Dogovorimo krov garaže

Pokrivenost garažnog krova je vrlo različita od krovišta za stambenu kuću. Ovdje obično nije estetika koja se stavlja na prvo mjesto, već pouzdanost, vodonepropusnost, sposobnost da izdrži značajne padove temperature, kako bi se osigurala sigurnost. Za garažu se obično koriste materijali kao što su bitumenska masivna, krovna, metalna, zavarena guma.

Tvrdi krovovi uključuju škriljevca, metalne pločice i valoviti podovi. Na mekani krovni, ruberoidni i euroroofing materijal.

Tehnika primjene je vrlo različita ovisno o vrsti krova u garaži: kosi, jednostruki ili dvostruki, ravni ploče. Stoga, prije nego što odaberete krovni materijal, potrebno je utvrditi koja je vrsta premaza najprikladnija za krov garaže, kakve značajke tehnologije treba poštovati.

Vozači vrlo dobro znaju što je krov garažne krovne cijevi i kakva je to puna. Posebno snažne propuštanja počinju ometati promjenu godišnjih doba, ali kako se to može izbjeći? Za garaže danas se preporučuju posebne krovne tehnologije koje se razlikuju od krovova stambene kuće, što ne iznenađuje, budući da su te zgrade različite. U ovom slučaju, sav posao ne ovisi o tome kako popuniti krov, već o tome kakav je oblik.

U slučaju kada je nagib krova veći od petnaest stupnjeva, smatra se kosom, manje ravnom (često je takav krov napravljen od običnih ploča). Razmotrite značajke preklapanja krova ove dvije vrste, detaljne korake, kako ih ispravno i točno ispuniti vlastitim rukama.

Značajke ravnog krova

Najčešće se koristi danas ravni krov za garažu, jer je pogodan iz više razloga. Tipično, konstrukcija takvog krova sastoji se od armiranobetonskih ploča, koje se podupiru na zidovima. Ovaj dizajn ima nekoliko slabih točaka:

  • zglobovi između samih ploča i zglobova zidova i ploča;
  • Preporuča se pokriti ovu vrstu krovišta uglavnom sličnih ruberoidima i rolama sličnima;
  • potrebna estriha površine.

Razmotrimo detaljnije kako možete blokirati krov garaže uz pomoć takvog materijala na bitumenskoj podlozi, kao što je krovno crijevo.

Za visoku kvalitetu izvedbe bolje je polaganje mekog krova u toploj, suhoj sezoni.

Prije početka svih radova potrebno je očistiti površinu od krhotina, prašine i prljavštine. Nakon toga provjerite stanje krova, provjerite treba li popraviti estrih. Ako je krov vlažan, treba ga temeljito sušiti. Da biste to učinili, koristite plamenik i odgovarajuću puhaljku. Ako je prije bilo već postojala krovišta, potrebno je pažljivo ispitati krov garaže za odjeljke, rupice, blistere. Takva mjesta će morati biti očišćena, ako se želi, provodi se novi sprežnik.

Za pokrivanje krovnog materijala s krovnim materijalom potrebno je pripremiti materijale kao što su:

  • bitumena;
  • posebni premaz pod krovnim materijalom;
  • benzina;
  • krovište;
  • mastika;
  • kao alate koje možete poduzeti: kapacitet za grijanje bitumena, četke i lopatice, alat za rezanje osjetio, oštar nož.

Započeli smo rad zagrijavanjem bitumena, čija potrošnja ovisi o nejednolikoj površini krova garaže. S površinom od oko 30 četvornih metara, obično su oko dvije kante bitumena. Bolje je zagrijati bitumen u metalnom spremniku. Dok se zagrijava, trebali biste pripremiti poseban temeljni premaz za krovne materijale. Na 76. benzinu postupno počnemo ubrizgavati rastaljenog bitumena, neprestano ga miješajući. Ako to nije učinjeno, rezultirajuća smjesa može lako zapaliti.

Priprema sastava i površine krova za lijevanje

Pripremite kompoziciju za izlijevanje krova preko podnih ploča (mastika i temeljni premaz). Prvo, s primerom, pažljivo zapečati sve pukotine, pukotine, šupljine, delaminacije i tako dalje. Nakon što površina ploča postane relativno ravna, konačno poravnamo pomoću pripremljenog bitumena. Njegov sloj trebao bi biti ne više od 5 mm, tako da se zimi ne mogu pojaviti praznine u materijalu.

Ako se krovni materijal nanosi preko starog, treba kruta površina prethodno zagrijati.

Nakon polaganja sloja bitumena preko tanjura, počnemo postaviti slojeve slojeva krovnog materijala odozdo prema gore, tj. S niskog ruba krova prema gore. Ugradnja treba obaviti s preklapanjem od 15 cm. Materijal se zagrijava i čvrsto gazi tako da nema mjesta koja nije ljepljena. Najbolje je koristiti poseban valjak od mekog materijala.

Krovni materijal mora biti postavljen na takav način da nema zračnih džepova, inače će se akumulirati kondenzacija, a od toga se krovni pokrivač za garažu počinje urušavati.

Nakon toga, ispunjavamo krov bitumenom, ili ga nježno raširimo s relativno tankim slojem. Drugi sloj položen je okomito na prvi, rubovi su omotani, fiksirani uz pomoć šavnih noktiju samo na poleđini. Ponovno obložiti masivnu masnoću. Da bi krov bio bolji, svi spojevi i rubovi mogu se dodatno prekriti temeljnim premazom.

Gornji sloj krovnog materijala za krov karakterizira prisutnost grubog praha. Cijeli postupak se ponavlja, kao i kod prvog sloja, krovni materijal se stavlja samo na vrući bitumen. Nakon toga, potrebno je provjeriti sve spojeve, rubove zbog nedostatka mjehurića i drugih nedostataka.

Takav krov od ploča s slojem krovnog materijala poslužit će oko 10-15 godina, savršeno će zaštititi od vremenskih uvjeta, jakih kiša i snijega. Prilikom polaganja potrebno je pogledati da nema nabora, hrapavosti i drugih stvari. Ako uzmete kvalitetne materijale, vijek trajanja može biti do trideset godina.

Eksperimentiranje s betonskom i tekućom gumom.

Krov za garažu možete ispuniti uz pomoć materijala kao što su:

  • beton;
  • tekuća guma.

Dijagram tipičnog krovišta za membranski krov.

Dijagram tipičnog krovišta za membranski krov.

Beton se u osnovi primjenjuje samo za ravne krovove, jer je za nagnute krovove takav lijevanje teško, beton mora pravilno otvrdnuti. Za ugradnju takvog obloga morat će ugraditi oplate, sam se beton ulijeva u dva sloja. Kada koristite armiranobetonske ploče, beton se može baciti na tlo, a zatim podići. Ali najlakši način za korištenje gotove tvornice, ali ovdje se javlja problem zglobova, tj. Potreban vam je kvalitetan estrih. Kako biste izbjegli curenje, možete koristiti vodonepropusne spojeve.

Kada je zgradi potrebna za ispravnu odvodnju. Nakon montaže ploča izrađuje se estrih, za koji je potrebno osigurati konstantnu opskrbu betonom na površinu. Stoga se beton treba pripremiti unaprijed tako da je početkom rada mješavina bila spremna i mogla bi se početi sipati.

Dijagram tipičnog krovišta za membranski krov.

Tekuća guma posebno je namijenjena primjeni na krovove komunalnih prostorija, garaža i drvenih krovova. Ima sljedeće prednosti: velika elastičnost, otpornost na pojavu pukotina, dugi vijek trajanja. Tekuća guma izvrsna je za nanošenje na ravnim krovovima, dok se estrih može organizirati ili ne. Posebna značajka aplikacije je da nije potrebno provesti vodonepropusnost prije rada, samo je potrebno očistiti površinu krova.

Raspon boja ove gumene prevlake također je prilično širok, u rasponu od zelenog i bijelog do sive, crvene boje. Potrebno je samo da je estrih na pločama bio jak, a ne razbijen.

Stavljajući tekuću gumu na osnovi

Alati za primjenu najjednostavnijih:

  • četkom ili valjkom fine vune,
  • rukavice i kapacitet za mastiku.

Tekuća guma nanosi se na suhu površinu tankim slojem od jednog do dva milimetra, a smjesa se razrijedi vodom. Nakon nanošenja ostavite da se osuši oko tri do četiri sata, nakon čega možete nastaviti do drugog sloja. Za njega gumu se ravnomjerno nanosi slojem do dva do tri milimetra, nakon čega se krov ostavlja četrdeset osam sati za potpuno sušenje.

Potrebno je raditi pri temperaturi zraka od plus pet do plus trideset stupnjeva, a materijal se primjenjuje unakrsno. Potrošnja ovisi o stanju krova, bez obzira na to je li njegovo poravnanje nužno (ako su kapljice prevelike, tada treba koristiti posebne smjese).

Kosi krovovi garaža: što učiniti s njima?

Sporedni garažni krovovi mogu biti jednokrevetni ili dvostruki padovi. Kada se postavlja pitanje o tome što će se pokriti, potrebno je uzeti u obzir da je nagib takvog krova od petnaest stupnjeva. Obično se radi o škriljevcu, valovitom čeliku ili pocinčanom čeliku. Da bi to postigao, sanduk se montira na površinu krova, na koju je krovni materijal već pričvršćen.

Prilikom postavljanja takvih krovova treba uzeti u obzir svojstva materijala, često zahtijeva dodatan rad na hidroizolaciju i izolaciju.

Prilikom postavljanja krovova na krovu garaže moraju se uzeti u obzir značajke dizajna, instalacijski zahtjevi. Stoga se najčešće upotrebljava bitumen, koji se ne razlikuje samo po maloj cijeni, nego i jednostavno zadržava, a istodobno omogućuje i izvođenje vodonepropusnosti krova.

Materijali za popravak garažnih krovova: moderne tehnologije

Tijekom rada za krov garaže može biti potreba za popravkom. Vrlo je važno ne odgoditi trajno popravljanje otkrivene štete jer ne samo sigurnost garaže nego i stanje unutrašnjosti vozila ovisi o stanju u kojem se krov nalazi. Popravak je poželjno obaviti u suhom toplom vremenu.

Koji materijali za popravak krova garaža za odabir prvenstveno određuje vrsta krova. Prije svega, oni određuju stupanj pogoršanja strukture i elemenata koji se trebaju zamijeniti.

U pravilu, popravak krova na krovu garaže je smanjen na brtvljenje pukotina, pukotina i čips, zamjena starog premaza. Moderni materijali omogućuju vam samo djelomično uklanjanje prethodnog sloja - površina se čisti od prljavštine, oštećenih dijelova i stranih predmeta.

Mekani garažni krovni materijali za popravak ↑

Valjani materijali koji se upotrebljavaju za popravak stvaraju jednokrevetni tepih koji štiti krov od prodiranja vlage. Ispada višeslojnu konstrukciju, gornji sloj koji je uvijek materijal s pokrovom vatrostalnog bitumena i posebnim posipanjem. Potonje može biti praškasto, ljuskavo, fino ili grubo zrnato. Donji sloj je napravljen od kopnenog materijala. Komponente tepiha, u pravilu, također su podstava krovište i staklo. Za lijepljenje slojeva koristi se bitumen mastiks ili odloženi krovni materijal.

Popravite manje oštećenja ↑

S punim pouzdanošću da nema šupljina kroz krovni tepih, temeljito se suši i čisti od prljavštine.

Najčešći kvar na krovovima garaže je stvaranje vrećica vode. Kod popravka:

  • oni su izrezani s omotnicom;
  • svi uglovi se okreću za uklanjanje vode;
  • oštećeno područje se suši;
  • ovo je područje prekriveno mastikalnom, kutovi omotnice su postavljeni i izravnani;
  • odozgo nametnuti patch ruberoid.

Potrebno je da su svi materijali izravnani i poravnati.

Često se na krovu mogu pojaviti male pukotine. Izrezani su, očišćeni od krhotina i osušeni. Zatim se pukotina sipa vrućim mastitom i napuni vučom.

Popravak radova s ​​krovnim materijalom obavlja se pomoću gipsana, dobro zagrijanog u spremniku, za lijepljenje listova. Mnogo vremena nije potrebno obaviti popravak, ali u tom procesu morate biti vrlo pažljivi, jer je smola vrlo teško oprati ili očistiti cipele i odjeću.

Krov garaže, popravljen bitumenskom vezivnom komponentom, trajat će 5-7 godina. Razlog je karakteristika bitumena: niska toplinska otpornost, lomljivost pri niskim temperaturama i brzo starenje pod utjecajem sunčeve svjetlosti.

Nikad nije imao neusporediv ruberoid manje i manje. Često se popravak garaže izrađuje pomoću jeftinog i visokokvalitetnog materijala - stakloplastike, koji se odlikuje visokom čvrstoćom i neosjetljivosti na truljenje. Gustiji i skupi materijal je stakloplastika. Zamjena krovnog materijala s tim materijalima značajno povećava daljnje iskorištavanje krova.

Važno je raditi u skladu s propisima o zaštiti od požara.

U vrijeme rada, osobito,

  • automobil se mora pomaknuti;
  • ukloniti sve zapaljive tekućine i predmete;
  • pripremiti sredstva za gašenje požara - pijesak, vodu, aparat za gašenje požara.

Radna površina se obrađuje plamenikom, zatim se materijal za mrežu zagrijava. Potrebno je kratko vrijeme za rad, jedina stvar je da je potrebno suho vrijeme kako bi se osigurala kvaliteta.

Popravak garažnog krova bikrostom ↑

Ovaj materijal prekrivanja idealan je za popravke. Postavlja se na sljedeći način:

  • krov je temeljito očišćen i premazan, a po potrebi je valjani valjak materijala;
  • S obzirom da je dno bikrost prekriven oksidiranim bitumenom, zagrijava ga plinskim plamenikom, posebno pažljivo na rubovima i uglovima platna;
  • valjak se postepeno odvija i zagrijava list, pritisne se na površinu krova.

Preklapanje između susjednih ploča bi trebalo biti više od 7 cm. Za postavljanje bitumena potrebno je samo nekoliko minuta, tako da se rad mora obaviti brzo i učinkovito. Pokrov od bikrost može poslužiti do 8 godina.

Za popravak krova standardne garaže dosta je samo sat i pol, što je znatno manje od krovišta ili bitumena - međutim materijal također košta mnogo više.

Popravak tekuće gume: prednosti korištenja ↑

Nedavno je na građevinskom tržištu nastupila čudesna tehnologija univerzalne hidroizolacije - posebna emulzija s vodenom podlogom (poliuretanskom krovnom mastiku), poznatijom kao tekuća guma.

To podsjeća na vodu ne samo u dosljednosti već iu gustoći. S kolapsom emulzije počinje proces polimerizacije. Rezultat je elastičan, elastičan, fleksibilan, izdržljiv, vodootporan premaz, vrlo sličan gumama.

Tekuća guma se primjenjuje samo uz uporabu posebne nehrđajuće opreme koja, kada se prskaju, potpuno pokriva obrađenu površinu.

Veliki plus sličnog popravka krova garaže je dobivanje monolitne, apsolutno bešavne vodonepropusne površine slične polimernoj membrani. Iako postoji značajna razlika: potonji su lemljeni iz mnogih "listova", a tekuća guma je idealno "izrezana" ispod površine krova na jednoj ploči. U nedostatku šavova rizik propuštanja je minimalan. Korištenje tekuće gume produžuje razdoblje bez održavanja na 20 godina.

Proces popravljanja krova s ​​tekućom gumom shematski izgleda ovako. Krov se čisti, prljavština se ispire, nakon čega se površina osuši i nanosi prašinu, istodobno ojačavajući neke spojne točke i uglove - i vanjske i unutarnje - s geotekstilom.

Ako se na površini krova nalaze masne mrlje, oni se uklanjaju spaljivanjem.

Za prskanje tekuće gume koristi se posebna instalacija, koja se sastoji od dvokanalnog raspršivača i pumpi - instalacija ubrizgava pripremljeni sastav i, miješanjem na izlazu, drugom se prskaju pod pritiskom. Površina se stvrdne za samo nekoliko sekundi.

Raspršivanje počinje od najnižih područja.

Značajke popraviti hardtop ↑

Odvojene garaže često imaju tvrdi krov od metala, valoviti ili škriljevci. Učvršćivanje takvog krova obično nije teško.

Općenito, metalni krovovi rijetko zahtijevaju popravak. Međutim, ako je potrebno, manje oštećenja, primjerice, pukotine se uklanjaju ugrađivanjem zakrpi pocinčanih čeličnih komada, a fistula pomoću vlakana natopljenog grijanim bitumenom, nakon čega se popravljeno područje obrađuje bitumenskim mastiksom. Za ozbiljnije oštećenje, list se obično zamjenjuje novim. Zatim je ažurirani krov oslikan radi povećanja zaštitnih svojstava.

Za popravak škriljevca na krovu garaže obično se koristi otopina cementa, PVA ljepila, azbest vode i pahuljica.

Oklop od vlage: vodonepropusni garažni krov

Vlažnost i hladnoća neprihvatljivi su ako govorimo o garaži i ne želite vidjeti neugodnu sliku oštećenja automobila s korozijom. Otkažite one sastanke s rusting osobnih vozila će biti izdana samo za one koji su ušli u pomoć hidroizolacije materijala. To je posebno potrebno kao štit protiv oborina, tražeći ulazak u sobu kroz krov.

Vodonepropusni materijal za garažu

Da bi se krov zaštitio od taloženja i kondenzacije, u njegovoj konstrukciji je uključen jedan od sljedećih materijala:

  • vodonepropusni film (izrađen od polietilena ili polipropilena), položen pod krovnim pokrovom i pričvršćen na letvicu metalnim zatvaračima; Polietilenski film pogodan je za vodonepropusnost većine zgrada
  • (krovni materijal, vodonepropusni materijal, vinilna plastika, izoplast ili brizol), koji se širi preklapanjem, prianja na površinu bitumenom i pričvršćuje se na podlogu spajanjem; Gidroizol - dobar predstavnik hidroizolacijskog materijala
  • zaštitne boje, koje su bitumena, boje, lak ili emulzija polimera i nanose se na krov s slojem od 3-6 mm; Bitumen se stvrdne na krovu i stvara gust i pouzdan film.
  • bitumenska mastika, polimer ili polimer-bitumen mastika, nanosi se na površinu zalivenjem u grijanom ili hladnom stanju; Bitumenska mastika se može rasporediti na podnožje krova u hladnim i toplim uvjetima.
  • penetrirajuća hidroizolacijska kompozicija, to jest tekuće staklo, sintetička smola ili druga sredstva, savršeno odbija vlagu od betonske površine, jer ispunjava strukturu poroznog materijala i nanosi se sprejom u 2-3 sloja; Prozračivanje vodonepropusnosti se raspršuje na podlogu krova kao što je boja
  • tvari u obliku zavarenih metalnih ploča (aluminija i olova), pričvršćene na podnožje pomoću samoreznih vijaka.

Za hidroizolaciju garažnih krovova, koji su najčešće izgrađeni od betona ili metala, tekući proizvodi su najviše traženi.

Tekućine kao supstancije protiv prodiranja vlage u slojeve krova odmah rješavaju nekoliko problema: oni pečaju pukotine, izravnavaju površinu i stvaraju zaštitnu barijeru na njemu.

Tekuća sredstva za zaštitu od vlage omogućuju začepljivanje svih praznina na krovu

Moderna verzija vodene kompozicije za obradu garažnih krovova od metala, betona ili drveta je tekuća guma. Građevinski je proizvod poznat po određenim prednostima:

  • stvaranje bešavne prevlake;
  • otpornost na ultraljubičasto zračenje;
  • neovisnost od promjena temperature;
  • bezopasna za okoliš;
  • visoka elastičnost;
  • minimalna potrošnja;
  • dugi vijek trajanja.
Tekuća guma dobro ide s betonom i metalom.

Krov garaže, gdje je kolica predviđena, poželjno je prekrivena folijom ili lima. Tkanina za vodonepropusnost pričvršćena je izravno ispod pokrova krova.

Bez obzira na vrstu konstrukcije, vodonepropusnost je idealna za garažnu krov - valjanu tkaninu temeljenu na staklenoj tkanini obrađenom s polimerima i bitumenom.

Ako trebate zaštititi od vlažnog ravnog krova ili krova s ​​malom nagibom, bolje je vodootporno ništa pronađeno.

Gidroizol je u potražnji jer je kvalitetniji u odnosu na normalni ruberoid

Prednosti hidroizolacije uključuju:

  • snaga, koja je viša od one koja se nalazi na krovnom materijalu;
  • dobra elastičnost;
  • sposobnost prigušenja zvuka kiše;
  • otpornost na negativne učinke na okoliš;
  • duge operacije.

Vrijedni konkurent hidroizolacije u izdanju vodonepropusnosti krova garaže je polimerna membrana debljine do 3 mm. Traka ovog materijala razlikuje se u dužini do 60 m i širine do 150 cm.

Polimerna membrana je poznata po svojoj snazi ​​i sposobnosti da se odupre vlagi.

Prednosti polimerne membrane prepoznaju:

  • vijek trajanja do pola stoljeća;
  • otpornost na ultraljubičaste zrake;
  • bezbolan dodir s vlagom;
  • neovisnost od promjena temperature;
  • čvrstoću od mehaničkog naprezanja.

Polimerne membranske trake se šire na krovu i zavaruju zajedno.

Prije pričvršćivanja polimerne membrane, metalna baza je prevučena s antikorozivnim spojem, a betonska baza pažljivo je izravnana.

Vodonepropusnost garažnog krova

Kako i kako zaštititi garažni krov od oborine ovisi o materijalu iz kojeg je izrađen.

Komplet alata

U postupku vodonepropusnosti garažnog krova, možda ćete trebati alate kao što su:

  • spatule (uske i široke);
  • četke;
  • valjak;
  • oštar nož (za rezanje tkanina);
  • krovni plamenik. Krovni plamenik se koristi kao alat za ugradnju mekog krova koji garaže obično imaju.

Vodič za instalaciju vodonepropusnih materijala za krovove različitih vrsta

Da biste zaštitili krov garaže od vlage, obično postupajte kako slijedi:

  • željezni krov se obrađuje tekućom gumom ili bitumenskom masom; Krov željezne garaže često se obrađuje mastikalom
  • betonska baza se zagrijava i prekriva valjanim materijalom, koja je zalijepljena na bitumen ili mastiku;
  • preklapanje podzemne garaže zaštićeno je od vode debelim premazom ili tekućinskom penetracijskom tvari; Podzemna garaža zahtijeva pouzdano izoliranje krova
  • krov sa škriljevca izoliran je od vlage pomoću valjanog materijala, na primjer, krovnog pusta.

Željezna garaža

Kada je krov garaže izrađen od željeza, za vodonepropusnost obavljaju se sljedeći zadaci:

  1. Radovi su imenovani na dan kada se utvrdi toplo, ali ne i vruće vrijeme. To znači da vanjski termometar mora biti najmanje 5 ° C.
  2. Površina je dovedena do savršeno čistog stanja. Oštećena mjesta željeznog krova, restaurirana mrvljenim papirom, prvo se obrađuju tekućom gumom čiji se sloj nanosi tako da je u ravnini s metalnom površinom. Napadi uklanjaju uz pomoć tekuće gume
  3. Tekuća guma u hladnom stanju u dijelovima primijenjena na željezni krov. Sastav se širi na metalnoj podlozi širokim četkom, stvarajući tanki sloj debljine 3-4 mm. Na stvorenom sloju tekuće gume provesti široku lopaticu, tražeći savršenu ravnodušnost. Ako želite, umjesto tekućeg gume pomoću platno krovnog materijala (ili hidroizola). Prekrivene su zone presvučene mastiklom i zalijepljene plinom baklja. Tkanine su pričvršćene na željeznu bazu, naoružanu plinskom bakljom
  4. Očekuje se otvrdnjavanje prvog sloja tekuće gume u roku od 15 minuta. Kada se sastav pouzdano zahvaća s bazom, nastavljaju primjenjivati ​​drugi sloj tekuće mase. Ako je potrebno, nadopunjuje se trećim slojem koji je, kao i prethodni, premazan, slijedeći razlike u visini.

Betonski krov

Vodonepropusnost betonskog krova garaže obično se kombinira sa izolacijom, tako da djeluju kako slijedi:

  1. Betonska površina izbrisana od smeća obrađuje se s primarnom dubinom penetracijom otporne na smrzavanje. Čim se kompozicija suši, stavljajte pjene u podnožje krova, razmazane ljepilom za izolaciju na stražnjoj strani. Poboljšati pričvršćivanje izolacijskog materijala pomoću tipli ("kišobrani"). Razmaci između ploča pjene ispunjene su s pjenom za pričvršćivanje. Tek nakon tretmana s betonskim premazom spreman za hidroizolaciju
  2. Valjke krovnih materijala su izvucene na krovu. Čim se materijal "dobiva" u novu državu, ona se neko vrijeme vraća.
  3. Sloj izolacije prekriven slojem cementno-pijeska, stvarajući estrihu debljine 4 cm i nagibom od 4 °. Stvrdnjeni sloj betona obrađen je s primerom ili mastikacijom s polimerima i bitumenom u sastavu.
  4. Na pogrešnoj strani ruberoid se postupno vezuje na betonsku podlogu. Krovni materijal se izvodi na krovu, prethodno je obrađen mastikacijom
  5. Na traku krovnog materijala koji se pričvršćuje na bazu izvodi se ručnim valjkom. Sljedeći je materijal pričvršćen na površinu, stavljajući lijevi rub na 10-15 cm prethodnog komada valjka.

Podzemna garaža

Krov podzemne garaže je vodonepropusan obavljanjem sljedećih koraka:

  1. Strop se očisti i obrađuje s primerom ili običnim bitumenom koji je posebno pomiješan s benzinom kako bi se dobila tekuća kompozicija valjkom. Betonski krov podzemne garaže je napunjen
  2. Zasebni dio krova prekriven je bitumenskim mastiklom. Kao rezultat, traka bi trebala biti nešto šira od valjka materijala, na primjer, hidroizolacijske ili bitumenske polimerne membrane. Valjani vodonepropusni list je lijevan na novo primijenjenu mastiks, koja je nužno pritisnuta na podlogu s teškim valjkom. Prema ovoj shemi, cijeli krov postupno je prekriven.
  3. Fiksna vodonepropusnost tretirana antifungalnim pripravkom, sušena i prevučena s primerom. Izolacija se lijepi na vodonepropusnu tkaninu. S druge strane, pokriven je geotekstilom, drenažnim profiliranom membranom i opet geotekstilom. Krovni "pita" pokriveno je plodnim tlom. Pri izgradnji podzemnog krova neophodna je jedna vodonepropusna membrana.

Garažna krov s sandukom

Kada je sanduk instaliran na krovu garaže, oni uzimaju polimernu membranu i provode korak po korak:

  1. Jedan za drugim na sanduku postavio je membranske trake. U isto vrijeme se preklapaju od 10 cm. Među njima se komadi materije šivaju zavarivanjem.
  2. Svaka platna uz pomoć konstrukcijskog klamanja pričvršćena je na drvenu oblogu s trakama od željeza. Ni u kojem slučaju ne povlače membranu, ona bi trebala ležati na sanduku slobodno. Garažna krov s sandukom može biti pokriven krovnim poklopcem ili membranom
  3. Na vodonepropusnoj tkanini, fiksirana je štitnik od 2,5 cm, koji će stvoriti obvezni razmak ventila između membrane i završnog pokrova krova garaže. Kontrolna rešetka pruža razmak ventilacije

Video: kako pokriti krov garaže

Zamjena vodonepropusnosti na krovu garaže

Ako se mekani vodonepropusni materijal na krovu garaže samo djelomično pogoršava, popravak se provodi na sljedeći način:

  1. Iz vodonepropusne tkanine čistim smećem i prljavštinom. Pukotina se čisti s posebnom skrupuloznošću. Oštećena područja krova se čiste i izrežu nožem.
  2. Mjesta na kojima se nalaze otekline i pukotine ošišani su noževima poprečno ošišani. Rezultirajući "džepovi" su presavijeni i pritisnuti na krov s teškim objektom. Rupa na krovu oslobođena je od nečistoća i sušena strujom zraka građevinskog sušača.
  3. Iz novog rola ruberoid rezanih komada veličine "omotnice", otvorena u slojem hidroizolacije. Šupljine u materijalu bogato su obložene bitumenskom mastitom ili rastaljenom smolom. Izrezane mrlje su umetnute u otvorena slova i pritisnute sile.
  4. Umetnuti komad materijala je podmazan s smolom ili tekućim bitumenom. Rubovi "omotnice" vraćaju se na prvobitni položaj, liježući ih zajedno s prethodno instaliranom krpom. Bitumen i nekoliko zakrpa koriste se za popravak meka garažnih krovova.
  5. Preko zapečaćenih "omotnica" opet staviti patch. Istina, ovaj put uzimaju dijelove ruberoida kao njih, koji mogu zatvoriti ne samo popravljeno područje, već i 15-20 cm oko nje. Posljednji ulomci moraju biti tretirani mastiklom.

Kada krov garaže treba temeljito remont, poduzmite druge mjere:

  1. Od krova, uklonite strehe i prednje trake, kao i oluke.
  2. Naoružani zidnim gonjenjem, trake su izrezane u istrošenom vodonepropusnom sloju koji nije deblji više od 3 cm, što će znatno ubrzati demontažu starog premaza. Iz debelog hidroizolacije riješite se krovne sjekire. Tkanina za hidroizolaciju ovog alata podijeljena je na "kvadrate" i uklonjena s površine. Stari garažni krovni poklopac uklonjen je posebnim alatom
  3. Bazu, bez vodonepropusne formacije, očišćena od mrvica i zatvarača. Pronađene pukotine ili nedostatke prekrivene su cementnom pijeskom smjesom ili brtvilom. Nedostaci u podnožju krova garaže eliminiraju tekući beton ili brtvilo
  4. Na popravljenu bazu postavlja se novi tapecirani hidroizolacijski tepih. Rad počinje od dna krova. Krovni materijal se rasprostire preko bitumenskog mastika, a bikrost je spojen pomoću plinskog plamenika. Drugi sloj hidroizolacijske tkanine montiran je nakon 12 sati, a nužno preklapa šavove.

Video: hitni popravak krova

Bez obzira na krov garaže - beton, željezo ili podzemlje, kako bi se zaštitili od vlage, potrebno je uz puno poznavanje. Vrsta vodonepropusnog materijala, stupanj njegove kompatibilnosti s podlogom krova i tehnologija polaganja podložni su pažljivoj analizi.

Bolje je pokriti krov svoje garaže - usporedba materijala za krov

Danas ćemo govoriti o tome kako pokriti krov garaže. Razmislite o tome koji krovni materijali koriste za pokrivanje krova, i koje su tehnologije korištene za polaganje premaza. Nakon što ste shvatili temu, možete lako kontrolirati što gospodari rade, kao i aktivno sudjelovati u izboru krovnih materijala.

Izaberite krov za garažu ne bi trebao biti manje pažljiv nego za kuću

Vrste garažnih krovova

Najčešće za garažu koriste dvije vrste krovnih struktura: stan i odnoskatnuyu. Danas, s pojavom novih tendencija u privatnoj konstrukciji, gdje su česta osnova neobični i nestandardni oblici, krov garaže je i gable i single-pitch. Ali budući da imaju padine, materijali se koriste točno kao kod krovova s ​​jednim poljem.

Dakle, podijelimo garažni krov u ravnu i podignutu. U skladu s tim, analizirat ćemo materijale za njih.

Materijali za ravne krovove

Prije svega, mi ćemo odrediti što je ravni krov. Ovaj dizajn s nagibom ne više od 5 °. Obično je garaža prekrivena podnim pločama, postavljenim na horizontu, a estrih izlivena odozgo. To je ona koja je natočila pod padinom, što stvara strujanje vode s kiše i taljenje snijega.

Za pokrivanje krova garažnog krovnog materijala, nužno je da se ovaj dio nekako pričvrsti na bazu. To je problematično to učiniti s betonskom podlogom, stoga se posebni materijali koriste za pokrivanje ravnih krovova: valjak (mekani krov) i tekućina (tekući krov).

Mekani krov u garaži

Mekani krov

Nevjerojatan predstavnik ove kategorije krovnih materijala je ruberoid. Njegov vijek trajanja ne prelazi 5 godina, jer koristi obični bitumen, koji se pod djelovanjem sunca omekšava u polu-tekuće stanje, a pri niskim temperaturama se stvrdne i pukne. Temelj ruberoida je kartona s niskom snagom.

Danas su zamijenjene boljim prevlakama:

Bitumen. Koristi modificirani bitumen, osnovnu foliju. Ova skupina uključuje folgoizol, metaloizol i druge.

Bitumen-polimer. Oni su dobili svoje ime zbog polimerske podloge, koja je fiberglas ili poliester. Ova grupa uključuje robne marke poput bikrost, staklo, hidroglass i druge.

Materijali koji koriste bitumen s posebnim aditivima trebaju se uzeti kao zasebna skupina: elastomeri, termoplastični elastomeri i gumena mrvica. Moderno tržište danas nudi prilično veliku paletu ovih krovnih materijala: bicroplast, mastoplast, ljubitelje i još mnogo toga.

Bikrost se prodaje u standardnim valjcima

Membrane od jednog sloja. Izrađene su od naftnih smola ili gume. Razlikuju se od svih prethodnih, jer se mogu postaviti na krov garaže u jednom sloju. Iznenađujuće, oni ne gube elastičnost ni pri nižim temperaturama. Stoga se mogu postaviti u bilo koje doba godine. Ovo je suvremeni materijal za pokrivanje krovova garaže, koji se može proizvesti do 15 m širine. To je bešavna i ravna traka premaza tiho stvorena na krovu. A ovo je jamstvo potpune čvrstoće ravnog krova.

Što se tiče vijeka trajanja, bitumenski polimerni materijali trajat će do 10 godina, proizvodi od treće skupine do 20, membrane do 25 godina. Treba napomenuti da su svi označeni materijali 2-3 puta skuplji od krovišta. No to se nadmašuje povećanim vijekom trajanja, uz jednostavnost instalacije.

Opis videozapisa

Sve o vrsti i karakteristikama mekih krovova u videu:

Tekući krov

Dakle, i dalje razumijemo pitanje, što pokriti garažu. I idite na nevjerojatan krovni materijal, koji se zove "tekuća guma". Zapravo, to je mastika koja se primjenjuje u tekućem obliku na ravnom krovu i polimerizira u zraku. Pokriva se vrlo snažna, ali elastična, koja podsjeća na gumu, odavde i imena.

Tekući krov je podijeljen u dvije skupine:

Prvi će trajati 15 godina, drugi 25. Tehnologija primjene imat će isto - pomoću pištolja za prskanje. Prva grupa uključuje mastiku sljedećih robnih marki: "Elomast", "Gekopren", BLEM-20 i drugi. Drugi "Polikrov" s različitim punjenjem, na primjer, butilna guma ili klorosulfapolietilen.

Primjena tekućeg krova

Krovni materijali

Okrećemo se najširu kategoriju, gdje postoje sve vrste krovnih materijala. Odmah rezervirajte da mekane krovove mogu biti položene na podebljane strukture.

Razmislite o najpopularnijim krovovima danas, koji se mogu koristiti za garažne krovove. Mi ćemo označiti samo jedan trenutak da postoje određeni zahtjevi koji se odnose na kut nagiba padina. Naime, nisu svi materijali s popisa mogu koristiti na tim ili drugim krovovima. Stoga označavamo omjer kuta nagiba nagiba i vrsta krovnog materijala.

Decking: minimalni kut nagiba - 12 °. Ako su profilirani limovi čvrsto postavljeni, tj. Bez zglobova, kut može biti bilo koji. Čak i ravni krovovi mogu biti prekriveni valovitim podom, glavna stvar je pronaći način da se pričvrsti na beton.

Metalna pločica, keramička pločica, bitumenska i druga - 22 °.

Azbest-cementna ploča - 22 °.

Na našoj web stranici možete naći kontakte građevinskih tvrtki koje nude uslugu projektiranja i izgradnje garaža i drugih malih oblika "ključ u ruke". Možete izravno komunicirati s predstavnicima posjetom izložbi kuća "Low-Rise Country".

Skliznuti krov

To su pocinčani limovi od metala koji su postavljeni na krov kuće s pričvršćivanjem jedan između drugoga. Zato ime. Poklopac je poseban uski spoj dvaju metalnih ploča. Potonji su izrađeni od valjanog metala debljine 0,45-0,7 mm, duljina kartica (tzv. Plahte na krovu) je neograničena. Stoga na krovu garaže nećete naći poprečne zglobove. Sam naboj je pouzdana i 100% hermetička veza.

Preklopite krov u garaži

Obično je presavijen krov oslikan, tako da služi zauvijek. Jasno je da je potrebno kromtetirati krovom određenom frekvencijom, ovisno o životu boje. Ali to je minimalni trošak u usporedbi s popravkom ili potpunom zamjenom krovnog materijala. Dodamo da je među metalnim krovnim šavovima konstrukcija najjeftiniji.

I još jedna primjedba - moguće je montirati preklopljeni krov samo na neprekinutu sanduku.

polaganje palube

Profilirani listovi sive, neobjavljene građe postali su popularni i vrlo popularni proizvodi koji su oslikani u bilo kojoj boji. Danas proizvođači nude ne samo oslikane profesionalne listove, već i obložene polimernim slojem. To je omogućilo povećanje vijeka trajanja krovne folije do 50 godina.

Zapravo, ovaj se materijal razlikuje od prethodnog samo zato što ima profiliran oblik i služi kao preklapanje u jednom valu kao spoj susjednih ploča. Inače, oni su identični materijali s istim tehničkim karakteristikama.

Garage krov valovitog podova Moguće je zanimljivo! U članku o sljedećem linku pročitajte o rasvjeti garaže.

Metalna pločica

Ovaj proizvod je izrađen od istog pocinčanog čeličnog lima, koji je oblikovan žigom u obliku malih elemenata sličnih običnim keramičkim pločicama. Ovaj komad materijala, koji ima određene dimenzije duljine i širine. Dakle, sanduk s preciznom visinom ugradnje, koji odgovara veličini krovnog pokrova, sigurno će stati ispod metalne pločice.

Proizvođači danas nude prilično širok raspon, gornja ploha materijala je obojena ili obrađena s polimerom. Životni vijek nije lošiji od profesionalnih podova, ako pravilno izvedete instalaciju na krovu garaže. Ali, uspoređujući metal s profiliranim listovima, moramo se odati počast drugom. Njihova instalacija je mnogo jednostavnija. Ako se koristi za pokrivanje krova krute ploče, onda je to odsutnost poprečnih zglobova. S metalnim pločicama to ne može biti. Ona je materijal, što znači da će zglobovi biti između potrebnih elemenata. A to je povećanje vjerojatnosti istjecanja.

Garaža, prekrivena metalom

Azbest škriljevac

Ovo je stari krovni materijal koji je testiran na vrijeme. Kao što je život pokazao, ona je služila stoljećima. Nepretenciozan, ne izgara, traje i jeftin. Razgovor o izgledu izgleda ovdje nije potrebno. Ali često to nije najvažnija stvar na krovu za garažu. A ako se pitanje postavlja vlasniku imovine, a ne pokriva krov garaže jeftino i učinkovito, onda je to vrlo opcija.

Jedino što treba napomenuti je da je azbestno-cementni škriljevac teški materijal, stoga će ispod njega biti izgrađen pouzdani rešetkasti sustav.

Škriljevac za garažu To može biti zanimljivo! U članku o sljedećem linku pročitajte o značajkama i rasporedu poklopca u garaži.

ondulin

Materijal je moderan, izdržljiv s valovitom strukturom koja nalikuje uobičajenom špaletu azbesta. Ali to je sasvim drugačiji proizvod, temeljen na celuloznim vlaknima, prešan i impregniran modificiranim bitumenom.

Dodajte točak na upaljač na ondulinu. Za trajnost nije niža. Za cijenu je skuplji. Neki vlasnici krova žale se na gubitak boje. To se događa samo ako je kupljen ondulin, a ne proizveden standardnom tehnologijom. To jest, ne u tvornici, već u nekoj radionici. Trajanje zajamčene operacije je 20 godina. Za krov garaže - najbolji izbor.

Ondulin garažna krov

herpes zoster

U šindrama ima mnogo epitete - praktično, jeftino, svjetlo, s atraktivnim izgledom. Zapravo, ovo je mekani krov, ali ne i svitak, već komad. Temelji se na staklenim vlaknima ili staklenim vlaknima, koji su impregnirani s modificiranim bitumenom. Vrhunski materijal posut kamenim prahom koji štiti premaz od negativnih utjecaja sunčeve svjetlosti.

Osim toga, možemo reći da šindri imaju izuzetne hidroizolacijske osobine. Ne prolazi i ne upija vlagu. Trajanje servisa do 50 godina. Jedini negativni - zahtijeva solidnu čvrstu podlogu. Stoga, pod ovim krovnim materijalom stisnite kontinuirani sanduk od šperploče ili OSB ploče otporne na vlagu.

Dodamo da pod šindrama nužno odgovara krovnom tepihu s polimernog filma, što nadilazi manje pogreške baze. Pričvrstite ga na sanduk s posebnim noktima za krovište.

Krov garaže šindra To može biti zanimljivo! U članku o sljedećem linku pročitajte o kući u Cupertinu - iz dnevnog boravka "u podzemlju" i garaže na krovu.

Zaključak o toj temi

Dakle, pokušali smo odgovoriti na pitanje kako kroviti garažu. U stvari, tema je zanimljiva, jer postoji mnogo popularnih krovnih materijala na tržištu. U članku su navedeni najviše traženi do danas. Svaki vlasnik garaže odabire koji je bolji. Ovdje je teško dati jasan savjet. Jedina stvar koju treba imati na umu je da ako se garaža gradi blizu kuće, tada bi se krov trebao prekriti istim materijalom kao i glavna zgrada.

Bolje je pokriti krov garaže

Garaža - soba, naravno, nije namijenjena kućištu, ali ne može obavljati sve svoje funkcije, ako se krov neprestano propušta. Vlasnici automobila posebno su često suočeni s ovim fenomenom u proljeće, kada se snijeg sakupljao na krovu počelo rastopiti. Ali kvalitetni krov neće teći i neće uzrokovati probleme, a kuća za auto uvijek će biti suha i udobna. Bolje da pokrije krov garaže kako bi izbjegao sve nevolje?

Bolje je pokriti krov garaže

Značajke dizajna

Svrha svake garaže je zaštita od vanjskih utjecaja vozila. Kiša, snijeg, vjetar može brzo pokvariti izgled automobila, a za motocikla koji stoji na ulici, takvi su efekti jednostavno katastrofalni. Zbog suvišne vlage, korozijski procesi na metalnim proizvodima počinju prilično brzo proći, uništavajući metal. Zato garaža mora biti visoka kvaliteta i bez gubljenja.

Popravak garažnog krova

Krov garaže može biti jednokrevetna ili dvostruka padina. To su najčešće opcije. U prvom slučaju, krov je najlakši za napraviti - to je jedna rampu koja se odmara na zidovima zgrade s različitim visinama. Kut nagiba može biti različit (do 60 stupnjeva) - obično ovakav pokazatelj ovisi o klimi u regiji, vjetru, izabranom krovu.

Garažna krovna naprava

Vodonepropusnost garažnog krova

Savjet! Krov s jednim nagibom obično se konstruira u slučaju da nema potrebe za stvaranjem potkrovlja.

Krovni materijal postavljen je na drvene grede. Visina diferencijalne vrijednosti izračunava se formulom H = D x tan a, gdje D je širina garaže. Posljednji pokazatelj odabran je prema tablici Bradisa. Drvo za grede treba tretirati antiseptičkim spojevima koji će štititi materijal od učinaka bioloških organizama, te se preporučuje da se pokrije s pripravcima koji smanjuju vjerojatnost požara (usporivača plamena). Kategorija krovnog prozora također se može pripisati krovu, koji se često nalazi u garažama od betona.

Antiseptici za vanjsku obradu drva

Dvostruko krovni krov izgrađen je u slučaju da se garaža planira opremiti s potkrovljem. Obično takav krov ima oblik trokuta. Okvir je spojen na određene noge nogu, koji ima potporanj na zidovima i na gornjoj točki njihove veze. Visina grebena krova H i duljina greda C može se odrediti formulama H = 0,5 x H (Z: 2) i C = 0,5 x H / sin (Z: 2), gdje je Z nagib. Za jednakostranični krov, prikladna je upotreba Pitagoranskog teorema.

Garaža s dvostrukim nagibnim krovom

Rjeđe, ali i dalje se spušta i višeslojni krov. Međutim, već je puno teže izvoditi, stoga se rijetko tko se obvezuje da će ga graditi vlastitim rukama.

Savjet! Za stvaranje krova na garaži sa svojim vlastitim rukama, početnicima se savjetuje da se odluče za jednostavan lean-to krov.

Tablica. Što još treba razmotriti?

Strukturne značajke strukture

Garaža za krovne grede

Materijalna usporedba

Za krov krova garaže možete koristiti sve krovne materijale. Naravno, većina vlasnika želi uštedjeti na izgradnji, odabirom materijala koji odgovara i kvaliteti i troškovima. Razmislite o glavnim vrstama premaza za krovove.

Keramičke pločice

Ovo je jedna od najljepših i najpopularnijih vrsta krovnih materijala. Izrađen je od gline i stoga ima prednosti kao otpornost na hrđu, sunčevu svjetlost, niske temperature i napad mikroorganizama. Životni vijek premaza je dug i traje oko 100 godina. Nedostaci uključuju značajnu težinu materijala, složenost u transportu zbog krhkosti i relativno visoke cijene.

Ugradnja takvog krova je jednostavna, ali kad je kut nagiba krova više od 12 stupnjeva, ne biste trebali koristiti pločicu. Također, nije prikladno za završetak garaže betona.

ondulin

Ovo je neka vrsta mekane verzije škriljevca, inače nazvana Euro-škriljevca. Postoji nekoliko varijacija boja, koja vam omogućuje da ga odaberete za bilo koji stil strukture. Životni vijek premaza je 20 godina (jamstveni period), materijal štiti krov od curenja, nije opasno s ekološkog gledišta, jednostavan je za instalaciju i jednostavno. Prednosti uključuju nisku cijenu. Među nedostatcima može se zabilježiti zapaljivost premaza, ali ondulin nikada neće zapaliti. Također je brzo izblijedio na suncu i izgubio svjetlinu boje.

Usporedba karakteristika ondulina s drugim krovnim materijalima

škriljac

Jedna od najstarijih krovnih opcija. To je valovit list izrađen od azbest-cementne smjese. Materijal je izdržljiv, lako se popravlja, ne hrđe, jeftin, ne gori. Međutim, prilično je krhka, a nedovoljno brtvljenje krova može doći do curenja.

Savjet! Škriljevac - jedna od najjeftinijih opcija za pokrivenost, jer se često koristi za završetak krova proračunske garaže.

Veličine listova valnih ploča

Metalne folije

Opcija krov, zamjenjujući škriljevca. Izrađen je od pocinčanog tankog čeličnog lima, ima valove ili trapezoidne oblike, zbog čega dobiva dodatnu snagu.

Materijal je jednostavan za instalaciju, ima puno varijacija boja, dugo služi u slučaju pravilne instalacije. Zbog zaštitnog premaza polimera ne boji se hrđe i ne izblijedi. Glavni nedostatak materijala je da ako se polimerni sloj ošteti, list će brzo hrđati. Nadalje, premaz može biti oštećen samo prolazom kroz grube cipele. To košta više od običnog škriljevca.

Obilježja i obilježavanje profesionalnog podnog obloga

ruberoid

Opcija koja se često koristi za doradu jednokrevetnih krovova i ravnih krovova. To je valjani materijal koji se sastoji od debelog kartona, impregniranog bitumenom i prekrivenom zaštitnom odijelu. Vrlo je jeftin, izdržljiv, dobro izolira krov od vode, jednostavan za korištenje. Međutim, materijal se lako zapaljuje, pauze i izgleda, blago, ružno. Može se koristiti kao vodonepropusni sloj u konstrukciji krova.

Za maksimalnu čvrstoću preporuča se postavljanje krovnog materijala u 3 sloja. Ako je materijal montiran na sanduku, trebao bi biti čvrst. Za ugradnju će biti potrebna bitumenna mastika.

polikarbonat

Da, od ovog materijala, također možete napraviti krov garaže ili stvoriti mali autobusi za automobil. Polikarbonat je strukturiran ili monolitan. Potonji nalikuje staklu i potpuno je proziran. Pogodno za izradu ravne krovne inačice.

Prva verzija polikarbonata poznata je kao stanična ili stanična. Vrlo lagana, prilično izdržljiva i fleksibilna.

Karakteristike izvedbe polikarbonatnih ploča

Proces krovišta

Izrada krova garaže može se sastojati od nekoliko stadija ovisno o vrsti krova. Na primjer, može se graditi ispočetka i zbog toga je potrebno izgraditi rešetkasti sustav, postaviti vodonepropusnost i postaviti poklopac. Ako ne morate napraviti zagrijavanje, rad će biti puno lakši. Također, krov već može biti završen (na primjer, beton), ali je potrebno dodatno završiti.

Važno je! Odabir materijala, valja razmatrati kut nagiba krova. Za krovne materijale najbolja mogućnost je kut do 5 stupnjeva, za škriljevca - ne više od 25-35, na krovu se postavlja valoviti pod, s nagibom do 8 stupnjeva, a metalni pločice se mogu koristiti na padini do 30 stupnjeva.

Krov valovitog

Sav posao treba obaviti samo pod suncem. Najbolje je upoznati se s prognozom barem tjedan dana i odabrati tople dane.

Betonski krovni premaz

Čak i ako garaža već ima betonski krov, mora se posvetiti posebnoj pripremi prije postavljanja novog krovnog materijala. Općenito, postupak započinje ovom fazom i završava instalacijom nove prevlake.

trening

Korak 1. Stari premaz od betonske ploče, ako ih ima, mora biti potpuno uklonjen. To se postiže uz pomoć improviziranih sredstava - na primjer, lopatama, dlijetom itd.

Uklonite stari pokrov

Korak 2. Kontrola betonske površine - stanje bi trebalo biti dobro prije daljnje dorade. Ona kuca s čekićem - sve što se pere u procesu mora biti uklonjeno.

Potrebno je skinuti beton.

Korak 3. Sve male pukotine su zapečaćene cementnim mlijekom (ili tekućim staklom), koje se primjenjuje običnim širokim četkom. Široke pukotine mogu biti zapečaćene pjenom, čiji se suvišak odrezava oštrim nožem.

Pečati sve pukotine

Korak 4. Neravna baza se izravnava cementnim mortom. Primjenjuje se na površinu i izravnava se pravilom. Zatim se cementni sloj osuši.

Baza se izravnava cementnim mortom

Korak 5. Nakon sušenja, cementirana površina se tretira s duboko prodornim temeljnim premazom. Nanosi se valjkom ili prskalicom u jedinstvenom sloju.

Primijenjena duboka penetracijska podloga

Korak 6. Kada se sloj temeljnog premaza suši, površina je prekrivena bitumenskim mastiksima.

Krovni rad na betonskom krovu

Korak 1. Radovi na polaganju krovnog materijala na krovu počinju podizanjem role materijala na površinu krova. Zatim je jedan od valjaka postavljen u kut krova i uz pomoć plinskog plamenika bitumenska mastika nanesena na podnožju se zagrijava.

Grijanje bitumenskog mastika s plinskim plamenikom

Korak 2. Svitak krovnog materijala bez presvlačenja pomoću metalne kuke odvija se lagano zagrijavanjem mastika. Plamen plamenika za vrijeme usmjeravanja i na donjem dijelu valjanog materijala. Tako se cijeli krov zatvara, pojedinačne trake materijala su složene s preklapanjem jedna na drugu.

Valjak je valjan metalnom kukom

Korak 3. Postavljen je gornji sloj materijala koji već ima prašak na površini. Za početak se mjeri potrebne dimenzije segmenata. Radi lakšeg rada, oni se prešaju u role.

Tkanina s praškom za praktičnost namotala je cijev

Korak 4. Postavljanje gornjeg sloja materijala treba biti na donjoj strani, tako da se šavovi preklapaju jedni s drugima, to jest s pomakom. Polaganje počinje s najnižom točkom krova.

Gornji sloj položi se s pomaknutim šavovima

Korak 5. I ponovno se koristi plinski plamenik. Gore je prethodno postavljen sloj materijala.

Zagrijavanje donjeg sloja s plinskim plamenikom

Korak 6. Nakon što je donji sloj dobro zagrijan, počinje grijanje i valjanje valjka s preljevom. Valjanje se također izvodi s kukom.

Valjak za grijanje i rolanje s preljevom

Koristi se sve iste metalne kuke

Korak 7. Tako položeni materijal raspršivan je vodom kako bi se ubrzao proces hlađenja. Također, sloj vode neće dopustiti da mrvica na površini premaza ostane na rukama i alatima.

Površina se raspršuje vodom.

Korak 8. Materijal je potresen uz pomoć drvene daske, omotane krpom, pritisnute na površinu krova.

Voda čuva mrvice od lijepljenja do alata i stopala.

Korak 9. Cijeli se krov zatvara na isti način. Odvojene trake pokrova zadržavaju unutar preklapanja.

Postupak polaganja ruberoida

Korak 10. Stranice krova također su zatvorene krovnim pile.

Stranice su također zatvorene s ruberoidom

Krovni materijal je pritisnut dolje na stranu

Video - Kako pokriti krovni materijal tvrtke TechnoNIKOL?

Proces završetka krova garažne folije

Vrlo često, kao krovište u izgradnji garaže koristi profilirane. Ovaj jak i trajni materijal će vjerno služiti ako to ispravno stavi.

trening

Korak 1. Krov se priprema - ako je potrebno, pričvrstite vodonepropusni sloj. Zatim započinje ugradnja podmetača ispod materijala - 50 x 50 mm šipki postavljeni su na podnožje i ploče 40x15 mm preko njih.

Postavljanje drvenih blokova

Korak 2. Šipke se izravno izravnavaju na razini, kao i ploče i poprečni komadi.

Usklađivanje šipki s građevinskom razinom

Korak 3. Uzdužne šipke pričvršćene su na podnožje krova s ​​vijcima okvira.

Pričvršćenje vijka okvira

Korak 4. Poprečne ploče su pričvršćene sa samoreznim vijcima na šipke - dva na rubovima, i na sredini ploča - jedan po jedan.

Križne ploče pričvrstite vijcima

Korak 5. Na rubu vrpce sanduka s noktima. Njihov gornji dio trebao bi biti u ravnini s dasakom. Možete početi postavljati valoviti.

Duž obodne trake

Postavljanje profesionalnog podnog obloga

Korak 1. Ljepljeni valovi na krov, postavljeni na sanduku i poravnati. Odvojeni se listovi preklapaju na 2 vala. Za montažu krova, bolje je koristiti listove ove veličine kako bi se krovni krov zatvorio sve od ruba do ruba.

Listovi valoviti položeni na plašt

Korak 2. Na izlazu garažne cijevi potrebno je izrezati materijal tako da se stvori rupica za dimnjak. Najlakši način za izrezivanje rupa u cijeloj ploči, a zatim staviti list na cijev.

Označite buduću rupu za dimnjak

Rupa je izrezana na profiliranom listu.

Na cijev se stavlja list s rupom

Korak 3. Vijak listova valovitog lima bit će vijci. Radi praktičnosti možete označiti oznaku duž ravne linije koja se proteže s jednog ruba krova na drugu. Oznaka se primjenjuje s oznakom. Obilježavanje bi trebalo biti točno uz daske - crossbars.

Za označavanje koristi se rastegnuti konopac.

Korak 4. Pričvršćeni su posebni krovni vijci s gumenom brtvom za gumene podloške. Duž perimetra od listova, njihova visina je 40-50 cm, a na ostatku lista, prema oznaci, oni su vijak kroz jedan val.

Korak 5. Strana krova se može ukloniti krovnim pukotinama, pričvršćenom na bitumensku masku ili zatvoriti metalnim štitovima željene visine.

Strana je pokrivena metalnim štitovima

Korak 6. Štitovi su fiksirani uz pomoć krovnih vijaka, a spojevi između njih i krova su premazani bitumenskim materijalom.

Brtva zgloba s bitumenskim mastiklom

Korak 7. Na prvom bitumenskom sloju ljepljene su trake od tkanine, koje se zatim ponovno oblože bitumenom.

Lijepljena traka je presvučena mastiksom

Još jedna fotografija procesa

Korak 8. Spoj između cijevi i valovitog podnog obloga brtvljen je vodonepropusnim materijalom ili brtvilom.

Brtvljenje spoja između cijevi i profesionalnog podnog obloga

Video - Krov od valovitog na garaži

Kakav materijal za krov garaže? Ovdje će sam vlasnik morati odlučiti prema svojim željama i proračunu. Također je važno uzeti u obzir karakteristike svakog premaza. No, od gore navedenih dvaju osnovnih materijala, bolje je koristiti profilirane folije - bit će pouzdanije i izdržljivije za krov od krovnog osjećaja.

Glavni urednik Stepan Rusov

Autor u publikaciji 11/26/2017

Poput ovog članka? Spremite se da ne izgubite!

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
2

Pitanja i odgovori

Koliko će trajati keramičke pločice?

Na keramičkoj pločici, prilično veliki životni vijek. A najbolji dokaz toga je da se stare pločice često koriste za obnovu zgrada. Osim toga, arheološki nalazi potvrđuju i dug život ovog krovišta. Starost nekih uzoraka, na primjer, veća je od 5 tisuća godina.

Što učiniti ako ispucate škriljevca?

Takav se problem bolje riješi zamjenom liste škriljevca, ali sam je teško nositi se s njom. Najbrže i najjednostavnije rješenje je postavljanje ploče na oštećeno mjesto ili njegovo (mjesto) brtvljenje. Ako se škriljevca može vidjeti rupe od noktiju, oni također mogu biti zapečaćeni; kao opciju, možete lemiti komad krovnog materijala pomoću baklje.

Što je opterećenje na krovu?

Opterećenje na krovu može se kreće od 70 kg do 200 kg po 1 m² horizontalne projekcije. Ono što je karakteristično, krov - bez obzira na težinu - također mora izdržati tzv. Privremena opterećenja koja uključuju popravke, zimi snijegu i čišćenje (snijega).

Kako brtviti otvore na profilu vijaka?

Najjednostavnije rješenje je uvijanje novih vijaka na ta mjesta. Ako takva mogućnost ne postoji iz jednog ili drugog razloga, rupe se mogu zapečati poliuretanskim ili akrilnim brtvilom.

Ima li mekani krov?

Mekani krov ima svoje nedostatke i značajne. Dakle, nije uvijek moguće potpuno brtviti sloj barijere, jer se akumulira vodena para, koja se ulazi u sloj izolacijskog materijala (naposljetku, zbog gustog vodonepropusnog tepiha, vlaga se ne isparava). Tijekom vremena, vlaga akumulirana u izolaciji počinje teći, a na stropu se pojavljuju vlažne točke. Osim toga, vlaga na temperaturama zamrzavanja smrzava, povećava se volumen, a vodonepropusnost se zbog toga ispada iz baze. Čak i tijekom rada, hidroizolacija se podvrgava mehaničkim / klimatskim utjecajima, zbog čega se na njemu pojavljuju pukotine. Kroz ove pukotine voda ulazi u kuću, a ponekad je vrlo teško otkriti i ukloniti uzrok takvih propuštanja.

Viseći rogovi - što je to?

Vješanje zove one rafteri, koji se temelje samo na dva vanjska zida. Ovo je vrsta krovnih ograda na koje je pričvršćen potkrovni kat. Ako raspon u visećim gredama prelazi oznaku od 6 metara, tada između gornjih krajeva nosača trake se dodatno pričvrsti vertikalna viseća šipka. Ako se raspon promijeni od 6 do 12 metara, konstrukcija rogova nadopunjuje se pomoću potpornja, što smanjuje duljinu nogu.

Kako se brinuti za metalnu pločicu?

Kako bi se osigurao dug vijek trajanja i optimalni uvjeti za upotrebu metalnih pločica, potrebno je povremeno pregledati krov. Kako bi polimerni premaz bio čist, često ima dovoljno kišnice, ali ovdje pale lišće i ostali onečišćivači nisu oprani u svim slučajevima. Stoga je potrebno čišćenje površine najmanje jednom godišnje. Isto vrijedi i za sustave odvodnje.

Koristite vodu i meku četku kako biste uklonili prljavštinu i tamne površine. Moguće je čišćenje krova vodom (tlak ne smije biti veći od 50 bar) i ukloniti tvrdokorne prljavštine, koristite deterdžente namijenjene obojenim premazima polimera. Prije početka rada, svakako pročitajte upute za deterdžent da biste bili sigurni da je to prikladno za takvu površinu. Ako se kontaminacija ne ukloni, možete ih pokušati ukloniti krpom navlaženom alkoholom. Krov se mora prati, krećući se od vrha do dna, tako da se deterdžent potpuno ispere. Zatim se površinski i odvodni sustavi isperu vodom.

Što se tiče snijega, obično se kroči od krova, a ono što ostaje sasvim je u skladu s nosivosti strukture.

Koji je najbolji način za zagrijavanje krova?

Važno je da materijal koji će se koristiti za izolaciju krova, ima dobre toplinske izolacije i bio je:

  • siguran (to jest, nije imao u sastavu štetnih tvari);
  • (izolirani materijal mora zadovoljavati sve zahtjeve energetske učinkovitosti);
  • pouzdano (izvorna svojstva izolata ne bi trebala biti izgubljena tijekom cijelog trajanja strukture).

Koja je potreba za krovnim pokrovom pare?

Glavna funkcija parne barijere je spriječiti pojavu "rosišta" unutar zgrade. Tko ne zna, pod "točkom rosišta" misli se na temperaturu pri kojoj je razina vlage zraka veća od 100%, zbog čega se suvišna vlaga pretvara u rosu (dolazi do kondenzacije) i zamrzava. Štoviše, to uzrokuje plijesan i plijesan, i unutar krovnog kolača iu samoj zgradi.

Thatched krov - što je to?

Teško je precijeniti sve prednosti nagnutog krova. Ljeti je to cool, a zimi toplo, sama zgrada "diše" i uglavnom živi u tihom mirnom životu. Čak i zvukove kiše u nazočnosti takvog krova "zaustavljen", karakterizira otpornost na vjetrove i druge atmosferske utjecaje. Osim toga, slamnati krov može značajno uštedjeti novac na temeljima i preklapanju, jer se neće morati oslanjati na teška opterećenja.

1 - slama (reed), 2-mesh, 3-pločice, 4-prednji reed, 5-rail, 6-draw wire, 7-truss sustav, 8 - 5 mm žice za pričvršćenje, 9- stezaljke, 11 - stezna ploča, 12 - tvrda, 13 - parna barijera, 14 - OSB-lista

Krovni krov može se postaviti na krov apsolutno svakog dizajna, u ovom slučaju nema nikakvih ograničenja u pogledu oblika. Konačno, život takvog krova doseže 50 godina. O originalnosti dizajna općenito ne vrijedi govoriti!