristi se na svim cestama (slika 3);
    • III - 2 × 1,5 m s površinom od 37% praznine - koristi se na cestama Sibira, koje karakteriziraju jaki vjetrovi, suhi i pomični snijeg.

    Sl. 3 - Snijeg štita tipa II

    U početku su štitovi postavljeni na udaljenosti od najmanje 30 m od ruba nagiba iskopa (i na nultom mjestu od ruba mreže) s tri permutations tijekom zime i najmanje 50 m s većim brojem permutacija.

    Prijenosni štitovi imaju nizak skupljanje snijega (do 30-35 m 3 / m). Kada snježna rampa formira više od 2/3 visine štita, počinje se uvlačiti baza štitnika, a sniženje snijega na putu dramatično se povećava (do 75-50% prijenosa s polja), a štitovi moraju biti preuredeni. Prvi put se kreću prema polju na udaljenosti od 20-30 m od početne pozicije. U kasnijim pregradama (II, III, IV) štitovi se stavljaju na vrh snježne osovine prema putu svaki put kada visina snježne osovine dosegne 2/3 visine štitova (slika 4).

    Sl. 4 - shema preslagivanja štitova dok zarađuju snijeg

    Snijeg se može povećati za 6-8 puta ako stavite dvostruku liniju štitova s ​​najvećom zbirkom snijega. U tom slučaju, minimalno uklanjanje snijega na stazi će biti ako je prvi red postavljen od osi staze na udaljenosti od 12-15 puta visine štitova, a drugi na udaljenosti od prve, jednako 20 do 24 puta visine štitova.

    Nedavno su uobičajeni štitovi s povećanom površinom otvora u donjem dijelu koji pružaju veću količinu snijega, posebno u područjima s produljenim blizgama.

    Sniježne ograde su pouzdani način za zaštitu staze od nanosa tijekom dugih blitzarda s jakim vjetrovima u područjima gdje šumske plantaže ne mogu rasti. Maksimalno sakupljanje snijega postiže se pod pravim kutom između ograde i pravca prevladavajućih vjetrova. Ako je taj kut manji od 30 °, ograde za zaštitu od snijega su neučinkovite.

    Postoje tri vrste zaštite od snijega: s vertikalnim, horizontalnim i kombiniranim oblogama. Vrsta obloga ne utječe značajno na izvedbu rešetkastih ograda. Međutim, tijekom razdoblja odmrzavanja snijeg slajdovi bolje na okomitu kožu i nakon odmrzavanja ne uzrokuje njeno uništavanje ili hridi.

    Na cestama Ruske Federacije grade se drvene ograde za zaštitu od snijega s visinom od 4,2; 5,2; 6,2 i 6,7 m i armiranog betona s visinom od 4,6; 5,5; 6,0 m. Ograde se postavljaju na udaljenost od osi staze 12,5-13 puta visine, s površinom od 34-40% i udaljenost 15 puta visine, a površina za čišćenje od 47%. Ograda s visinama od 6,7 m ima kapacitet prikupljanja snijega do 350-400 m 3 / m. Ograda s visinom većom od 6,7 m nije ekonomski izvediva.

    Prilikom kretanja na stazu na kraju zime više od 400 m 3 / m snijega, prednost je izgraditi dvostruke rešetke s udaljenostima između njih jednakom 20-24 puta visinom ograde. Dvostruke ograde s visinom od 4 m sakupljaju do 650-700 m 3 / m snijega, a visina od 5 m do 1000 m 3 / m.

    Sredstva za zaštitu putanja od snijega odabiru se ovisno o stupnju popunjenosti (tablica 1). Ekonomska učinkovitost raznih vrsta zaštite snijega određena je prosječnim godišnjim troškovima sredstava na 1 km ograđenog područja.

    Tablica 1 - Izbor sredstava za zaštitu staze od snijega

    Organizacija hrvanja snijega

    U područjima prve i druge kategorije nosivosti tijekom snijega i blizgama, takvi veliki snježni naslovi su mogući da mogu uzrokovati neorganizaciju kretanja vlakova i manevriranja na postajama.

    Snježni snijega naširoko se koriste za čišćenje snijega s kolosijeka i za uklanjanje snijega iz stacionarnih staza - uklanjanje snijega, automobila i alata za automatsko čišćenje strelica. Na prvim znakovima pojave snježnih oluja na destilacijskim putevima, snježni plugovi voze duž upravljačkog tornja. Slijedi ispred grafičkih putničkih i teretnih vlakova (kao vlak za oporavak).

    Stacionarni kolosijeci su naizmjenično izbavljeni od snijega. Prva faza uključuje glavne staze za primitak-odlazak i razvrstavanje, mulj putova vatrootpornosti i vlakovi za vraćanje, vuče i staze za vožnju lokomotiva za vlakove i njihovo čišćenje s vlakova sa susjednim prekidačima. Na drugom mjestu, oni razrađuju načine teretnih brodova, načine popravka i mulja putničkih vlakova, staze koje vode do skladišta i radionica. Treća faza uključuje i ostale kolodvore.

    Putovi prvog stupnja počinju se brisati odmah od trenutka opasnosti od njihovog skretanja. Čišćenje treba završiti do kraja 8. sata nakon završetka snijega. Staze druge faze razriješene su tijekom sljedeća tri dana.

    Rat snijega organizira se prema prethodno izrađenom operativnom planu koji uključuje:

    • shematski prikaz ograde zabilježenih dionica staze;
    • izjave o plasmanu i upotrebi snježnih plugova i drugih strojeva i mehanizama;
    • plan privlačenja rada i vozila za čišćenje i uklanjanje snijega;
    • plan za organiziranje borbi snijega za sve glavne stanice i čvorove.

    Shematski prikaz ograđivanja snimljenih dionica je na skali od 1:50 000 duljine i 1:20 000 širine, što ukazuje na kategorije popunjenosti svakog mjesta i mjesto zaštitne opreme.

    U izjavi o plasmanu i uporabi tehnologije naznačiti:

    • vrste mehanizama, njihova mjesta registracije i područja djelovanja;
    • redoslijed rada snježnih puhala na vučama i srednjim zasebnim točkama;
    • sastav stalnih i rezidencijalnih timova i imena voditelja;
    • postaja opremljena puhanjem zraka i električnim grijanjem strelica.

    Za svaku postaju druge klase i iznad, glava udaljenosti, zajedno s voditeljem stanice, razvija operativni plan za organiziranje borbe snijega. Tehnološki procesi čišćenja i čišćenja snijega uzimaju u obzir raspored vlakova, podatke tehničkog i administrativnog čina, tehnologiju svake postaje, kao i snježni strojevi i mehanizmi. Planiranje mreže omogućuje koordiniranje aktivnosti svih usluga i raspoređivanje.

    Razvijene su tri varijante tehnoloških procesa za debljinu snijega pokrivenu debljinom od 10, 20 i 30 cm, a zatim odaberite opciju koja najviše odgovara stvarnom taloženju snijega.

    U smislu organizacije rada uzeti u obzir redoslijed staza za čišćenje. Radi jasnoće, očišćeni putovi su prije svega naznačeni u dijagramu postaja pričvršćenom za operativni plan u crvenoj, drugoj plavoj i trećoj zelenoj boji.

    Kada čistite postaje, raspored vlakova ne smije biti prekinut. Odgovornost za nesmetan prolaz automobila na utvrđenim rutama snosi zaposlenik stanice.

    U smislu organizacije radova na čišćenju postaje naznačeno:

    • redoslijed, količinu i redoslijed uklanjanja kolosijeka, odjeljaka, otvora s podjelom teritorija postaja u odvojene dijelove koji su homogeni u načinu rada, naznačujući osobe odgovorne za organizaciju rada, i od udaljenosti staze i od postaje;
    • potrebu za mehanizmima, voznom parku, inventaru i radnoj snazi ​​po stopi čišćenja čitavog teritorija stanice i čišćenja snijega u razdoblju od najviše tri dana;
    • smještaj strojeva i mehanizama, redoslijed odlaska na posao, putevi za uklanjanje snijega i mjesta istovara;
    • točke prikupljanja i procedure za pozivanje, dolazak i uređenje radnika i vozila, imena menadžera, centara za opskrbu radnih alata, mjesta za odmor i uzimanje vruće hrane, mjesta za punjenje goriva i parkiranje automobila itd.

    Na svakoj velikoj stanici korisno je imati najmanje dva zastoja za snježne pražnjenje, koja bi trebala imati dovoljni kapacitet snijega i ne smiju biti kraći od 850 m. Čišćenje kolosijeka staze i uklanjanje snijega obavlja se u 2-3 smjene.

    Snježni plugovi, snježni uređaji i uređaji za čišćenje strelica

    Na stazama staza snijega se ručno uklanja samo na onim mjestima gdje ne možete propustiti snježne plugove u radnom položaju (prijelazi, mostovi).

    Najpopularniji snježni plugovi SDP (slika 5) namijenjeni čišćenju ceste od snijega s visinom sloja do 1,5 m na dvostrukim i višesmjernim sekcijama pri radnoj brzini do 70 km / h. Snježni plug ima al-metalno tijelo montirano na zavarenom okviru postavljenom na dva dvostrana okretna postolja. Prednji štit sa zatvorenim krilima omogućuje čak i velikim nanosima da probiju rov veličine voznog parka. Kontrola stroja pneumatski i ručni. Nož u radnom položaju pada ispod glave tračnice za 50 mm.

    Sl. 5 - plug snježni plug SDP: 1 - okvir; 2 - krila; 3 - prednji štit; 4 - nož

    Za čišćenje snježnih nanosa do visine 4,5 m, koriste se trofazni snježni tokovi (slika 6). Uređaji za hlađenje (rotori) i nož s ocjenom rezaju snijeg, koji pod pritiskom ulazi u ispušni rotor. Pod djelovanjem centrifugalne sile rotirajućeg (ispusnog) rotora, snijeg se baca kroz rukavice za uklanjanje snijega od puta do 50 m.

    Sl. 6 - Električni snježni plug s tri rotora: 1 - kontrolna kabina; 2 - hranilice (rotori); 3 - rezni nož; 4 - ispušni rotor; 5 - osovina ispušnog rotora; 6 - električni motor; 7 - skupina motora-generatora; 8 - podvozje; 9 - okvir

    Snježni strojevi mogu biti samohodni SM-3 i SM-4, a prevoze ih dizel motorna guma (SM-2 i puhaljka snijega koju je osmislio Središnji institut za istraživanje). Bočna krila i rotor četke (SM-4, Središnji institut za istraživanje snježnog puhala) ili kombinirani koriste se kao radno tijelo, u kojem osim bočnih krilaca i rotor četke postoji i rezni nož.

    Trenutno, najčešći vlak za uklanjanje snijega SM-2. Ovaj vlak se sastoji od stroja za glavu, dva ili tri srednje i terminalne automobile. Ukupni kapacitet iznosi 400-500 m 3.

    Glavni stroj SM-2 (slika 7) je četverosovinska gondola bez stražnjih zidova. Na okviru ispred uređaja nalazi se uređaj za usisavanje i čišćenje koji se sastoji od ulagača bubnja kotača i nosača s cilindrom za podizanje, dva bočna krila s cilindrima za podizanje i okretanje. Stroj je opremljen 200 kW dizelskom elektranom. Pogon četkice za četkanje, uzdužni transporter, bočne četke je električno, a ostali mehanizmi pneumatski. Preklapanja se uklanjaju kada se nož za nošenje podignu i bubanj četke se spušta. Ljeti se stroj SM-2 koristi za čišćenje ostataka i onečišćenog balasta od staze i međustruka, kao i za odvajanje onečišćenja od balasta.

    Sl. 7 - SM-2 snježni snijeg: 1-okvir; 2 - dvosmjerna kolica; 3 - diesel elektrana; 4 četke četke; 5-strana uređaj za rezanje leda; 6 - srednji uređaj za rezanje leda; 7 - remenski prijenosnik; 8 - rezni nož; 9 - punjač za bubanj; 10 - bočna krila; 11 - upravljački ventili; 12 - kabina za upravljanje; 13 - strojarnica

    Snijeg za snijeg SM-2 opremljen je srednjim gondolnim automobilima s tijelom kapaciteta 140 m 3, koji osim glavnog okvira imaju poseban sustav na kojem je montiran transportni remen. Transportna traka se sastoji od valovitih metalnih ploča. Najveća debljina snijega na transporteru je 1,95 m.

    Terminalna utovarna gondola (Slika 8) razlikuje se od međupohrana prisutnošću tri transportne trake: punjačem za transport i transportnim uređenjem za istovar, od kojih svaki ima brzinu premještanja trake nekoliko puta veće od prethodne. Transporteri su pogonjeni preko prijenosnika s električnim motorima. Transportni transporter može se zakrenuti preko tračnice.

    Sl. 8 - Garaža za iskrcaj prikolice vlak za uklanjanje snijega: 1 - transportna traka za istovar; 2 - transporter; 3 - utovarni transporter

    Snježni plugovi, snježni plugovi, snježni plugovi, cestovni sweepers designed by V. X. Balashenko, električni i pneumatski uređaji za čišćenje strelica također se koriste za čišćenje snijega s postaja.

    Električni grijač je cijev u koju se postavlja nikalna spirala, izolirana iz cijevi s magnezijevim oksidom, koja ima visoku toplinsku vodljivost. Broj grijalica određen je robnim markom. Površina cijevi se zagrijava do 350 ° C, snijeg se topi i isparava. Sustav se napaja izmjeničnim izvorom struje s naponom od 220 ili 36 V. Potrošnja energije ovisno o klimatskim uvjetima iznosi 4,5-10 kW.

    Pneumatski uređaji za čišćenje strelica snijega daljinski su upravljani pomoću elektro-pneumatskog ventila EPK-64 konstrukcije GiprotranssignalSvyaz. Njihovi kanali za zrak stave se od kompresora duž staza. Strelica se upuhuje za 4-6 s. U opremu za kontrolu puhanja uključena je stanica s otključavanjem (relejom), naizmjence prebacujući ventile EPK-64 puhanjem strelicama.

    Osim toga, koriste se ručni puhaljci, koji su cijevi promjera 12 mm i dužine 1-1,1 m s ugrađenom mlaznicom s otvorom za puhanje od 30 mm 2. Kroz fleksibilnu cijev cijevi spojena je na cijev zraka.

    Boriti se na pješčanim nanosima

    U regijama Središnje Azije, Transkaucase i Astrakhan regije, željeznice se odvijaju u pustinjskim i polu pustinjskim zonama, gdje se pijesak kreće i može završiti pod utjecajem vjetra.

    Od pješčanih driftova štititi put na dva načina. Najpouzdanija metoda je sijanje trave ili drvenaste vegetacije na traku do 1600 m širine na obje strane staze. Stijene vegetacije odabiru se prema lokalnim tlima i klimatskim uvjetima. Grmlje kao što su saxaul, cherkez, pijesak akacija, tamariks dressers, sheluga i trave - pijesak zob, pelina i drugi su najrasprostranjeniji.

    Drugi način - ugradnja čvrste ili rešetke ograde, štitove, zaštitu ploča, trstike, grane grmlja. Načelo njihovog rada je isto kao iu borbi protiv snježnih nanosa. Umjetne zaštitne trake smještene su na udaljenosti do 50 m od staze od 1-2 reda ili više, ovisno o lokalnim uvjetima. Međutim, nisu u stanju zaustaviti nakupljanje pijeska pa se koriste kao privremena mjera. Ponekad je površina pijeska fiksirana bitumenskom emulzijom, kao i sa travom.

    Zaštita od erozije tijekom poplava

    Proljeće i oluja mogu poremetiti cjelovitost ceste, oštetiti umjetne strukture i uzrokovati lomove u kretanju vlakova. Dakle, svaki kilometar ceste, svaka je građevina pažljivo pripremljena za taljenje snijega, podizanje razine vode u rijekama i leda.

    Prije početka snježnog topljenja, prema iskustvu proteklih godina, utvrđeno je popis opasnih mjesta, a na tim se mjestima priprema hladnoća, pješčane vrećice, kamenje, trupci i ostali materijali. Na prvim znakovima taljenja, otvori se sva odvodna jarka i kvasine, tj. Oni se brišu od snijega. Otvori se malih mostova i cijevi, čišćenje kanala dužine od najmanje 20 m, kako bi se izbjeglo prašina. Na mostu stupovi i rezači leda razbijaju led. Na nasipima i utorima, gdje postoji opasnost od poplave, padine su uklonjene od snijega, kako bi se spriječilo pretjerano vlaženje tla.

    Da bi zaštitili obronke poplavnih nasipa od ledenih udara i valova, ako nemaju pouzdanu zaštitnu odjeću, koriste se privremene mjere - pokrivaju padine s bešavnim gredama, kamenom i pješčanim vrećama. S početkom ispiranja ili erozije podloge, mjesta uništenja bacaju se kamenjem, gabionima, vrećama pijeska ili tlom.

    Na udaljenosti od staze u pripremi za prolazak od poplavnih voda formiraju se vlak-šišmiši, koji se sastoje od nekoliko platformi s kamenom, pragovima, drvetom, pješčanim vrećama, pijeskom, užadima, itd., Te s automobilima za ostatak osoblja.

    Za prolaz vode i leda uspostavljaju kontinuirani nadzor, periodički mjere korito rijeke u mjestima mogućeg erozije i zabilježite horizonte razine vode. Na poplavnim područjima velikih rijeka, brigade su organizirane kako bi se slomio led, opremljen brodicama, eksplozivima, užadima, stupovima, vretenima i opremom za spašavanje.

    Tijekom ljeta moguća je potopna poplava, koja potječu iz jaraka, odvodnih jaraka, porasta razine vode u rijekama. Postupak prolaska olujne vode sličan je onome opisanom gore.

    Za vrijeme snježnih snijega i snježnih oluja, kao i za organiziranje prolaza poplavnih voda u željezničkim upravama, kreiraju se operativni stožeri na čelu s odgovarajućim glavama. Osoblje uključuje voditelje poduzeća izravno odgovornih za organiziranje borbe protiv elemenata unutar službe.

    Koje su vrste snegozaderzhatel - obilježja, izbor odgovarajuće vrste zaštite od snijega

    Važan, iako izborni element krova, su snegozaderzhateli. Ovi elementi krovne konstrukcije posebno su važni ako se zgrada nalazi u regiji s visokom padinom snijega. Snegozaderzhateli sprječavaju snijegne slajdove s površine krova, štiteći tako sve objekte i ljude koji su trenutno pod kućom. Osim toga, mase snijega koje se kreću na krovu imaju negativan učinak na krov i krovni okvir.

    Postoji nekoliko vrsta snegozaderzhateli pogodnih za raspored krova. Odabir odgovarajućeg elementa može biti kompliciran različitim radnim načelima i funkcionalnim karakteristikama svakog tipa. O tome što snegozaderzhatel bolje odabrati za krov, i da će se raspravljati u ovom članku.

    Potreba za zaštitom od snijega

    U domaćem prostoru snegozaderzhateli su postali relativno nedavno poznati, unatoč činjenici da se u većini europskih zemalja koriste gotovo svugdje. To je dijelom zbog neuspješnih marketinških poteza koji čine pogrešno mišljenje o tim proizvodima - većina potencijalnih kupaca još uvijek smatra da je zaštitnik za snijeg bezvrijedan kupac.

    Međutim, većina običnih ljudi mijenja mišljenje nakon približnog izračuna količine snijega na krovu. U svjetlu mraza, metarska dugačka snježna kora vrši pritisak na krov koji iznosi 60 kilograma po četvornom metru. Ako je snijeg vlažan, ova se vrijednost može povećati na 200 kilograma po kvadratnom metru. Indikatori su vrlo značajni, osobito s obzirom na vjerojatnost da se sva ta misa u svakom trenutku može srušiti na nečemu ili nekome.

    Drugi argument koji upravljaju protivnici snježnih catchers je da krov postaje ružan i vizualno izgleda previše napunjen. Ova izjava je također daleko od istine: čak i najjednostavniji moderni uređaji za zadržavanje snijega razlikuju se u dobrim dekorativnim svojstvima, a da ne spominjemo elemente koji su posebno dizajnirani za ugradnju u određeni vanjski dio zgrade.

    Osim toga, trebate shvatiti da je instalacija snegozaderzhateley - zadatak uopće nije obvezan. U svim postojećim građevinskim kodovima nema ni jedne točke glede činjenice da se ovi elementi moraju montirati bez obzira na sve uvjete. Postoje samo preporuke koje navode u kojim situacijama je poželjno koristiti nositelje snijega.

    Ukoliko dovožemo sve gore navedeno, možemo zaključiti sljedeće: instalacija snijega na krovu neće biti suvišna, pa ako je moguće, to je vrijedno raditi. Naravno, funkcioniranje snježnih hvata većinu vremena ostaje nevidljivo, ali u određenim situacijama mogu spasiti ne samo imovinu već i nečiji život.

    Vrste i značajke zaštitnog snijega

    Ponekad postoje krovni setovi za prodaju, koji također uključuju snegozaderzhateli. Naravno, stjecanje takvog skupa može se nazvati najjednostavnijim rješenjem, ali nema nikakvih jamstava da će krov izgledati dobro i normalno se nositi s opterećenjem snijega.

    Da bi se postigla maksimalna učinkovitost i dobre dekorativne osobine snegozaderzhateley, morate sami odabrati, prije toga, pažljivo proučavajući karakteristike svih vrsta tih uređaja.

    Ovisno o principu djelovanja, razlikuju se sljedeće vrste snježnih čepova:

    1. Snijeg prepreka Takvi uređaji su neophodni kako bi se potpuno spriječilo prolazak snijega. Uzimajući u obzir načelo njihovog rada, preporučljivo je koristiti snježne prepreke samo ako je količina snijega koja treba držati je mala.
    2. Snježni plugovi. Uređaji ovog tipa rade u skladu s njihovim imenom - snježni puhari drobljaju snježnu masu, osiguravajući time postupno spuštanje s krova u malim dijelovima.

    Prikazane vrste snegozaderzhatela imaju nekoliko verzija koje treba detaljnije razmotriti.

    Najjednostavniji dizajn - logovi na kukama

    Snegozaderzhateli od uobičajenih trupaca, visi s krova na kuke - ovo je prilično stara ideja koja se u Alpa koristi već stoljećima, osobito na popločanim krovovima. Naravno, u izvornom obliku takva zaštita dimnjaka od topljenja snijega nije važna - ispod krhotina koji se visi na krovu, vjerojatno će se pojaviti mraz pri odmrzavanju, što će uskoro uzrokovati da se trupac prekine s površine krova.

    Kako bi se riješili ovaj nedostatak, razvijeni su moderni analogni sustavi sličnog dizajna koji omogućuju održavanje snijega na krovu. Suvremenija zaštita od snijega na krovu odlikuje visokokvalitetne kuke i prisutnost posebnih metalnih uređaja koji osiguravaju zadržavanje snijega.

    Vrata snijega - jednostavna zaštita od snijega

    Sljedeća vrsta snegozaderzhateley, o čemu će se raspravljati - kutne (lamelarne) sniježne barijere. Strukturno, ova zaštita od snijega koja se topi od krova sastoji se od običnih metalnih ploča koji su savijeni na takav način da se dobije prag koji odgađa snijeg na površini krova.

    Corner snegozaderzhateli pripadaju kategoriji najmanje pouzdanih uređaja, što je uglavnom zbog male debljine upotrijebljenog metala i povezane niske čvrstoće proizvoda. Naravno, proizvođači su dobro svjesni ovog problema i pojačavaju kut s dodatnim elementom koji povećava krutost strukture, ali u praksi to često nije dovoljno.

    Razmatrana vrsta uređaja djeluje na principu snježne barijere, odnosno zadržava snijeg na krovu. S obzirom na nisku snagu kutnih snježnih stražara, preporučljivo je postaviti ih samo na one krovove koji imaju barem malu sposobnost držanja snijega.

    Za pravilnu učinkovitost u kombinaciji s jarmom upotrebljavaju se zaštitni pokreti za snijeg, mali čepovi koji se montiraju na obroncima krova s ​​velikim nagibom. Točkice imaju malu visinu i zadržavaju snježne mase u svom najnižem dijelu, čime se štite kutne barijere snijega od silaska velike količine snijega.

    Naravno, nositelji snijega tipa kuta također imaju pozitivne osobine. Zbog trokutastog poprečnog presjeka, takvi uređaji imaju dobru krutost s poprečnim i uzdužnim opterećenjima. Osim toga, za komadne šindre, keramičke i pješčane krovove, kutne staze za snijeg najuspješniji su uređaji.

    Za ravnomjerno raspoređivanje opterećenja kutni uređaji ugrađuju se u redove u stupnjevima. Da bi takva shema bila dovoljno učinkovita, trebate znati na kojoj su udaljenosti nositelji snijega instalirani. Korak ugradnje zaštitnih elemenata mora biti jednak udaljenosti između pločica, udvostručen.

    Čuvar zaslona rešetke

    Uređaji za rešetke za zadržavanje snijega, koji se nazivaju i dekorativni, ugrađuju se isključivo uz rub krova uz pomoć zagrada.

    Popis prednosti ovih uređaja izgleda impresivan:

    • Univerzalnost koja dopušta upotrebu zatezanih snegozaderzhatelija na bilo kojem krovu;
    • Sigurnost za krovne i odvodne sustave;
    • Kada koristite ovu vrstu snijega, snijeg lako dolazi s krova i podijeljen je na male dijelove, što pojednostavljuje proces njegovog taljenja.

    Najčešće rešetke snegozaderzhateli instaliran na krovu prirodnih pločica i imaju prilično dekorativni karakter. Naravno, takva konstrukcija će moći držati odvojene komade pločica na površini krova, ali malo je vjerojatno da će izdržati veliku količinu snijega. Osim toga, u slučaju kvara, držač snijega vjerojatno će povući vitlom zajedno s odvodom.

    Da bi se poboljšala montaža i smanjila opterećenje na nosivim elementima, oni moraju biti fiksirani izravno na vitlo, a ne na samu oblogu. Da bi konstrukcija bila što snažna i pouzdanija, poželjno je pojačati priključne točke s dodatnim pločama - to jest, svi elementi krova, uključujući i snježne straže, moraju se unaprijed razmisliti.

    Općenito, uređaji rešetke imaju i prednosti i nedostatke pa morate mudro odabrati odgovarajuće elemente. To je nešto što se ne može uskratiti ovim nositeljima snijega - to je u dekorativnim svojstvima koja vam omogućuju da implementirate većinu nestandardnih dizajnerskih ideja. Ako se regija u kojoj se nalazi zgrada ne obilježava visoka razina padalina snijegom, prije svega treba obratiti pažnju na rešetke snijega.

    Mrežni čuvari snijega

    Snegozaderzhateli mrežni tip, u stvari, su vrsta rešetkastih uređaja, ali imaju neke strukturalne razlike. U tom slučaju zaštita krova od snijega ne provodi se vertikalnim elementima rešetke, već mrežom koja je pričvršćena na metalni okvir. Visina snježnog straža ove vrste doseže 15 cm, a duljina varira od 12-25 cm.

    Najčešće se mrežne uređaje instaliraju na višekatnim zgradama - teže je čistiti snijeg na njima, a njegova masa je mnogo veća nego što se može akumulirati na krovu privatne kuće. Takvi držači snijega mogu se postaviti pojedinačno ili po strukturi od nekoliko komada (u drugom slučaju povezani su s odvojivim prorezima).

    Zupna zaštita protiv snijega

    Druga vrsta uređaja za rješavanje problema s masama snijega koja se nalaze na krovu je zupčasti sjekira na krovu, ili "zubi". Načelo njihovog rada izravno je vezano uz uređaje: vizualno, oblik je zakrivljena traka, na čijem kraju ima kuka ili zub.

    Popis prednosti takvih puhala za snijeg izgleda skromno, ali uključuje sve potrebne osobine, uključujući:

    • Jednostavnost dizajna;
    • pouzdanost;
    • Dobre dekorativne osobine.

    U pravilu, uređaji tipa zupčanika postavljeni su na krovove koji dobro drže snijeg, na primjer krovove prekrivene mekim pločicama. Kako bi zaštitili krov od snijega bio je što učinkovitiji, "zubi" su instalirani zajedno s rešetkastim uređajima.

    Cjevasti snježni čuvari

    Da biste spriječili snijeg s krova kuće, možete koristiti cjevasti zaštitnik za snijeg. Ovi uređaji su prilično svestrani i prikladni za instalaciju u najtežim situacijama, gdje se druge vrste zaštitara snijega jednostavno ne mogu nositi.

    Cjevasti uređaji omogućuju postupno snižavanje snijega u malim dijelovima, što smanjuje stupanj opasnosti na minimum. Dimenzije držača snijega na krovu izgledaju ovako: šuplje cijevi promjera 11 mm ili čvrste metalne cijevi promjera 10-15 mm mogu djelovati kao radne opreme.

    Polycarbonate snijeg zamke

    Kada je polikarbonat razvijen sa svojim jedinstvenim karakteristikama, uporaba ovog materijala u graditeljstvu postala je pitanje vremena. Naravno, u početku je korištena kao alternativa plexiglasu, koju je olakšala dobra otpornost na mehanička opterećenja, gusta struktura i otpornost na promjene temperature, ali postupno se materijal prenio na druge industrije.

    Relativno nedavno, na tržištu se pojavljuju polikarbonatni zadrživači snijega, koji zbog svih svojih zasluga razlikuju i niske cijene u usporedbi s metalnim kolegama. Karakteristična značajka polikarbonatnih proizvoda je mogućnost montaže samo na ljepilo, što omogućuje očuvanje integriteta pokrova krova. Istina, kombinirana metoda češće se koristi za učvršćivanje - nositelji snijega su pričvršćeni vijcima i ljepilima.

    Zaštita od polikarbonata od pada snijega s krova ponekad je jednostavno nezamjenjiva - nemoguće je instalirati druge uređaje na neke vrste premaza. Na primjer, ako je sam krov napravljen od polikarbonata, na njemu neće biti moguće instalirati druge vrste snježnih držača zbog prevelike visine letvice.

    U takvim situacijama dolazi do spašavanja polikarbonata dimnjaka iz snijega. Pričvršćivanje vijcima jednostavno je besmisleno jer je takva veza osigurana zatezanjem štapa u točno izbušenom rupu. S polikarbonatom, ova metoda slabo radi, tako da će biti puno lakše i sigurnije koristiti dobar sastav ljepila.

    Odabir zaštitara snijega - visina, veličina

    Odabir zaštitara snijega, morate znati točno što je opterećeno sustavom tračnica zgrade je dizajniran za. Točka nije težina snježnih stražara - to je minimalna - ali u pojedinim značajkama krovnog okvira. Na primjer, za zgradu s malim padinama, koja se nalazi u regiji s malo snijega, prikladni su jeftini rješenja - čak možete napraviti domaću zaštitu snijega na krovu. U slučaju velikog područja krova morat će koristiti više izdržljiva i sofisticirana rješenja.

    Kada kupujete uređaje za zadržavanje snijega, morate paziti na opterećenja koja mogu izdržati. Logika je jednostavna - snježni čuvari, dizajnirani za snage do 75 kg, morat će se staviti u dva ili tri reda tako da mogu izdržati puno snijega. Ako je odabrani uređaj u stanju podnijeti opterećenje do 300 kg, jedini takav zaštitnik za snijeg bit će dovoljan.

    Također morate shvatiti da postoji određena kritična masa snijega koja može uništiti krovni okvir. Kako bi se spriječilo nakupljanje ove mase, nositelji snijega moraju držati samo dio snijega, dopuštajući da se kreće dolje u malim serijama kako se akumulira na krovu. Naravno, krovni pokrivač također utječe na sposobnost snježnih masa da se spuste - na mekim krovovima s blagom nagibom, snijega će se akumulirati puno lakše.

    Važan parametar je jednolika distribucija snegozaderzhateley preko površine krova - ako su premali, tada će se opterećenje na određenim potpornim elementima povećati i oni se jednostavno mogu odstraniti. Iz istog razloga, nemoguće je postavljati uređaje koji drže snijeg preblizu strehe.

    zaključak

    Korištenje ulova za snijeg na krovu je opcionalno, ali poželjno. Kako bi sustav za zadržavanje snijega djelovao učinkovito i bio dovoljno pouzdan, potrebno je s punom odgovornošću pristupiti svojoj konstrukciji i konstrukciji.

    Ugradnja i vrste crijeva za snijeg na krovu

    Većina naše zemlje nalazi se u onim klimatskim zonama gdje se zimi održava stalni snježni pokrov. I formira se ne samo na tlu u obliku snijega, nego i na krovovima zgrada. Godišnje, lavina dolje s krova ne samo da uzrokuje štetu gospodarskih objekata, ali i uzeti život.

    Zašto sniježite snijega s krova?

    Čini se, zašto se snijeg ne talio sigurno u proljeće i ostavlja krov u obliku bezopasne kapi? Nažalost, volatilnost zimskog vremena, snijega, temperatura skokova, odmorišta pridonose nakupljanju na krovovima velikih masa snijega i njihovom zbijanju. Ali problem nije u tome. Tijekom odmrzavanja, donji sloj snijega odmrzava i tvori ledenu koru, a masa snijega koja raste tijekom zime, s vremenom ga suzava i uzrokuje da se spusti niz padinu krova, zbog čega se s krova pada snježna lavina.

    • oštećenja parkiranih automobila;
    • slomljeni grmovi i drveće;
    • slomljena drenažna voda;
    • deformirani krovovi;
    • ozbiljnih ozljeda i smrti ljudi uhvaćeni u lavini.

    Kako se nositi s lavinom?

    Da biste spriječili takve situacije, potrebno je provesti zadržavanje snijega na krovovima. To je tehnička mjera koja sprečava kolanje snijega i leda s krovova i predstavlja ugradnju posebnih krovnih konstrukcija - nositelja snijega. Dopuštaju postizanje jedinstvenog snijega s krova, štiteći time ljude i imovinu.

    Naravno, ne može se osloniti samo na nositelje snijega - potrebno je redovito čistiti krov tijekom cijelog zimskog razdoblja. Obično to čine specijalno obučeni ljudi opremljeni sigurnosnim značajkama. Međutim, snegozaderzhateli će vjerojatno izbjeći najnepovoljnija situacija što dovodi do ozbiljnih posljedica i velike potrošnje.

    U europskim zemljama, nijedna zgrada neće biti naručena ni osigurana, osim ako krov nije opremljen sustavom zaštite lavine.

    Vrste zaštitnika snijega

    Ovisno o izgledu i načinu pričvršćivanja, one su podijeljene na sljedeće vrste:

    • cijevni;
    • rešetka;
    • kutni ili lamelarni;
    • kuke za snježne kuke

    Cjevasti snegozaderzhateli - predstavljaju dva reda metalnih cijevi malog promjera, čvrsto postavljenih u nosače. Sami se nosači pričvršćuju na sanduku ili grede.

    Načelo rada ovog uređaja je da ne dopušta lavinu snijega, prolazi kroz cijevi i krov postupno, u malim dijelovima.

    Takav uređaj je prikladan za ugradnju na pločice, preklopljene krovove i krovove valovitih ploča. Cjevasta konstrukcija postavljena je na udaljenosti od 40 do 50 cm od ruba krova. Za brtvljenje rupe za pričvršćivanje ispod vijaka, priložite gumenu brtvu.

    • Izaberite ovaj krovni materijal pomoći će ovoj publikaciji.
    • Kako instalirati krovni nosač, recite naš članak.
    • Odabir boje za škriljevca posvećeno je tom materijalu.

    Corner snegozadderzhateli - najlakši za instaliranje i jeftin. Izrađen od čeličnog lima s premazom polimera, što omogućuje odabir zaštitara snijega koji odgovara krovnom materijalu. Za ugradnju, koristi se kut za oblaganje, na koji je pričvršćen vertikalni dio strukture, a drugi leži na "koraku" metalne pločice. Svi dijelovi su fiksirani vijcima.

    Kuke - zalisci snijega. Ako se sve prethodne vrste snegozaderzhateley mogu montirati iu procesu krovišta, a već na gotovim krovovima, kuke - zaustavljaju se za vrijeme instalacije krovova na njegovu površinu u stupnjevitom načinu. Obično se koriste za krovove šindre. Ovaj dizajn ne uključuje zadržavanje velikih masa snijega pa je zimi potrebno redovito čistiti krov.

    Što trebate znati prilikom instaliranja puhala za snijeg

    • Prilikom ugrađivanja hvatača za snijeg, korak instalacije nosača ili nosača od velikog je značaja - što je manje, to je jača cijela struktura.
    • Snježne zamke su paralelne s grebenom u jednom ili nekoliko redova - to ovisi o duljini nagiba i debljini snježnog pokrova u tom području. Redci se mogu nalaziti paralelno duž cijele duljine zgrade ili se mogu postavljati povremeno, na određenoj udaljenosti jedni od drugih u uzorku šahovnice.
    • Najveće opterećenje snijegom pada na krovove s nagibom od 20 do 35 stupnjeva. U takvim uvjetima, poželjno je koristiti rešetke ili cjevaste konstrukcije - zadržavaju sniženu masu veće debljine i izdržavaju znatnu težinu.
    • S krovnim nagibom većim od 60 stupnjeva, snježni čuvari se ne montiraju, jer snijeg na takvim krovovima gotovo se ne odgađa.

    Novi dizajn snježnih stražara

    Sada na tržištu postoje kape za snijeg od polikarbonata - izdržljiva, lagana i prozirna građa. Montiraju se na dnu krova kako bi ravnomjernije rasporedili snijeg i spriječili pad leda i snijega.

    Ove strukture su bez nedostataka metalnih kolumni, koji postaju lomljivi pri niskim temperaturama. Osim toga, reagirajući s metalom krova, neki metalni uređaji pridonose pojavi korozije.

    Polikarbonatni zadrživači snijega su zasebni elementi koji su postavljeni na krov u određenom redoslijedu. Obično je 4 komada po 1 kretanju metara krova, ugrađenih u redove u šablone.

    Oni se mogu pričvrstiti samohvatnim vijcima, ali sada se pojavila pouzdana, univerzalna, vrlo elastična ljepila - brtvilo s kojim su elementi pričvršćeni izravno na krovni materijal. U tom slučaju, ljepilo ima dug životni vijek i ne postaje krhki tijekom vremena. Njegova uporaba omogućuje vam da zadržite integritet krova, jer nema potrebe za izbušiti rupe u njemu za vijke.

    Položaj i potreban broj snježnih čuvara određuje se pojedinačno za svaku zgradu, uzimajući u obzir mnoge čimbenike.

    Zaštita kuće od snijega i glazura: metode i njihove osobine

    U zadnjem članku ispitali smo čimbenike koji se trebaju uzeti u obzir pri planiranju mjera zaštite od snijega i opasnosti koje mogu predstavljati preveliku količinu sloja oborine na krovu (članak: Zaštita domova od snijega i zaleđivanja: čimbenici rizika). Odmah ćemo izravno gledati kako zaštititi od glazura.

    Sjećamo se da je opasnost od snijega i leda na krovu u dva slučaja: ako se previše nakuplja i ako previše odustane od tamo. Općenito, sve mjere zaštite snijega mogu se podijeliti na složene one koje rješavaju problem pada i nakupljanja snijega, te visoko specijalizirane one koje će se nositi s jednom stvarom.

    Vrlo specijalizirano

    Snijeg štiti

    To su metalni nosači koji se postavljaju oko oboda krova i drže, ovisno o veličini, do pola metra snijega (što, usput, nije uvijek korisno za krov). Često, snodderzhateli također izađu na rubove krova, kako ne bi samo zaustavili snježne mase, već i preuzeli svu štetu nastalu od leda. Na taj način vas i vaš dom štite od nepredviđenih lavina.

    I, kao što je jasno, ova metoda je pogodna isključivo za krovove, budući da se snijeg nakuplja na ravnoj i bez pomoći.

    Toplinska izolacija potkrovlja

    Drugi način koji ne dopušta improviziranoj klizalištu da se formira na vašem krovu je odgovarajuća izolacija i izolacija krova. Objasnimo zašto. Zemljište može pružiti veliku količinu topline izvana, ali, kako se sjećamo iz nastave fizike, diže se topli zrak. Stoga, ako ne brinete o izolaciji krova iznutra, riskirate izraditi stalni generator leda sa svog krova.

    Mehaničko čišćenje

    Ne kažete da se snijega nakuplja na krovu! U pravom smislu riječi - mehaničko čišćenje podrazumijeva da se ustajete i ruku oslobodite krova bijele nevolje. U teoriji, metoda je složena - jer eliminira i snijeg i nekontrolirano spuštanje snijega. Ali ne biste trebali laskati: ako nemate odgovarajuće vještine ili ako se profesionalci ne bave poslovanjem, još uvijek imate velike šanse oštećivati ​​i krov i okolne dijelove, poput ispusta. Štoviše, svaki dan se krov neće popeti.

    Usput, ova metoda je jednostavno neizbježna ako je vaš krov stan i nema drugih načina zaštite. No, boraveći se na stanu, iako snijeg pokriven krovom još je sigurniji od valceriranja na svojim srodnim drugovima.

    kompleks

    Tako smo dobili na složene načine. Oni su u stanju spasiti vas od gnjavaže snijega dugo vremena, ali obično koštaju više i imaju više vremena u smislu instalacije.

    Kabeli za grijanje

    Jedan od najsuvremenijih načina koji će vašem krovu dati snažan naboj topline! Snijeg će se jednostavno rastopiti i odvoditi, ali budite oprezni - ako se drenažni kanal ne riješi, riskirate okružiti vašu kuću s vrlo neugodnim ledenim platformama. U pravilu, instalacija kabela provodi se u odvodnom kanalu, žljebi i, ako ima puno snijega, na dnu krova (oko pola metra od krova). Metoda je dobra za sve, jer ne dopušta da se snijega nakupi u tim količinama tako da postaje opasno za krov ili za vas. Glavna stvar - da ne isključujete struju.

    Usput, takvi kabeli su najoptimalnije rješenje za ravne krovove. Budući da se takvi krovovi nalaze pod malim kutom, ako se područje u blizini žlijeba zagrije, snijeg će se postupno rastopiti.

    Anti-adhezivna prevlaka

    Anti-adhezivne prevlake su rješenja koja štite metal i druge krute tvari od lijepljenja. Izlijevanje snijega i leda. Nažalost, takvi premazi nemaju osobito dugi rok trajanja (oni će morati ažurirati s vremenom), ali to je u potpunosti nadoknađeno efektom: snijeg samo klizi na krovu, a ledene glave nemaju ništa za razumijevanje. Međutim, sa svim pogodnostima ove metode, ne biste se trebali osloniti na to apsolutno - ne može se nositi s osobito teškim mrazovima i snježnim padinama. Da, i ravni krovovi nisu prikladni - nema mjesta za klizanje.

    Oštri kut krova

    Jeftini i ljuti. I nije uvijek estetski ugodan. No, oštar krov rješava problem zaštite od snijega na najradikalniji način: bez snijega - bez problema. S dovoljno oštrim kutom, snijeg će jednostavno kliziti preko površine krova, a ne zadržavati na njemu. Ali prvo, ova metoda nije prikladna za sve arhitektonske projekte prema estetskim pokazateljima, a drugo, što je veći krov, to više utječe vjetar., Stoga je više nego nesigurno napraviti takav savjet kod kuće u vjetrovitim i uraganskim područjima.

    zaključak

    Evo koraka koje možete poduzeti kako biste zaštitili svoj dom od opasnosti od snijega. Kao što možete vidjeti, oni su raznoliki i pristupaju problemu s različitim stupnjevima genijalnosti. Ako želite popravljati kod kuće u skladu sa svim sigurnosnim standardima, pa čak i izgraditi novi - unaprijed predvidjeti takve nijanse - kontaktirajte arhitektonsku tvrtku TopDom. Izvršit ćemo sve potrebne mjere (od popravka do gradnje i ukrašavanja), uzimajući u obzir vaše želje.

    Pročitajte ostale članke u ovom odjeljku.

    Vanjski bazen ili terasa? Što odabrati? Možda oboje? Nudimo Vam jedinstvenu mogućnost organiziranja terase s bazenom.
    Pročitajte više o skrivenom bazenu.

    Građevinske kuće u ruskom traku povezane su s određenim klimatskim poteškoćama, a jedna od najneugodnijih obilježja naše oštre prirode je snijeg. Njegovi masivni slojevi ne samo da mogu pokvariti osjećaj odmora - ako ste do zime, nakon dugog odsustva, došli u neku ladanjsku kuću, najvjerojatnije ste upoznati sa situacijom kad ste pali u snijeg do struka - ali također donosite značajne štete kući i njegovim elementima.
    Pročitajte više o zaštiti od snijega i glazura.